Kiinnostavaa. Olen kyllä minäkin todennut että alempi oktaaniluku ei vielä juuri käyntiin vaikuta, mutta 95En käyttö varsinkin ilman lisäaineistusta saattaa vaikuttaa dramaattisesti nokan ja venttiilikoneiston ikään.Jussi L. kirjoitti:Oon ainaki käyttäny molemmissa 95 eetä ja eipä ole onkelmia ollut..
Maalaushinnat vähän riippuu maalarista.
Ei ole kyllä minkäänlaista ongelmaa ollut ja on jotkut tututkin ajaneet 95 eellä ja hyvin on pelittänyt..raul kirjoitti:Kiinnostavaa. Olen kyllä minäkin todennut että alempi oktaaniluku ei vielä juuri käyntiin vaikuta, mutta 95En käyttö varsinkin ilman lisäaineistusta saattaa vaikuttaa dramaattisesti nokan ja venttiilikoneiston ikään.Jussi L. kirjoitti:Oon ainaki käyttäny molemmissa 95 eetä ja eipä ole onkelmia ollut..
Maalaushinnat vähän riippuu maalarista.
Tästäkin aiheesta muistini mukaan on keskusteltu forumilla paljon ja melko asiallisestikin sekä myös bensalaatujen eroista (esim. liiasta hapesta) nykypäivänä.
Maalaushinnat 500 eurosta ylöspäin noin niinkun yleensä. Ja toiseksi paras tietämäni maalari on venäläinen joka ei liikoja veloita.
Kaksi vanhempaa bemaria omistaneena, voin sanoa että kyllä 123:nen lähtee hangesta kuin tykin suusta baijerilaisiin serkkuihinsa verrattuna...Oli aika tuskaa ajella muuten kun tuli ekat lumet, kun ei ole takapäässä paljon painoa, sutii meinaan AIKASTA herkästi! Pikku mäennyppylän ylitys on työn ja tuskan takana... hiekkasäkkejä konttiin?
Varsinkin 200Dgarbaazh kirjoitti:Kaksi vanhempaa bemaria omistaneena, voin sanoa että kyllä 123:nen lähtee hangesta kuin tykin suusta baijerilaisiin serkkuihinsa verrattuna...Oli aika tuskaa ajella muuten kun tuli ekat lumet, kun ei ole takapäässä paljon painoa, sutii meinaan AIKASTA herkästi! Pikku mäennyppylän ylitys on työn ja tuskan takana... hiekkasäkkejä konttiin?
Pre-Pappa kirjoitti:Tuosta maalautuksesta vielä.. onko tietoa onko mitään huokeita/hyviä maalaamoita täällä vantaan suunnalla? Ei tule ainakaan YHTÄÄN maalaamoa mieleen, mutta kaippa noita löytyy vaikka puh.luettelosta..
Tällä hetkellä mersu sininen, (stanis-blau tms.), Ihan siisti väri, mutta pahasti kulunut ja haalistunut..(ei kuulemma saa suomesta?? pitäisi tilata saksasta mukamas..) Muutenkin auto kukkii hiukan, suunnitelmissa itse hitsata/paklata jne, ja viedä maalattavaksi.. Tuumin sellaista "ministerinmustaa"
Sininen sisustus, musta vois sopia aika passelisti.
No toi väite maalista,ettei saa suomesta 
Tuusulassa on yks mitä kaverini suositteli, nimeä tai osoitetta en tiedä mutta lähellä Bemu-osaa, suurinpiirtein niiden nykyisen ja entisen tarhan välissä.Pre-Pappa kirjoitti:Tuosta maalautuksesta vielä.. onko tietoa onko mitään huokeita/hyviä maalaamoita täällä vantaan suunnalla? Ei tule ainakaan YHTÄÄN maalaamoa mieleen, mutta kaippa noita löytyy vaikka puh.luettelosta..
Tämä on varmasti aiheellista, mutta arvelisin, että venttiiliremontin syyraul kirjoitti: Esim venttiiliremontin yhteydessä on kai yleensä fiksua tehdä lyijyttömälle bensalle vaadittavat muutostyöt.
Jälleen asiaa Henry!Henry V. kirjoitti:Tämä on varmasti aiheellista, mutta arvelisin, että venttiiliremontin syyraul kirjoitti: Esim venttiiliremontin yhteydessä on kai yleensä fiksua tehdä lyijyttömälle bensalle vaadittavat muutostyöt.
on yleensä voitelu/ suodatus/ mekaaninen kuluma puolella.
Kirjoitin tuossa 95E bensasta, koska keskustelu lähti 200 B mallista.
98E on varmaankin soveliaampi muihin versiohin, ja hinnassakaan ei
ole nykyisin paljon eroa (?). Mutta kommentit tarkoitin noin yleisesti
verrattuna lyijytön/ lyijyllinen oktaanista riippumatta.
Kaasutin korjaajat manailevat tätä nykyistä bensiinilaatua liian paljon lisäaineistetuksi. Pienet kanavat vanhoissa kaasareissa menevat tukkoon,
kun niihin kertyy valkoista kattilakivimäistä töhnää - tätä ilmiöta ei aikaisemmin ole ollut.
