Mitä maksaa hyvä 124

[hpkatteli]

Kertokaahan viisaat mitä maksaa hyvä ja ehjä 124-korinen mersu dieselinä, lähinnä kiinnostaa mallit 200D ja 250D. Olen tutustunut pariin 2000-3000 euron hintaiseen autoon, olivat lähinnä pettymyksiä. Eli eihän auton tarvisi uusi olla, mutta kuitenkin sellainen ettei heti tarvi tarttua hitsauskoneiseen tai hiekkapuhallus- ja maalausvehkeisiin. Kokemuksia ja mielipiteitä, kiitos!

[dansku]

HYVÄ maksaa aina paljon.. saksassakin pyydetään HYVISTÄ vielä lähes 10.000€ siis verottomana

mutta semmoisella ajaakin mieleisekseen vielä 10 vuotta!

[peteracing]

mulla ois tossa tosihyvä 250d manuaalilaatikolla kaupan... saksasta tuotu pariviikkoo sitte. mittarissa ois 125 tonnia ,mut penkki on kulunut puhki kuskin puolelta huoltokirja tosin löytyy tähän päivään asti ja on ollu saksassa samalla omistajalla vuodesta 90. auto on valkoinen ja hintaa ois vähän päälle 3 tonnia + verot. jos kiinnostaa ni soittele 040-4194667 tai laita yv:tä
t:pete

[jone77]

mulla se makso vajaa vuosi sitte 10 t€ hyvä w124 250 td eli farmari diesel -91 ajettu 283000 yhdellä omistajalla uudesta ollu SUOMESSA

[jee]

Hankin just mennäö viikolla -95 124 koppasen 200 D, jolla mittarissa 536 tuh.
Penkit on vielä ehjät,paitsi kuskin penkin selkänojassa ovenpuoleisessa reunassa hiukan kulumista nähtävissä. Jos penkin verhoilu on puhki ,autolla on taatusti ajettu enemmän kuin 500 tuh.

[Skraba]

Kylläpä noita 200D:itä saapi aika huokeella. Itte investoin juuri sellaisen, kun ei kehtaa enään ostaa kallista bensaa. Alle kahden tonnin auto tuli ostettua ja ei voi muuta sanoa, kuin että on täysin autokohtaista tuo, kuinka paljon saapi rahoillensa vastinetta! Auto on vm87 ja ajettu n.600tkm - vanha taksi - olen kolmas omistaja ja koneeseen teetätetty 2000euron remppa pari vuotta sitten (kansi, pumppu [mynä-!], alipainep.,ketju,hihna+kiristimet jnejne). Lisäksi oli uusi jupahtava akku ja loistorenkaat.

Oli siis halvin peli, jota käytiin katsomassa ja parhaassa kunnossa - nuhjuinen sisältä, mutta ei haittaa miuta, kunhan liikkuu eteenpän.

En lähtisi kyllä hinnan perusteella siis noita pikkusatasia ainakaan arvioimaan, niitä on sen verran markkinoilla, että hinnat voivat olla jompaan kumpaan suuntaan kallellaan ja siten ei vastaa itse auton kuntoa.

Itsekin olen ihmetellyt aikuisten oikeesti priimakuntosten w124 ja w123 mersujen hintoja saksassa - ovat huimia! Mutta en voisi kyllä parempaa autoa kuvitella, kuin pakasta repästy w124! (enkö sitten vaan tiedä paremmasta?? - korjatkaa jos väärä ajatus! )

[stanger]

Hankin just mennäö viikolla -95 124 koppasen 200 D, jolla mittarissa 536 tuh.
Penkit on vielä ehjät,paitsi kuskin penkin selkänojassa ovenpuoleisessa reunassa hiukan kulumista nähtävissä. Jos penkin verhoilu on puhki ,autolla on taatusti ajettu enemmän kuin 500 tuh.

ei se puhki mennyt penkki välttämättä tarkoita sitä että autolla on vetäisty yli puol milliä...
Kuluminen riippuu myös siitä onko autolla ajettu millaisia välimatkoja yms.. (montako kertaa on siis noustu kyytiin ja pois) . Väittäisin myös että isompi ihminen saa penkin\penkin verhoilun nopeampaa "kauhtuneeksi".
Samoten osansa tekee varmaan myös se että kuinka karheat kamppeet siihen verhoiluun hankaavat.... -->siis pitkässä juoksussa

[Miika H.]

Tuosta penkin puhkikulumisesta on keskusteltu aiemmin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=35797. Lopputuloksena oli kai (en lukenut ketjua uudestaan), että penki kulumasta ei voi päätellä km-määristä juuri mitään.

[dry]

Tuosta penkin puhkikulumisesta on keskusteltu aiemmin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=35797. Lopputuloksena oli kai (en lukenut ketjua uudestaan), että penki kulumasta ei voi päätellä km-määristä juuri mitään.

Olen täältä foorumilta lukenut seuraavia ajokilmetrien määritelmiä:

-Konepelti nousee takaosastaan n. 1mm/100 000 km.
-Ratin kiillosta voi päätellä ajomääriä - mitä kiiltävämpi sitä ajetumpi
-Myös kaasu- ja jarrupolkimien kuluneisuudesta voi päätellä kilometrejä
-penkit tuntuvat tosiaan kestävän erilaisia km-määriä, ei varmaa määritystä

[Meisselimies]

[quote="hpkatteli"]Kertokaahan viisaat mitä maksaa hyvä ja ehjä 124-korinen mersu dieselinä, lähinnä kiinnostaa mallit 200D ja 250D. Olen tutustunut pariin 2000-3000 euron hintaiseen autoon, olivat lähinnä pettymyksiä. Eli eihän auton tarvisi uusi olla, mutta kuitenkin sellainen ettei heti tarvi tarttua hitsauskoneiseen tai hiekkapuhallus- ja maalausvehkeisiin. Kokemuksia ja mielipiteitä, kiitos! :)[/quote]

124:ssa on hyväkuntoisena autoa hautaan asti. Joku viisashan on joskus sanonut mersujen valmistuksen päättyneen 123 ja 124 malleihin.

Itselläni on tarkoitus testamentata oma 124 joku päivä.

[peteracing]

tosiaan auto ei muuten ole juurikaan kulunut... pitäsköhän myydä 800tkm ajettuna jos menis paremmin kaupaksi.
miksi ihmiset haluaa hitsata..???

[Arto N]

Tuosta penkin puhkikulumisesta on keskusteltu aiemmin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=35797. Lopputuloksena oli kai (en lukenut ketjua uudestaan), että penki kulumasta ei voi päätellä km-määristä juuri mitään.

Olen täältä foorumilta lukenut seuraavia ajokilmetrien määritelmiä:

-Konepelti nousee takaosastaan n. 1mm/100 000 km.
-Ratin kiillosta voi päätellä ajomääriä - mitä kiiltävämpi sitä ajetumpi
-Myös kaasu- ja jarrupolkimien kuluneisuudesta voi päätellä kilometrejä
-penkit tuntuvat tosiaan kestävän erilaisia km-määriä, ei varmaa määritystä

Tuli tuosta konepellin noususta mieleen eräällä toisella autoaiheisella foorumilla heitetty juttu ajettujen kilometrien määrästä
" toiset näkee kristallipallosta tai sammakosta, toiset pakosarjan väristä"
Tuo penkkiasia vaan on niin että täysin naarmuttoman ja jäljettömän penkin sain ainakin itse kulumaan puhki reilusti alle sadassa tuhannessa kilometrissä

[Jube]

Se on vissiin edelleen niin että auton ostajat ostaa kilometrit eikä autoa, harmi vain ku tuolla periaatteella voi lyödä kädet kakkaan

Unohtakaa ne kilometrit ja laittakaa vaikka musta teippi mittarilukeman päälle jos häiritsee.
2000-3000€ hintaan voi saada hyvänkin, yleensä paljon ajetun diesel mersun kun ostaa tuolla rahalla mahdollisimman hyvän auton, ei mahdollisimman pientä mittarilukemaa

Peteracing osti multa vuosi sitten yli 600tkm ajetun -86 250d mersun ja ei ole öljynvaihdon lisäksi tarttenu 40tkm matkalla peltiä avata, eikä ruosteita hitsailla...

[jee]

Tänään tuli tarkemmin tutkittua tuo vasta hankittu -95, ja täytyy kyllä sanoa ,että alusta ja helmojen pellit olisivat kauttaaltaan aivan 10 + luokkaa,mutta nuo takalokasuojien tulppausten reikien ympäriltä löytyi sitte jo hyvinki pitkälle edennyttä ruostetta. En ymmärrä sitä että tehdään hyvin suojattuun ,(jotain muovisekotetta), sisälokasuojaan tulpattavia reikiä ja sitten nuo tulpat on jotain muovi-kumisekotetta ,jotka reagoi reiässä niin ,että ruostuminen alkaa juuri tuosta reiän ympärystästä.
Taitaapi tuo tulpan aines olla samaa tavaraa ,mitä oli tuos edellises 124 -86
vetoakselien ulkonivelien suojakumeissa. Molemmat aksilat ruostuivat poikki
aivan kiritysklemmarin kohdalta. Siis RUOSTUMALLA ruostui.
Harmittaa vaan tuollanen paskan tekeminen . Niissä rei-issä missä oli aito kumitulppa ruostumisen alkua ei ollu havaittavissa.
Eipä siinä auttanut muuta kuin tarttua kolviin ja hitsata prikat pahemmin ruosteessa olleiden reikien ympärille.
Perikles,että harmittaa tuollaset muovitulpat.

[mesujusa]

Ensiksi täytyy todeta että 124:sia on sitten niin laidasta laitaan. Täysin ajettu sohloja ja välillä ihan minttejä 200 th ajettuja, mutta harvemmin niitä ja harvemmin dieselinä. Sitten on se että mitä 124 tyyliä ostaja hakee.....loppuunajettua sohloa johon saa vaihtaa kaikki kuluvat osat että pysyy tiellä,,,,,varmaa käyttöautoa missä ei ruoste haittaa ja jota voi korjata itsekkin silloin tällöin vai täysin virheetöntä aidoilla kilsoilla olevaa helmeä, jota sitten saa etsiä.
Totuushan on ollut jo kymmenen vuotta se että lähes kaikki on 300 000 ajettuja
Totuus on se että nyt on tapahtunut viimeinen hinnan alennus(romahdus), viimeisiä siistejä saa jo reilusti alle 10.000 €,,,, onhan nekin jo liki kymmenen vuotta vanhoja ja 2000€ autoja on joka nurkassa....mutta tässä vaihtoehdossa jää kyllä tee se itsemiehelle remonttirahaa reilusti.
Totuus on myös se että saksassakin saa jo etsiä hyvää diesel 124:sta pitkään, suomestakin voi löytää kun niitä on nyt tuotu...... etsii ja etsii..

Harva ostaja tuntee mersut niin hyvin että osaa sanoa heti tarkasti paljonko ajettu, mestarillakin saattaa tulla arviossa 100 000 km heitto, auton pidosta ja olosuhteista riippuen. Katsotaan penkkejä, pakosarjoja, polkimia, konepeltejä, jarrulevyjä,,,, ja arvioidaan ja sehän se taitaa olla tämän taudin hienoin suola.....mutta amatöörin kannattaa olla tarkkana varsinkin jos auto on hintaluokan yläpäästä. .

Mutta siistin, ruosteettoman, alustaltaan ja vedoltaan välyksettömän sisältäkin siistin ja vaikka pienillä varusteillakin olevan hinta yleensä alkaa 5000 ylöspäin ja on lähempänä kymppiä mitä parempi. Ja siitä kannattaa maksaa jos sellaisen löytää.

Ostin ´vuosi sitten saksantuonnin joka on timmi, huoltokirja on, oli suojattu jne ja hinta oli liki 8000 €. Ja olen tyytyväinen, nyt on vähintään kymmeneksi vuodeksi vielä auto jota ei joka hetki tarvi viedä tietokoneeseen kiinni ja merkkihuoltoon....eikä antaa itseään vielä automafian liekaan...
Ja sen verran olen autoa tutkinut että ruosteongelmia ei ollut...
mutta hienon yksilön hinta on mielestäni tänään 5000 ylöspäin....

[Hervast]

Itse ostin tuossa keväällä profiilin mukaisen mursun ja kyllähän siitä ennemin 10 kuin 5 kiloa joutui maksamaan. Kunto ei ole ihan priima, mut varusteet ja sisusta miellyttivät. (ilmastointi, mustat nahat, automaatti, musta pintaväri) Olisin mielelläni ottanut 100t vähemmän ajetun ja turbolla, mut eikai noilla seikoilla loppuviimeeksi ollut niin väliä.

Ja onhan tuo vapari ehkä luotettavampi kuin turbokoneinen

Olen ollut tyytyväinen, vajaatt 3 kk se on tainnut olla minulla ja 10t lie jo tullut täyteen. Melkoisen huoletonta menoa vaikka 450 tkm on jo melkein mittarissa.

[enska]

Hankin just mennäö viikolla -95 124 koppasen 200 D, jolla mittarissa 536 tuh.
Penkit on vielä ehjät,paitsi kuskin penkin selkänojassa ovenpuoleisessa reunassa hiukan kulumista nähtävissä. Jos penkin verhoilu on puhki ,autolla on taatusti ajettu enemmän kuin 500 tuh.

ei pidä paikkaansa alkuunkaan, kaverin faija osti 58 000 ajetun 250D:n penkki ja kaikki muukin sisustasssa ja muualllakin kuin juuri hihnalta rullanneessa, nyt mittarissa 155 000 km ja penkki tuosta vaki paikasta puhki ja kunnolla. se on kiinni kuskin koosta, kun semmoinen persjalkanen 150kg painava rekkakuski tunkee farkut jalassa sinne niin kyllä tuhto kuluu...

[yttewi]

Hankin just mennäö viikolla -95 124 koppasen 200 D, jolla mittarissa 536 tuh.
Penkit on vielä ehjät,paitsi kuskin penkin selkänojassa ovenpuoleisessa reunassa hiukan kulumista nähtävissä. Jos penkin verhoilu on puhki ,autolla on taatusti ajettu enemmän kuin 500 tuh.

ei pidä paikkaansa alkuunkaan, kaverin faija osti 58 000 ajetun 250D:n penkki ja kaikki muukin sisustasssa ja muualllakin kuin juuri hihnalta rullanneessa, nyt mittarissa 155 000 km ja penkki tuosta vaki paikasta puhki ja kunnolla. se on kiinni kuskin koosta, kun semmoinen persjalkanen 150kg painava rekkakuski tunkee farkut jalassa sinne niin kyllä tuhto kuluu...

Joo juttelin tuossa äsköttäin tutun verhoilijan kanssa ja se puheli et jo satkun ajetussa autossa siis varmuudella satkun ajetuissa on ollut penkit puhki ja toisaalta taas yli puolimilliä ajetuissa autoissa taasen verhoilut ehjät siis juttua oli w124sista silloin.Puheli et iso ihminen ja farkkutakki on se tappavin yhdistelmä penkille ja pikkuheppu kashmir puvussa ei juurikaan penkkiä kulumaan saa

[Dracone]

edit: ohoh luin kysymyksen väärin, no, tässä kyse bensa-autosta :

Omastani pulitin 7500 euroa(edit: tai siis pyyntö oli tuo...) , ja vuoden olen päästelly ilman mitään remonttia. Jarrupalat, ja levyt sai tosin edestä vaihtaa(kulutusosaa kuitenkin). Olen muuten ollut tosi tyytyväinen, mutta ehkä ois kuitenki pitäny ostaa ruisku. Eli : varo kaasutinmalleja. Jos sellainen hajoo, saa tilata uuden kaasarin saksasta tai ite sorkkia korjaussarjalla (jos osaa). Varsinkin se elektroninen ohjainboxi kaasarin vieressä tuntuu olevan kysyttyä tavaraa.

Omassani ei ihmeesti ole edes varusteita: valoautomatiikka, sähkökattoluukku, sähkö/lämmit. peilit, alut tuli mukana, sekä jälkiasennettu kaukosäätöinen keskuslukko ja tietenkin se ohjaustehostin.

Itselläni tosin 324 000 ajettuna ei o muuta ongelmaa ollu kaasarista kuin se, että kun lämpötila 0-10c, ni tuntuu ettei alkuun saa tarpeeksi ruokaa (tehoton pari minsaa), senjälkeen kulku on loistavaa.

Ruostetta (onneksi pintasellaista) alkaa jo 17v ikäisestä autosta valitettavasti pikkuhiljaa löytyä kuskin oven alalaidasta ja takalamppujen kehyksistä.

[Jani Haataja]

Isäukko osti ´85 250D:n 1600 eurolla ja ei kummempia ruosteita näkynyt missään, tietenki nyt semmosta pientä mitä mersuissa on aina ja muutenkin ryhdikäs, ehjä sisusta, myös penkit, hiukan vajaa 700 tkm ajettu ja kehräsi kuin singeri ja kulku oli mukavaa... Voisi melkein sanoa että ihan perusautoksi loistava hinta/laatu suhde, olisi löytynyt parempia ja kalliimpia mutta myös huonompia ja kalliimpia...

[markus_200E]

Laitetaan nyt omatkin sorkat kekoon tähänkin ketjuun vaikkei ne tänne kuuluisikaan kun kerran dieselkoneita kysytään: hankintahinta kaksilitraiselle bensasuihkulle vuodelta 1989 2100e, ruosteeton, ajettu 255 tkm - vaihdettu etukallistuksenvakaajan tukikumit, muuten käy kuin vuoden -89 bensamersu.

[tapve]

Laitetaan nyt omatkin sorkat kekoon tähänkin ketjuun vaikkei ne tänne kuuluisikaan kun kerran dieselkoneita kysytään: hankintahinta kaksilitraiselle bensasuihkulle vuodelta 1989 2100e, ruosteeton, ajettu 255 tkm - vaihdettu etukallistuksenvakaajan tukikumit, muuten käy kuin vuoden -89 bensamersu.

itsellä ollut nyt vuoden päivät 124 -89 300tdt automaatti, ajettu 290 tuhatta nyt, laatikko remppa tehtiin oston yhteydessä, senjälkeen on ajeltu laadukkaita kilsoja huolettomasti. Auto maksoi kohtuuttoman paljon. n.16000 euroa. Olin kai vähän tyhmä, mut jos tuolla vielä 10v. ajelis, niin eihän tuo paha hinta sitten enää oo..

[AJ]

Ostin reilu kuukausi sitten 250D, jossa mittarissa on nyt lukema 171 tkm. On niin siistissä kunnossa ja ryhdikäs, että taitaa jopa pitää paikkansa. Hintaa oli siinä kahdeksan tuhannen korvilla. Mitään erikoisia varusteita ei ole, ABS:t ja sähkökattoluukku löytyy. Onpahan vähemmän hajoavaa vanhemmiten, pitoautoksi tämä ajateltiin.

[nniemi]

Omani hain saksasta jokin aika sitten ja hintaa tulee "pakollisten" korjausten ja viritysten jälkeen n. 11.5k€ . Hiukan tietysti auttoi asiaa, että sain kahdet hyvät renkaat vanhasta autostani.

Edellisen 300D:n vuosimallia -90 myin kolmen ja puolen tonnin kieppeille. Oli ensimmäinen joka tarjos oikeesti rahaa ja sentään yritin 3kk sitä myydä. Eikä todellakaan ollut mikään pommi, oli vaan ilmeisesti liikaa ajettu.

-Niko

[jee]

Ostin reilu kuukausi sitten 250D, jossa mittarissa on nyt lukema 171 tkm. On niin siistissä kunnossa ja ryhdikäs, että taitaa jopa pitää paikkansa. Hintaa oli siinä kahdeksan tuhannen korvilla. Mitään erikoisia varusteita ei ole, ABS:t ja sähkökattoluukku löytyy. Onpahan vähemmän hajoavaa vanhemmiten, pitoautoksi tämä ajateltiin.

Juupas juu. Et kai ihan tosissas usko et nuo palikat km.mittarissa pitää täkkinsä. jos -91D mersus ei ole enemmän lukemia ,niin ainakin minulla
herää epäily ruuvaamisesta tai sitte se on pyörähtäny kerran ympäri.
Nimittäin mulla ainaski on sellanen mielikuva et mersu ja varsinki tiisselli ostetaan ajoa varten ,eikä minkään ruusupenkin koristeeks.
Kattelin tuos Autonetistä just ,oli -03 ja ajokiloja oli jo reirusti yli4.
Eipä silti jos tuo pitää täkkinsä mitä oot ilmottanu ,eli 171tuh. nii saat olla onnellinen ,et oot tollasen löytäny,nimittäin niitä ei voi olla ku 1 miljoonasta.
Ite maksoin tuosta -95 hiukan rapiat 4 egee ja vaikka siinä noita pikkuvikoja oliki ,jotka olen itte vähiinpäin korjannu,niin tyytyväinen olen hankintaani . Mittarissa on kohta 540 tuh. enkä usko sen paljoa valehtelevan,vaikka mikä senkän tietää vaikka menis jo toista tai kolmatta kertaa ympäri. Saksan tuonti kun on.

[geoman]

Kyllä Saksan dieseleissä voi olla "vähän" kilometrejä, koska siellä ei ole Suomen tyyppistä dieselveroa. Diesel on Saksassa hankintahinnaltaan hieman kalliimpi, diesel- ja bensapolttoaine olivat aikoinaan samanhintaisia, mutta diesel kuluttaa vähemmän. Diesel tulee Saksassa pienemmäksi jo pienelläkin ajomäärällä.

[jee]

. Diesel tulee Saksassa pienemmäksi jo pienelläkin ajomäärällä.

Tarkoittaa mitä?

[JuMu S]

Meidän auto (-88 200D) on ollut samalla äijällä vuodesta 89 vuoteen 2005 asti. Kilometrit on kertyneet tasaista verkkaista tahtia, mikä ilmenee vanhoista katsastuslapuistakin.

Autolla oli ilmoituksen mukaan ajettu vähän toistasataa tuhatta km, mitä tuli myös itsekin epäiltyä. Mittarilukeman peukaloiminenhan sinänsä on helppoa kuin mikä. Mutta mahtaako sakemannilla riittää mielenkiintoa touhuta samaa vilppiä joka vuosi? Ja saako tuollaisesta vanhasta perusmallista sen enempää hintaa vaikka olisi mittarissa mitä?

No ajettu mitä ajettu. Joka tapauksessa kunnon ja yleisen olemuksen perusteella oman autoni ostin. Mittariin katsoin kunnolla vasta kun oli kaupat tehty.