Akkujen kestoikä

[0090463]

Omassani W124:sessa on edelleen alkuperäinen akku paikalla, ikää akulla
kunnioitettavat 17 vuotta. Toimii edelleen kuin uusi. Kuoret alkavat murtumaan,
mutta virtaa piisaa.Saa nähdä milloin loppu häämöttää.

[Automatic260E]

Itsellä Vartan blue silver dynamic 100 ah
toiminut nyt 6 vuotta eikä mitään ongelmia !

Eikös hyvä akku pitäis 10 vuotta toimia ?

[sooppa]

Käväsin tuossa eilen tutulla akku/varaosamyyjällä mittauttamassa tuon fiiatin akun kun tuntuu että ei jaksa kunnolla pyörittää.Akku on uutena ostettu -02 hankook mutta ollut tallin hyllyllä pari vuotta ja muutenkin vähäisellä käytöllä joten lepojännite oli 12,5V mutta starttivirta 155a vaikka pitäs olla 450.Akun vois saada vielä toimimaan käytöllä mutta eipä ole autoa käytössä johon tuo kävisi.Oli muuten kovilla pakkasilla myyty noin 40 akkua viikossa ja pääosin uudempiin diiseleihin,yleisin selitys oli "kumma kun ei startannut vaikka oli webasto päällä".

[Wilhu]

Itse olen ollut tyytyväinen vain Exiden suht kalliisiin akkuihin. Varta kesti 1,5 vuotta, biltema vuoden, Bosch vuoden...kuulemma oli vain huono erä. Ylläri on ollut, että Opelin alkuperäisakut on kestäneet kymmenenkin vuotta.

[Cmeli]

Itsellä kans exiden 100ah ja kestänyt jo 3v ja ole ollut tyytyväinen. Tilattiin kaverin kanssa viimeviikolla ctekin xs7000 laturit ja muutama ylimääränen. Eli jos joku tarvii moista halvalla niin voi laitella yv:tä

[petska]

justiin ostin ctekin xs7000 laturin maksoin muuten 119eur

J. Kärkkäinen myy 120 eur joten ostin vähän halvemmalla....mihis hintaa teiltä saa sellaisen....

[Cmeli]

Multa lähtee noita ctekin xs7000:a hintaan 75 euroa plus postikulut. Neljä on vielä tulossa tällä tai ensi viikolla. Uusia, mutta ei ole enää takuuta sillä olen toinen omistaja.(ctekillä ihme takuuehdot)

[petska]

Mitäs kautta noita hommasit ihan pätevä kampe...

[Cmeli]

Englannin maalta uitetiin

[Tomi S.]

Mulla oli autossa joku n. vuoden vanha "Arctic"-merkkinen akku (joku halpis siis, oli sen näköinenkin). Peruja Saksasta (auto tuotu viime keväänä). Kävin mittauttamassa viime viikolla, kun tuntui ettei virta riitä, vaikka laturi vaihdettu uuteen.
Niin vaan akkukaupan ukko totesi ettei jaksa oikein luovuttaa ja iskettiin tilalle Exiden huippuakku ja helpotti huomattavasti.

[Jone M]

Eilen vaihdoin asiakkaalle akun. Auto oli W124 200 D -86. Vanha akku oli ALKUPERÄINEN 92 Ah Varta. Toki autolla ei ole ajettu vielä 200 thkm rikki....

Oli muuten hieno kattoa noin komeaa täysin virheetöntä, aina tallissa seissyttä satakaksnelosta ja alle kaks sataa tonnia ajettu.

[Veikko D]

S202 -96 BENSA vaihdettiin alkuperäinen juuri pari viikkoa sitten, että siinä tapauksessa ei kestäny edes kymmentä vuotta

[mauri]

vito 110 cdi 01 akku varta 88 ah mb logolla vaihdoin 100 ah plue vartaan nyt riittää virrat

[ikuinen lapsi]

en tiä kuinka vanha akku mulla oli, mutta nyt kun oli noita kovia pakkasia, niin olihan se sitten kyrvähtäny! mikähän kannattas laittaa tilalle? joku biilteman halpa akku?

Harrasteautojen ja veneiden kanssa tahtoo olla aina joku akku kypsä. Yritin aikani keplotella Bilteman akuilla, huonoin tuloksin. Yhteen harrasteautoon ostin kolme vuotta sitten Excide akun. Siinä on nyt riittänyt aina virtaa, vaikka autolla ajetaan alle 1000 km vuodessa, enkä koskaan ole ladannut. Onko muilla kokemuksia Excide akuista?

[reimah]

caterpillar kestää isältä pojalle :!:

[miksei]

Tuossa katselin omassani MB akkua, 100Ah ja 500A. Siinä oli päällä vuosimerkkejä 94,95,96 ja 97. Perässä kuukaudet. Tuosta voi varmaan päätellä että kutakuinkin 10v on akku kestänyt. Nyt alkaa olemaan vaihtokunnossa kun nollakelistä vaivoin ilman roikkaa käyntiin.

[PM]

On nuo uudet akut hieman salakavalia. Viimeksi kun meni laturi, riitti 7 vuotta vanhassa 65Ah Exidessä virtaa reilusti yli tunniksi. Nyt kun ABS-valo syttyi, loppui virta vuoden vanhasta 100Ah Boschista noin 10 minuutissa. Vähän sen takia tuli hankittua isompi akku että pääsis laturin hajotessa parinsadan kilometrin säteeltä takaisin kotio. Tarvinnee siis alkaa kuskaamaan toista 100Ah akkua ja varalaturia peräkontissa.

[waari]

On nuo uudet akut hieman salakavalia. Viimeksi kun meni laturi, riitti 7 vuotta vanhassa 65Ah Exidessä virtaa reilusti yli tunniksi. Nyt kun ABS-valo syttyi, loppui virta vuoden vanhasta 100Ah Boschista noin 10 minuutissa. Vähän sen takia tuli hankittua isompi akku että pääsis laturin hajotessa parinsadan kilometrin säteeltä takaisin kotio. Tarvinnee siis alkaa kuskaamaan toista 100Ah akkua ja varalaturia peräkontissa.

Jaa,se on kai sitten Bosch:kin alkanut teettämään sutta,tuossa muutama viikko sitten olisin ostanut uuden 100Ah: Bosch 1A:n ,ei niitä ollut Motonetin hyllyssä,pienempiä oli ,mutta niissä luki Bosch Asia ,kai ne sitten tulee jostain .Aikaisemmat kokemukset on olleet hyviä,jotkut täällä ovat kehuneet Exideä hyväksi,eikös Pakkasakku myyty niille,ei kai niitä kuitenkaan täällä pohjolassa enää valmisteta.Optima voisi olla käypänen,mutta Mersun kiinnikkeihin ei taida saada kiinni,no tämä talvi menköön tuolla 70Ah Helmutin akulla,olikohan se Banner.

[Jone M]

On nuo uudet akut hieman salakavalia. Viimeksi kun meni laturi, riitti 7 vuotta vanhassa 65Ah Exidessä virtaa reilusti yli tunniksi. Nyt kun ABS-valo syttyi, loppui virta vuoden vanhasta 100Ah Boschista noin 10 minuutissa. Vähän sen takia tuli hankittua isompi akku että pääsis laturin hajotessa parinsadan kilometrin säteeltä takaisin kotio. Tarvinnee siis alkaa kuskaamaan toista 100Ah akkua ja varalaturia peräkontissa.

Jaa,se on kai sitten Bosch:kin alkanut teettämään sutta,tuossa muutama viikko sitten olisin ostanut uuden 100Ah: Bosch 1A:n ,ei niitä ollut Motonetin hyllyssä,pienempiä oli ,mutta niissä luki Bosch Asia ,kai ne sitten tulee jostain .Aikaisemmat kokemukset on olleet hyviä,jotkut täällä ovat kehuneet Exideä hyväksi,eikös Pakkasakku myyty niille,ei kai niitä kuitenkaan täällä pohjolassa enää valmisteta.Optima voisi olla käypänen,mutta Mersun kiinnikkeihin ei taida saada kiinni,no tämä talvi menköön tuolla 70Ah Helmutin akulla,olikohan se Banner.

Boschin kaikki akut valmistaa Varta = samaa tavaraa, Boschilla ei ole ollut omaa akkutehdasta yli kymmeneen vuoteen. "Asia" tarrassa tarkottaa, että mallit ovat ensisijaisesti aasiassa valmistettuun kalustoon sopivia. Vartan ja Boschin akut valmistetaan eri maissa, pääosin euroopassa ja pääosin Saksassa. Johtuen amerikkalaisesta omistajatahosta joitain malleja valmistetaan myös Meksikossa. Vartan Meksikon tehtaalta tulevat myöskin kaikki nykyiset Caterpillarin nimellä varustetut akut. Exiden eurooppalaiset akut valmistetaan pääosin Puolassa.

Pohjoismaissa ei ole valmistettu yhtään akkua kymmeneen vuoteen.

[PM]

Mutta onko nuo uudet akut tosiaan tuollaisia että "loppuun" asti jännite on korkea ja virtaa piisaa, akku on vaan sitten yht´äkkiä tyhjä ilman mitään ennakkovaroitusta?

Amazonissa on samanlainen akku ja sekin tyhjeni kerran ihan yllättäen. Tosi nätisti ja terävästi lähti käyntiin, sähköflekti pyöri muutaman kerran ajossa ja mutta sitten kun piti käynnistää uudestaan, akku oli typötyhjä. Muuten kyllä tuossa Boschilaisessa riittää mukavasti käynnistysvirtaa; ei osoita minkäänlaisia hyytymisen merkkejä edes kylmässä tallissa pari kuukautta käyttämättä seisseen korkeapuristeisen B20:sen kolmen minuutin jatkuvan starttaaminen jälkeen.

[quizzkid]

Mutta onko nuo uudet akut tosiaan tuollaisia että "loppuun" asti jännite on korkea ja virtaa piisaa, akku on vaan sitten yht´äkkiä tyhjä ilman mitään ennakkovaroitusta?

Juu, tuo kiinnostaisi minuakin! Mulla ainakin nyt tammikuun pakkasilla meni akku aivan yllättäen, toimi ihan täysin siihen asti, kunnes ei ottanut enää ollenkaan virtaa vastaan..

Entä tietääkö kukaan Energie-merkkisistä akuista mitään? Eli joku tämän näköinen:


Piti äkkiä saada uusi akku, ja Pukinmäen Esso myi tuollaisen. Mahtaako sillä tehdä mitään?

[Jossi]

Multa lähtee noita ctekin xs7000:a hintaan 75 euroa plus postikulut. Neljä on vielä tulossa tällä tai ensi viikolla. Uusia, mutta ei ole enää takuuta sillä olen toinen omistaja.(ctekillä ihme takuuehdot)

Mistäs englannista uititte? Mulla olisi joskus maailmassa tarvetta mökille kahdelle XS25000 ja maksavat suomessa vähän turhan paljon. Paljonko oli postimaksut jne? Tuo XS7000 on tarkoitukseeni liian pieni.

Suomessa ei tunneta tuota mahdollisuutta, että takuu on vain alkuperäiselle omistajalle. Muistaakseni mm. kuluttaja-asiamiehen sivuilla tuosta on joskus ollut maininta. Toki tuotaessa itse ulkomailta, tilanne saattaa olla hieman toinen.

[Cmeli]

Yksi paikanpäällä asuva kaveri hommasi nuo laturit huutokaupasta. Saatiin mielestäni tosi halvalla....vaikka vanhaa mallia olivatkin. Ei ihme että meni nuo loput laturit kuin hujauksessa Taksat Englannista ja Saksasta postitse yhdelle kappaleelle 10 eur (noin 1 kilon möykky) Isompi satsi tulee tietenkin halvemmalla/kpl. DHL tuo ovelle 20 eurolla kahdessa päivässä jos ei jaksa odottaa.
Englannista kun tilaa elektroniikkaa, niin kannattaa olla tarkkana jotta saa eu-töpselillä eikä sillä niiden ihme kolmen pinnin puhelin tökkelillä Tosin jos halvalla saa niin töpselinhän vaihtaa nopeasti meidän malliin.

[rolle]

Itellä on tuossa kiinni mersun alkuperäisakku, vuodelta 1998, saksalaisen omistajan, Udon peruja . Kyllä huomaa, että nähny parhaat päivänsä, kovalla pakkasella ei pyöritä enää kovin terävästi. Ihmeen pitkäikäinen on kyllä ollut, johtuu ehkä siitä, että Saksanmaalla on pakkaskelejä huomattavasti vähemmän, kuin meillä täällä. Toisaalta kyllä jo kolmas talvi Suomessa, kai tuo on sitte laatuakku...

[JP74]

Vaihdoin emännän autoon syksyllä -05 uuden akun. Entinen oli mersun alkuperäisillä logoilla varustettu ja vuodelta -96, eli yhdeksän vuotta kesti. Mulla on akut kestänyt yleensä 5-6 vuotta. Jos päästää akun tyhjäksi pakkasilla, on se käytännössä pilalla, vaikka saattaisi vähän aikaa toimiakin. Webasto syö akun nopeammin, joku kolme vuotta riittää kokemuksieni mukaan.

[makinenmt]

Onkos kellään Bilteman akuista kokemuksia pakkasilla: Luin TM 18/2003 testiä ja siinä akku ei antanut kylmäkäynnistysvirtaa yhtä räväkästi kuin muut ja sitähän nimen omaan tarvittaisiin. Jäi vain kiinnostamaan kun uusi akku on 65€ ja "oikeat" akut kaksi kertaa kalliinpia. Olisihan se penkin alla piilossa, ettei kukaan hoksaa

[keef]

On se perkele mitä kuttaperkkaa nykyään tehdään. Esi-isien peruja olevassa Natikassa ollut 40 vuotta Shellin akku. Joutu tosin viime talvena vaihtaan kun lähti hieman hitaasti käymään

[juhaoh]

Onkos kellään Bilteman akuista kokemuksia pakkasilla: Luin TM 18/2003 testiä ja siinä akku ei antanut kylmäkäynnistysvirtaa yhtä räväkästi kuin muut ja sitähän nimen omaan tarvittaisiin. Jäi vain kiinnostamaan kun uusi akku on 65€ ja "oikeat" akut kaksi kertaa kalliinpia. Olisihan se penkin alla piilossa, ettei kukaan hoksaa

Bilteman akuilla on ajettu toistakymmentä vuotta. 124D:ssä on 8-10 vuotta vanha ja toimii, mutta eihän tuo 124 diesel kyllä kummoista akua tarvi kun ei tarvi kuin näyttää avainta. Yhtä vanha akku tuossa 123D: ssä pyörittää pakkasella jo huomattavasti huonommin.