Terve!
Mielipiteitä ja kokemuksia?
Tätä foorumia on surffattu pari päivää ja saatu paljon tietoa E-sarjasta jota olen hieman katsellut Saksan maalta mutta vielä jos saisi lisää mielipiteitä?
Jöteborgin V70 -01 vuosimallinen Volvo olisi yhtenä vaihtoehtona mutta kaverilla kun on niin hienossa kunnossa saksanmaalta C36:n -91:n niin olen sitä kautta ottanut ostettavaksi ehdokkaaksi myös W210 tai S210 E220 cdi , E290 TD T tai E300 TD T väyrysenkin.
Mutta kuten täältä sai paljon tietoa tyyppiviosta ja ominaisuuksista niin onko todella esim. minun katsomani -97 tai -98 vuosimalliset väyryset niin herkkiä ruostumaan mitä niistä puhutaan? Siis vaikka Saksasta saisikin ruostevapaan yksilön niin onko ne ruostekukkaset suomen säässä parin talven jälkeen pelleissä?
Sekä erillaisia sähkövikoja, automaattilaatikko ongelmia näytti olevan myös jonkin verran.
Vikojahan on joka autossa ja onhan -98 mallisella väyrysellä jo ikääkin mutta jos samalla rahalla saisi -01 mallisen V70:n niin kannattaako E-sarjalaista Merssua hankkia?
Entä moottoreista, E240 bensaa ei kuulemma kannata hankkia suuren kulutuksen vuoksi tehoon nähden?
Näin ollen vaihtoehdoksi jäisi siis sedan tai farmari E220 CDI , E290 DT T tai E300 DT T ja näistä viimeisinhän se kiinnostaisi suuren tehon ja väännön takia, mutta onko se totta kun puhutaan että nämä E290 ja E300 malliset TurboDieselit ovat antiikkia?
Entä kestävyys?
Koska E270 CDI jne. malleihin ei taas olisi rahkeita.
Vai olisiko viisaampaa harkita pienempää C -sarjan diiseliä?
Itse vain olen aina automiehenä pitänyt merssut luxus autoina ja harvojen ihmisten ajopeleinä jo pienestä pitäen.
Terveisin Autonostaja
Merssu mieheksikö?
Minä en osaa sen enempää neuvoja antaa tähän asiaan..mutta sen sanon että kannattaa olla varovainen siinä mielessä että kun kerran Mersun ostaa niin siihen jää koukkuun! Väliin voi haksahtaa hetkeksi muihin merkkeihin..mutta lopulta palaa aina Mersuun.. 
("exiä" SLK230K,CLK W209 Avantgarde, BMW335i coupe,Porsche 911 Carrera coupe, Porsche Boxster 987)
- Porsche Cayman S-
- Porsche Cayman S-
Re: Merssu mieheksikö?
Terve, ja tervetuloa forumille!
Noista ehdottamistasi vaihtoehdoista oma henkilökohtainen valintani olisi E-sarjalainen W210 sedanina, tai C-sarjalainen S202 farmarina, noin niinkuin ulkonäön puolesta. Noista "vanhoista" mielestäni C-sarjalaisen farmarin muotoilu on ehdottomasti onnistuneempi. E-sarjalaisessa tilaa on kyllä sitten ihan eri lailla. Uudemmissa vastaavasti S211 on mielestäni siistimpi kuin S203, mutta näistä malleistahan et kysynyt.
Varmasti tulet olemaan tyytyväinen mihin tahansa mainitsemistasi malleista. Ei 290 tai 300 turbodieselit antiikkisia ole. 290 on suoraruisku ja taitaapi olla taloudellisin vanhan E-sarjan moottoreista (tosin alitehoinen isoon autoon jos minulta kysytään
) 300 turbo on sitten vastaavasti janoisin dieseleistä, mutta siinä alkaa olla riittävästi ruutia kuljettamaan autoa. Se olisi kyllä oma valintani. CDI myllyissä on sekä voimaa että taloudellisuutta, mutta valitettavasti niissä taitaa olla vähän enemmän vikojakin.
C-sarjalaiseen suosittelisin 150-hevosvoimaista C 250 turbodieseliä tai C 220 CDI:tä.
Kyllähän tätä palstaa lukiessa saattaa sellaisen käsityksen saada, että mersuissa tai väyrysissä olisi poikkeuksellisen paljon vikoja Vaan eipä se taida ihan noin olla. Noista V70 Volvoista olen kyllä kuullut vielä pahempia juttuja.
Noista ehdottamistasi vaihtoehdoista oma henkilökohtainen valintani olisi E-sarjalainen W210 sedanina, tai C-sarjalainen S202 farmarina, noin niinkuin ulkonäön puolesta. Noista "vanhoista" mielestäni C-sarjalaisen farmarin muotoilu on ehdottomasti onnistuneempi. E-sarjalaisessa tilaa on kyllä sitten ihan eri lailla. Uudemmissa vastaavasti S211 on mielestäni siistimpi kuin S203, mutta näistä malleistahan et kysynyt.
Varmasti tulet olemaan tyytyväinen mihin tahansa mainitsemistasi malleista. Ei 290 tai 300 turbodieselit antiikkisia ole. 290 on suoraruisku ja taitaapi olla taloudellisin vanhan E-sarjan moottoreista (tosin alitehoinen isoon autoon jos minulta kysytään
) 300 turbo on sitten vastaavasti janoisin dieseleistä, mutta siinä alkaa olla riittävästi ruutia kuljettamaan autoa. Se olisi kyllä oma valintani. CDI myllyissä on sekä voimaa että taloudellisuutta, mutta valitettavasti niissä taitaa olla vähän enemmän vikojakin. C-sarjalaiseen suosittelisin 150-hevosvoimaista C 250 turbodieseliä tai C 220 CDI:tä.
Kyllähän tätä palstaa lukiessa saattaa sellaisen käsityksen saada, että mersuissa tai väyrysissä olisi poikkeuksellisen paljon vikoja
Vaan eipä se taida ihan noin olla. Noista V70 Volvoista olen kyllä kuullut vielä pahempia juttuja.VW Touareg 2011 3.0 TDI
Rouvalla W169 A 170 -07
ex.S202 C 250 Turbodiesel Sport -98 "Manfred"
ex. W168 A 170 CDI Elegance -02 - "Hilda"
ex. S202 C 250 Turbodiesel Elegance -99 "Gerhard"
ex. S123 230TE Aut. -85 "Terroristimersu"
ex. W123 300D -81
Rouvalla W169 A 170 -07
ex.S202 C 250 Turbodiesel Sport -98 "Manfred"
ex. W168 A 170 CDI Elegance -02 - "Hilda"
ex. S202 C 250 Turbodiesel Elegance -99 "Gerhard"
ex. S123 230TE Aut. -85 "Terroristimersu"
ex. W123 300D -81
Ostin n. vuosi sitten -96 dieselVäyrysen, E 220 D:n tarkalleen, mittarissa olevia kilometrejä 172 tuhatta ostaessa ja nyt kun pyörähti eilen 223 tuhatta voin vain todeta ettei mitään ns. TYHMIÄ VIKOJA ole ollut ainuttakaan. Kuluvia osia olen vaihtanut kyllä esim. iskarit, raidetangon päät mutta niitä en laske vioiksi.
Ruosteen osalta toisaalla tällä forumilla näet kommentit mitä autolle tehtiin Mersun toimesta, maksoin siitä operaatiosta puolet (mielestäni ruosteista tingin ostaessani liikkeestä melkein tuon saman summan) ja tähän saakka olen ollut tyytyväinen.
Oma käsitykseni on että Väykkä W210 on aika lailla kohtuuttomasti parjattu ajokki, no, autot ovat yksilöitä.
Asian sivusta; tuttavani tuskailee uuden Avensiksensa kanssa kun autossa on ajovalomurheita ja auto on enemmän pajalla kuin ajossa...että ei hyvä sekään.
Ruosteen osalta toisaalla tällä forumilla näet kommentit mitä autolle tehtiin Mersun toimesta, maksoin siitä operaatiosta puolet (mielestäni ruosteista tingin ostaessani liikkeestä melkein tuon saman summan) ja tähän saakka olen ollut tyytyväinen.
Oma käsitykseni on että Väykkä W210 on aika lailla kohtuuttomasti parjattu ajokki, no, autot ovat yksilöitä.
Asian sivusta; tuttavani tuskailee uuden Avensiksensa kanssa kun autossa on ajovalomurheita ja auto on enemmän pajalla kuin ajossa...että ei hyvä sekään.
mbe220d
Mulla ei "väykystä" juurikaan omia kokemuksia ole, mutta olen kuitenkin sitä mieltä että sen parjaaminen vikaherkkyydestä on pitkälti kateellisten jorinoita!
Kuten monasti on jo todettu Mersu jos mikä on auto joka herättää suuria tunteita ja varsin makeaa tyydytystä tuntuu monille antavan erityisesti se jos Mersussa on jotain vikaa!
Väitän että "väyrysen" vikaherkkyyttä on julkisuudessa ja "essonbaari-keskusteluissa" liioiteltu tuntuvasti.
Kuluvat osat kuluu..se on selvä..oli kyseessä sitten Mersu tai mikä tahansa muu auto, enkä ainakaan minä osaa pitää kulumista "vikana", vaan normaalina ilmiönä.
Se lienee kuitenkin fakta että "väykkyä" ostaessa kannattaa kenties hiukan kiinnittää huomioita niihin ovien alaosiin ja niiden ruostumiseen.
Jonkinlaista ruostumisongelmaahan niissä on ollut..mutta minusta siihenkin asiaan valmistaja/maahantuoja otti jossain vaiheessa kantaa parantamalla ruostesuojausta, joten tämäkään ongelma ei tietääkseni koske jokaisen vuosimallin "väyrysiä" vaan joitain alkusarjan malleja?!
Joku enempi asiaan perehtynyt varmaan osaa valaista asiaa paremmin?!
Kuten monasti on jo todettu Mersu jos mikä on auto joka herättää suuria tunteita ja varsin makeaa tyydytystä tuntuu monille antavan erityisesti se jos Mersussa on jotain vikaa!
Väitän että "väyrysen" vikaherkkyyttä on julkisuudessa ja "essonbaari-keskusteluissa" liioiteltu tuntuvasti.
Kuluvat osat kuluu..se on selvä..oli kyseessä sitten Mersu tai mikä tahansa muu auto, enkä ainakaan minä osaa pitää kulumista "vikana", vaan normaalina ilmiönä.
Se lienee kuitenkin fakta että "väykkyä" ostaessa kannattaa kenties hiukan kiinnittää huomioita niihin ovien alaosiin ja niiden ruostumiseen.
Jonkinlaista ruostumisongelmaahan niissä on ollut..mutta minusta siihenkin asiaan valmistaja/maahantuoja otti jossain vaiheessa kantaa parantamalla ruostesuojausta, joten tämäkään ongelma ei tietääkseni koske jokaisen vuosimallin "väyrysiä" vaan joitain alkusarjan malleja?!
Joku enempi asiaan perehtynyt varmaan osaa valaista asiaa paremmin?!
("exiä" SLK230K,CLK W209 Avantgarde, BMW335i coupe,Porsche 911 Carrera coupe, Porsche Boxster 987)
- Porsche Cayman S-
- Porsche Cayman S-
Aivan, ovethan ruostuu sieltä ylä- ja alareunoistaan, tärkeä paikka on kääntää ovenkarmista kumilista ja vilkaista sinne listakuiluun. Kaverin -01-malli (E200cdi) on aika lailla samassa kunnossa kuin omani oli, karmeissa ruostetta ja joitain kiveniskemiä jotka on "hyvällä alulla". Että ainakin tuo vuosimalli on vielä altis ruosteen raiskaukselle.
mbe220d
Kiitoksia erittäin paljon vastauksista ja mielipiteistä.
Kovasti olen yrittänyt tehdä vertailua E220 cdi:n, E290 TD:n ja E300TD:n dieselin kulutuksen suhteen ja tehojen suhteen että mikä olisi kannattavin ostos minun kannaltani. Itse olen aina pitänyt autosta jonka ohituskiihtyvyys olisi kohdallaan koska työkseni tien päällä liikun.
290:n vie tehtaan mukaan sekalaisessa n. 7 litraa ja 300:n hörppää jo 8.6 litraa sekalaisessa mutta kuten sanoitte tehosta JOUTUU maksamaan..heh. Joten sitä täytyy puntaroida tarkasti.
Sitäkään en ole vielä päättänyt hankinko sedanin vai farmarin E-sarjan kyseessä ollessa, kumpikin käy ja omaan silmääni AMG vanteilla oleva E-sarjainen näyttää todella todella hienolta.
Perhettä kun on yksi poika vaimon lisäksi ja lisää ehkä tulossa lähivuosina.
Tarkoituksena olisi nyt ostaa auto jolla voisi ajaa edes muutaman vuoden, kun työkseni reissaan ja kilometrejä tulee vuodessa n. 30 000 km joka on vissiin hiinä ja hiinä että dieseli kannattaisi?
Ehkä se kannattaisi jos auton hankkisi Saksasta n. 100 000 - 150 000 km ajettuna.
Ja näin ollen hankintahinnassa ei tarvitsisi maksaa "diesel auton lisää".
Se on totta että joka autossa on omat tyyppivikansa ja kuluvia osia ei missään nimessä saa laskea vioiksi.
Mutta kuitenkin kun luin tätä forumia ja esim. jarrupalojen vaihto ei siis onnistu tavalliselta AD-korjaamolta vaan nekin pitäisi vaihtaa VEHOSSA?
Mutta Mersua olen pienestä lähtien arvostanut ja pitänyt harvojen herkkuna joten jos nyt on mahdollisuus semmoinen hankkia niin kyllä se täytyy tehdä.
Kovasti olen yrittänyt tehdä vertailua E220 cdi:n, E290 TD:n ja E300TD:n dieselin kulutuksen suhteen ja tehojen suhteen että mikä olisi kannattavin ostos minun kannaltani. Itse olen aina pitänyt autosta jonka ohituskiihtyvyys olisi kohdallaan koska työkseni tien päällä liikun.
290:n vie tehtaan mukaan sekalaisessa n. 7 litraa ja 300:n hörppää jo 8.6 litraa sekalaisessa mutta kuten sanoitte tehosta JOUTUU maksamaan..heh. Joten sitä täytyy puntaroida tarkasti.
Sitäkään en ole vielä päättänyt hankinko sedanin vai farmarin E-sarjan kyseessä ollessa, kumpikin käy ja omaan silmääni AMG vanteilla oleva E-sarjainen näyttää todella todella hienolta.
Perhettä kun on yksi poika vaimon lisäksi ja lisää ehkä tulossa lähivuosina.
Tarkoituksena olisi nyt ostaa auto jolla voisi ajaa edes muutaman vuoden, kun työkseni reissaan ja kilometrejä tulee vuodessa n. 30 000 km joka on vissiin hiinä ja hiinä että dieseli kannattaisi?
Ehkä se kannattaisi jos auton hankkisi Saksasta n. 100 000 - 150 000 km ajettuna.
Ja näin ollen hankintahinnassa ei tarvitsisi maksaa "diesel auton lisää".
Se on totta että joka autossa on omat tyyppivikansa ja kuluvia osia ei missään nimessä saa laskea vioiksi.
Mutta kuitenkin kun luin tätä forumia ja esim. jarrupalojen vaihto ei siis onnistu tavalliselta AD-korjaamolta vaan nekin pitäisi vaihtaa VEHOSSA?
Mutta Mersua olen pienestä lähtien arvostanut ja pitänyt harvojen herkkuna joten jos nyt on mahdollisuus semmoinen hankkia niin kyllä se täytyy tehdä.
Ei kannata uskoa kaikkea mitä lukee. Kyllä ne jarrupalatkin on vaihdettavissa aivan maalaisjärjellä ja sopivilla työkaluilla.mikaI kirjoitti:Mutta kuitenkin kun luin tätä forumia ja esim. jarrupalojen vaihto ei siis onnistu tavalliselta AD-korjaamolta vaan nekin pitäisi vaihtaa VEHOSSA?
MB S210 320 cdi Avantgarde 2001
MB 500SL 1991
MB CE 230 sportiline 1991
Honda XX Super Blackbird
MB 500SL 1991
MB CE 230 sportiline 1991
Honda XX Super Blackbird
Esimerkiksi täällä nimimerkki Generigin ansiokas raportti jarrulevyjen ja palojen vaihdosta kotikonstein. Toimii tismalleen samalla lailla myös W/S202 korisessa. Itse tein saman homman S202:n taannoin parissa tunnissa kotipihalla. Kyllä mun mielestä mersuja pystyy laittamaan siinä missä muitakin merkkejä ihan omin avuin, tai itse asiassa paremmin, koska valtaosa omista kulkineistani on ollut ko. merkkisiämikaI kirjoitti: Mutta kuitenkin kun luin tätä forumia ja esim. jarrupalojen vaihto ei siis onnistu tavalliselta AD-korjaamolta vaan nekin pitäisi vaihtaa VEHOSSA?
VW Touareg 2011 3.0 TDI
Rouvalla W169 A 170 -07
ex.S202 C 250 Turbodiesel Sport -98 "Manfred"
ex. W168 A 170 CDI Elegance -02 - "Hilda"
ex. S202 C 250 Turbodiesel Elegance -99 "Gerhard"
ex. S123 230TE Aut. -85 "Terroristimersu"
ex. W123 300D -81
Rouvalla W169 A 170 -07
ex.S202 C 250 Turbodiesel Sport -98 "Manfred"
ex. W168 A 170 CDI Elegance -02 - "Hilda"
ex. S202 C 250 Turbodiesel Elegance -99 "Gerhard"
ex. S123 230TE Aut. -85 "Terroristimersu"
ex. W123 300D -81
Vanhakin mersu on erittäin mukava auto kunnossa ollessaan, siihen "jää koukkuun" kuten joku aiemmin sanoi.
Ruoste on todellinen ongelma.
Kaikenlaista vikaa saattaa olla niin että puolen vuoden kuluttua ostosta päällimmäisin ajatus on päästä autosta jotenkin eroon.
Missään tapauksessa Mersu ei ole viattomimmasta päästä auto.
Jos ottaa jonkinverran lainaa (en tarkoita ettäkö mikal tekisi niin) ja ostaa 5-8 vuotta vanhan W210 mersun, voi olla katkera pala maksella sillointällöin muutaman sadan euron korjauksia - osalla vioista kun on vielä se ikävä tapa että ne iskevät kuin "salama kirkkaalta taivaalta".
OT:
Parikymmentä vuotta sitten oli helpompaa, auto köhi ja yski muutaman päivän / viikon ennenkuin meno lopen katkesi - nyt tilanne saattaa olla se että viisi minuuttia sitten ongelmitta toiminut auto joudutaan hakemaan kaupan pihasta trailerilla.
Koskee kaikkia automerkkejä.
Ruoste on todellinen ongelma.
Kaikenlaista vikaa saattaa olla niin että puolen vuoden kuluttua ostosta päällimmäisin ajatus on päästä autosta jotenkin eroon.
Missään tapauksessa Mersu ei ole viattomimmasta päästä auto.
Jos ottaa jonkinverran lainaa (en tarkoita ettäkö mikal tekisi niin) ja ostaa 5-8 vuotta vanhan W210 mersun, voi olla katkera pala maksella sillointällöin muutaman sadan euron korjauksia - osalla vioista kun on vielä se ikävä tapa että ne iskevät kuin "salama kirkkaalta taivaalta".
OT:
Parikymmentä vuotta sitten oli helpompaa, auto köhi ja yski muutaman päivän / viikon ennenkuin meno lopen katkesi - nyt tilanne saattaa olla se että viisi minuuttia sitten ongelmitta toiminut auto joudutaan hakemaan kaupan pihasta trailerilla.
Koskee kaikkia automerkkejä.
wiimax.fi
Kannattaa panostaa tuohon auton ostoon erityisesti, ettei tule pettymyksiä. Autoehdokas kannattaa käyttää mersuja oikeasti tuntevalla verstaalla näytillä, jotta mahdollisest viat ja muut huomioitavat seikat, kuten alkavat ruosteet varmasti tulevat noteerattua. Halvin ei välttämättä ole paras pätee myös.