S210 300 TDT:n virittämisestä? muutama kysymys

[mattiis]

ELI mitä tolle pitäs tehä että sais n 300hv
Ja kestääkö toi laattikko miten rupeeko noilla tehoilla luistaan?
Ja minkälainen turbo kannatais laittaa?
Tuleeko katsastuksessa sitte ongelimia voiko tohon tuurboo vaihtaa?

[veskola]

Lyhyesti: Vähäpäästöiseenhän ei saisi ahdinta vaihtaa.

tai ainakaan sen vaihdosta ei kannata jäädä kiinni

[mattiis]

Sitte on varmaan paras unohtaa koko homma. Ja siirtyä nuihin w124

[petska]

harrastaa vaan näitä vanhoja paskoja niin eipä ole ongelmaa eikä ylimääräisiä hienouksia

[tuomazzz]

Nyt mää näkisin että "petska" on asian ytimessä

[pyhimys]

Sitte on varmaan paras unohtaa koko homma. Ja siirtyä nuihin w124

Ei kannata unohtaa... huomasithan tuon -isi päätteen veskolan viestissä..

[Lassi.P]

Ei muutaku pelti auki ,räikkä pakki viereen ja tokumenttiä tänne muille jotka haaveilee vastaavanlaisen mersun virittamisesta

[e320]

Saiskohan ahtimen vaihtaa jos vaihdon jälkeen pääsee normaalisti päästötestistä läpi? Luulisi sen olevan ainut merkittävä tekijä.

[Jube]

Saiskohan ahtimen vaihtaa jos vaihdon jälkeen pääsee normaalisti päästötestistä läpi? Luulisi sen olevan ainut merkittävä tekijä.

Ei saa vaihtaa.
Tai saahan sen vaihtaa, mutta pitää mittauttaa päästöt VTT:llä, joka maksanee "riittävästi" €uroja.

Näin mulle sanottiin akesta, tosian aikaa on jo reipas vuosi...

[JTM]

tartteeko sitä mennä kehuskelemaan, jotta on ahtimen vaihtanut ? "ahdin meni rikki ja nyt on sitten tarviketurbo tilalla "

[JP74]

Ei siitä ahtimen vaihdosta kannata puhua mitään. Asennukset on tehtävä tosi siististi ja alkuperäistyyppisesti. Tuskin takertuvat moisiin "pikkuseikkoihin". Joku hx 40 saattaa kuitenkin jo pistää silmään, joten kannattanee pysyä hiukan pienemmässä kokoluokassa, ainakin, jos ei halua mulkata kerran vuodessa ahdinta...

[naftale_n]

Nii et ei varmaan kannata haaveilla siitä kiillotetusta kompurapesästä