Onko kellään happopohjamaali-paukkupulloa
Onko kellään happopohjamaali-paukkupulloa
Heip !
Kaikki höposevät kauheasti tuosta happo-pohjamaalista.
Itse epäilen kuitenkin reilusti, että sinkki pitää ruosteen paremmin loitolla.
Onkos Turun seudulla kellään jäänyt ylimääräisenä nurkkiin pyörimään
happo-pohjamaalia ? Sitä ei tarvitsisi kuin pieni luikaus,
ajattelin tehdä vertailutestin sinkkipohjamaali-sinkkipinnoite-happopohjamaalien kesken jotta nähdään mikä pitää ruosteen
kauimmiten loitolla.
Mika Veee
Kaikki höposevät kauheasti tuosta happo-pohjamaalista.
Itse epäilen kuitenkin reilusti, että sinkki pitää ruosteen paremmin loitolla.
Onkos Turun seudulla kellään jäänyt ylimääräisenä nurkkiin pyörimään
happo-pohjamaalia ? Sitä ei tarvitsisi kuin pieni luikaus,
ajattelin tehdä vertailutestin sinkkipohjamaali-sinkkipinnoite-happopohjamaalien kesken jotta nähdään mikä pitää ruosteen
kauimmiten loitolla.
Mika Veee
Ex monta W-kirjainta.
- Olli Lajunen
- Asiantuntija

- Viestit: 1230
- Liittynyt: Ti 29.04.2003 00:05
- Paikkakunta: Yppäri
Paukkupullossa ei ko tuotetta ole tullut vastaan, mutta olenkin käyttänyt vain 2-komponentti happomaalia.
Happomaalin tarkoitus on toimia kosteussuojakerroksena puhtaan pellin päällä. Jos kerros pysyy ehjänä ei pellin pitäisi ruostua. Happomaali pelkästään ei kestä kulutusta, joten vaatii päällemaalauksen.
Jos maalattavassa pellissä on vähääkään ruostetta, niin sinkkimaali kyllä pitää ruosteen piilossa pitempään kuin happomaali. Eli ei happomaalia ruosteen päälle.
Happomaalin tarkoitus on toimia kosteussuojakerroksena puhtaan pellin päällä. Jos kerros pysyy ehjänä ei pellin pitäisi ruostua. Happomaali pelkästään ei kestä kulutusta, joten vaatii päällemaalauksen.
Jos maalattavassa pellissä on vähääkään ruostetta, niin sinkkimaali kyllä pitää ruosteen piilossa pitempään kuin happomaali. Eli ei happomaalia ruosteen päälle.
W115 200D 2.4 sttppdic 05/75
W212 E 250 CDI T 4Matic 05/13
Exät:
W202 220 -96
W211 E 320 CDI T 4Matic 10/05
W212 E 250 CDI T 4Matic 05/13
Exät:
W202 220 -96
W211 E 320 CDI T 4Matic 10/05
Jep
Juu ei haittaa jos maali on 2-k, voin ruiskulla sitä roiskasta
koekappaleeseen. Näin sen ajattelin tehdä: 2 tai 3 metallilätkää
jossa on kerrokset: 2 cm "raita" puhdasta peltiä, 2 cm pohjamaali, 2 cm pm + värimassa, 2 cm pm + vm + lakka. Nämät suikaleet upottelen
reippaasti suolattuun suolaveteen, ja sen jälkeen kuivumaan.
Taas suolaveteen ja kuivumaan. Suolaveteeen ja kuivumaan...
Kuukaudessa tulee jo aika isot erot, joskus aikoinaan tein
tällaisen testin joillekin aineille.
koekappaleeseen. Näin sen ajattelin tehdä: 2 tai 3 metallilätkää
jossa on kerrokset: 2 cm "raita" puhdasta peltiä, 2 cm pohjamaali, 2 cm pm + värimassa, 2 cm pm + vm + lakka. Nämät suikaleet upottelen
reippaasti suolattuun suolaveteen, ja sen jälkeen kuivumaan.
Taas suolaveteen ja kuivumaan. Suolaveteeen ja kuivumaan...
Kuukaudessa tulee jo aika isot erot, joskus aikoinaan tein
tällaisen testin joillekin aineille.
Ex monta W-kirjainta.
Laita sitten raporttia ja kuvia testin edetessä.
Nim. kuulapäätäkin kiinnostaa
Nim. kuulapäätäkin kiinnostaa
[size=84]Kalustoa: MB SLK230A Kompressor AMG-Styling -99 Brillantsilber, MB C230TA Kompressor -98 Obsidianschwarz, Volvo Amazon 121 "GT" -70
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Re: Jep
Oisko parempi jos pistäisit testipalasia auton pohjaan viettämään reality elämää...MikaVeee kirjoitti:Juu ei haittaa jos maali on 2-k, voin ruiskulla sitä roiskasta
koekappaleeseen. Näin sen ajattelin tehdä: 2 tai 3 metallilätkää
jossa on kerrokset: 2 cm "raita" puhdasta peltiä, 2 cm pohjamaali, 2 cm pm + värimassa, 2 cm pm + vm + lakka. Nämät suikaleet upottelen
reippaasti suolattuun suolaveteen, ja sen jälkeen kuivumaan.
Taas suolaveteen ja kuivumaan. Suolaveteeen ja kuivumaan...
Kuukaudessa tulee jo aika isot erot, joskus aikoinaan tein
tällaisen testin joillekin aineille.
Re: Jep
Toi olisi yksi vaihtoehto, mutta saman lopputuloksen -ja huomattavasti
saa nopeammin em. menetelmällä, suola se kaiken syöpi...
saa nopeammin em. menetelmällä, suola se kaiken syöpi...
AK47 kirjoitti: Oisko parempi jos pistäisit testipalasia auton pohjaan viettämään reality elämää...
Ex monta W-kirjainta.
raporttia
Jeps, laitan kunhan pääsen maalikauppaan ostelemaan happoa.
Pitää jostain kaivaa ilmaista kovotilaa netistä, että saa kuvia näytille...
Vaikka kyllä sen lopputuloksen tietää jo nyt, Zinkki-pinnoite on
paras..
(pihalla on yksi kuljin jonka rungon kuumasinkitsin yli 10 vuotta sitten,
vielä se on ihan sinkin värinen, seuraavan ruostepilkun ilmestymistä
en taida enää olla todistamassa
)
Pitää jostain kaivaa ilmaista kovotilaa netistä, että saa kuvia näytille...
Vaikka kyllä sen lopputuloksen tietää jo nyt, Zinkki-pinnoite on
paras..
(pihalla on yksi kuljin jonka rungon kuumasinkitsin yli 10 vuotta sitten,
vielä se on ihan sinkin värinen, seuraavan ruostepilkun ilmestymistä
en taida enää olla todistamassa
PM kirjoitti:Laita sitten raporttia ja kuvia testin edetessä.
Nim. kuulapäätäkin kiinnostaa
Ex monta W-kirjainta.
jos sulla on kunnolla maalatut osat, se on ihan sama vaikka jättäsit vuodeks ne sinne sualaveteen likoon, mikään ei muutu. siis jos on ympäriinsä maalattu ,eikä peltiä näy. ruastuminenhan alkaa kiveniskusta, tai maalipinnan halkeemasta tms. ei se sualavesi ehjän maali/lakkapinnan läpi imeydy. eriasia on taas jos teet sillain, kun ymmärsin, että jätät peltiä näkyviin, mistä ruastuminen voi alkaa. se taas antaa väärän lopputuloksen. maalaa niitä peltejä kokonaan ympäriinsä, sillain että peltiä ei näy ja teet toisen esim. sillä happomaalilla ja toisen sillä sinkki systeemillä ja laitat ne johki "kulutukselle" alttiiks. tulee varmaan todellisempi lopputulos.
niin ja tolla sun systeemillä sinkitty kyllä voittaa, eihän sinkki mihkään ruastu, jos ei oo mitään mikä sitä sinkkiä kuluttaa puhki...
niin ja tolla sun systeemillä sinkitty kyllä voittaa, eihän sinkki mihkään ruastu, jos ei oo mitään mikä sitä sinkkiä kuluttaa puhki...
W201 250DT 20V
w201 190E
w201 190E
Happovärejäkin on erilaisia (lue: -merkkisiä). Meillä oli harrastetallin pihassa hiekkapuhallettu kori, joka sitten, maalattiin happovärillä. Se kori oli sitten kesät ja talvet siinä pihalla ilman pressua ja vietti siinä n. 4 vuotta. Kyllä ensimmäisen vuoden jälkeen ois pitäny sisään tuoda, mutta pintaruostetta kummempaa ei ollu tuon neljänkään vuoden jälkeen (nyt se onneks pääs uudestaan työn alle). Eli ei kaikki happovärit ihan huonoja ole... Kun sellaistakin joillain näköjään on. Kun miettii , että 2l runkolitkua ja 1l happoo maksaa yhteensä reilu 100€, niin kyllähän se harmittais jos se huonoo olis...
Sinkki maaleista, mun mielestä parasta on sellanen pensselöitävä. 1litran purkki, joka painaa noin 3 kiloo... Hassua ainetta. Sitä oon vetäny ihan rehellisesti suoraan, rehellisen ruosteen päälle ja aikansa (reilu vuosi) on kestäny ihan komeesti... Ja kestäny päällemaalauksenkin.
Paukkupullopaskat onkin ollu sitä itteensä, on sitten korisinkkiä, kylmäsinkkiä tai jotain kylmägalvanoimissinkkiä, niin ne tulla tupsahtaa läpi päivässä... (vähän kärjistettynä)
Sinkki maaleista, mun mielestä parasta on sellanen pensselöitävä. 1litran purkki, joka painaa noin 3 kiloo... Hassua ainetta. Sitä oon vetäny ihan rehellisesti suoraan, rehellisen ruosteen päälle ja aikansa (reilu vuosi) on kestäny ihan komeesti... Ja kestäny päällemaalauksenkin.
Paukkupullopaskat onkin ollu sitä itteensä, on sitten korisinkkiä, kylmäsinkkiä tai jotain kylmägalvanoimissinkkiä, niin ne tulla tupsahtaa läpi päivässä... (vähän kärjistettynä)
...katajaisen kansan itsesäälin määrään...
S210 290td a ’98
S203 270cdi a ’01
S202 220cdi a '98
T601 209 a ’83
T601 208 m ’84
T601 207 m ’89
W123 300d a ’80
S210 290td a ’98
S203 270cdi a ’01
S202 220cdi a '98
T601 209 a ’83
T601 208 m ’84
T601 207 m ’89
W123 300d a ’80
Oot kutakuinkin oikeessa tossa, että ei se suolavesi
maalatun/lakatun pinnan läpi helposti mene...ehkä
maalattuun kohtaan voisi tehdä reiän, mistä ruoste voisi alkaa.
Sinkitty pelti kestää ruiskutettuun maalipintaan verrattuna erittäin hyvin kulutusta, eikä helposti ruostu vaikka sinkkipinta kuluisi puhkikin,
sinkki kun kuroo itsensä umpeen.
maalatun/lakatun pinnan läpi helposti mene...ehkä
maalattuun kohtaan voisi tehdä reiän, mistä ruoste voisi alkaa.
Sinkitty pelti kestää ruiskutettuun maalipintaan verrattuna erittäin hyvin kulutusta, eikä helposti ruostu vaikka sinkkipinta kuluisi puhkikin,
sinkki kun kuroo itsensä umpeen.
pera8x kirjoitti:jos sulla on kunnolla maalatut osat, se on ihan sama vaikka jättäsit vuodeks ne sinne sualaveteen likoon, mikään ei muutu. siis jos on ympäriinsä maalattu ,eikä peltiä näy. ruastuminenhan alkaa kiveniskusta, tai maalipinnan halkeemasta tms. ei se sualavesi ehjän maali/lakkapinnan läpi imeydy. eriasia on taas jos teet sillain, kun ymmärsin, että jätät peltiä näkyviin, mistä ruastuminen voi alkaa. se taas antaa väärän lopputuloksen. maalaa niitä peltejä kokonaan ympäriinsä, sillain että peltiä ei näy ja teet toisen esim. sillä happomaalilla ja toisen sillä sinkki systeemillä ja laitat ne johki "kulutukselle" alttiiks. tulee varmaan todellisempi lopputulos.![]()
niin ja tolla sun systeemillä sinkitty kyllä voittaa, eihän sinkki mihkään ruastu, jos ei oo mitään mikä sitä sinkkiä kuluttaa puhki...
Viimeksi muokannut MikaVeee, To 01.12.2005 12:50. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ex monta W-kirjainta.
Eipä kait nuo pihalla ollessaan niin helposti ruostu, kun eivät suolakylpyäkataja kirjoitti:Happovärejäkin on erilaisia (lue: -merkkisiä). Meillä oli harrastetallin pihassa hiekkapuhallettu kori, joka sitten, maalattiin happovärillä. Se kori oli sitten kesät ja talvet siinä pihalla ilman pressua ja vietti siinä n. 4 vuotta. Kyllä ensimmäisen vuoden jälkeen ois pitäny sisään tuoda, mutta pintaruostetta kummempaa ei ollu tuon neljänkään vuoden jälkeen (nyt se onneks pääs uudestaan työn alle). Eli ei kaikki happovärit ihan huonoja ole... Kun sellaistakin joillain näköjään on. Kun miettii , että 2l runkolitkua ja 1l happoo maksaa yhteensä reilu 100€, niin kyllähän se harmittais jos se huonoo olis...
saa osakseen. Muistatkos minkä merkkistä happomaalia sulla on ?
Sinkkipinnoite Zingaa ? Mulla on litran purkki sitä kotona. Painaa kun syntikataja kirjoitti: Sinkki maaleista, mun mielestä parasta on sellanen pensselöitävä. 1litran purkki, joka painaa noin 3 kiloo... Hassua ainetta. Sitä oon vetäny ihan rehellisesti suoraan, rehellisen ruosteen päälle ja aikansa (reilu vuosi) on kestäny ihan komeesti... Ja kestäny päällemaalauksenkin.
Joo eipä nää sinkkimaalit mitään sinkkipinnoitteen korvaajia oo,vaankataja kirjoitti: Paukkupullopaskat onkin ollu sitä itteensä, on sitten korisinkkiä, kylmäsinkkiä tai jotain kylmägalvanoimissinkkiä, niin ne tulla tupsahtaa läpi päivässä... (vähän kärjistettynä)
huomattavasti parempia nekin kun "tavallinen" pohjamaali
Ex monta W-kirjainta.
Noista sinkkispraymaaleista vielä. Aikanaan ammattikoulun autopeltipuolella ollessani kaveri korjasi vanhan volvonsa peltejä ja maalaili niihin sitten sinkkisprayta, kun auto vietiin pintakäsittelypuolelle, niin siellä heti hiottiin sinkkimaalit pois. Opettaja ei oikein kehunut sinkkimaalin toimivuutta pintavärin alla. Irtoaa ilmeisesti helposti tai kiehuu läpi, en nyt enään niin hyvin muista. Kittikään ei tartu siihen. Itse en käytä sinkkisprayta kuin limisaumoissa.
Se happomaali mitä mun autoon vedettiin on PPG:n tuotetta.
Se happomaali mitä mun autoon vedettiin on PPG:n tuotetta.
Viimeksi muokannut AJ, Pe 02.12.2005 15:58. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
hyvä
Jeees jooo, kiitti paljon kannustuksesta ! Laittelen
reportaassia ja kuvatuksia jahka saan testauksen joskus
käyntiin
Ties vaikka joskus sais tosta satakakskutosesta
vähemmän ruosteisen..
ps. jos jollain on vielä jotain ideoita/ehdotuksia asian suhteen
niin tänne vaan !
reportaassia ja kuvatuksia jahka saan testauksen joskus
käyntiin
vähemmän ruosteisen..
ps. jos jollain on vielä jotain ideoita/ehdotuksia asian suhteen
niin tänne vaan !
pera8x kirjoitti:on silti ihan hianoo, että joku jaksaa tollasia testejäkin tehä. teet niinkun teet, mutta laita sit tuloksia foorumiin, ku alkaa jotain tapahtua niitten peltien kaa.
Ex monta W-kirjainta.





