W124 johtosarja lahoaa

[fixman]

Auto on 280 E -93 . 2 & 5 sylinterien käynti alkoi pätkimään . Kaikkien normaalien huoltotoimien ja pitkällisen tutkimisen jälkeen avasimme puolille tulevan johtosarjan. Kaikki johdot mitkä kulkee syl. kannen päällä kanavassa oli kuivunut niin että eristeet irtosi kun hieroi sormien välissä. Muissakin moottorin johtosarjan piuhoissa oli toisinpaikoin samaa vikaa.

Onko muilla tullut vastaan samanlaista ongelmaa. Jos moinen on kovin yleistä niin ei auta etsiä käytettyä johtosarjaa.

[Aku P]

Morjens.

Kyseessä on konetyypin tyyppivika, josta täälläkin on puhuttu paljon.
Nimimerkki capricemanin sivulta löytyy asiaa aiheesta:
http://wwwk.heltech.edu.hel.fi/capriceman/site/

[AriK123]

Lisää aiheesta:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=9898

[fixman]

Kiitokset tiedoista. Ei muuta kuin kolvi lämpenemään.

[IsoE]

Tyyppivika kuten jo edellä mainittiin. Omaanikin uusin koko ruiskun johtosarjan. Toimi kunnes menin sorkkimaan niitä johtoja. Veholta 610€ ja uusi johtosarja oli hieman erilainen mitä vanha. Parempi... sen näkee ajan myötä .

[Kryptonite]

Onko kenelläkään tietoa että mistä voisi saada ostettua erikseen vain nuo mersun liittimet? Tarvisi uudet ruiskun johtosarjan liittimet, niin ite voisi tehdä
muuten loppuun.. Onko muuten tietoa mitä tuo johtosarja maksaa esim saksassa? Vehon hinta nyt on aivan liikaa..

[c180mersu]

Joissakin W124/140 tyypeissä on ollut moottorin johtosarja vikaa ja olen kuullut että tehdas on ottanut osaa korjaukseen.

liittimiä löytyy ainakin Vehon varaosista, mersu on siitä hyvä merkki ettei tarvi koko sarjaa uusia.

otapa yhteys merkkihuoltoon ja kysele tehtaan kantaa johtosarja viassa.

[Ari V.]

Muistaakseni joku täällä on vaihdattanut johtosarjat Veholla pitkälti toista tonnia olevalla hintalapulla, eikä ainakaan Veho itse ollut maininnut tehtaan osallistumisesta kustannuksiin...........
Hyvä olisi kuitenkin tietää/kysyä mikä on mahdollinen tehtaaan vastaantulo - onhan kyseessä todella KARKEA suunnitteluvirhe..............
Ai että onko oma lehmä ojassa................ no vähintään yksi(M111), ellei jopa kaksi(M104, tosin-96 jo ehkä tehty paremmilla johdoilla) murheenkryyniä.

Niin, että mikä mättää mersun pensakoneissa: edellämainitun lisäksi öljyjä ei saa pysymään koneessa(kannet)

[JP74]

MB:n raskaassa kalustossa oli myös tuommoista johtosarja ongelmaa. Eräästä -97 Actroksesta tuhoontui moottorin ja vaihteiston johtosarja niin pahoin, ettei saanut enää korjattua. Johdot olivat niin hauraita, että särkyivät hipaistessakin, samoin liittimet. Pari viikkoa kesti, kun Saksassa kuulemma tekivät johtosarjan. Kuulemma satoja variaatioita noissa vehkeissä.

[felmit]

vielä yksi vahvistus asiaan
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3869#83869

[fixman]

Nyt on piuhat vaihdettu. Uusittiin kaikki moottorinjohtosarjan piuhat liittimistä akun viereen saakka. Paljon työtä mutta muuten helppo homma. Valetut liittimet sahattiin siististi auki ja liimattiin johtojen vaihdon jälkeen takaisin. Aika näytää miten liimaukset ja kutistesukka liitokset kestää kosteutta.

[Mezman300E]

[quote="Ari V."]Muistaakseni joku täällä on vaihdattanut johtosarjat Veholla pitkälti toista tonnia olevalla hintalapulla, eikä ainakaan Veho itse ollut maininnut tehtaan osallistumisesta kustannuksiin...........
Hyvä olisi kuitenkin tietää/kysyä mikä on mahdollinen tehtaaan vastaantulo - onhan kyseessä todella KARKEA suunnitteluvirhe..............

Faijan autoon veholla johdot+1 puola+tulpanhattu=1318€

Oli pakko viedä silloin kun auto oli talossa melko uusi, eikä voinut olla ilman autoa.Se että tekeekö veho enään mitään korjauksia ikinä meidän suvun autoihin jää nähtäväksi.

[e500]

samaa vikaa on myös 500e/e500, autossa joka on maksanut jokinverran uutena. . Varmaankin tällä on saatu osakkeenomistajille muutama ropo lisää. Mielenkiintoista että suojaputki johon piuhat on laitettu kestää kyllä. Ehkä tärkeintä on ollut että moska pysyy piilossa.
Ei ikinä japseissa ole kaapelit murenneet käsiin vaikka ovat olleet kuumassa paikassa....