W126 madallus

[Deacon]

Onkohan jollain kokemusta 126:n madalluksesta? (<-tyhmä kysymys)
Mitä merkkiä kannattaisi edes alkaa harkitsemaan?
Joistain sarjoista on sanottu ettei Mersun painoisessa autossa pääse oikeuksiinsa eikä välttämättä kestä, kuten muissa. Tuskin pitää paikkaansa, mutta joku viisaampi valaissee...

[PM]

Jos haluaa mukavan ja sopusuhtaisen madalluksen, hankkii Eibachit. Jos taas haluaa jämäkän ~ 60 millin madalluksen, hankkii H&R:t. Mitään Suplexeja, Apexeja, Terroja tai Weiteccejä ei kannata edes harkita. Iskareiksi Eibacheille Bilstein HD:t, H&R:lle Bilstein Sprintit tai säädettävät Konit.

[PM]

Onko muuten kellään W126:ssa tuota Eibachin satsia, pitäis kuulemma madaltaa 40-45 / 30-35mm? Että jos laittaa eteen nelkun gummit ja taakse kolmoset, niin madaltuuko yli tuuman? Ovat meinaan mitanneet USA:ssa yli kahdenkin tuuman madalluksia Eibacheille, madaltavat jopa enemmän kuin H&R:t. Sehän kun ei oo sitten yhtään hauskaa, jos 400 juuron Bilstein HD:t ja 700 juuron Primacyt on kesässä ajettu loppuun. Että valitsenko sittenkin Lesjöforssin HD-vieterit ja matalimmat kumit, sanokaa nyt jotain; ajoaikaa nelisen viikkoa jäljellä.

[Kaapo]

Mortonki, omassa lossisa on ne Lesjöforsit (takana HD) + Bilstein HD:t joka nurkassa + matalimmat kumit, ja kovasti olen tyytyväinen sekä ajolleen että ulkoasuun. Jonkun mielestä härveli voi olla vieläkin korkealla, mutta omat ajo-olosuhteet eivät matalampaa ratkaisua puolla.
Makuasia, mutta nuo palikat ovat pienimmän reisan tie yhtä kaikki. Asennuksen jälkeenhän tuo setti näytti nostavan pirssiin maasturiluokkaan , mutta kuukauden sisään alusta asettui sopivalle tasolle, jossa se nyt on vuoden pysynyt.
Pari kolme senttiä voisi vielä ehkä muuten tinkiä, mutta sitten - kuten joskus mainittu - pakari jää kyllä tallin ramppiin

[PM]

Niin, jos tajuais ajatella järjellä... On meinaan tiet kyllä niin kamalassa kunnossa talven jälkeen että ihme on jos auto ylipäätään pysyy ehjänä. Alkuviikosta tuli pohjakosketusta auraamattomalla tiellä, työpaikan parkkipaikalla oli +30cm loskaa, päällystetyillä teillä on 10-15 sentin syvyisiä teräväreunaisia monttuja, uskomattomista urista ja halkeemista puhumattakaan. Paras ylläri oli kuitenkin kanneton kaivo.

No jos asiaakin. Tietääkö kukaan alkuperäisten jousien eri varaosanumeroita vastaavia mittoja? Varmaan W126-WIS:sistä löytyisi, jos sellaisen omistaisi. Eibachilla on joskus ollut V8 SEL-malleihin tarkoitettu satsi, jota ei yllättäen valmisteta enää. Ne oli muuten samanlaiset 17-milliset kuin nuo heppoisemmatkin, olis vaan ollu 13/10mm pidemmät.