124kattoluukun vaijerista..?

[Reimpo]

Oli kattoluukun vaijeri irronnut siitä suojaputki kaukalosta? Jos se tollai jää ilmeisesti se ei kykene työntää luukkua kiinni.onko näi?. Kertokees arvon raatilaiset kokemuksenne..toiminta periaate tosta?

Purin ne luukunlinkut vekee olivat murtuneet.. mitä lie kevyt metallia ei taida hitsaaminen onnistua

[MikkB]

En ole varma tarkoititko sitä takaluukun päätä? mutta luukun puolella vaijeri on tosi paskamainen vaihtaa kun se on prässätty sinne mekanismiin niin ettei saa muuta kun porakoneella niitit irti....(ainakaan minä en aikoinani saanut)
ja sitten pirun pienillä pulteilla uusi kiinni... en kyllä vaihtanut vaijeria vaan koko luukun kun hajosi vanhasta mekanismi!

[maxpower05]

millais sitä saa kiristettyä moottorin päästä, kun moottori pyörii kyllä, mut ei jaksa nostaa luukun takareunaa auki tai työntää luukkua kiinni taka-asennosta??

[MikkB]

millais sitä saa kiristettyä moottorin päästä, kun moottori pyörii kyllä, mut ei jaksa nostaa luukun takareunaa auki tai työntää luukkua kiinni taka-asennosta??

oletko koittanut rasvata vaijeria? ja sitten kannattaa rasvata niitä kiskoja missä luukku kulkee... se ei kyllä varmaan vaikuta siihen takapään nousuun! se moottorin pää on vähän utopiaa!

[Korruptio]

Oli kattoluukun vaijeri irronnut siitä suojaputki kaukalosta? Jos se tollai jää ilmeisesti se ei kykene työntää luukkua kiinni.onko näi?. Kertokees arvon raatilaiset kokemuksenne..toiminta periaate tosta?

Purin ne luukunlinkut vekee olivat murtuneet.. mitä lie kevyt metallia ei taida hitsaaminen onnistua

Ei onnistu hitsaaminen ei. Osta "uudet" linkut, eli siis koko paska jostain käytettynä, tsekkaa vaan ettei niissä osissa ole hillitöntä välystä tai luukku pääsee liikkumaan ja humisee niin maan perkeleesti ajossa eikä edes toimi kunnolla.

Vaijeri kulkee suojaputkessa, vaijerin pää kulkee suojaputken halkeamassa, moottori peräkontissa työntää tai vetää vaijeria. Vaijeri on kiinni semmoisessa sivuttain olevassa "aisassa" joka sitten liikuttaa muuta mekanismia. Jos vaijerin ympärillä oleva muovisuoja repeää niin kohta on edessä se, että vaijeri hajottaa sen suojaputkenkin (vääntelee putken auki kun tunkee itsensä sinne halkeamaan) ja se menee vaihtokuntoon. Tuo mersun koko ketun kattoluukun rakenne on aivan kusipäinen mielestäni. Eikö siellä katossa tosiaan ole BMW jne tyyliin muka ollut tilaa moottorille...

Moottorin pään voi rasvata kun toinen ihminen ajaa vaijeria sisään ja ulos ja toinen ruikkii jotain aseöljyä vaikkapa sinne vaijerin päähän samalla. Luukun kiskot ja nivelet TULEE olla hyvässä rasvassa, muuten se saamarin koneisto jumittaa ja moottori särkee nivelet, se on oikeasti vahva moottori. Ja puhdista niistä nivelistä ja kiskoista entinen jankkiintunut rasva pois, auttaa toiminnassa todella paljon. Sieltä löytyy järkyttävä määrä törkyä kun avaa... Luukun linkut ja kiskot on oikeastaan ainoat jotka vaikuttaa luukun liikkumiseen. Moottori kyllä survoo vaikka väkisin kunhan linkut ja kiskot edes vähän luistaa mutta sitten kun ne jumittuu niin tulee romua.

Ai niin, Merteilillä ainakin on myynnissä osa nimeltään "KATTOLUUKUN VAIJERIN KIINNIKE", tuo ilmeisesti on semmoinen palikka minkä voi laittaa sinne luukun päähän jos se entinen vaijerin kiinnike rasahtaa poikki. En ole kyllä satavarma, tarkistakaa ennen ostamista. Pitäisi melkein kysyä...

[tapioh]

myyn kokonaisen kattoluukun, rhjän ja herkkäliikkesisen

HINTAAN 100 E , NOUDETTUNA

siinä on kaikki vimpstaakit ehjät
kuvaamasi taaki maksaa n. 100e / kpl ( v. 2004 KL )
" kattoluukun nivel"

-tapioh- 050-9177108 Suonenjoki

[Reimpo]

Juu purettu on..aika hyvin lähti.. Liikutelin vaijeria/rauta palikkaa... eesun taasun ja mielestäni ei tule siihen etulaitaa tarpeeks jää jotai 10cm.. purkamastani autosta josta hain noi ehjät nivelet.. Se oli siinä etureunassa ihan...
Voiko siitä motinpäässä olevasta muovi pyörästä tavallaan lisätä vaijeria?...

[MikkB]

Tuo mersun koko ketun kattoluukun rakenne on aivan kusipäinen mielestäni. Eikö siellä katossa tosiaan ole BMW jne tyyliin muka ollut tilaa moottorille...

Väyrysessä ja 140:ssä asia korjaantuu ainakin lasikattoluukussa moottori katossa!

[Reimpo]

Semmoinen ongelma vielä..että tuo vaijerin pää mihin metalli kampa/nivuset tulee kiinni.. Pitääkösen olla siinä mistä katto verhoilu lähtee taaksepäin.. tai vähän ylikin nokalle päin,siis kun luukku kiinni??? ..mulla jää vajaaksi noin 5cm eli verhoilun reunasta sisään päin vaijeri aivan ajettu eteen..

Vaijeri on myös irti katon osuudelta siitä putkikaukalosta..pitäisi saada se takaisin..vit... hankalaa on... Entäs saako tuota vaijeria mekaanisesti löysytettyy niinkin paljon nokalle päin, ett saa siihen kaukaloon takas ujutettuu...

Moottori toimii ja aivan luukku kiinni asennossa vaijeri tosiaan jää tuon 5cm verhoilun reunasta katon sisään... Tuosta vajavaisuudesta vaa sen tähden..kun kyseisestä autosta josta hain nivuset nii jouduin purkamaan ne ja siinä huomasin tuon eron... se oli siinä etäänpänä mukavati siinä otettavissa.

Onkohan vuosi malleissa eroja hakemani nivuset oli -85 omani 87
olipas se hankalaa Kiire!

[MikkB]

Semmoinen ongelma vielä..että tuo vaijerin pää mihin metalli kampa/nivuset tulee kiinni.. Pitääkösen olla siinä mistä katto verhoilu lähtee taaksepäin.. tai vähän ylikin nokalle päin,siis kun luukku kiinni??? ..mulla jää vajaaksi noin 5cm eli verhoilun reunasta sisään päin vaijeri aivan ajettu eteen..

Vaijeri on myös irti katon osuudelta siitä putkikaukalosta..pitäisi saada se takaisin..vit... hankalaa on... Entäs saako tuota vaijeria mekaanisesti löysytettyy niinkin paljon nokalle päin, ett saa siihen kaukaloon takas ujutettuu...

Moottori toimii ja aivan luukku kiinni asennossa vaijeri tosiaan jää tuon 5cm verhoilun reunasta katon sisään... Tuosta vajavaisuudesta vaa sen tähden..kun kyseisestä autosta josta hain nivuset nii jouduin purkamaan ne ja siinä huomasin tuon eron... se oli siinä etäänpänä mukavati siinä otettavissa.

Onkohan vuosi malleissa eroja hakemani nivuset oli -85 omani 87
olipas se hankalaa Kiire!

Koita kestää tiedän että paska homma on enkä kyllä itekkään muista kun on kolmevuotta aikaa kun sen kanssa nypräsin, mutta oma mistä vaihdoin oli -85 ja muistaakseni vaihto luukku -88 Että ei pitäis olla eroa!

[Reimpo]

Juu rupes selvii.. sain moottorin päästä vaijerin irti ja vedin sen pois... oli niitä valkoisia muovihelmiä murtunut ja ilmeisesti suojaputken vällissä hankaamassa Sen takii tuo katto ei tullu edemmäs..

Onnistuuko jos jostain putkesta leikkaa noita "helmiä" vai kääntyä Vehon puoleen tilata uus 80e