Imusarjan putsaus

pasa · Viesti Kirjoittaja **pasa** » Ti 31.10.2006 13:17

Mikäs / mitkäs ne parhaat aineet & konstit on nyt käytännössä koettu tähän imusarjan putsaus urakkaan? Millä ne töhkät sieltä parhaiten lähtee?

Pakardinen · Viesti Kirjoittaja **Pakardinen** » Ti 31.10.2006 18:30

Forte ainakin valmistaa venttiilien putsausaineita, luulis käyvän samat mömmöt imusarjaankin.

Omasta putosi 70%:n ohivirtaus imuventtiilistä 8%:iin Forten aineilla. Suosittelen!

Taxana · Viesti Kirjoittaja **Taxana** » Ke 01.11.2006 10:49

Fortella ei tuossa hommassa kyllä tee yhtään mitään, jos pikeä on imukanavissa sen verran, että keskellä rööriä on jäljellä sentin halkaisijaltaan oleva reikä.

Mekaanisesti noita on puukon kanssa kaavittu. Ei siihen oikein liuottimet tepsi.

timo230e · Viesti Kirjoittaja **timo230e** » Ke 01.11.2006 20:01

Voiks tota pikeä kertyä montakin milliä imusarjaan. Mistäs sitä tulee

Rassaaja · Viesti Kirjoittaja **Rassaaja** » Ke 01.11.2006 20:09

Kuumavesipainepesuri höyrymoodissa on ihan toimiva peli tuohon hommaan. Ainakin metallisten imusarjojen putsailuun, muoviset omalla vastuulla.

Pikku Poika · Viesti Kirjoittaja **Pikku Poika** » Ke 01.11.2006 20:15

ei lähde muovisesta höyryllä.. pitäis keksiä jokin systeemi millä sais puhtaaksi.
noin pikkusormen mentävä reikä oli imusarjassa..

Rassaaja · Viesti Kirjoittaja **Rassaaja** » Ke 01.11.2006 20:30

No onpa sitkeässä, jos ei lähde höyryllä. Ehkä sitten ensiksi puukolla ja sitten uittaa viikon löpössä ennen pesua.

Antti V · Viesti Kirjoittaja **Antti V** » Ke 01.11.2006 21:05

Yksi KUVA kertoo enemmän, kuin sata jänistä

Jari Ke · Viesti Kirjoittaja **Jari Ke** » To 02.11.2006 07:26

Antti V kirjoitti:Yksi KUVA kertoo enemmän, kuin sata jänistä

Onko tuo kuvan alareunassa näkyvä musta moska kaikki tuosta imusarjasta?

Pikku Poika · Viesti Kirjoittaja **Pikku Poika** » To 02.11.2006 07:43

Itse yritin teollisuuspesurilla ja 130 asteisella niin ei muta kuin kiillottu... pitää varmaan pistäää dynamiittiä vaihhdelaatikon alle. eiköhän se irtoa

pasa · Viesti Kirjoittaja **pasa** » To 02.11.2006 12:01

Metallinen mulla on imusarja (-96 290 td). Pittää varmaan mekaanisesti kaapia ensin mitä saa ja loput yrittää jollain "gillit Bangillä" liuotella....

Rassaaja · Viesti Kirjoittaja **Rassaaja** » To 02.11.2006 12:05

No johan on perskule, jos Cillit Bang tehoaa myös imusarjaan! Onhan se tosin ainoa tuntemani aine, jolla aluvanteetkin saa puhtaiksi.

Antti V · Viesti Kirjoittaja **Antti V** » To 02.11.2006 13:39

Jari Ke kirjoitti:
Antti V kirjoitti:Yksi KUVA kertoo enemmän, kuin sata jänistä
Onko tuo kuvan alareunassa näkyvä musta moska kaikki tuosta imusarjasta?

Kyllä se on, oli aikalailla pienet noi rei'iät tossa sarjassa. Ja tota ennen autolla oli ajettu muistaakseni n 200 tkm

TIMO T T · Viesti Kirjoittaja **TIMO T T** » To 02.11.2006 14:50

vastaus kysymykseen:

Tarvitaan hyvää liotinta, pari tiskiharjaa, pari pulloharjaa (jatkovarella)Ympäristön suojaamiseen pahvia/muovia ja käteen tiskihanskat.

Loppuksi pesu karkeapesuaineella ja kuumalla vedellä.

Imukanvaa (kannessa) ei saa puhtaaksi kuin ruuvarilla tms. kaapimalla.

Poppakonsteja ei ole. Vaatii raakaa työtä. Ellei sitten saa upotettu imusarjaa johonkin teollisuuden erikoisliottimiin?

aakkocdi · Viesti Kirjoittaja **aakkocdi** » To 02.11.2006 18:56

Tulipa tuhottua tuossa hommassa haulikon puhdistus sarjakin.
Sillä irtosi mukavasti. (sillä molperolla, jolla lyijyä kaavitaan piipuista)
On kyllä tiukassa karstan kehno.
Vessu

Kompo · Viesti Kirjoittaja **Kompo** » To 02.11.2006 19:39

Tai sitten sopivan pituisen ja paksuisen teräsvaijerin päähän piikkisika ja porakoneella rassaamaan kanavia.

PK234 · Viesti Kirjoittaja **PK234** » La 04.11.2006 00:50

Mitäs kaikkea pitäisi imusarjaa putsatessa ottaa huomioon. Pitääkö uusia tiivisteet, pultteja ym.

Entäs kannessa olevä töhnä. Miten varmistutaan, ettei karstakikkare mene vaikka imu- tai miksei poistullessaa pakoventtiilin väliin, ja tee tuhojaan tiivistepinnoille.

EsaO · Viesti Kirjoittaja **EsaO** » La 04.11.2006 09:06

OT: taitaapi kulkiakki vähä paremmin ton operaation jälkeen

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » La 04.11.2006 14:06

PK234 kirjoitti:Mitäs kaikkea pitäisi imusarjaa putsatessa ottaa huomioon. Pitääkö uusia tiivisteet, pultteja ym.

Entäs kannessa olevä töhnä. Miten varmistutaan, ettei karstakikkare mene vaikka imu- tai miksei poistullessaa pakoventtiilin väliin, ja tee tuhojaan tiivistepinnoille.

Tavallisella imurilla voi imeä moskat pois lopuksi venttiilien päältä. Ei tuo kierrätysmöhnä mun mielestä kovin vaarallista ole, vaikka johonkin palanen jääkin. On sen verta pehmeätä ainetta, öljyä ja nokea.

Imusarjan tiiviste kannattaa varulta ostaa, jos irrottaa koko paskan. Tietysti siliconillakin pärjää.

Escobar · Viesti Kirjoittaja **Escobar** » Su 05.11.2006 19:47

Muutaman imusarjan putsanneena voin todeta että wurth:in brake clean on tehokkainta. 2 pulloa sitä menee per imusarja. Imusarja irti ja päädyt tukkoon sitten vaan suihkuttaa aineet sisään ja hyrskyttelee. Muutaman tunnin antaa olla ja sitten vaan paineilmalla töhäyttää paskat ulos.

mizemaze · Viesti Kirjoittaja **mizemaze** » Ma 06.11.2006 15:47

Onkos jotain erityisiä vinkkejä 290 TDT:n imusarjan putsaukseen?

Sarja irti ja rassaamaan, vai?

Escobar · Viesti Kirjoittaja **Escobar** » Ma 06.11.2006 16:32

290 imusarja on melko helppo puhdistettava kun on alumiininen. Voi käyttää huoletta ronskempiakin moiveita. Eli imusarjaa vaan irti ja liuottimet sisään.

Jos kannen imukanavia putsaat ni niitten kanssa pitää olla tarkkana ettei mitään suurempiä likoja pääse männän päälle. Imurin ja jonkin taltan avulla kun taiteilee ni nekin saa puhtaaks.

TIMO T T · Viesti Kirjoittaja **TIMO T T** » Ma 06.11.2006 16:37

mizemaze kirjoitti:Onkos jotain erityisiä vinkkejä 290 TDT:n imusarjan putsaukseen?

Sarja irti ja rassaamaan, vai?

Juuri näin !

Kaikki hilpetöörit ympäriltä kannataa heti irroittaa, niin sarja mahtuu kunnolla tulemaan pois. Tiiviste on varsin hauras kapistus ja se tulisi saada ehjänä takaisin.

jpk · Viesti Kirjoittaja **jpk** » Ma 06.11.2006 16:46

Pitäs imusarja putsata ja kaveri meinas että painepesurilla. Ihmettelinkin että eikö tosiaan lähde kun maalitkin lähtee koneista ja muovia leikkaa. Kuulemma lähtee pesurilla ihan nätisti,kunhan kuumalla pesee ja kunnon paineella.

Pikku Poika · Viesti Kirjoittaja **Pikku Poika** » Ma 06.11.2006 17:34

Escobar kirjoitti:Muutaman imusarjan putsanneena voin todeta että wurth:in brake clean on tehokkainta. 2 pulloa sitä menee per imusarja. Imusarja irti ja päädyt tukkoon sitten vaan suihkuttaa aineet sisään ja hyrskyttelee. Muutaman tunnin antaa olla ja sitten vaan paineilmalla töhäyttää paskat ulos.

Mistäs tätä ihmeainetta saa

humina · Viesti Kirjoittaja **humina** » Ma 06.11.2006 18:22

Noista imusarjan tiivisteistä oli tossa joillain puhetta, niin tohon -97 250 turbodieseliin menee tuollaisia kumirinkuloita 10 kpl, osa 8.

Kannattanee vaihtaa, kun kumi kuitenkin ajan ja lämmön myötä kovettuu. Itse ainakin vaihdoin.

Hinta 2,4 €/kpl Veholta.

Niin ja puhdistus tapahtui ihan vaan liuotinpesulla, pulloharjalla ja räteillä, kun oli aika siisti imusarja kun oli ollut ties kuinka kauan EGR-venttiilin alipainekalvo rikki. Puhdistuu se ilmeisesti itsekin kunhan saa lisätavaran tulon estettyä.

Coupemies · Viesti Kirjoittaja **Coupemies** » Ma 06.11.2006 19:41

Mites iso homma tuo imusarja irroitus on?

Päältäpäin katseltuna cdi:ssä näyttää toivottamalta. Kaikenlaista johtoa ja letkua menee ristiin rastiin eli onko ne kaikki purettava pois ennen itse irroitus operaatiota

kossu · Viesti Kirjoittaja **kossu** » Ma 06.11.2006 20:30

Joo muakin kiinnostaisi tuollasen c n cdi koneen imusarjahomma - kuinkahan työläs kun putkia ym on aikalailla... ja jos joku kertoisi niiden imusarjan alla olevien läppäsysteemien tarkoituksen -miksi ne on siellä ? Ja kannattasko niille tehdä samalla jotain ? Mikä on se putki joka tukitaan egr venttiililtä- missäkohtaa se on, vai kuin se kannattas poistaa toiminnasta ?
Tartteeko cdi koneella varustettuun varata jotain osia , tiivisteitä tms kun ja jos imusarjaa alkaa irrottelemaan ?

Tapio_Tre · Viesti Kirjoittaja **Tapio_Tre** » Ti 07.11.2006 00:23

Toivottamalta näyttää kun kannen avaa, ainakin jos on amatööri kuten minä. Tuo imupuolen tukkeutuminen taitaa olla 200 -> km ajetuissa enemmän sääntö kuin poikkeus. Oletteko keksineet hyvää pajaa joka näitä puhdistushommia hoitaisi kohtuullista korvausta vastaan? Kuulin joskus että on olemassa joitain mittareita joilla voisi mitata ilman saantia.

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » Ti 07.11.2006 13:00

.
Kaksiosaisessa imusarjassa, liekkö oikea nimitys, mutta kuitenkin ne läpät on siellä tukkimassa pienemmillä kierroksilla/rasituksilla toista imusarjan kanavaa.
Kun kaikki ilma pakotetaan näin kulkemaan vaan toista kanavaa pitkin, niin sen virtausnopeutta saadaan kasvatettua ja lisättyyä pyörteilyä sylinterissä.
Josta on taas etua polttoaineen hyvän palamistuloksen suhteen.
Siis taloudellisuutta, puhtaammat pakokaasut ja enemmän vääntöä.
Pienellä moottorin rasituksella saadaan myös menemään kätevästi vähemmän ilmaa moottorin läpi, millä on omat hyvät vaikutuksensa ahtimen käyttöikääkin ajatellen.
Pakokaasun kierrätyksen toimintaedellytyksiä parannetaan.

Toimiessaan ihan hyvä systeemi.
Täyskaasulla, kun tehoa ja ilmaa sitten todella tarvitaan, aukeaa läpät ja ilma virtaa vapaammin.

Moottori toimii ihan hyvin, vaikka ne läpät poistaakin/lukitsee auki.
Kun vaihdetaan suuri ahdin, niin läpät poistamalla voidaan vähentää sakkaustaipumusta, kun moottori saadaan "syömään" herkemmin ilmaa myös pienemmillä kierroksilla.
Mutta kukapa nyt sellaisia edes ajattelisi.

Omasta kun katselee, niin kyllä näyttäisi, että ne polttoaineletkutkin on kierrätelty siten, että varsin pienillä manöövereillä pitäisi irrota.
EGR- venttiilin luona näyttäisi ahtaus tulevan, siellä kuskinpuolipäässä.
Joku muistaakseni on foorumilla vaihtanutkin, löytyisikköhän se juttu.
Kaikenlaisen rassaamisen näennäiseen "vaikeuteen" en ota kantaa.
Alkaa vaan ruuveja irroitteleen, siitä se lähtee, kameralla vaan runsaasti kuvia purkuvaiheessa.
Imusarjan ja kannen välisä muistaakseni tiivisteenä kumiset "rinkulat", kannattaa veholta ensin hakea.
Ei tuo nyt niin kamalalta minusta vaikuta.