Mikä on kytkimessä tartuntapintana (tarkoitan pintoja jotka ottavat yhteen kytkettäessä). Meinaan vaan kun omassani luistaa ja kompura ei ota ehkä tästä syystä päälle, vaan yrittää välillä nykimällä? Pakkokytkennällä lähtee kyllä hiljakseen mukaan ja kylmääkin sitten tulee. Levyjen välysarvo on mitattaessa noin 0,9(välysarvo elää jonkin verran tulkkia väkisellä survottaessa).
Metallipinnat näissä "kytkentäpinnoissa" ovat kyllä kuluneet ja ulommaisen levyn booriakselin päässä on 1mm ja 0,7mm paksuiset pienet rikat!
Onko magneettikytkimessä joku rajattu liikkuma eli että se ei jaksa vetää tarpeeksi pitkälle kuluneisuudesta johtuen?
Tuntuu kyllä omituiselta, että metallipinnat ovat vastakkain kytkinpintoina
Voiko hyppyjohdolla antaa "apuvirtaa" painekytkimen virtajohdolle jos ei muuten jaksa vetää käynnissä ollessa tai pysy päällä?
Kompuran nopeudenmittaajan vastusarvot oli noin 0,825kilo ohmia ja kytkimelle tuleva virta-arvo kylmää pyydettäessä oli noin 12 volttia, kierroksia lisättäessä pikkuisen nousi.
Oisko kylmäguruilla tietoa? Kiitoksia paljon!
Nykyiset: S124 E300TDT.-95 aj.292t.
210 300 TDT.-97aj.262t.
Honda VF Magnav65.-96aj.18tml.
BMW K1100.-93 aj.130tkm
Exät:124 300TDT-93 aj 268t.,300D-85-aj.835t.,W124300TDT-93 aj 532t.,124 300TE-24v..90,124 300D -86 Belgia,124 300TD-93 ,124 300TE 4-MATIC-90 aj.160tml,124 200D-90, W124 300TDT-93 aj 268t. W123 300TDT -77/82 KV,Chevyvan 6.2D-88aj.220t.,Nissan Laurel 2.8D-91,Mazda 626 2.0D Comprex ,Toyota Corolla LBD-87,Volvo 740 2.4D AM,Honda Prelude 2.0EX-83AM.,Nissan Primera 1.6SD.99
,Nissan Primera 1.6 sedan -97 ,Legasy 4WD.-91, Hiace.-78B, Vanette 2.0D-87,Opel Ascona 2.0i LB.-88, Ascona 1.6S-82,Opel Record 2.1D-77, Corolla1.3.-75, Corolla1.1.-70
Fiat600-71,Honda Transalp600.-88 ,Suzuki465RM.-82,YamahaIT250.-81,Yamaha350R.-72
