Tarua vai totta?

[flash]

Terve

Onkos semmoinen legenda ihan tosi, että nuo 300 mersun dieselit kestää julmettuja käyttötunteja? käsittääkseni näin on.

Olen mahdollisesti ostelemassa veneeseeni marinoitua mersun 5-pyttyistä eli sitä vanhempaa 300-konetta.
Mitkäköhän paikat siitä voi ja kannattaa silmämääräisesti kattella ettei iskisi käsiä saveen nilkkoja myöten? Tuossa kun ei ole sellaista mittaria olemassakaan josta näkyisi kilometrit tai käyttötunnit.

edit: ei ollut vaivan väärti joten samankaltainen 60-100 hv moottori edelleen hakusessa. Sellainen jota ei tarvi huomenna rempata. edit end.


Kiitokset arvon raadille jos viitsitte vinkkejä heittää.

Timppa

[jari_w123]

Öljypumpun ylähela kannattaa tarkastaa ennen käyttöön ottoa.Samoin käynti,savutus ja öljynpaineet.Jos nämä seikat ovat ok niin ei muuta ku kone veneeseen.Omassa autossa olevalla moottorilla on ajettu noin 510000km ja hyvin toimii vieläkin tosin öljyä kuluu noin 0,5-1l /1000km joten tarkkailemaan joutuu.Tämä moottori pääsee pian eläkkeelle täysin uusiksi rakennetun vastaavan 300d moottorin tieltä.

[Wille]

eikös 300d ole vähän iso veneeseen?

mun 200D on ajettu 700000 ilaman koneremppaa ja ei öljynkulutuskaan ole paha, 10000km välillä laskenut ylärajasta alarajaan ja ottaen huomioon että suodatinjalka vuotaa hieman..

[Jone M]

eikös 300d ole vähän iso veneeseen?

..

Kai se nyt hieman riippuu veneestäkin ?????

[flash]

Vene on vajaa 10 metrinen teräskasa, painaa 7 tonnia joten luulisin tuollaisen koneen olevan ihan käypänen teholtaan. Sain kiukaasta sähköpostissa kuvatuksia ja ne eivät kyllä mairitelleet. Täytynee etsiä uutta aihiota ja marinoida se, piikkiössä toimiva yritys toimittaa marinointisarjoja vaikka mihin koneeseen ihan bolt-on systeemillä.

Jos nyt jollakin täällä sitten sattuisi olemaan joku 200-300 hyväkuntoinen kone, eli sellainen joka kannattaisi marinoida ja asentaa paikalleen (=isohko työ ja rahaakin menee) niin tarjota saa gernaasti. Uusi valmis merikone kun maksaa tuossa kokoluokassa sen 10K€ ja myytävänä olevat käytetyt on perkeleellinen riski verrattuna autossa palvelleeseen moottoriin.

Tänne vaan viestiä tai timppaÄTujotmaalaispojat.com

[MikaVeee]

Mikäs firma piikkiössä ?

[flash]

Juu se on tuo venevarustaja: http://www.venevarustaja.fi/

Muutama tuttuni on tuolta hankkinut marinointisarjat ja merivaihteet koneen perään ja homma toimii ok. Itelle tarvis vaan jotain kunnollista marinoitavaa.

[AK47]

Vene on vajaa 10 metrinen teräskasa, painaa 7 tonnia joten luulisin tuollaisen koneen olevan ihan käypänen teholtaan. Sain kiukaasta sähköpostissa kuvatuksia ja ne eivät kyllä mairitelleet. Täytynee etsiä uutta aihiota ja marinoida se, piikkiössä toimiva yritys toimittaa marinointisarjoja vaikka mihin koneeseen ihan bolt-on systeemillä.

Jos nyt jollakin täällä sitten sattuisi olemaan joku 200-300 hyväkuntoinen kone, eli sellainen joka kannattaisi marinoida ja asentaa paikalleen (=isohko työ ja rahaakin menee) niin tarjota saa gernaasti. Uusi valmis merikone kun maksaa tuossa kokoluokassa sen 10K€ ja myytävänä olevat käytetyt on perkeleellinen riski verrattuna autossa palvelleeseen moottoriin.

Tänne vaan viestiä tai timppaÄTujotmaalaispojat.com

Eikös tuommoiseen teräskasaan pidä olla vähintäänkin 400hp superturbo??? Eikös nämä venehommat mene ilman vaihdelaatikoita... Ei tarvitse miettiä rikkooko vääntö laatikkoa, perää tai vetareita:)

[MikaVeee]

Empä ole ennen nähnyt veneen moottoria ilman laatikkoa perässä, ikävää se olisi mennä koko ajan eteenpäin.

Venettä on myös näppärä ohjailla eteen/taakse vaihteilla ja tietty peräsimellä..

Eikös tuommoiseen teräskasaan pidä olla vähintäänkin 400hp superturbo??? Eikös nämä venehommat mene ilman vaihdelaatikoita... Ei tarvitse miettiä rikkooko vääntö laatikkoa, perää tai vetareita:)

[lottesse]

mikä ihmeen laatikko ?
taidatte puhua merikytkimestä ja jossain tapauksissa käytetään alennusvaihdetta sopivamman potkurin pyörimis nopeuden löytämiseksi.

[MikaVeee]

Laatikko millä saa vedon eteenpäin, vapaalle tai taaksepäin..

[koyama]

Terve

Onkos semmoinen legenda ihan tosi, että nuo 300 mersun dieselit kestää julmettuja käyttötunteja? käsittääkseni näin on.

Olen mahdollisesti ostelemassa veneeseeni marinoitua mersun 5-pyttyistä eli sitä vanhempaa 300-konetta.
Mitkäköhän paikat siitä voi ja kannattaa silmämääräisesti kattella ettei iskisi käsiä saveen nilkkoja myöten? Tuossa kun ei ole sellaista mittaria olemassakaan josta näkyisi kilometrit tai käyttötunnit.

Kiitokset arvon raadille jos viitsitte vinkkejä heittää.

Timppa

tuttu höyläri käyttänyt 300 d moottorina 3300 kierrokksilla/min jo monta vuotta
Vaihtoi ennen käyttöönottoa alapään lakerit ja oljypumpun.Koneen km 500000.
Onkohan näin,että kovat lämpötilan vaihtelut rasittaa konetta enemmän kuin suuret käyttötuntimäärät.Esim.saksan tuontiautot joilla ajettu todellisuudessa 10 vuoden aikana 500000km ovat koneen ja rungon puolesta aivan täydessä iskussa kun suomi auto tarvii jo huoltoa

[AvanT]

Jaa-a. Pieni varoituksen sana vain. Noille ujoille maalaispojille "Ei Mikään Riitä"
Joten pistäkää samaan threadiin suosiolla Mynä/PP/etc -diesel -vinkit.

[kleitos]

Terve

Onkos semmoinen legenda ihan tosi, että nuo 300 mersun dieselit kestää julmettuja käyttötunteja? käsittääkseni näin on.

Olen mahdollisesti ostelemassa veneeseeni marinoitua mersun 5-pyttyistä eli sitä vanhempaa 300-konetta.
Mitkäköhän paikat siitä voi ja kannattaa silmämääräisesti kattella ettei iskisi käsiä saveen nilkkoja myöten? Tuossa kun ei ole sellaista mittaria olemassakaan josta näkyisi kilometrit tai käyttötunnit.

Kiitokset arvon raadille jos viitsitte vinkkejä heittää.

Timppa

tuttu höyläri käyttänyt 300 d moottorina 3300 kierrokksilla/min jo monta vuotta
Vaihtoi ennen käyttöönottoa alapään lakerit ja oljypumpun.Koneen km 500000.
Onkohan näin,että kovat lämpötilan vaihtelut rasittaa konetta enemmän kuin suuret käyttötuntimäärät.Esim.saksan tuontiautot joilla ajettu todellisuudessa 10 vuoden aikana 500000km ovat koneen ja rungon puolesta aivan täydessä iskussa kun suomi auto tarvii jo huoltoa

No niinpä! Eipähän voisi enempää pieleen mennä?

[Samuli H]

Uudemmassa 5-sylinterisessä 2.5litraisessa om602 koneessa on suunnilleen sama teho kuin vanhassa 5-syl kolmisatasessa. Tuossa uudemmassa taloudellisuus on hieman parempi ja ehkä myös kevyempi. Noita koneita löytyy helpommin hyviä.

[flash]

Kun vaan joku jotain tuollaista tarjoaisi, taitaa mersumiehet olla niin tykästyneitä omaansa etteivät nurkkiin kerääntyneitä moottoreita anna millään rahalla pois...?

Tämän foorumin kautta ostaminen kun olisi turvallisempaa kuin purkamolta tai vastaavasta, jossa ei äijät tiedä myymästään välttämättä tuon taivaallista.

Hei AK47... .223 nato on nykypäivää...
Ja superturbovoimalla ei tee tuossa mitään, rauhallinen moottoripursi kun on.
Ja jos kovaa tahtoo vetten päällä mennä niin 2 kiloa hevosvoimalle niin jo on kivaa tai ainakin pelottaa.

Ei siis ole tarjolla ostettavissa olevaa konetta teholuokassa 60-100 hv?
Sellaista hyvää, halvinta en tarvi, poijunpaino mulla jo on.

Hyvää kesää jokatapauksessa tämän voorumin käyttäjille, mukavahan se olis paatin perään tähti lätkästä.... Olis se vaan komiaa.
Tuossa kyseinen kapine, eli mikään pikaliippari ei ole kyseessä.
http://members.surfeu.fi/ump/Ginny.JPG

Timppa

[romu]

Täällä kirjoittelee nimimerkillä jube, kaveri jolta löytyy moottoreita sopivaan hintaan! Kannattaa laittaa yv:tä.

[flash]

No laitetaampa miehelle messakea.

Kiitosta.

T

[flash]

Jaa-a. Pieni varoituksen sana vain. Noille ujoille maalaispojille "Ei Mikään Riitä"
Joten pistäkää samaan threadiin suosiolla Mynä/PP/etc -diesel -vinkit.

No jokos tässä on jostain synnistä jääty kiinni, ai perkuma...

No onhan nuo linkit toki hyvä olla, vaikka tuolla vehkeellä kiire loppuu kun köydet irtoo.

Oma perhenokileka tosin tarvis jo muutakin kuin lastun ja egr:n poiston, alkaa tuntumaan laiskalta. Se on se MEMR-jutska.

[Manu300cea24]

Mulla olis tarjolla W123 -81 240 diisel mylly.
Ajettu sillä on puol miljoonaa mutta silti toimi hyvin kun kyseisen auton ajoin mökille (varaosiksi) vuos sitten.
Moottori on nyt irtaallaan laatikon kanssa.
Kaikki laitteet mitä koneessa on kiinni niin kuuluu samaan hintaa.
Paitsi laturi.
Hintaa on koneella ja (manuaali 4lovinen) laatikolla 400ecua.

[hentar]

Velipojalla taitais olla Toyotan 4- litrainen vaparikutonen ja sähköisesti ohjattava merikytkin kaupan.
Jos sul vielä tarvetta niin voin kysellä tarkemmin.
T.Ari

[peehoo7]

Eikö nuo nissanin 2,8 koneet ole alunperin meridiiseleitä ja vain hullujen eurooppalaisten valitukset siitä ettei isoja nissaneita (datsuneja) ole dieseleinä saivat ne eksymään autojen keulalle.

[oilhand]

mulla olis nissanin 2.8 diiselikone turbolla irrallaan. piti laittaa trans-amin keulalle mut sinne tipahtikin mersun 3.0 kone kun oli lootakin valmiina. kaikki apulaitteet paikallaan.

[flash]

No onhan noita koneksia jossakin, nyt on simmonen tilanne, että neuvottelen veneen myyjän kanssa mitä tehdään. Joku malmimöykky sinne on kuitenkin paiskattava. Kiitän kaikista tarjouksista ja palaan asiaan.


T

[flash]

Juu siis tämän kokoluokan koneet on pääsääntöisesti autoteollisuudesta peräisin, eli lohko sisukaluineen on haalittu ja sitten tehtaalla marinoitu.

Usein pienet japsimerikoneet on mitsun lohkolla. Volvokin käyttää jopa pösön lohkoa nelisylinterisessä jne.