S 350 turbodiesel -96: onko hyvä?

[hanomag]

Olen tässä ihastellut ko. laitetta jonkin kuukauden. Komeat kuosit on, mutta mitenkäs tuo tekniikka puoli noissa laitteissa? Sietääkö tuollaista rakennella? Itsellä on W124 -93 300D mynällä käytetty ja isolla vahvalla laatikolla, jossa siftkit. Tarkoitus olisi tuota kolmesatasta turbottaa, mutta sitten silmiin pisti ässä.

Onko iso virhe vaihtaa ässään? Mitenkä tuo sietäisi turbottamista?

[Sami J. E.]

Eikös toi ole just yks niistä kehnoimmista myllyistä, tais kannet paukkua niistä. Usein. Samalla korimallillahan löytyy myös 300-turbodiesel joka on jo kunnon kamaa. W140 on kyllä aika äijä autoks

[hanomag]

Harmi. Houkutteli nuo lisäkuutiot tuossa 350 mosassa . Onkos tuo W140 300DT OM606-mosalla?

[Timo L.]

On, ja paljon tehokkaampi ja suorituskykyisempi ja taloudellisempi kuin 3,5-litrainen. Jos rahasta ei ole kiinni, en näe mitään syytä minkä takia hankkisit kolmepuolikkaan. S 300 Turbodieselit ovat järjestään useita tonneja arvokkaampia kuin 300 SD:t. Kokeilepa hakutoimintoa vaikka "300 SD", "350 AND turbodiesel" hakusanoilla.

[Eldorado]

Harmi. Houkutteli nuo lisäkuutiot tuossa 350 mosassa . Onkos tuo W140 300DT OM606-mosalla?

300 SD/S 350 Turbodieselissä moottori on OM 603, 150 hv, 310 Nm. Valmistettiin 9.90/10.91 - 03.94.

S 300 Turbodiselissä moottori on OM 606, 177 hv, 330 Nm. Valmistettiin 06.95/06.96 - 08.98.

Kuten Timo L totesikin, ehdottomasti parempi valinta olisi S 300 Turbodiesel. Noita vanhempia näkyy kuitenkin olevan enemmän tarjolla ja halvempaan hintaan. Ei kai se nyt silti niin mahdottoman huono auto ole. Joskus aikanaan tuli tuommoisella S 350 Td:llä ajeltua ja onhan nuo W140 mallit mahtavia ajaa.

[e320]

S350 ei kärsi niinkään kansiongelmista vaan koko lohko hajoaa 1 tai 4 sylinterin ryntätessä katastrofaalisesti kiinni. Sylinterit menevät ovaalin muotoisiksi.

Saattaa olla siis kallis lasku edessä jos tuollaisen hankkii.