Konehuoneen pesu? Kuvat lisätty!

[Ere866]

Elikkä tänne kaikenlaisia neuvoja, miten olisi parasta pestä mersun konehuonetta. Jos joku tälläinen ketju on ollut, niin lienee hukkunut...

Meillä kutosmiehillä sen nyt on ässän kohdalla helppoa, kun väljää koneen ympärillä on:)

Eli kertokaapa, miten kone on paras pestä.

[Vieras]

Pesurilla vaan, roiskii pesuainetita sinne tänne ja sit suihkuttelee päälle.

[HVM]

Järki kädessä. Tulpanreikiin ja virranjakajaan ei ole tarpeellista söhöttää painepesurilla. Minä olen käyttänyt Wurthin pinelineä, oiva aine.

[samisalama]

Jos oikein on öjyä ja paskatöhnää (ei kai nyt mersussa) niin Wurthin sabesto puhdistusspray (ei pineline) tai uudempi HD-versio aineesta irroittaa. Kone puhdas käsittelyn jälkeen, ei kaipaa jälkihuuhtelua.

[Ere866]

Pesurilla vaan, roiskii pesuainetita sinne tänne ja sit suihkuttelee päälle.

Tätähän minäkin....

Olin natiaisena Opelilla taksvärkissä ja sain seurata, kuinka 97 Vectran konehuone pestiin.
Kops, konsa auki--->painepesurilla vettä litratolkulla sisään ja pientä kuivausta ja kopsu kiinni. Tiedä sitten, onhan uusissa autoissa moottorin suojattu kaikella muovikoteloilla melko hyivn.

[epk]

pinelineä vaan , sitten letkulla ja tiskiharjalla paskat pois.

Elektroniikka kannattaa vaikka elmukelmulla suojata. Paineilma on myös kova juttu veden pois saannissa.

[Mika.T]

juu painepesuria vaan. Eipä ole koskaan ollu pesun jälkeisiä ongelmia autoissa. DeSotossa nyt muutaman kerran on pätkimisiä sattunut. muttei ole matkanteko loppunu

[paloviita]

Riippuu vähän (auton ja) moottorin elektroniikan tasosta. Mitä pienempiä virtoja liittimien kautta kulkee, sitä vähemmän hapettumista systeemi sietää ja sitä varovaisempi pitää olla painepesurin kanssa.

Olen omistanut 3 kpl 124 korimallin mersuja, joissa kaikissa on ollut automaatti-ilmastointi. Mielenkiintoista, että moottoripesun jälkeen näissä kaikissa ilmastointi on lakannut toimimasta ja alkanut itsestään toimia uudelleen noin kuukauden päästä. En vieläkään tiedä, mikä liitoksista on noin arka vedelle...

Nykyisten, väylätekniikkaan pohjautuvien ohjausten aikakaudella tehtyjen autojen kohdalla painepesuria pitäisi käyttää erittäin harkiten.

[Juhana H.]

CRC:n moottoripesulla on tullut sudittua painepesurin kanssa. Ei ole kallista, Clas Ohlsonilla taisi olla iso pullo jotain vitosen luokkaa.

[AK47]

Riippuu vähän (auton ja) moottorin elektroniikan tasosta. Mitä pienempiä virtoja liittimien kautta kulkee, sitä vähemmän hapettumista systeemi sietää ja sitä varovaisempi pitää olla painepesurin kanssa.

Olen omistanut 3 kpl 124 korimallin mersuja, joissa kaikissa on ollut automaatti-ilmastointi. Mielenkiintoista, että moottoripesun jälkeen näissä kaikissa ilmastointi on lakannut toimimasta ja alkanut itsestään toimia uudelleen noin kuukauden päästä. En vieläkään tiedä, mikä liitoksista on noin arka vedelle...

Nykyisten, väylätekniikkaan pohjautuvien ohjausten aikakaudella tehtyjen autojen kohdalla painepesuria pitäisi käyttää erittäin harkiten.

Itse suihkautin viime syksynä kanssa konehuonetta puhtaammaksi.... Keväällä ei sitten ilmastointi pelannut ( manuaali-ilmastointi 190E -88 ), oli noin tusina sähköliitosta huonossa hapessa tai pikemminkin hapettunut ja ei ollut eloa koko vehkeessä. Liitinten putsailu ja nitkuttelu auttoi. En enää tarjoa painepesueria konehuoneeseen.... Jollain muulla tavalla täytyy pestä enskerralla.

[caddy66]

Ja muistakaa,että niitä öljyisiä jätevesiähän EI sais päästää luontoon,eli kerätään talteen,ja toimitetaan jätteenkäsittelylaitokseen.Näin siis pitäis.TERE

[tuomkiti81]

oon kans suunnitellu e200 cdi:n konehuoneen pesua...mut en tiedä kuinka siinäki käy.pellin alla on vaan aikalailla kaikenmaailman johtoa ja liitintä joten mun säkällä ei pelaa enää koko kiesi pesun jälkeen.onko kellää omakohtaista kokemusta cdi-moottorin pesusta?jos sais hyviä vinkkejä että mihin EI kannata päästää painepesurilla?aluksi tietysti olis hyvä ottaa varmaan pohjalevy irti ja sit siitä moottorin päältä ne 2 suojamuovia pois...

[Malm]

Peskäähän syyläri kanssa !

[Kummisetä]

Peskäähän syyläri kanssa !

Minä oon pari kertaa pessy nykysestäni moottorin eikä siihen ole mitään jälkitautia tullu. Liuotinta ekaks, antaa muhia nortin verran ja sit painepesurilla reilusti vettä , että varmasti on myrkyt jokapaikasta huuhdeltu niin ei tule mitään mystisiä sähköongelmia. Viime kerralla jopa rupes heti käymään pytyilläkin!!!

[MikaVeee]

Polttoöljy taitaa olla paras ja edullisin lianpoistoaine, ainakin
jos kone on kovin öljynen. tiskiharjalla
voi vähän jynssätä lisää. Ja painepesuria perään.
Mutta sanomalehteä, muovia yms
alle että tulevat moskat talteen eikä luonto saastu !
Elmu-kelmua kannattaa käärästä sähkölaitteiden ympärille
etteivät raukat kastu.

Mika Veee

[peteracing]

bensaa,naftaa ja pinelineä...noita mä oon käyttäny. ja mielummin letkulla ku paineella pesu...ja kuumaa vettä jos mahollista.

[Ere866]

Eilen pesin tuota ässän konetta, ei muutakaan tekmistä ollut.

Eipä kone pahasti likainen edes ollut, paljon pölyä vain jokapaikassa ja peltiosien päällä likaa.

Kuumaa vettä, pikkuisen sekaan Fairya ja rätti märäksi, suurimmat vedet pois ja kärsivällisyyttä. Sitten ne paikat, mitä pelotti pyyhkiä, niin kuivalla rätillä heti perään kuivaus.

Laittelen kuvia, jos jakselen niitä ottaa tässä joky päivä. Hyvännäköinen siitä mielestäni tuli. Ja lähti vielä käyntiinkin, ku illalla talliin ajoi

[Ere866]

Noniin, ässä oli kolme päivää tallissa ilman minkäänlaista huomiota(paitsi ihailuja) ja nyt otin sen ulos ja vähän ajelin ja illalla pitää kävässä kaupungissa.

Eikös muuten koneen pidäkkin säklättää vähän, kun on kylmä?

Nyt sitten nappailin konehuoneesta kuvia, puunattu on. Käytin vain fairyvettä, rättejä ja kärsivällisyyttä. Mielestäni onnistuin erinomaisesti. Reilun tunnin tuloksia seuraavassa:

http://img304.imageshack.us/img304/787/ ... est1xq.jpg
http://img304.imageshack.us/img304/5413 ... hlt6uy.jpg
http://img304.imageshack.us/img304/6124 ... lt27hs.jpg

On se nätti auto, vaikka pari juttua löytyykin (mm.tuosta eturitilästä puuttuu pala, kromikaaret, joita en ole vielä uskaltanut ottaa irti, turhan kova jännitys, jos alan irroittelemaan:()

Vectran keula pilaa kuvan
http://img304.imageshack.us/img304//keula2lh.jpg

Onneksi tuon perälaudan alla ei ollut mitään panikoitavaa....vielä ...
http://img304.imageshack.us/img304/3266/per5df.jpg

Taustalla talvikumit ja talli.
http://img145.imageshack.us/img145/5163 ... eus8km.jpg

[HVM]

Maskin ritilä on haaaalpa KL:ssä tai mopovepissä, osta poies.

[MikaVeee]

M103 ei säksätä missään vaiheessa, käy ja kukkuu kuin
sweitsiläinen käkikello kunnossa ollessaan.
Jos kylmänä säksättää, saattaa hydraulinostajat olla likaiset.
On sulla tosi nätti konehuone, pisteet siitä ! Ja uskomattoman
hyväkuntoisen näkönen W126, nami nami !!!
Ja toi termostaatin kansi kannattanee vaihtaa alumiiniseen,
niitä saa halvalla vehosta. Kuulemma toi muovinen saattaa
haljeta...tietty ikävin seurauksin.

Mika Veee

Eikös muuten koneen pidäkkin säklättää vähän, kun on kylmä?

[PM]

Kuulemma toi muovinen saattaa
haljeta...tietty ikävin seurauksin.

Ei se mihinkään halkee, paitsi jos on tapana kiristellä klemmareita aina kierroksen pari keväthuollon yhteydessä. Samalla tavalla saa jäähdyttimen korvakkeenkin halki. No on niitä vanhuuttaankin menny...

[MikaVeee]

Itte vaihdoin varmuuden vuoksi ton termarin kannen,
se voi tosiaan olla että rikkoontuu liiasta kiristämisestä.
Jäähdyttäjän oli rikkonut edellinen omistaja, korvake
oli täysin kappaleina, mutta nyt on sekin uusi

Kuulemma toi muovinen saattaa
haljeta...tietty ikävin seurauksin.

Ei se mihinkään halkee, paitsi jos on tapana kiristellä klemmareita aina kierroksen pari keväthuollon yhteydessä. Samalla tavalla saa jäähdyttimen korvakkeenkin halki. No on niitä vanhuuttaankin menny...

[tuomkiti81]

oon kans suunnitellu e200 cdi:n konehuoneen pesua...mut en tiedä kuinka siinäki käy.pellin alla on vaan aikalailla kaikenmaailman johtoa ja liitintä joten mun säkällä ei pelaa enää koko kiesi pesun jälkeen.onko kellää omakohtaista kokemusta cdi-moottorin pesusta?jos sais hyviä vinkkejä että mihin EI kannata päästää painepesurilla?aluksi tietysti olis hyvä ottaa varmaan pohjalevy irti ja sit siitä moottorin päältä ne 2 suojamuovia pois...

niin eikö kellää olisi antaa vinkkejä cdi-koneen pesuun?

[Mika.T]

Otappa ERE ilmaputsari pois ja puunaa sen alapuolisetkin osat samallalailla. Kaunista katseltavaa

[Aku P]

Ja toi termostaatin kansi kannattanee vaihtaa alumiiniseen,
niitä saa halvalla vehosta. Kuulemma toi muovinen saattaa
haljeta...tietty ikävin seurauksin.

Ja vaikka ei halkeaisikaan, niin muovikannesta hapertuu ainetta sillä seurauksella, että mm. ylävesiletku ei pysy kunnolla kiiinni vaan irtoaa 100 km välein.
Terveisin nimimerkki "been there, done that".

Kotelon vaihtohan on noin 55 sekunnin homma.

[tovayryn]

eipä tuo oo mersu säikähtänyt vaikka on pessykki painepesurilla + moottorinpesu aineella 2 x vuodessa koneen. vähän aikaa käy ja kukkuu miten sattuu mut siitä se sit asettuu, mahtaa virranjakajaan päästä vähän veddä. Kuumalla vedellä ite aina pessyt.. paljon mukavamman näkönen + rassattava ku puhdas.

[Mika.T]

Juu itekkin pesen koneen lähes joka kerta ku autonkin. hyvä kaataa loput pesuveden moottorin päälle ja letkulla virutella. aika hyvin se pysyy puhtaana.

[Kalle]

Oli pakko nyt sitte tän topikin perusteella pestä motti. Käytin Würthin moottorin pesuainetta ja painepesuria perään about 50-60 asteista vettä. Täytyy kyllä sanoa et näyttää toi moottori aivan ufolta se on ku uus.

[Ere866]

Kuvia....?

[savatdee]

Kun olette pessyt moottorin huolella niin tosi hyvän viimeistelyn saa suihkuttamalla Auto Glymin Vinyl & rubber care nimistä ainetta vielä märkään moottoritilaan.Aineen kuivuttua kaikki kumi ja muoviosat kiiltää aivan hillittömästi ja samalla hoitaa kumiosia. Näin tehdään ainakin eräässä fiksaamossa joka tekee Veholle fiksauksia vaihtoautoihin.