250TD vm.-88 lämmitin keljuilee

[jorim]

Moro. Näin suht. uutena mersumiehenä tarvitsisin näköjään apua tuon vehkeen sielunelämän oppimiseen. Nyt suurin murhe on se että lämpöä tulee sisään epätasaisesti. Pelkääjän puoli työntää koko ajan kuumaa kun systeemi ilmeisesti yrittää lämmittää koko auton siltä puolen. Kuskin puolelle sen sijaan tulee kylmää. Jos säätöpyörästä antaa lisää lämpöä kuskin puolelle niin hetkeksi auttaa mutta pian ollaan taas samassa tilanteessa, apukuski,(lue vaimo), noituu että varpaat palaa ja kuskin kyynärpäätä paleltaa. Mistäköhän päin kannattaisi alkaa etsiä sitä pientä vihreää tyyppiä joka siellä hankaa vastaan.
Terv. Jorim

[karjis]

"närhen munat" jumissa löytyy pelkääjän puolelta ja ainakin minulla (w124 250D -89) akun viesessä!

[jorim]

Niin minä vähän uumoilinkin, alkoi tämä hankaluus tänä aamuna Kuopiosta Helsinkiin ajaessa. Voiko niille oikeastaan mitään tehdä, siis esim. poistaa se peltikuori ja yrittää herkistää tms.?

[karjis]

Olen ymmärtänyt, että kertakäyttötavaraa!!! Lämpöä piisaa autossa, kun ottaa "närhen munilta" liittimet irti puhaltaa pelkkää kuumaa! Kannattaa myös jonkinajan kuluttua laittaa liitin takas paikalleen, koska saattaa olla vain jumissa ja rupeaa toimimaan pienen käytön jälkeen!

[jorim]

Juu, kiitos vinkeistä. Katsellaan nyt perjantaina miten pelittää kun taas ajelen savoon päin. Oli meinaan sähköissä hämminkiä ja vaihdoin kaikki sulakkeet, ei temppuile enää puhallin, mittarivalot etc. En tiedä voivatko nuo sähköhäiriöt vaikuttaa esim. lämmönsäätimiin mutta katsellaan, venttiilit tuntuisivat pelittävän ainakin jotenkin mutta muuten ei lämmön jakautumisessa ollut päätä eikä häntää.

[Roisto]

En tiedä voivatko nuo sähköhäiriöt vaikuttaa esim. lämmönsäätimiin mutta katsellaan, venttiilit tuntuisivat pelittävän ainakin jotenkin mutta muuten ei lämmön jakautumisessa ollut päätä eikä häntää.

Kyllä ne ainakin siten vaikuttavat, että jos lämmönsäätimen sulake on kaput, niin kuumaa tulee. Venttiilit toimivat niinpäin, että ne sulkeutuvat, kun niille antaa virtaskaa. Tuon liittimen irrottamisella selviää se seikka, onko vika venttileissa vai muualla. Jos esim. ennen irrottamista tulee kylmää taikka jotain epämääräistä ja irrottamisen jälkeen alkaa molemmista tulla kuumaa, niin vika ei todennäköisesti ole venttiileissä vaan ohjausmoduulissa (tai sulakkeissa).

t.
Risto