Onko W123 tyyppi 230 E jo klassikko?

[Vaihtotähti]

Tuossa tutulla on myyntiin ehkä tipahtamassa
aito ja alkuperäinen peli, jolla ajettu 350 tkm. Yksi ja ainut omistaja uudesta
asti. Maalipinta alkuperäinen.

Tietoja kantakortista:
Auftrags Nr 2 853 10067
Varusteita
422
430
483
502
534
593
600
668
673

lack 501
ausstatt. 037

Tällaisia on ainakin paljon valmistettu, muttei viimeaikoina enää myynnissä ole. Tyyppivikoja? Kannattaako innostua??

Terveisin Aki

[Aku P]

Mikä jottei. Ehkä nuo nelos-bensakoneiset eivät ole aivan yhtä haluttuja kuin kutoset, mutta jos on siisti ja eheä laite jonka historia tiedossa (ja ehkä vielä harvianaisia varusteita) niin nouki talteen. Talliin vahakerroksen alle talviksi ja kesät elvistelet bulevardilla. (On meinaan kiva laite ajella, niitä harvoja autoja maailmassa joissa kaikki on ajaessa kuin olla pitää).

Tyyppivioista löytyy haullakin täältä vaikka mitä -- ja jos hinta on linjassa niin samalla rahaa et kummoista moottoripyörää tai montaa kunnon baari-iltaa tee.

[Leka]

Libanoniinko se on mennyt Suomi-varusteilla vai onko tilausnumerossa virhe?

On tai ei ole klassikko siinä missä mikään muukaan sedan-W123. Keski-Euroopassa aikanaan volyymimalli, täällä bensaversiot harvemmassa. Hyvin huollettuna ei pitäisi olla sen kummemmin tyyppivikoja. Muutoin varhais M102-moottorityyppi on altis yläkerran vaurioille, vaihtamatta jätetty yksirivinen nokkaketju on myös riskialtis, lämpöongelmat ja pakosarjan vuodot myös tyypillisiä, mitä tässä nyt äkkiseltään tulee mieleen. Käynnin perusteella eri kierrosnopeuksilla pystyy luonnollisesti hyvin pitkälle tekemään johtopäätökset.

Osta pois, jos on hyväkuntoinen (Melko karvalakkivarustelu vaan.)

[Aku P]

pakosarjan vuodot myös tyypillisiä

Kertokaa nyt vielä, millä ihmeen konstilla minä ja lähipiirini on onnistunut ajamaan noilla ämsatakakkosilla halkaisematta ainoatakaan pakosarjaa?
Parhaalla tuttavaperheen tapauksella on ajettu kohta 460 tkm eikä siinä nyt pakosarjassa ole mitään sanomista ollut. Omissa kahdessa m102:sas ei ole ollut myöskään mitään ongelmaa tuon aiheen kanssa.

[Leka]

No sitten on piirillä käynyt aivan helvetin hyvä flaksi.

Mulla on kanssa pakosarja ehjä, mutta vuotaa yhdestä tiivisteestä ja joku torspo on mennyt katkaisemaan toisen pinnapultin lohkoon sisälle

[raul]

No sitten on piirillä käynyt aivan helvetin hyvä flaksi. [ http://medlem.spray.se/pmhifi/phpBB2/images/smiles/bdaysmile.gif ]

Mulla on kanssa pakosarja ehjä, mutta vuotaa yhdestä tiivisteestä ja joku torspo on mennyt katkaisemaan toisen pinnapultin lohkoon sisälle

Jep, ei halkeamiset kovin yleisiä ole normioloissa, tiivisteiden vuoto kylläkin. Sitten tiivisteet jätetään vaihtamatta rätisemään vaikka kolmeksi vuodeksi... Pultit on tosiaan heikko kohta, lienee suunniteluvika.

Niin ja tuosta tilauskoodista vielä, Libanonissahan tuohon aikaan tapahtui enemmän ja vähemmän, olettaisin auton olevan tyyppillinen YK- tai muu vastaava muuttoauto.

[Vaihtotähti]

Juu, auton on ostanut nyt jo eläkkeellä oleva diplomaatti. Hoiteli aikoinaan jotain konsulin virkaa ulkomailla. Autossa muuten ranskan kielinen huoltokirja.
Aki