Sumuvaloja taas päällä

[raul]

Kyllä noihin mersun umpioihin on kaikenlaisia mega hyper super giga sinisiä ja valkosia polttimoita koitettu mutta kun umpiot on loppu niin ne on loppu.Konttorilla eivät ikinä ole moittineen mutta ei noilla pelkillä ajovaloilla näe ku pari metriä nokasta,suuntaus on ok.Pelkääjän puolelle löytyis uus koko muovilaatikko umpioineen mutta kuskinpuolelle pitäs ostaa eikä enää inspiroi.Taitaa mennä romikselle koko mersu kun ei kaupaksi mene.

Juu juu, luonnollisesti tarkoitin ehjiä ja hyviä umpioita, jotka saa asiallisilla valoilla vielä paremmiksi. Kun nekin ovat kehittyneet sentään hieman sitten 70-80 -lukujen

PS. pidä Mersu kondiksessa.

[Aku P]

Oukkei.

Alla kolmessa kuvassa näkymät tilanteista eri valovaihtoehdoilla. Jos eivät sumarit häikäise, niin eipä niistä vastaavasti ole kuskille isoa iloakaan, semminkin kun niitä käyttäessä tulee melkoinen houkutus katsoa vaan sitä muutaman metrin hyvinvalaistua pätkää auton edessä.

Kuvissa autona W123 200 -84. Kamera on tuettu mittarikotelon pintaan. Kamera Nikon D1 ja objektiivi ~35 -millinen. ISO 1600 tekee kuvista vähän rakeisia, kuvat on lisäksi otettu valaistusautomatiikalla -- joka "viisaassakin" kamerassa toimii perin paljon silmän lailla.

Lähivalo:


Lähivalo + sumuvalo:


Sekä kaukovalot (sumuvaloja ei päällä):

[sonikki]

Eipä ne sumarisuharit mua ainakaan mitenkään häiritse, kiinnostaa vaan että miksi noin moni (nimenomaan) mersukuski ajelee ne päällä..

[CustomMB]

Poistettu

[Pasi H.]

Ei kait siitä edes sakkojakaan voi saada?

Täälläpäin siitä saa viidenkympin pikavoiton.
Ps. Itse en käytä ikinä sumuvaloja tarpeettomasti.
Naureskelen niitä pellejä jotka päivälläkin ajaa sumarit päällä.

[Masaman]

Eipä nuo 123:n sumarit sen paremmin näköjään auta näkemään. Valoa ja kirkkautta tulee kyllä lähelle ja leveälle reilusti lisää, mutta sehän vain heikentää näkemistä. Sen idioottikin tajuaa. Nyt alankin ymmärtää patuja, kyllähän nuo siinä kävely/kytkimen luistatus vauhdissa auttaa näkemään.

Saahan nuo varmaan ruuvaamalla näyttämään kauemmas, mutta sitten ne kyllä alkaa häikäisemäänkin.

[mc]

Tärkein sumuvalojen ominaisuus on mielestäni näyttää tienreunassa olevat riistaeläimet, ym koheltajat, ehtiikö niitä väistää tiukan paikan tullen onkin sitten jo toinen juttu, pienillä nopeuksilla on hyvät mahdollisuudet ainakin havaita niitä sumuvalojen avulla. Kokeilkaas joskus tömäyttää hirvieläimeen niin tiedätte, mä olen kokeillut, kun se kävelee kohdaltasi tien yli pilkkopimeässä niin sumuvalot ovat henkivakuutus, ilman niitä ovat penkat pimeät

Itselläni on aina pimeällä tiellä (ei moottoritiellä suurissa nopeuksissa) sumuvalot päällä.

[Ari66]

.....kun se kävelee kohdaltasi tien yli pilkkopimeässä niin sumuvalot ovat henkivakuutus, ilman niitä ovat penkat pimeät

Kokeilepa selittää tuo poliisille

Totuus sumuvalojen käytöstä lienee kuitenkin se, että se maksimi n. 40 metriä jotka ne saavat valaista, on yhtä tyhjän kanssa reaktioaika mukaan laskien jos ajetaan yli 20 km/h.

Olenpa minäkin pimeillä korpitaipaleilla sumuvalojen poltteluun syyllistynyt, liikenneturvallisuuden kannalta hyödyt ovat kuitenkin mitättömät.
Lähinnä se vain itsestä tuntuu siltä, kuin muka jotain enemmän/aikaisemmin/paremmin näkisi....

[mc]

Niinpä, turha sitä on Suomessa selitellä, mutta kokemani jälkeen on pakko edes hieman luoda turvallisuuden tunnetta, aivan huuhaata turvallisuudessa ne sumuvalot eivät kuitenkaan ole, ne ovat se pieni mahdollisuus, vaikka todellisuudessa tuskin kissaa ehtii sanoa jos joku tielle hyppää

[Ari66]

Näinhän se.

Virallinen totuus vahingon sattuessa on kuitenkin se, että tilannenopeus olosuhteisiin nähden on ollut liian suuri.

[dealer]

Kun sumuvalot ovat samalla korkeudella kuin ajovalot, ne voi säätää näyttämään yhtä kauas kuin ajovalot.

Siihen nähden esim. tämä :
"Totuus sumuvalojen käytöstä lienee kuitenkin se, että se maksimi n. 40 metriä jotka ne saavat valaista, on yhtä tyhjän kanssa reaktioaika mukaan laskien jos ajetaan yli 20 km/h."
voidaan ymmärtää niin että on yhtä tyhjän kanssa pitää minkäänlaisia valoja päällä.
Puolivaloilla ei näe sen kauemmas, erona se että sumuvaloilla näkee ojanpenkat leveän valokiilan ansiosta.
Autoa ei tarvitse onnettomuuden välttääkseen ehtiä pysäyttää sillä matkalla jonka näkee, sekin että ehtii jarruttaa ja väistää pelastaa paljolta joskus.

[Ari66]

Autoa ei tarvitse onnettomuuden välttääkseen ehtiä pysäyttää sillä matkalla jonka näkee, sekin että ehtii jarruttaa ja väistää pelastaa paljolta joskus.

Pelkkää spekulointia ja politikointia.
Jota voidaan jatkaa loputtomiin.

Kansa on äänestänyt päättäjät, jotka puolestaan säätävät lait hallintojärjestyksemme perusteella.
Sille emme yksilöinä mitään mahda, vaikka niin haluttaisiinkin.

Samassa rintamassahan minä seison muiden kanssa, jos ehdotetaan sumuvaloja käytettäväksi lähi- tai kaukovalojen rinnalla.
Vaan se ei riitä. Valitettavasti.

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että edes suunnilleen omalle kaistalle säädetyt lähi-, sumu- ja kaukovalot eivät häikäise vastaantulijaa vaikka olisivat kaikki päällä yhtä aikaa, jos se vastaantulija tajuaa olla katsomatta toisen valoihin suoraan kuten yöperhonen hehkulamppua.
Polttaahan se, jos siihen tuijottaa.

Vääntäkää ja kääntäkää nämä päättäjille siten, että hekin tajuaisivat.
Itselleni aikoinaan paljastui karmea totuus, että tieliikenteestä päättävät sellaiset tahot, joilla ei ole edes ajokorttia, saati ajokokemusta.
Näistä lähtökohdista tarkastellen, ei liene ihme se missä ollaan tänä päivänä.

[perros]

Ari, tarkoitatko tosiaan, että pitkät ei häikäise pimeässä vastaantulijaa???

Nim. noinmiljoonakilsaatakana

[mike69]

Meikä käyttää päivisin sumuvaloja huomiovaloina. Olen ajanut nyt vuoden verran päivisin vain sumuvaloilla, eikä ole sakkoja tullut ( 50 000 km/vuosi). Olen ostanut yhdet arvokkaat xenonit ja se on syynä sumuvalojen käyttöön.

[dealer]

Päättäjillä ei liene sanansijaa oikein suunnattuhin sumuvaloihin, joita käytetään oikein eli sumussa, rankassa vesi- tai lumisateessa.

Silloin niistä on todellista hyötyä, ainakin minulle.

Ei ole ihme että mielipiteet ovat sensuuntaisia ettei sumuvaloilla mitään tee, jos ne on suunnattu max 15 metriin.

Aamulla ajelin Ylivieskaa kohti 124:llä jossa oli valot "tehtaan jäljiltä".
Eihän niillä pitkillä valoilla näe muutenkaan mitään, saatikka sitten kun lisänä on sumuvalot päällä.

[Ari66]

Ari, tarkoitatko tosiaan, että pitkät ei häikäise pimeässä vastaantulijaa???

Nim. noinmiljoonakilsaatakana

Tarkoitan, jos nykysääntöjen mukaan on pitkätkin säädetty.



Nim. noinkaksimiljoonaakilsaatakana

[JuMu S]

Väliin minulta kysymys, joka on pakko kysyä koska en itse tiedä omakohtaisen kokemuksen puutteesta johtuen. Siis ihan ilman sarvia ja hampaita.

Jos suuntaan ajovalojen korkeudelle asennetut sumuvaloni samoin kuin lyhyet ajovalot, niin onko niistä enää sumussa mitään muuta iloa kuin että muut näkevät missä se äijä taas Mersunsa kanssa menee?

Sumuvalojen sumussa näkemistä edistävä vaikutushan perustuu siihen, että niistä ei viistosti ylöspäin PITÄISI hajavaloa lähtemän. Lasin voimakkaalla pystyrivoituksella hajoitetaan valo vaakasuuntaiseksi viuhkaksi. Pystysuuntainen hajavalo jää paljon vähäisemmäksi kuin esim. lähivaloista. Eli lyhyesti sanottuna ei minkään sumusta takaisin auton tulosuuntaan päin heijastuvan valonsäteen pitäisi päästä kuljettajan verkkokalvoja häikäisemään. Nämä puskurin alle asennetut valothan häikäisevät vastaantulijaparkojen silmiin kaikista pahiten koska ovat yleensä likemmäs maanpintaa sijoitettuna säädetyt näyttämään loivemmassa kulmassa alas kuin MB:n korkealle tällätyt sumarit. Ja kaikkea hajavaloahan ei tuo rivoitus poista kuitenkaan.

Eli jos säädän sumarit yhtä ylös kuin lähivalot niin alkavathan ne siinä sumussa omaankin silmään häikäistä, vai??

[Ari66]

Ei ole ihme että mielipiteet ovat sensuuntaisia ettei sumuvaloilla mitään tee, jos ne on suunnattu max 15 metriin.

Niin... oman muistikuvani mukaan ne saavat näyttää max. noin 40 metriin.
En ala lakitekstiä surffailemaan, ko. kommentti siis muistikuvan mukaan.
Joku Finlex-teksti-pro-surffaaja selvittänee asian virallisen tolan hetkessä.

[perros]

Ari, tarkoitatko tosiaan, että pitkät ei häikäise pimeässä vastaantulijaa???

Nim. noinmiljoonakilsaatakana

Tarkoitan, jos nykysääntöjen mukaan on pitkätkin säädetty.



Nim. noinkaksimiljoonaakilsaatakana

Lienevät vastaani tulleet autot sitten katsastamattomia
Kaikesta päätellen olet stadilainen taksikuski, joten minkälaisen määrän ajamistasi kilsoista olet ajanut pitkillä?
Uskon kyllä, etteivät pitkät häikäise sinua, mutta ihan mielenkiinnosta vain kyselen.

[Ari66]

Lienevät vastaani tulleet autot sitten katsastamattomia
Näin on oletettava, tai sitten on valot säädetty katsastuksen jälkeen "oman mielen mukaan".

Kaikesta päätellen olet stadilainen taksikuski, joten minkälaisen määrän ajamistasi kilsoista olet ajanut pitkillä?

Kuten jossain aiemminkin olen todennut, vaikka allekirjoituksessani lukeekin Helsinki, niin olen vasta 4,5 vuotta täällä ollut syystä että stadialiset on asiansa sotkeneet niin, että piti maalaisjärkeä omaava ottaa selvittämään sotkut

Omia ajoja omilla autoilla on tullut ajokortin saamisesta alkaen noin 70 000 - 100 000 km ja loput vierailla autoilla tai muilla kulkineilla.
Keskimäärin pitänee noin 2 milj. hyvinkin paikkansa, ehkä vähän alle, ehkä vähän päälle (ennemmin päälle). Mutta suurinpiirtein siinä.

Uskon kyllä, etteivät pitkät häikäise sinua, mutta ihan mielenkiinnosta vain kyselen.

Tähän voisi vastata vaikka mitä (sillä kysymys on ehkä hieman provokatorisesti aseteltu joka on ymmärrettävää), mutta totean vain edelleen, että jos valot on nykysäännösten mukaan säädetty, ne eivät häikäise jos ei suoraan vastaantulijan valoihin katso.

[Masaman]

Ne sumuvalot on kuitenkin tarkoitettu ja tehty SUMUVALOIKSI! Eli niitä käytetään kovassa sumussa, lumisateessa, pölisevällä tiellä jne... Ei tosiaankaan mitään järkeä jos laki sallisi niiden käytön.

Hommatkaa lähivaloihin xenonit niin alkaa näkemään oikeasti. Toki nekin pitää suunnata oikein ettei häikäise vastaantulijoita.

[PM]

Ihmisten näkökyky vaihtelee, käyttäköön ne sumuvaloja jotka niistä jotain hyötyä tuntevat saavansa. Mitä siitäkin tulisi jos kaikki olisivat isomunaisia, ei sitten mitään.

Harvemmin niistä mitään hyötyä mielestäni on, kovassa sumussa ja vesisateessa ehkä ja sitten pöheikköisillä kapeilla pikkuteillä nopeuden ollessa 60 tai alle. Kovassa lumimyterissäkin on siinä ja siinä kannattaako käyttää pitkiä vaiko sumareita, ei missään nimessä kuitenkaan molempia yhtä aikaa.

[Mika.T]

Eli jos säädän sumarit yhtä ylös kuin lähivalot niin alkavathan ne siinä sumussa omaankin silmään häikäistä, vai??

Ei ne ala häikäistä. Polttimon päällä on kupu joka estää juuri tuon hajavalon leviämisen kuviosta ylöspäin. Eli valokeilassa on selvä raja jonka voi säätää samaan tasoon ajovalon lyhyen kanssa.. Ajovalossa tämä raja ei ole niin terävä koska polttimon päällä ei ole valoa rajaavia "hattuja"joten valosta "leviää" hajavaloa joka suuntaa.

[Mika.T]

kettu. Kummaa tinkaamista näistä sumuvaloista. Ihan varmasti jokainen foorumilainen tietää miten niitä sumuvaloja kuuluisi oikeaoppisesti käyttää

[Aapo.T]

kettu. Kummaa tinkaamista näistä sumuvaloista. Ihan varmasti jokainen foorumilainen tietää miten niitä sumuvaloja kuuluisi oikeaoppisesti käyttää

Niin, monilla nuorilla elämä itsessään on kulkemista sumussa, he tarvitsevat valaistusta polullaan.

[kilander]

joten taitaa loppua sekin vähäinen sumareiden käyttö

Juu,tee ihmeessä niinkun muut sanoo,eikä niinku itestä tuntuu.

[juha]

Kun sumuvalot ovat samalla korkeudella kuin ajovalot, ne voi säätää näyttämään yhtä kauas kuin ajovalot.

Siihen nähden esim. tämä :
"Totuus sumuvalojen käytöstä lienee kuitenkin se, että se maksimi n. 40 metriä jotka ne saavat valaista, on yhtä tyhjän kanssa reaktioaika mukaan laskien jos ajetaan yli 20 km/h."
voidaan ymmärtää niin että on yhtä tyhjän kanssa pitää minkäänlaisia valoja päällä.
Puolivaloilla ei näe sen kauemmas, erona se että sumuvaloilla näkee ojanpenkat leveän valokiilan ansiosta.
Autoa ei tarvitse onnettomuuden välttääkseen ehtiä pysäyttää sillä matkalla jonka näkee, sekin että ehtii jarruttaa ja väistää pelastaa paljolta joskus.

Se on kyllä kiistämättä totta että nämä ylempänä olevat valot ei ole niin herkkiä väärälle suuntaukselle. Kuvitellampa sumarit jotka on sijoitettu puskurin alareunaan. Ne kohtaa asfaltin aika pienessä kulmassa kun ne säädetään vaikkapa siihen 40m rajalle näyttämään. Kun sumarit vanhojen mersujen lailla on ajovalojen tasalla ei suuntaus muutu auton kuormauksen mukaan läheskään yhtä helposti vastaantulijaa häikäiseväksi kun kulma on suurempi ja mikä parasta, ajovalojen korkeudensäätö vaikuttaa myös sumareihin (vai vaikuttaako, nyt en kyllä muista )
Mersun sumuvalojen kiila on aika leveä ja se valaisee tien penkkaa metsän puolelta yllättävän hyvin. Yllättäen penkka on usein paljon tien pintaa alempana joten valokeila saattaa näyttää paljon pidemmälle kuin sen 40m.
Itse vältän sumuvalojen käyttöä ja olen huomannut että käytän niitä pääasiassa moottoritiellä vesi tai räntäsateessa kun asfaltti imee kaiken valon mitä sille tarjoaa. Valot näyttävät riittävän pitkälle että voi väistää tiellä olevan esteen sellaisen kohdalle sattuessa. Esteellä en tarkoita poikittain kaistalla makaavaa hirveä vaan supin raato, renkaan kudokset, pakoputken pätkä tms. minkä väistoon riittää pieni reagointi että auton rengas ei mene esteen yli.
Täytyy muistaa se että valokeila ei lopu siihen 40m päähän kuin seinään vaan hajavalo näyttää paljon pidemmälle koska sitä heijastuu tienpinnasta ja likaisista ajovalon laseista. Monesti lahti hesa motarilla on lisävalaistus pelastanut johonkin raatoon osumasta eikä mulla mitkään rakettirefleksit ole, kunhan vaan ajan aina riittävän hereillä!
Taajamissa sumuvalojen käytöstä ei paljon hyötyä ole jos puhutaan sellaisesta taajama alueesta missä on liikennevaloja eli nopeudet 40kmh. Täytyy vielä puolustaa mersun lähivaloja, ne on riittävän hyvät kun heijastimet ja lasit on kunnossa. Mielestäni huomattava vaikutus on polttimoilla, sijoittakaa ihmeessa kymppi lisää GE:n tai philipsin +50% tms polttimoihin niin ei tarvitse sumuvaloilla ajaa yötä päivää.

[Mariini]

Eikös oikein käytettäessä sumuvaloja pitäisi laittaa pelkät parkit päälle ja sumarit, koska sumuhan harvoin on ihan siinä tienpinnassa, tällöin ne alahelman sumarit näyttää "verhon ali," mutta tärkein on ajonopeus, sumuvaloilla se olisi 40-50km/h sen kantaman takia, että kerkiäisit reagoida.

Kuka ajaa "oikein", en itse tunnusta. En käytä sumuvaloja koskaan, en huomaa niistä hyötyä. Lähivaloilla näkee enemmän, oli sitten vanhan paavon tai uuden ksenonit, pitkiä ei kannata esim: lumipyryssä käyttää. Varsinkin kun räväyttää bi-ksenonit päälle pitkille niin eteen avautuu valkoinen, läpinäkymätön muuri.

[sonikki]

Juu,tee ihmeessä niinkun muut sanoo,eikä niinku itestä tuntuu.

Aivan mitä niitä viisaampiaan/asiasta enemmän tietäviä kuuntelemaan, tekee vaan niin kun itsestä tuntuu ja ajaa vaikka ilman valoja kuhan se vaan tuntuu itsestä oikealta niin se on varmasti fiksuin ratkaisu!

[HVM]

Sumuvaloja saa käyttää ainoastaan taajaman ulkopuolella, kovassa vesi-tai lumisateessa/ pyryssä. Valojen nimi kertonee sen että niitä saa käyttää myös sumussa.

Minulle on aivan sama polttaako joku niitä tai ei, se ei mene järkeen että teinit pitävät niitä päälä keskellä päivää. Siitä ne teinitkin kasvaa kun jaksetaan odotella, sumarit sammuvat sitten kun järjenvalo päässä syttyy.

Kipakka tappelu yksistä valoista, kuten Mika.T jo toisaalla totesikin.