124 ei starttaa

[sokkim]

Mistähän kannattaisi aloittaa tutkiminen kun auto ei tänään halunnutkaan lähteä käyntiin... Elikkä stratti ei pyörähdä ollenkaan, mutta kaikki sähkölaitteet toimivat ja akku on noin kuukauden vanha. Auto kerkesi olla lohkolämmityksessä viisituntia, joten kone oli pakkasesta huolimatta (-25) lämmin. Eilen auto toimi vielä moitteettomasti.
MB w124 230E -91 automaatti

[Pasi H.]

Naksahtaako startin solenoidi edes? Jos ei, niin virtapuolella saattaisi olla häikkää. Vaihtoehtoja on jälleen kerran monia, virtalukon pohja, johtokatkos, maadoitusvika, startti jumissa yms.

[karjis]

Joskus on moiseen ongelmaan auttanut vaihe silmään ja auton heilautus sillein, että moottori pyörähtää!

[cuuno]

.....onko autossasi mahdollisesti lisävarusteena käynnistyksen esto ....tosin olikohan tuolloin jo saatavana

[Malm]

Pannaan vielä yks liittyen noihin sähköihin.
Eli jos sinulla on automaattivaihteisto niin vaihekepin tunnistin voipi olla rikki.
Eli siis se joka tunnistaa onko keppi P tai N asennossa, oiskohan ollu jopa niin että on pakkivalokytkimen kanssa samassa paketissa, en muista.

Kannattaa myös hieman hitaasti liikutella avainta käynnistysasennossa puolelta toiselle tai vaihtoehtoisesti näyttää vaikka vähän kättä pitempää niin sillä saattaa ainakin hetkellisesti virtalukon pohja lähteä toimimaan mikäli vika on siellä

-risto

[Raukola]

taltta starin solenoidin pälle ja vasaraa

[make73]

Koita meisselillä suoraan startin perästä. Jos pyörii niin vika ei ole ainakaan startissa.

[sokkim]

Startti lähti pyörimään kun vedin akun plusnavasta johdon kolmi napaiseen pistokkeeseen keskimmäiseen napaan sulakerasian lähelle... joten vika ei luultavasti startissa ole. Pitäisikö auton lähteä käyntiin tuosta pistokkeesta?

[Mika.T]

Startti lähti pyörimään kun vedin akun plusnavasta johdon kolmi napaiseen pistokkeeseen keskimmäiseen napaan sulakerasian lähelle... joten vika ei luultavasti startissa ole. Pitäisikö auton lähteä käyntiin tuosta pistokkeesta?

Lähtee se ku laittaa avaimesta virrat päälle ja laittaa johdolla virran siihen kolminapaseen liittimeen. Mutta älä koske johdolla muita napoja. Toinen menee öljynpaine anturilla ja toinen ölynpinnan tasoanturille.

[sokkim]

Startti lähti pyörimään kun vedin akun plusnavasta johdon kolmi napaiseen pistokkeeseen keskimmäiseen napaan sulakerasian lähelle... joten vika ei luultavasti startissa ole. Pitäisikö auton lähteä käyntiin tuosta pistokkeesta?

Lähtee se ku laittaa avaimesta virrat päälle ja laittaa johdolla virran siihen kolminapaseen liittimeen. Mutta älä koske johdolla muita napoja. Toinen menee öljynpaine anturilla ja toinen ölynpinnan tasoanturille.

Sain auton tällä menetelmällä käyntiin ja ajoin autolla kotiin elikkä noin 120 km ja parkeerasin varalta lämpimään halliin. Sammutin auton ja käynnistin sen jälkeen normaalisti avaimella elikkä vika hävisi... joten saapas nähdä uusiutuuko vika jossain vaiheessa.

[Malm]

Kuulostaa ihan samalta kuin minullakin oli, vaihdoin virtalukon pohjan ja toimi taas oikein hyvin noin kuukauden ja sen jälkeen satunnaisesti jätti käynnistymättä. Tästä vittuuntuneena kun ei aina jaksanut hehkureleeltä käydä johdon kanssa käynnistämässä niin laitoin hansikaslokeroon käynnistysnapin.

-risto

[sokkim]

Ajoin auton kuuitenkin eilen illaksi ulos ja aamulla auto ei lähtenyt käyntiin P asenosta, mutta N asennosta auto käynnistyi... Käytin vaihdekepin tunnistimen auki ja siellä oli kosteutta... Saapas nähdä miten seuraavan kerran käy kun pakkasesta starttaa.

[Manu300cea24]

Startti lähti pyörimään kun vedin akun plusnavasta johdon kolmi napaiseen pistokkeeseen keskimmäiseen napaan sulakerasian lähelle... joten vika ei luultavasti startissa ole. Pitäisikö auton lähteä käyntiin tuosta pistokkeesta?

Mikä kolminapainen pistoke on kyseessä ja missä se on??
Sillä vaan kysyn että jos sattuu tarviimaan vippas konsteja.

[Malm]

No sehän pistoke on kuten tuossa jo aikasemmin sanottiin siinä sulakerasian lähellä, tulipelliksikös sitä kutsutaan niin siinä kiinni.
Pistokkeen navat ovat vierekkäin eli se on leveä ja matala.

Pistokkeen alla johdon suojakuoren alta saattaa pilkottaa violetihtava johto. Tämä johto menee suoraan startin solenoidille. No mutta joka tapauksessa kun se pistokkeen irroittaa niin siihen keskimmäiseen napaan se tulee

-risto

kuvassa:


Näkyy just vähäsen tuolla mihin tuo sininen johto on alareunassa menossa.
Näin ainakin 200D:ssä, saattaahan se olla muissa malleissa hieman eri kohilla.