Sain negatiivista palautetta W203 tiloista ja kestävyydestä

[kardaani]

Aloitetaan tekniikkapuolelta. Eräs taksiyrittäjä oli pitänyt reilun kaksi vuotta C-malli W203:sta. Automaatin ongelmat oli alkanut melko alussa. Automaatti oli nykinyt ja koko auto oli täristänyt. Vikaa oli yritetty korjata puolentoistavuoden aikana eikä millään tullut kuntoon. Auto oli saatu pari kuukautta sitten kuntoon, mutta nyt hän vaihtoi jo auton, kun vehon toiminta oli alkanut niin paljon harmittamaan-surkeat tarjoukset vanhasta ja nekin oli tarjottu liian myöhään sovitusta ajasta. Auton merkki vaihtui siihen toiseen saksalaiseen takavetoiseen-tiedätte kyllä mihin. Omistaja oli ollut Vehon asiakas 30 vuotta ja sai huonon palvelun. Lisäksi nyt oli helppo vaihtaa merkkiä kun mikään ei voi olla niin huono kuin heidän maanantaikappale W203 automaattiongelman lisäksi kolisi ja rämisi.
Omat huomiot: Vika vain automaattipuolella,jos veho olisi syytä löytämättä vaihtanut koko laatikon niin asiakas olisi voinut olla tyytyväinen. Jos autolla pitää ajaa joka päivä satoja kilometrejä niin nykimiset ja täristämiset rupeaa viemään koko työmotivaation. Mainittakoon, että ajamassani autossa oli samat oireet 170 tkm. kohdalla ja silloin korjaus onnistui kerralla-turbiini kuulemma vaihdettiin-olivatkohan ottaneet opiksi tuosta edellisestä tapauksesta. Ja kolinat alustassa eivät ole ongelma-ne pitää mainita tarkoin huollon yhteydessä ja vaatia koeajo.
Minä voin sanoa reilun puolentoistavuoden kokemuksella Ml. 203 tkm., että W203 on hyvä auto. Takuuna on laitettu automaattilaatikkoon uusi turbiini, penkin sähkösäädön johtosarja(poltti sulakkeita usein, sinne katkaisimeen oli tosin kaatunut kuljettajalta ilmeisesti mehut), narinahelat taakse ja vasen alapallo (eteen alustaan vielä joku osa-en muista mikä). Mielestäni alusta on kestänyt hyvin ne rasitukset jota minä ja toinen vauhdikas kuski autolle asetetaan. Milloinkaan ei ole tarvinnut ajovuoroa keskeyttä teknisen vian takia. Automaattikin nyki ainakin 20 tkm. ennenkuin vietiin vapaapäivänä korjattavaksi, kun huollossa sanottiin, että kyllä se kestää vaikka kuinka paljon ajoa ei haittaa vaikka nykii ja vähän täristää-ja kyllähän se kestikin, mutta nyt on nykimättömänä kiva ajella. Mutta auton todelliset testit ovat vasta edessä 200 - 400 tkm. En pelkää yhtään etteikö kestäisi. Ilmoitan täällä foorumilla jos jotain erityistä ilmenee.
Muutaman kerran vuodessa saa asiakkaalta kommentin, että kyllä mersut on mennyt pieneksi ihan kansanedustajankin suusta on tullut, että onpa mersu pieni auto. Tämä tilanne tulee eteen kun on takana kolme aikuista tai kovia lentolaukkuja enemmän kuin kaksi (kyseessä on farmari). Laukut kun eivät mahdu farmariinkaan pitkittäin. Mielestäni W202:ssa oli parempi takatila farmarissa. Mitä ihmettä kommentti kyllä mersu on mennyt pieneksi tarkoittaa. Kun asiakkaat valittaa mersun pienuutta, niin tyydyn vain sanomaan, että näin on kyllä mersut on mennyt pieniksi-en viitsi ruveta selvittämään, että mersuja on eri kokoisia malleja. Asiakaskin on tyytyväinen kun vähän haukutaan yhdessä mersuja-matka menee mukavasti. Kerran kansanedustaja Lasse Viren tuli kyytiin kolmen kollegansa kanssa ja totesi, että kyllä mersut on sitten pieniä autoja nykyään. Mulla oli ollut vähän huono päivä ja totesin Lasselle, että kaikki muuttuu, nykyään urheilukin on puhdasta. Lyhyellä matkalla ei sitten muuta puhuttukkaan.
Oma huomio: Ei mersut ole menneet pieniksi vaan Mersun C-malli on liian pieni auto viidelle aikuiselle ja matkatavaroille. Minusta C-mallin farkku täyttää kuitenkin taksiin vaadittavat raamit juuri ja juuri-sedan mallina on jo todella paljon vaikeampaa. V70 volvon taakse kun istuu kolme aikuista miestä niin ei sielläkään tilaa ole, mutta ei kukaan valita, koska volvohan on tunnetusti iso auto ja sehän olisi hullua haukkua volvon niukkoja tiloja. Volvon takakontti on kyllä runsaan kokoinen,mutta sitä pitäisikin ilmeisesti verrata E-malliin.

[Mariini]

Haa... Kyllähän niitä on taksissa joka viikko jotka kysyy/tietää/arvostelee/vittuilee autosta, mallista ja merkistä, eikä se nyt pelkästään Mercedestäkään koske.

Oma lukunsa on taas se ihmisryhmä, jolle ei kelpaa mikään muu kuin se tietyn merkkinen kyyditys seuraavaan osoitteeseen. Mikäs siinä jos räntäsateessa (jos tähdet on suotuisia) viittii odottaa, ollaan kyseisiä persoonia kyllä väliin pidettykin jonottamassa hetken jos vika ei edes ole persoonien välinen vaan silkasta auton merkistä johtuva... Oma entinen koulukaveri on tällainen "merkkivalikoiva," ei japanilaiseen istu. Mikäs siinä, en minäkään haluaisi olla kotona yhtään aikasemmin vaan mieluummin seisoskella taksia odottamassa...

Paljon pelastettaisiin kunnollisella palvelulla huoltotoiminnassa, mutta... "Suomi oi armas Suomi"... Ei kaikissa asioissa pitäisi aina vaatimalla vaatimaan joutua.

[Ekku]

Kyllähän se taksikäyttöön on liian pieni.

Tietenkin suurin osa keikosta ajetaan 1 tai 2 asiakasta kyydissä, mutta kyllä tilaa pitäisi silti olla.

Tahtoo tuo E-sarjalainenkin olla nykyisellään turhan pieni tiloiltaan. Ei sinne 3 ihmistä takapenkille ota kuin ihan hätätapauksessa.

Paras "kehu" merkkiä kohtaan tuli tuossa toissa iltana, kun eräs vanhempi herrasmies takapenkillä kysyi ihan ilmeisen vilpittömästi : "Onkos tämä nyt se uusi iso Skoda?"

Vastasin siihen pokkana, että ei kun tämä on se uusi pienempi mersu.

Mitä vaihtohintoihin tulee, niin taitaa meikäläinenkin siirtyä uudestaan käytettyihin tuontiautoihin.

En oikein täysin tajua sitä, että kun pyytää 2 vuotta vanhasta tarjousta vaihdossa uuteen samanlaiseen, niin pyydetään pokkana 28 tuhatta välirahaa

Sillä rahalla kun saa ihan taksikäyttöön sopiva autoja ja vanhaa ei tarvitse antaa edes vaihdossa.

[Timo J]

Tampereella joku rullailee(en ole kyllä vähään aikaan nähnyt) arvokkaasti w124 :lla taksia, puhuttiin tuossa että taitaa äijä pitää parhaansa.
Auto on luja, halpa, iso ja eikä välttämättä tarvi kaskojakaan kun on sen verran edullinen. Auton ominaisuudet riittävät varmasti kaikille asiakkaille, ja omistajalle. Eikä kukaan vittuile et ompa nää menny tälläsiksi ja tollasiksi, kun malli on jo tuttu 20 v takaa.
Tuo taksi juttukin alkaa ilmeisesti muuttumaan pikkuhiljaa eurooppalaiselle mallille, eli taksi on työkalu ja sillä ajetaan niin kauan ku se kestää, koska autoa vaihtamalla vain häviää.Ja kun työjuhta on aikansa palvellut, voidaan se luovuttaa hyvillä mielillä paaliin tai hajottamolle, niin ei tarvi miettiä vaihtoarvoja sen kummemmin.
Omasta mielestä tämä voisi olla järkevääkin, eihän nuo taksivarusteiden asennuksetkaan varmaan ihan ilmaisia ole.

[kardaani]

W124:sia on pääkaupunkiseudulla vieläkin ainakin muutama kymmenen. Nyt ne katoaa ensi vuonna kun helsingin kaupungin korttikyydit (vammaiset ja vanhukset) ruvetaan ajamaan tavallisilla takseilla. Sopimus edellytti, että auton vuosimallin on oltava vähintään 2000. Vara-autona W124:sia tullaan näkemään vielä vuosia. Ne jotka ajelee helsingissä W140:lla niin kukaan ei valita kuulemma takatiloista. W140:nen on vaan kuskin näkökulmasta turhan suuri kun välillä pitää puikkelehtia kerrostalojen sisäpihoilla ja ahtaissa väleissä-maantiellä kyyti maistuu.

[Ekku]

Kyllä W124 on periaatteessa ihan asiallinen taksi.

Itse aloitin sellaisella 5 vuotta sitten. Maksoi auto ihan kokonaista 50 tuhatta vanhaa rahaa.

Ajatus siitä, että ajetaan samalla autolla taksia pidempään on sinänsä ihan kannatettava, mutta ei nämä uudet W211-koriset kyllä vanhene mitenkään kunniallisesti. Tahtoo nuo alustan osat ym. muut pakolliset laitettavat maksaa vähän turhan paljon.

Tulee ennemmin mieleen ostaa hankintahinnaltaan puolet halvempi auto ja pajoittaa sitten sitä, koska mersun nykylaatu ei tunnu olevan yhtään sen etevämpää, kuin halvempienkaan merkkien.

[Timo J]

Tulee ennemmin mieleen ostaa hankintahinnaltaan puolet halvempi auto ja pajoittaa sitten sitä, koska mersun nykylaatu ei tunnu olevan yhtään sen etevämpää, kuin halvempienkaan merkkien.

Harmittavaa kuulla, että mersun omistaminen (työkaluna / yksityisena) ei olekaan kohta järkevätä vaan ennemminkin juppistelua. Onkos noita Idän ihmeitä Kiajoja (kettu miten tuo pistetään monikkoon) ollut taksissa kun se takuukin niissä on 5 vuotta. Niidenhän luulis olevan hyviä rahanteko vehkeitä, vai piisaako niissä sitten ne ominaisuudet ?

[Ekku]

Harmittavaa kuulla, että mersun omistaminen (työkaluna / yksityisena) ei olekaan kohta järkevätä vaan ennemminkin juppistelua. Onkos noita Idän ihmeitä Kiajoja (kettu miten tuo pistetään monikkoon) ollut taksissa kun se takuukin niissä on 5 vuotta. Niidenhän luulis olevan hyviä rahanteko vehkeitä, vai piisaako niissä sitten ne ominaisuudet ?[/quote]

Enpä ole vielä noita korealaisia taksissa nähnyt. Kaipa niissä ominaisuudet riittää, mutta tuo takuu ei kuullemma ole kuin 5 vuotta TAI 150 tuhatta kilometria.

Eihän tuommoinen takuu siis kestä kun sen vuoden verran.

Yksityis käytössähän se mersu voi olla vielä ihan järkevä, jos ei aja kovin paljoa vuodessa ja meinaa pitää samaa auota vaikkapa 10-15 vuotta.

Kyllähän sitä mersullakin ajaisi, mutta ei sitä valitettavasti ainakaan enää pysty arvon säilymisellä perustelemaan. Veikkaanpa että lähivuosina kalusto tulee yleisesti ottaen halpenemaan kautta linjan.

[Mariini]

Niillä on vastuun rajoituslausekkeet takuuehdoissa, Hyundaihan on 5v ilman kilometrirajaa ja Jaguar muistaakseni 3v...

Mutta ei ammattikäytössä Silloin rajaus kummallakin muistaakseni 2vuotta.

Diesel ja automaatti puuttuu kaikista kaukoidän tuotteista, se niitten myyntiä hidastaa. Aika paljon varmaankin menisi esimerkiksi Avensista sillä uudellä, ei välttämättä tehokkaimmalla, mutta 150hv rivinelikolla jos ei tarvitsisi polkea kytkintä.

[JUHHisi]

Enpä ole vielä noita korealaisia taksissa nähnyt. Kaipa niissä ominaisuudet riittää, mutta tuo takuu ei kuullemma ole kuin 5 vuotta TAI 150 tuhatta kilometria.

Eihän tuommoinen takuu siis kestä kun sen vuoden verran.

Jep, ja tuo 5-vuotta takuuta tarkoittaa täydellistä koneen räjähdystä! Vetoakselit/jarrut/nivelet EI kuulu takuun piiriin KIALLA.. että hommatkaa semmosia vaan !!

..meidän isäntä kävi vaan piruuttain tentaamaassa sillon joskus kun KIA hehkutti tuota 5vuoden takuuta, notta mitä se korvaa. Kauppias ei kuulemma oikeen osannu sanoo muutakun moottorin.. Isäntä sano että: JAA, käympäs kattomassa tien toisella puolella olevia merkkejä..