Tehokkaita mersuja?

[ATT]

Joutuu myöntämään, et kyllä japanilaiset ainakin urheiluautoihin osaa tekniikan kasata
vähintään yhtä hyvin kuin eurooppalaiset.... perheautot onkin sit asia erikseen.
Ja eipä siihen autojen keveyteekään juuri voi vedota. Piti oikein etsiä hiukan faktaakin asiasta:

Nissan 350Z 3.5 V6 300 hv Pack Coupe, omamassa 1557kg, 60500€

Mercedes-benz SLK 350 V6 270 hv Roadster, 1485kg, 71550€

.. kaikkeehan toi ei tosiaankaan kyseisistä autoista kerro, mut lähinnä tässä topicissa puiduista asioista

Itse nään ton äärimmilleen virettelyn kuuluvan enämmän tuohon itäautoharrasteluun...
Mersuilijathan on sivistynyttä väkeä, jotka eivät käsiään auton roplaamisessa sotke

Ja pitää vielä tosta +1000 hp ajelusta sanoa, et tuskin hekään niillä työmatkojaan ajelee.. harrastus katsokaan, hyvät herrat ja rouvat

[MikaVeee]

Noissa teho/paino-suhde sama.
Niin no kait se on lähinnä tehtaan imagokysymys käyttääkö matalaviritteisiä, KESTÄVIÄ moottoreita, vai vähän pirteämpiä nopeammin hajoavia koneita.

Ja 1000-heppaisuudesta vielä, kyllä se saadaan mistä (alle 3L) moottorista vaan ulos, sama se on minkä merkkisessä lohkossa se tehomyllyn sisuskalut on. Mutta halpaa se EI ole.

Jos japanilaiset on todella niin paljon muita edellä moottoritekniikassa kuin täällä väitetään, eikös Toyotan ja Hondan pitäis F1-kisoissa ohitella leikitellen muut autot ?

[Kimi]

Jos japanilaiset on todella niin paljon muita edellä moottoritekniikassa kuin täällä väitetään, eikös Toyotan ja Hondan pitäis F1-kisoissa ohitella leikitellen muut autot ?

Kyllähän Toyota ja Honda on tehneet hyvät moottorit ykkösiin jo monta vuotta. Siellä vain ei ainoastaan pärjää pelkällä koneella. Hondalla on ollut jo pari vuotta tehokkain moottori ykkösissä ja luotettavuus on ollut erittäin hyvä verrattuna Mersun F1 koneisiin.

[MikaVeee]

Totta ihmeessä Toyotalla ja Hondalla on hyvät koneet. Eikä tietenkään F1:sissä pärjää pelkällä moottoriteholla. Paitsi jos se on niin ylivoimaista kun täältä saa lukea...

[tinippa]

tässä olis yks teho merssu http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=332374

ja toinen

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=564749

[Toispuoli]

Rahalla saa ja mersulla pääsee....

[Juselius]

Tässä on avomallien kuvarivistössä alempana yksi hieman pirteemmällä, törkytehokkaalla koneella varustettu "käyttöpeli". Tuskin tällä kuitenkaan ajetaan ihan jokapäiväistä keikkaa... Moottorin alkuperä ei ole ihan selvä.
Tuollanen jos pukkaa valoissa viereen, niin tuskin kovin moni tuuning-hannes tosissaan lähtee haastamaan.
Tosin kai sitäkin joku aivokuollu saattaa yrittää...

Sensijaan tuosta toisesta, huomattavasti kauniimmasta , samoissa kuvissa olevasta silmänilosta voi olla hyväkin inspiraatio jokapäiväiseen puuhasteluun.

http://web1.berlin205.server4free.de/MB ... odelnr=135

"Kummallahan sitä tänään ensin.........."

[eeropp]

Eikö brabus tehny vähä aikaa sitte E-mallin jossa oli yli 700hv ja yli 1000nm
tämä on siis katuauto jonka voi itselleen hommata jos rahnaa riittää. sillä tehtiin sarjavalmisteisten sedanien maiilman ennätys oliko se n.350km/h

Kyllähän saksalaisistakin tehoja otetaan mulla oli video jossa radalla rällättiin bmw m5 hiukan yli 1000hv ja 1000nm oisko ollu molemmat 1000 ja 1005 välillä.

kyllähän noista japseista saa varmaan halvemmalla 1000heppaa ja koneet ovat kohtuu yksinkertaisia virittää, viri osia on tarjolla, ja toki myös peruskone kestää niitä tehoja aika lailla.

[Tuc]

Kuka kokeilee Mersulla samaa? http://www.vsmotor.no/filmer.html

Tuossa siis se vähän yli kilohepan BMW M5, aika hyvin pihisee ja puhisee

[joltcola]

Tremekin sivulta vähän tehomersuista videonpätkää...
http://www.tremek.com/forum/forumdisplay.php?f=30
Laajentakaa hakua sieltä alhaalta vähän isommaksi kun 100 päivää.

Tästä mallia miten nokileka vetää varttimailin... se on savujen kera miehekästä menoa
Diesel Mercedes videos from Finland

Tässä kun on käyty keskustelua noista japanin lelu-sporteista niin ite oon joutunu vaihtamaan meseen
enemmän osaa vuoden sisään kun 12 vuotta vanhempaan supraan muutaman vuoden sisällä
Ja lähes kaikissa näissä osissa lukee Bosch

[Tuc]

Tästä mallia miten nokileka vetää varttimailin... se on savujen kera miehekästä menoa
Diesel Mercedes videos from Finland

Kappas, jälleen yksi foorumi, jossa meikäläisen jakamia videoita on tarjolla

Kuinkahan moni noita on lattaillu? Ei ainakaan ole serverin ylläpitäjät mitään vielä valittaneet, veikkaisin yli 10 000 latausta helposti.

[makeST]

http://video.google.com/videoplay?docid ... 5502708689

tuol olis japsii ja sakuu kilpasilla nopeella vehkeellä kelpaa vaan tarkkailla takaa ja sujahtaa sit vika suoralla kaikista ohi hauskan näköisesti m5 veti pitkää luisua

[Antti V]

http://video.google.com/videoplay?docid ... 5502708689

tuol olis japsii ja sakuu kilpasilla nopeella vehkeellä kelpaa vaan tarkkailla takaa ja sujahtaa sit vika suoralla kaikista ohi hauskan näköisesti m5 veti pitkää luisua

No ei se nyt ihan niin helppo se ohitus ollut kuin miltä se näytti. Oli Nismolla helppo kattoa muiden, tai oikeastaan sen M5 virheitä ja ennakoida sinne viimiseen mutkaan tulonsa. Mutta totta tommoista on aina kiva kattella, kun vaan noi sormet alkaa pikkiriikkisen syyhyy......

[kasimb]

Joo mesen V8 lohkosta ei takuulla saada 1000 hv pihalle kovinkaan montaa kilometriä varten, eikä noiden japanin kuutosten virittäminenkään mitään halpaa - eikä missään tapauksessa yksinkertaista - ole.

Taitaa olla ameriikan Voortin 4,6 kasi ( Mustang SVT 2003 & 04 ) niitä ainoita mistä oikeasti saa konetta avaamatta sen tonnin ja pystyy pitämään kilometriä kestävänä kauppa-autona. Esim päivän työllä 700hv: vaihdetaan ahtimen hihnapyörä, pakoputki, ilmansuodatin ja lastu. Enemmän ( esim. 1000 ) jos on tarvis niin joutuu vaihtaan ahtimen. Runkopukit jo vakiona 6-pulttiset...

Periaatteessahan tietystä litramäärästä saa jotakuinkin saman tehon mutta tuolla yläpäässä alkaa homma kaatuun mm. lohkon kestävyyteen. Ja sitten tuleee laatikko ja perä...

Mutta silti en se SEC:istä luopuisi... tyyliä ei voi teholla korvata!

[eeropp]

Joo mesen V8 lohkosta ei takuulla saada 1000 hv pihalle kovinkaan montaa kilometriä varten, eikä noiden japanin kuutosten virittäminenkään mitään halpaa - eikä missään tapauksessa yksinkertaista - ole.

Tarkoitin yksinkertaisuudella sitä että on yksinkertaisempi virittää kuin moni muu auto eihän noita tehoja helpolla saa mistään. juuri se kun niihin löytyy kaikkea mahdollista osaa.

[juku_h]

Mitä teet kauniilla autolla, koska sitä ei voi mitata, mutta tehon voi..
-Jukka

[EsaO]

V12...HMM... se on rallatusta ku ne kaikki 48 venttiiliä alkaa naputtaan

[Juselius]

Mitä teet kauniilla autolla, koska sitä ei voi mitata, mutta tehon voi..
-Jukka

Sitä "kauneuttahan" mittaillaan joka ikinen päivä, kun ajat sillä!
Ihaillen tai kateellisesti, se taas riippuu pelkästään katsojan älykkyydestä!

[juku_h]

Mitä teet kauniilla autolla, koska sitä ei voi mitata, mutta tehon voi..
-Jukka

Sitä "kauneuttahan" mittaillaan joka ikinen päivä, kun ajat sillä!
Ihaillen tai kateellisesti, se taas riippuu pelkästään katsojan älykkyydestä!

Näinhän se on!
Mutta se mitä ajoin takaa on, että kyllähän varmaan jokaisella autonrakentajalla (ainakin 50%) jyskyttää takaraivossa ajatus Suomen ehkä Euroopan tehokkaimmasta
esim: Diesel mersusta, ja sekös olisi jotain.
Mutta tosiaankin se ulkonäköasia, toinen tykkää bruneteista, toinen blondeista..
Sitä ei voi mitata..

Eli yritin pohtia vähän motiiveja miksi japanilaiset ovat niin innokkaita tekemään
tehokkaita autoja.. Pääsee otsikoihin esim. Tehokkaimmalla tehdasviritteisellä autolla..
-Jukka

[B. Wikström]

Japanissa on muutenkin vähän erilainen autokulttuuri kuin muualla. Jos sanotaan että jenkkilässä kaiken pitää olla isompaa niin japanissa kaikessa pitää liioitella. Toisaalta japanissa autourheilu ja varsinkin kotimaisten autojen virittely on niin suosittua koska siellä kotimaiset autot ja niiden osat eivät juuri maksa mitään...

[jva]

Sitä "kauneuttahan" mittaillaan joka ikinen päivä, kun ajat sillä!

Tuo pitää erittäin hyvin kutinsa tuo!

Vähän samasta aiheesta kirjoitti muuten viimeisimmässä Mercedes-lehdessä Vehon pomo puhuessaan "omistamisen kokemuksesta". Hän mainitsi mm siitä että omistajan pitää tulla tyytyväiseksi ja hyvälle mielelle aina kun menee autolleen..ja hyvä merkki siitä hyvälle mielelle tulemista hänen mielestään on mm se, että lähtiessään autoltaan omistaja vilkaisee vielä taakseen ennen kadunkulmaa ihan vain nähdäkseen autonsa..ja minusta silloin puhutaan nimenomaan siitä miten auton "kauneutta" mitataan.

Enkä itseasiassa oikeastaan edes häpeä tunnustaa että ainakin minä teen niin..ihan vain siksi että hopeanharmaa CLK on niin hiton hienon näköinen kevättalvisessa auringonpaisteessa

Se on muuten vaarallinen lehti tuo Mercedes.. SL-juttu oli kirjoitettu siten että ainakin minulle tuli pakonomainen tunne siitä että SL on saatava tai jotain todella kokemisen arvoista jää kokematta..

[W210 Eemeli]

Se on muuten vaarallinen lehti tuo Mercedes.. SL-juttu oli kirjoitettu siten että ainakin minulle tuli pakonomainen tunne siitä että SL on saatava tai jotain todella kokemisen arvoista jää kokematta..

Ja ei muutakun vaihtamaan www.nettiauto.com/332374. Saat kaupan päälle vielä komiammat kuoret ja sitä tehoa. Harvalla täällä on rahaa laittaa 50 000€ vanhaan SL:ään mutta CLK:n kanssa 5-10k väliä niin siinähän se.

Sinun asemassasi olisin jo vaihtanut alle tuon SL600:n. Ja siinä olet oikeassa että SL (mielellään uudempi) pitää joskus itse saada.