190 E aivasti startatessa, eikä enää käynnisty

[jublomb]

Eli näin kävi,että meinasin täräyttää aina niin luotettavasti pelanneen tenavatähden käynttiin kotopihassa,mutta toisin kävi

Samalla hetkellä kun kone tuli ekan puristuksen kohtaan,ni aivasti aivan perkeleesti takasin,ja sen jälkeen ei luvannukkaan käynnistyä,hetken odottelun jälkeen rupes joka startilla vähän hörähtelemään,mutta ei jää käyntiin,vaan käy maks.n.2sekuntia ja sammuu,heti uutta starttia perään,ni taas käy sen pari sek.jne.

Eli nyt ehdotuksia missä vika,ja auto on siis vm.91 1,8E,voisko olla sytkäyksikkö tullu tiensä päähän???

JA TÄMÄ TARTTIS SAADA KUNTOON ÄKKIÄ!!!!,AUTTAKAA!!!!

[Pietu71]

oiskos yskästessä irronnu määränjakjan alta se tyhjäkäynti säätimelle menevä letku,semmosta peukalon vahvusta torvee,käsi sinne alle vaan ja koplaamaan jaah vai lieneekö semmosta noin uudessa

[kleitos]

Eli näin kävi,että meinasin täräyttää aina niin luotettavasti pelanneen tenavatähden käynttiin kotopihassa,mutta toisin kävi

Samalla hetkellä kun kone tuli ekan puristuksen kohtaan,ni aivasti aivan perkeleesti takasin,ja sen jälkeen ei luvannukkaan käynnistyä,hetken odottelun jälkeen rupes joka startilla vähän hörähtelemään,mutta ei jää käyntiin,vaan käy maks.n.2sekuntia ja sammuu,heti uutta starttia perään,ni taas käy sen pari sek.jne.

Eli nyt ehdotuksia missä vika,ja auto on siis vm.91 1,8E,voisko olla sytkäyksikkö tullu tiensä päähän???

JA TÄMÄ TARTTIS SAADA KUNTOON ÄKKIÄ!!!!,AUTTAKAA!!!!

Terve! Onko jakajankansi/ pyörijä priima kunnossa? Ellei niin pienikin halkeama ja kosteana aivastelee ja potkii takaisin

[jublomb]

Täytyypä tarkistaa noi jutut,nii ja sen verran vielä lisäystä faktoihin,että kone oli siis semmonen "kusenkuuma",kun tää tapahtu,eli seissy ajon jälkeen ehkä n. tunnin verran.

Lisää vaan ehdotuksia heti kun tulee mieleen,ja kiitos jo vastaneille,ja niille jotka vielä ehkä vastaavat tähän aiheeseen.

[naftale_n]

No tutkinut jo yhtään edellä mainituista? Eli virranjakaja kokonaisuudessaan yms..

Tuli tässä vaan mieleen että kaverilla meni kerran tollasessa yskäsyssä, tosin sammutuksessa että hyppäs ketju etiä päin. Tämä muistaakseni Ford v8.. Mutta toivottavasti nyt ei tollasta..

[jublomb]

No tutkinut jo yhtään edellä mainituista? Eli virranjakaja kokonaisuudessaan yms..

Tuli tässä vaan mieleen että kaverilla meni kerran tollasessa yskäsyssä, tosin sammutuksessa että hyppäs ketju etiä päin. Tämä muistaakseni Ford v8.. Mutta toivottavasti nyt ei tollasta..

Älähän maalaile seinille,vaikka myönnettäköön,että kyllä se ittelläki mielessä kävi,mut toisaalta ketju on vasta n.20tkm ajettu,että ei sen pitäis

Ja vasta aamulla pääsen tutkimaan näitä vaihtoehtoja.

[Dieselpower]

oiskos yskästessä irronnu määränjakjan alta se tyhjäkäynti säätimelle menevä letku,semmosta peukalon vahvusta torvee,käsi sinne alle vaan ja koplaamaan jaah vai lieneekö semmosta noin uudessa

Tässä on vika

[AK47]

Eli näin kävi,että meinasin täräyttää aina niin luotettavasti pelanneen tenavatähden käynttiin kotopihassa,mutta toisin kävi

Samalla hetkellä kun kone tuli ekan puristuksen kohtaan,ni aivasti aivan perkeleesti takasin,ja sen jälkeen ei luvannukkaan käynnistyä,hetken odottelun jälkeen rupes joka startilla vähän hörähtelemään,mutta ei jää käyntiin,vaan käy maks.n.2sekuntia ja sammuu,heti uutta starttia perään,ni taas käy sen pari sek.jne.

Eli nyt ehdotuksia missä vika,ja auto on siis vm.91 1,8E,voisko olla sytkäyksikkö tullu tiensä päähän???

JA TÄMÄ TARTTIS SAADA KUNTOON ÄKKIÄ!!!!,AUTTAKAA!!!!

Tuleeko polttoainetta? Tarkista pumppu (että se pyörii ) ja sen rele (tinaukset tyyppivikana), löytyy haulla. Katso myös se ECU:n ylivirtasuojamokkulan sulake (löytyy myös haulla)

Pamahtiko se niinkuin kunnolla siellä imupuolella siis? Tarkista että ilmamäärämittarin lautanen on pysynyt suorana. Kerran säätelin jotain ja startissa imusarjassa oleva bensa posahti ja se kyllä pamautti läppiä jonkinverran. Niin onhan siellä tietysti alempana toinenkin laatanen.

Mutta katsele ensin että tulee varmasti bensaa ja kipinää.

[xr]

aivastaessa voi määrän säätimen läppä iskeytyä kartioon ja jää siihen jumiin
280e koneessa itellä kävi niin

[jublomb]

Nonii,nyt on saatu pelit soimaan taas,ja vika oli todellakin se mitä Pietu71 ja Dieselpower ehdotti,yks letku sieltä oli irti,ei muuta,onneks

Eli isot kiitokset vielä kaikille jotka otitte osaa suruun

[Sergey]

Mul oli sama vika, mutta lisäksi virranjakajan kansi ja pyörijä oli loppu. Samalla katosi noi mun käyntihäiriöt, tosin tyhjäkäynti on varsin matala nyt, mutta kuitenkin on olemassa, siinä 600-700rpm.

[Narski]

mikähän voisi olla syy tuon letkun irtoamiseen? Itellä alkaa jo irtoileen turhan usein! Voiskohan sytytyspuolen osilla (tulpan/puolan johdot,virranjakajan kansi, pyörijä) olla jotain vaikutusta asiaan? nii ja autohan on tuo 230 E...

[Aku P]

mikähän voisi olla syy tuon letkun irtoamiseen? Itellä alkaa jo irtoileen turhan usein! Voiskohan sytytyspuolen osilla (tulpan/puolan johdot,virranjakajan kansi, pyörijä) olla jotain vaikutusta asiaan? nii ja autohan on tuo 230 E...

Jos se vaan on letku vanhuuttaan kovettunut?

[{janne}}}]

sytkävialta ainaki kuulostaa. itellä kans tupsi pöhölönä vaan ku olin vahingossa konetta kasatessa laittanu ajotuksen perseelleen. anto kolmoselle kipinää ku ois pitäny ykkös mukille antaa.

[leinra33]

3ooe 4 matic teki just samat temput jos vika vain selviää kiitti tiedosta ,ei hetikää viittis hinata kalliiseen huoltokorjaamoon. pitkään startatessa yskii imupuolelle ja kohta taas pakoputkeen ti8edoista erittäin kiitollinen .ps mersua en vaihda