Muinaisten YK-autojen "dealer codesta"?

[Kipsu]

Autoni entiselle omistajalle (iskä) sanottiin ko. autoa ostettaessa 1994 että se olisi jonkun YK-sotilaan israelista tuoma. Mitää sen parempia vakuutuksia tästä ei ole kuin tuo sanallinen.

Tästä innostuneena latoin ryssäkooderiin (MB-Club russia, http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng) VIN-koodin, mutta aparaatti lykkäsi dealer codeen: Dealer Finland (529).

Tästä hölmistyneenä ajattelin että olisiko ollut legendaa sittenkin. Tiedän että AKELTA taustaselvityksiä pystyy tekemään johonkin 50€ hintaan.

MUTTA:
Siihen aikaan (ja varmaan tänäänkin) verovapaan autonhan täytyi olla käytetty ulkomailla tietyn km-lukeman ja kuukausien verran. Eli ollakseen Yk-solttu tuontiauto olisi auton pitänyt olla käytössä jossain ulkomailla.

Myikö suomalainen Veho sillon suomal. YK-soltuille autoja, jolloin dealeriksi tulisi merkintä Finland, vaikka auto kiertäisi israelin tai muun ulkomaan kautta?

Vai oliko myynti näissä kohteissa pelkästään rättipäiden hallussa, dealer code pitäisi olla silloin siis joku muu?

Homma selvisi! Lue viestiketju loppuun.
Nyt ei kuvat näy, mutta toivottavasti parin päivän päästä tilanne korjaantuu.

[Praktikant]

Valtaosa YK-rauhanturvatehtävissä palvelleiden faittereiden Mersuista myytiin Suomalaisen maahantuojan Tax Free osaston (nykyisin Veho Pitäjänmäen yhteydessä) kautta maailmalle niin, että autot toimitettiin suoraan tehtaalta asiakkaalle esim. aikanaan Haifaan Israeliin. Vehon kautta toimiessa oli kätevää kun autossa oli varmasti ns. Suomivarustus ja palvelun sai suomeksi ja hinta oli käytännössä sama kuin jos olisi ollut suoraan yhteydessä tehtaan Diplomatic Sales osastolle.

Eli varmaankin koodista huolimatta pitää paikkansa että auto on käynyt kääntymässä ensimmäisen vuoden lähi-idässä. Auton huoltokirjasta voisi löytyä ekan 1500km huollon leimana joko Israelilaisen Mersun edustajan leima tai sitten eksoottisempi FINBATT UNDOF Workshop

[raul]

Myikö suomalainen Veho sillon suomal. YK-soltuille autoja, jolloin dealeriksi tulisi merkintä Finland, vaikka auto kiertäisi israelin tai muun ulkomaan kautta?

Näinpä, dealerin (Veho) kautta hoidettiin tilaus, tilausosoite sensijaan saattoi olla ihan mikä vain.

Älä pelästy, legendas saattaa ollakin tosi

[Leka]

Juu siinähän Praktikantin toimesta totuus tuli kivasti ilmi

Mm. toinen 300 D:ni (dealer-koodi: Suomi 529) on uutena myyty Pitäjänmäen Tax free-osaston kautta Saksaan ja reilun vuoden päästä tuotu verovapaasti Suomeen.

Se haamuiltu AKEn selvitys on muuten muistaakseni 28 €.

[Kipsu]

No perhana, täytyypä vilkaista niitä ensimmäisiä merkintöjä tarkemmin. Muistaakseni siellä ei mitään erikoisi merkintöjä ole, mutta enpä mene vannomaan mistä lähtien huoltokirjaa on pidetty. Jos se on aloitettu vasta 10tkm kohdalla niin silloin ollaan oltu jo suomessa.

to: Praktikant
Jos olet uusi käyttäjä niin 1.viestisi johdosta: Tervetuloa foorumiin!

[Praktikant]

No perhana, täytyypä vilkaista niitä ensimmäisiä merkintöjä tarkemmin. Muistaakseni siellä ei mitään erikoisi merkintöjä ole, mutta enpä mene vannomaan mistä lähtien huoltokirjaa on pidetty. Jos se on aloitettu vasta 10tkm kohdalla niin silloin ollaan oltu jo suomessa.

to: Praktikant
Jos olet uusi käyttäjä niin 1.viestisi johdosta: Tervetuloa foorumiin!

Kiitos kiitos - tuli muuten mieleen, että joskus muinoin isäukon maahantuoman W123 takaluukun mallimerkintä mielestäni ilmiantoi auton olevan muuttoauto? Kun siinä oli silloin vain auton vasemmalla puolella merkintä 240D ja "Suomiautoissa" oli myös oikealla puolella aina varmuuden vuoksi merkintä DIESEL. Sittemmin taas W124 kohdalla suurin osa "Suomiautoja" oli ilman mallimerkintää kun taas noissa tuontiautoissa se useimmiten oli ??

[Leka]

Jep hyvin yleinen Suomi-autoissa se "Diesel"-laatta muttei sitä sentään läheskään aina ollut. Sen sijaan yhtään esim. Saksaan alunperin tilattua 123:sta ko. laatalla ei ole tietooni tullut. Suomi-123 muuten alkoivat jossain noin -84 tulemaan "oletusarvoisesti" ilman mallimerkintöjä, jos asiakkaalla ei ollut esittää toiveita siihen liittyen.

[raul]

Suomi-123 muuten alkoivat jossain noin -84 tulemaan "oletusarvoisesti" ilman mallimerkintöjä, jos asiakkaalla ei ollut esittää toiveita siihen liittyen.

Se on sitä antistatusta

[allu]

Mulla oli aikanaan 123, 240D ´82 ex-YK auto, namibiassa ollut, ekat huollot oli tehty Keniassa Nairobin MB:llä. Ko. auto oli myyty suomesta ja toimitettu asiakkaalle Keniaan, autosta oli kaikki paperit tallella, mm luvutuspaperit Kenian MB:ltä, tilauslomakkeet jne. varsin mielenkiintoista luettavaa.

[Kipsu]

Auton huoltokirjasta voisi löytyä ekan 1500km huollon leimana joko Israelilaisen Mersun edustajan leima tai sitten eksoottisempi FINBATT UNDOF Workshop

Tarkastelin sitte huoltokirjaa ja tälläset löyty:


Tämä toinen kuva on hieman isompi, klikkaa auki:
http://www.edu.stadia.fi/~0401821/Finbatt2.jpg

Ollaan nyt sitten eksoottisia kun ajellaan virallisesti israelin tuonti autolla . Näköjään legenda jota olin hieman epäillyt piti paikkansa, muistinkin joskus ihmetelleeni mikä helkutin korjaamo toi "Finbatt" on(??). Oliko se joku suomalaiset huoltojoukkojen varikko? Nimi viittaa ainakin siihen.

Tässä on toinen helmi samasta huoltokirjasta (ei liity YK-juttuun):
http://www.edu.stadia.fi/~0401821/helmee.jpg

[raul]

Tässä on toinen helmi samasta huoltokirjasta (ei liity YK-juttuun):
http://www.edu.stadia.fi/~0401821/helmee.jpg

Tuo on jo aika hyvä täytyy pitää huoltovihko mukana jos käy omalla Mersulla Saksassa.

[Praktikant]

[
Tämä toinen kuva on hieman isompi, klikkaa auki:
http://www.edu.stadia.fi/~0401821/Finbatt2.jpg

Ollaan nyt sitten eksoottisia kun ajellaan virallisesti israelin tuonti autolla . Näköjään legenda jota olin hieman epäillyt piti paikkansa, muistinkin joskus ihmetelleeni mikä helkutin korjaamo toi "Finbatt" on(??). Oliko se joku suomalaiset huoltojoukkojen varikko? Nimi viittaa ainakin siihen.

Finbatt = Suomalainen pataljoona ja UNDOF = United Nations Disengagement Observer Force (Golanin kukkuloilla - Israelin ja Syyrian joukkojen loittonemista valvova YK:n rauhanturvajoukko). Ko. leima joka ei siis todennäköisesti ole kyllä mikään ko. pataljoonan korjaamon virallinen leima vaan todennäköisesti esikunta- ja huoltokomppanian korjaamojoukkueen (Camp Ziouanissa) oma ns. supaleima. Mutta älä huoli suomalainen ammattimies sen ekan huollon on tehnyt vapaa-ajallaan ja "virallinen" leima siitä todisteena. Toi Saksanleima on kyllä pikantti lisä!

Noita maailmaa ja kriisejä nähneitä mersuja lienee vielä aikalailla liikenteessä

t. Praktikant

[Miika H.]

Nuo kuvat eivät (enää) näy - saisiko niitä näkyviin?

[Kipsu]

Toimivat vielä tänä aamuna, sen huomasin itsekkin. Koulun verkkoserverissä on nyt jotain häikkää. Lähetin palvelupyynnön helpdeskiin, tämän enempää ei voi tehdä. Kuvat on kansiossaan mutta eivät näy ulos.

Ehkä parin päivän sisällä tilanne korjaantuu. Tervetuloa silloin uudelleen!