Alapallonivelten vaihto

[jartuo]

Olin tänään katsastuksessa ja alapallonivelet meni uusiksi
Soitin Turkulaiseen autokorjaamoon, vaihto hinta pelkälle työlle on 240€ + osat

Aika suolainen hinta? saako niitä mitenkään itse vaihdettua?

W124 200d -86

[Pietu71]

Ohho jopas maksaa

En ole itse vasaraa isompaa työkalua niitten vaihtoon tarvinnu,mutta voimalla saa kyllä niitä vanhoja pois murjoo,omat vaihdetut oli kai alkuperäset vuodelta 86,"pikkasen" oli reikiinsä ruostunu mutta kyllä se rako sieltä vaan ilmesty ku tarpeeks hakkas
Myös mäyräkoira auttaa tässäkin rempassa

[Mesedesi]

W124:sen alapallon vaihto onnistuu aika kivuttomasti varta vasten ko. touhuun suunnitellulla "prässillä", joka työntää entisen pois ja myös puristaa uuden paikalleen.

Mutta jos tuota puristinta ei satu olemaan (Hankintahinta noin 1100 €), niin hankalaksi menee.

Kannattaa kysellä sellaisia huoltokorjaamoita, joissa on erikoistuttu MB:n huoltoon, heillä mitä todennäköisimmin sellainen laite on. (Toivalan autossa on ainankin)

Vaihto onnistuu oikeilla työkaluilla toimiessa noin 1,5 tunnin sisällä.

[jartuo]

Mites etujousi? Saitko sen pysymään paketissa?

[PM]

Ammattimies vaihtaa alapallon max. puol tuntia per puoli, 60€ on yleinen tuntilaskutus ainakin täällä päin; itse osa kustantaa pari kolme kymppiä.

Korjaamolla alapallo vaihdetaan 20-25 minuutissa.

Ps. Itse sain tuolla rahalla jakoketjun, venttiilinostajien, venttiilikumien, viskon, moniurahihnan, kiristäjän iskarin, kardaanin eturätin, jarrunesteen, moottoriöljyn + suodattimen vaihdon sekä täydellisen pyöränkulmien säädön. Tai itse asiassa tinkaamisen jälkeen töiden osuudeksi jäi 100€.

[jartuo]

Jep, tuo on vielä nipa-nappa siedettävä hinta. 240€ menee jo yli meikäläisen kipurajan.

[Pietu71]

Ei mitään jousia irrotella,alapallon kiinitys pultti vaan auki ja poks alatuki varsi irtos tolpasta.
tolppa sivuun ja sitten alottaa kaameen hakkaamisen .
Se voi olla sitten tosiaan sika piukassa,eli jos ei löydy varolta laitteita ja voimaa väkivaltasiin tekoihin niin kannattaa harkita kolmesti edes alottamista .

[MeSee]

Lämpö helppaa kovasti tuota irroittamista, käy hakemassä vaikka bauhaussista pillin ja kuumentaa, ja sitte vaa lekaa...

[Mesedesi]

Voi olla, että tuo itse ilmoittamani puolitoista tuntia on ehkä vähän yläkanttiin. En muista tarkalleen aikaa, mutta aika kivuttomasti se kävi kun omaani vaihdettiin tuossa uudenvuoden nurkilla.

[Manu300cea24]

Ei mitään jousia irrotella,alapallon kiinitys pultti vaan auki ja poks alatuki varsi irtos tolpasta.
tolppa sivuun ja sitten alottaa kaameen hakkaamisen .
Se voi olla sitten tosiaan sika piukassa,eli jos ei löydy varolta laitteita ja voimaa väkivaltasiin tekoihin niin kannattaa harkita kolmesti edes alottamista .

Eiköhän se jousi pitäisi silti saaha puristettua kasaan (ei tarvii välttämättä pois ottaa) ja näin varmistettua että se ei löydy purkajan otasta kun alatukivarren pamautaa pallosta irti, kun 124:ssa ei ole macpersoonia!
Tietääkseni jousi painaa täysillä vasten alatukivartta.
W123:ssa on likimain samanlainen ripustus ja sieltä ei kannata ottaa alapalloo irti noin vaan jos jousi ei ole varmistettu puristamalla.
Tai sitten on alatukivarsi tuettava HYVIN ettei jousi pääse työntämään sitä huitsin vi...uun.

Kyllä toi 240ecua on aika kova hinta alapallon vaihdosta jos vielä osat on erikseen.
Minäkin voin vaihtaa sen pallon siihen hintaan

[Pietu71]

Pidän itse ainakin autoni etupäätä normaali korkuisena ja kun alapallon kiinnitys irtoo tolpasta niin joutuu tolppaa nostaan tai alatuki vartta painaan alaspäin että tappi tulee pois reiästä,ei se mihinkään sinkoo.Ja ei se alatuki varsi mulla ainakaan tuu edes lattiaan asti irrallaankaan tunkki korkeudessa,johonki se kai sitte vastaa,näin aatellen en muute tiedä kuinka sen jousen sais pois jos haluais

[korjaamo]

Ja se on sitten ihan aikuisten oikeesti vaarallista se jousien kanssa pelaaminen, että jos ei ole tietoa pitääkö se puristaa vai ei niin ei kannata ketään kehottaa alapallon pulttia noin vain auki tempaisemaan.

Koska:

124 korisessa autossa se jousi PITÄÄ puristaa, tai sitten helvetin varovasti kikkailla vaikka hallitunkin kanssa, mutta tällöin se alapallo on kyllä tosi hankala laittaa paikoilleen.

[Pietu71]

Nyt mulla on menny pahasti jotain ohi alapallojen vaihdossa
Vai onko farkussa erilainen jousen paikka kun kenties normi korissa.
Ei mulla mitään ole ollu edes alatuki varren alla

edit.Ny mää se hokasin
kun nostaa toisen puolen auton keulasta kerrallaan ylös niin kalllistuksen vakaaja pitää alatuki varren jopa niin ylhäällä että se pallo pitää kammeta irti siitä tolpasta,kävin oikeen konttaamassa äsken että mitä kummaa siinä muka ny on

[jari_w123]

Kannattaa ihan oikeesti varoa sitte ku rupee nuppia lämmittämään,mulla nimittäin räjähti alanuppi W123:sesta kun ei meinannut irrota lämmitin sitte oikeen kunnolla ja sitte jysähti.Onneks oli kierreosa alaspäin lähti kuula muuten aika vauhdilla.

[e320]

Onpa käynyt niinkin että Bilteman jousenpuristaja katkeaa kesken jousen irrotuksen.

[spede10]

Tässäpä oma ohjeeni, tuli jossain vaiheessa vaihdettua:

Näin sen tein:
Etukulma tunkilla ylös, pyörä pois ja aputunkki alatukivarren alle. Pallon kiinnityspultti irti ja aputunkkia laskemalla alatukivarren pallopää irtosi. Ihan sujuvasti.
Pyöränripustus sivuun, jolloin työskentelytilaa tuli ihan mukavasti.
Rälläkällä pallon alakuppi irti ja yläpäähän pari laakia moskalla, jolloin pallo lopsahti pois. Sen jälkeen sahasin rautasahalla kupin kehään pari piirtoa ja taltan avulla naputtelemalla loppu irtosi kätevästi.
Olin teettänyt sorvissa sopivan holkin, joka istui uuden pallon alaosaan. Kokeilin -paukuta moskalla- vaihtoehtoa, jonka hylkäsin heti alussa. Hitsasin sen sijaan 12 tonnin pallotunkkia varten sopivan, suorakaiteen muotoisen kehyksen, johon mahtuivat alapään holkki ja yläpuolinen putkenpätkä.
Sitten vain tunkkaamalla pallo paikalleen. Meni ihan hyvin, piti vain olla tarkkana että menee suoraan.
Koko hommaan kahvitaukoinen ja hitsaamisineen meni kolme tuntia.
Nyt mese menee taas kuin kiskoilla.
Vanha pallo ei ollut päällisin puolin mitenkään huonon näköinen. Kupissakin oli rasvaa reilusti, mutta niinhän vain oli väljä kuin...!

Seuraavan vaihdon teen ehdottomasti itse. Kiitos kaikille hyvistä neuvoista, joiden ansiosta ylipäätään uskalsin yrittää.
Niin, kuumia en sitten käyttänyt, eikä ole tarviskaan.

[spede10]

Ja se on sitten ihan aikuisten oikeesti vaarallista se jousien kanssa pelaaminen, että jos ei ole tietoa pitääkö se puristaa vai ei niin ei kannata ketään kehottaa alapallon pulttia noin vain auki tempaisemaan.

Koska:

124 korisessa autossa se jousi PITÄÄ puristaa, tai sitten helvetin varovasti kikkailla vaikka hallitunkin kanssa, mutta tällöin se alapallo on kyllä tosi hankala laittaa paikoilleen.

Piti vielä sanoman, ettei jousen kanssa tarvitse mitään kikkailla.
Satakaksnelonen ja kaikki sujui ihan helposti.

[j.s.lehti.]

Minulle vaihrettiin syksyllä täkäläisessä mersuliikkeessä yllämainittu nivel Ajattelin itse ruveta vaihtamaan mutta en onneksi ehtinyt .En olisi saanut millään vanhaa irti oli aivan älyttömän kovin ruostunut kiinni ja uuren paikalleen panossa tarvitaan erikoinen puristin. koko homma maksoi 137,00€ Ei olisi palkkaansa saanut ja paikat rikki Ei kaikkea kannata itse tehdä jollei se oikein älyttömästi maksa Täytyy varmaan keväällä tehdä toiselle puolelle sama homma.

[jartuo]

Homma tehtiin eilen illalla kaverin pajalla, ihan normaali homma.
Ensimmäisen kanssa meni reilu parituntia ja toinen meni paljon nopeammin.

Kun kaikki oli irroitettu niin kaverilla oli "pieni" alasin joka me laitettiin betonilattian ja alatukivarren väliin, niin ettei alatukivarsi antanut yhtään periksi
Isolla lekalla muutama napakka isku ja se oli siinä.

Uusi nivel menee takaisin ihan normaalilla ulos vetäjällä.
Alatukivaressa on levennykset valmiina ulos/sisäänvätäjille.

Ei tarvinnut lämmitellä niveliä, eikä se jousi lähde sieltä yhtään mihinkään kun huolehtii siitä, että alatukivarren alla on koko ajan nostettta.

[juha]

Eikös jousen lento ole estettävissä (kaiken varalta) esim. nailon liinalla millä vetää sen esim. alatukivarteen kiinni. Jos vahinko jostain syystä sattuu ja tuki pettää tms. niin sidottu jousi ei mihinkään lennä? Tai sitten jos lentää niin tuuri on niin hyvä ettei selviäs elossa muutenkaan kovin pitkään

[jartuo]

Ainakaan minä en iroittanut kallistuksenvakaajaa joka pitää alatukivarren niin hyvin paikoillaan etten usko jousen mihinkään sinkoavan vaikka alatukivarren alla ei mitään olisikaan.
Jos jousi silti siitä vielä sinkoaisi niin jousen voima on jo niin olematon, että korkeintaan saa muutaman ärräpään aikaiseksi.

Jos alatukivarren alla ei ole mitään niin jousi on jo menettänyt voimansa eikä se voi lentää pitkin tallia ristiin rastiin vaikka joku sellaisiakin uhkakuvia on sanonutkin

[MikaVeee]

Satakakskutosen pallon vaihto: otin alatukivarren irti (irrottamisesta loistava dokumentaatio muualla foorumissa, kiitokset tekijälle) ja veholle tukivarren ja pallon kanssa. Pallon vaihtotyö 40€

[spede10]

Ainakaan minä en iroittanut kallistuksenvakaajaa joka pitää alatukivarren niin hyvin paikoillaan etten usko jousen mihinkään sinkoavan vaikka alatukivarren alla ei mitään olisikaan.
Jos jousi silti siitä vielä sinkoaisi niin jousen voima on jo niin olematon, että korkeintaan saa muutaman ärräpään aikaiseksi.

Jos alatukivarren alla ei ole mitään niin jousi on jo menettänyt voimansa eikä se voi lentää pitkin tallia ristiin rastiin vaikka joku sellaisiakin uhkakuvia on sanonutkin

Juu, ei se jousi sieltä mihinkään lähde.
Mistä tuollaiset huhut ovat peräisin, että muka lentää?

Ja se vaihto on tosiaan helppo homma.
Tietty, onhan jollekin jo hehkulampun vaihtokin liian vaikeaa..!

[Arto S]

Oulussa Car Center Laasosella alapallonivelen vaihtotyö 0,5 h 27€ + alapallonivelen hinta 25€ Koko homma maksoi 52€
Ei paha hinta

[Pietu71]

Työstä vois maksaaki vaikka ton verran mutta pallo on kyllä kaameen hintanen,tupla hinta

[XUX63]

Työstä vois maksaaki vaikka ton verran mutta pallo on kyllä kaameen hintanen,tupla hinta

Lenny hakee osat Veholta.

[Arto S]

Työstä vois maksaaki vaikka ton verran mutta pallo on kyllä kaameen hintanen,tupla hinta

Italialaisia niveliä saa puoltahalvemmalla, mutta saa joka vuosi vaihtaa

[jartuo]

Oulussa Car Center Laasosella alapallonivelen vaihtotyö 0,5 h 27€ + alapallonivelen hinta 25€ Koko homma maksoi 52€
Ei paha hinta

Jeps noi on jo ihan järkeenkäypiä hintoja. Motonetissa parempi pallonivel maksoi 17.90. reilu vitonen sinne tai tänne, maksaahan se naftakin sentään jotain kun sen käy hakemassa Motonetista.

Tosiaan sama homma Turun Jarrutyössä 240+osat.
Sanoisin, että "melko kallista"

[woke]

Olin tänään katsastuksessa ja alapallonivelet meni uusiksi
Soitin Turkulaiseen autokorjaamoon, vaihto hinta pelkälle työlle on 240€ + osat

Aika suolainen hinta? saako niitä mitenkään itse vaihdettua?

W124 200d -86

No huh huh mitä hintoja.Työkaveri kävi täällä torniossa vaihdattamassa alapallonivelet molemmille puolille.Hintaa tuli työt+nivelet yhteensä 100€...