Akku tyhjenee

[kipaak]

MB 200CDI 2001. Akku tyhjenee n.kahdessa yössä, akkuja jo useampi vaihdettu ja auto käynyt vehon huollossa ja testereissä eikä mitään poikkeavaa virran kulutusta löydy. Onko jollain käynyt samoin tai muuten tietoa.

[pasi124]

Kokeile lisä maadoitusta eli johto rungosta vaikka laturin runkoon.

[kleitos]

MB 200CDI 2001. Akku tyhjenee n.kahdessa yössä, akkuja jo useampi vaihdettu ja auto käynyt vehon huollossa ja testereissä eikä mitään poikkeavaa virran kulutusta löydy. Onko jollain käynyt samoin tai muuten tietoa.

Terve! Autossasi on ilmeisesti vakiona lämmitys etuvastukset? Sellaista olen kuullut, että toisinaan jäävät päälle" omia aikojaan" Toinen mahdollisuus, jos autossasi on webasto ja käytät sitä ahkerasti, sillä pitäisi ajaa vähintään sama aika kuin meni esilämmitykseen

[Aki P]

Taitaa jäädä Väylä joskus hereille eli jossain ohj. laitteessa joku "russakka" päästää läpi. Ja ei tietenkään näy vehon testeissä, koska korjaamon ilmapiiri yleensä säikäyttää tuommoset viat hetkellisesti kuntoon
Eli edelleenkin virtamittari kiinni ja odotella että kaikki mahdolliset sähkönkuluttajat sammuu (n.30min). Sitten kun mittarissa näkyy se vuotovirta, niin sulake kerrallaan pois. Tietysti sulakkeen takaisin laitto voi taas herättää jonku sähkölaitteen ja homma alusta

[jaines]

Yhessä mun koslassa jäi aina välillä peräkontinvalo palamaan.
Pikakorjaus, polttimo pois

[Hokke]

MB 200CDI 2001. Akku tyhjenee n.kahdessa yössä, akkuja jo useampi vaihdettu ja auto käynyt vehon huollossa ja testereissä eikä mitään poikkeavaa virran kulutusta löydy. Onko jollain käynyt samoin tai muuten tietoa.

sama vika täällä, akku tyhjäx noin kahdessa yössä.
Vaihettu takaa joku sulake boxi (joka näkyi vika koodissa)
edelleen sama vika. Akku tyhjä eikä lähde apuvirrallakaan käymään.

[kleitos]

MB 200CDI 2001. Akku tyhjenee n.kahdessa yössä, akkuja jo useampi vaihdettu ja auto käynyt vehon huollossa ja testereissä eikä mitään poikkeavaa virran kulutusta löydy. Onko jollain käynyt samoin tai muuten tietoa.

sama vika täällä, akku tyhjäx noin kahdessa yössä.
Vaihettu takaa joku sulake boxi (joka näkyi vika koodissa)
edelleen sama vika. Akku tyhjä eikä lähde apuvirrallakaan käymään.

Terve! Pyörittääkö starttimoottorilla ja ei käynnisty? Vai onko apuvirtaakin annettaessa täysi hiljaisuus? Jos vastasit ensimmäiseen vastaukseen kyllä, niin sitten voisi olla ajonesto päällä? Omassani kerran jäätymistilanteen jälkeen, ei käynnistynyt millään, ilmauksesta huolimatta Kerran kaukosäätimellä ovet lukkoon ja sitten auki niin, avot toimii tänäkin päivänä ps.
ajonesto kuulemma aktivoituu itsekseen n. puolen tunnin aikana ellei auto ole käynnistynyt sitä ennen

[Hokke]

MB 200CDI 2001. Akku tyhjenee n.kahdessa yössä, akkuja jo useampi vaihdettu ja auto käynyt vehon huollossa ja testereissä eikä mitään poikkeavaa virran kulutusta löydy. Onko jollain käynyt samoin tai muuten tietoa.

sama vika täällä, akku tyhjäx noin kahdessa yössä.
Vaihettu takaa joku sulake boxi (joka näkyi vika koodissa)
edelleen sama vika. Akku tyhjä eikä lähde apuvirrallakaan käymään.

Terve! Pyörittääkö starttimoottorilla ja ei käynnisty? Vai onko apuvirtaakin annettaessa täysi hiljaisuus? Jos vastasit ensimmäiseen vastaukseen kyllä, niin sitten voisi olla ajonesto päällä? Omassani kerran jäätymistilanteen jälkeen, ei käynnistynyt millään, ilmauksesta huolimatta Kerran kaukosäätimellä ovet lukkoon ja sitten auki niin, avot toimii tänäkin päivänä ps.
ajonesto kuulemma aktivoituu itsekseen n. puolen tunnin aikana ellei auto ole käynnistynyt sitä ennen

Ei ole ajonesto päällä, sain käymään kun vaihdoin akun.
Apuvirta käynnistyksessä se ei edes pyörittäny konetta.
Mutta toi ajonesto juttu on hyvä tietää.
Tutkimukset jatkuu ensviikolla.

[Cardoc]

Vaihtoehtoja on todennäkoisesti kaksi:
Jo edellä mainittu väylän vika. Ja toinen vaihtoehto on, että lämmityslaitteen puhaltimen ykkösnopeus jää päälle.

[kipaak]

Kiitoksia vastauksista, aletaampa tutkiin kun on noita vinkkejä tullut.
Ja kyllä akku tyhjenee totaalisesti ei varmaankaan johdu ajonestolaitteesta.

[Hokke]

Vaihtoehtoja on todennäkoisesti kaksi:
Jo edellä mainittu väylän vika. Ja toinen vaihtoehto on, että lämmityslaitteen puhaltimen ykkösnopeus jää päälle.

Väylä vikaa minäkin arvelen, automattilmastointi ei jää päälle, eikä mikään muukaan korvin kuultava laite.
Vuotovitaa mittauksen mukaan n1.2A.
Vika koodit nollattu ja akku ladattu, sen jälkeen ei vuotovirtaa.
Auto otettu ajoon ja taas akku tyhjenee.
Mielenkiitoista tämä sähkötekniikka.

[joti69]

Mulla sama vika ML 320. Kolme kuukautta sitten vaihdettu uusi 100Ah akku, entinen alkuperäinen ja luulin olleen sökö. Nyt sama vika, aamulla paloi vielä mittarivalot muttei illalla mitään. Vanhalla ladatulla akulla lisävirta ja käyntiin.
Epäilen laturin diodin palaneen, purkaa akun laturiin parkissa ollessaan. Lataa kyllä 14.33V tyhjäkäynnillä. Ei vielä mitattu kulutusta, mutta jonnekin virrat menee. Oisko sateisella säällä merkitystä, johto vuotaa jostain. Siitäpä sitä pitää vikahaku aloittaa. Ja plussakenkä irti yöksi...

[kipaak]

Vika löytyi... Lämmitysvastukset kokoajanpäällä kun väännät virrat. Ei sammunut katkaisijastakaan. Lämmitin näytti ehjältä mutta ohjauspiuhaan tuli koko aika jännite, liekö systeemissä relettä jos niin tietääkö joku missä sijaitsee. Otettiin vaan sulake pois väliaikaisesti.

[joti69]

Ei ML 320 mitään vikaa ollut. Oli sitten vaimo ajellut pojan kanssa pimeellä. Poika jättänyt takamatkustajan sisävalon palamaan viikoksi. Tyhjenee isompikin akku...
Onneksi ottaa hyvin virtaa vastaan, ei mennyt akku takuuseen