114/115 ja 108/109 mittaristojen yhteensopivuus?

[Saul]

Silmämääräisesti kuvien perusteella näyttää, että 114/115 ja 108/109 -mallien mittaristo on samanlainen. Nopeusmittarin asteikossa on tietenkin eroja yms. Onko kenelläkään tietoa voisiko esim. 108/109:n mittariston heittää paikalleen pikkuveljeen ruuvaa kiinni -tyyppisesti?

[Aapo.T]

Mulla on kaksí ylimääräistä pystärin mittaria, tarviikko mahdollisesti ?

[Saul]

Mulla on kaksí ylimääräistä pystärin mittaria, tarviikko mahdollisesti ?

Mittaristoja on omastakin takaa muutamia ylimääräisiäkin, mutta ei sellaista, jossa olisi rattiautomaatin "näyttö". Epäilen, ettei sellaista ole sinullakaan.

Nyt olisi kiikarissa W109:n mittaristo rattivaihteisesta automaattiyksilöstä. Pitäisi tietää sopiiko se W114:n kojetauluun.

[Henry V.]

Vinkiksi, että ratti-automaatin ja manuaalin mittarikehys on sinänsä samanlainen. Manuaalin mittaristossa on myös tuo paikka ratti-automaatin
"viisarinäytölle". Mutta onko kehyksen ulkokehissä eroa w108 / w115, sitä en tiedä.

[Saul]

Sinua Henry salaa odotelinkin jo vastaamaan.

Kiitos vinkistä, mutta sen viisarinäytön paikan olen itsekin huomannut. Ruumisauton mittaristossa on jopa ikkuna valmiiksi, kun toisen tavan W115:n mittaristossa on vain syvennys. Mutta mistäs sitä viisariksi muutuisi? En ole edes tarkemmin tutkinut asiaa eli miten hyvä valmius mittaristossa olisi automaatin näytölle.

Myytävänä olevan mittariston omistaja ainakin väittää, että mittaristo olisi ulkomitoiltaan yhteensopiva. Kai sen sitten sen puolesta uskaltaisi ostaakin.

Mikä muuten on käypä hinta tuollaisesta mittaristosta?

[Henry V.]

Se automaatin näyttö on itsessään noin "tikkuaskin"-kokoinen rasia, eli
peltikuoret sisuskaluineen + näyttö ja lasi. Rasiasta lähtee vaijeri, joka menee
sitten vaihdevipuun. Mittaristossa ei siis sinällään ole muuta valmiutta, kuin
tuo tyhjä paikka.

Jollain kirpputoreillä on joskus näkynyt noita näyttöjä, muta yleensä ilman
vaijeria ( kiireessä purettu...), joten sillä ei tee paljon mitään ( ? ).
Sinänsä toimimaton näyttö on mahdollista korjata : vaijeriosan sisällä on nailon siima, jollaista voi ostaa askarteluliikkeestä. MB varaosana jos tilaa,
niin tulee koko laite.

Tuosta mittaristojen vaihtokelpoisuus asiasta vielä: En oikein usko, että
mittaristo kehysten ulkomitat voisi olla samat. Mutta varsinaisten mittariosien halkaisija ( ne isot pyöreät ) sinällään noudattaa varmaankin jotakin VDO- standardia. Lisäksi pitäisi huomioida mittaristojen toiminnat ja kampaliittimet, että ovatko ne keskenään sopivia ? Rakentelemalla tietenkin kaikki on mahdollista.....

Hinta : hmmm....mittarit on sinällään kallista tavaraa uutena, mutta käytettynä
ei taida olla paljon kysyntää ? ( = ei kovin arvokas paketti ?) Toisaalta pelkkä
toimiva lämpömittariosa kapillaariputkineen voisi olla jonkun summan väärti.

[Aapo.T]

Lämpömittari muuttui sähköiseksi noin 74 paikkeilla, niitä osia varmaan voisi hyödyntää ettei tarvi sitä mekaanista käyttää.

[Saul]

Ja kiitos jälleen Henry!

Lämpömittari muuttui sähköiseksi noin 74 paikkeilla, niitä osia varmaan voisi hyödyntää ettei tarvi sitä mekaanista käyttää.

Ne lämpömittarit voi vaihtaa keskenään miten päin vain. Tuossa 1975 pystärissä on antifaceliftaus eli mekaaninen malli paikoillaan.