Tietoa ketjunohjurin tappien irroituksesta

[wagner]

Joo siinä pisteessä ollaan, että tarvitaan vinkkiä ketjun ohjurin tapin ulosvetämiseen. Siihen on olemssa oma työkalu mutta semmoista minulla ei ole eikä varmaan tule olemaan. On varmasti tyyris. Joten te jotka olette sen irroittaneet antakaahan vähän vinkkiä

[jarski]

Ei siihen kovin erikoisia työkaluja tarvita. Sellainen hylsy jonka sisään se tappi mahtuu tai kasa M12 muttereita. Sitten sinne tapin kierteisiin sopiva pultti (M6) ja aluslevy. Ensn aluslevy siihen pulttiin, sitten hylsy tai isot mutterit, niin että pultista jää jenkaosaa näkyviin min. 5mm. Erikoistyökalu on valmis. Sitten alkaa vain ruuvaamaan sitä "erikoistyökalua" Siihen tappiin ja katso, tappi irtoaa sieltä. Täytyy vain pitää huoli, että tappi ei ota kiinni erikoistyökalun reunoihin. Tarpeen mukaan täytyy pulttiin lisätä muttereita, koska se kierteinen reikä ei mene tapin läpi asti.

Kannattanee hakea ruuvikaupasta tavallista kovempi M6 pultti tuohon erikoistyökaluun, tavallinen pultti voi katketa

Näin tapit irtoavat ainakin OM61X koneista.

[wagner]

Jep, huomasin myös että näinhän se hoituisi. Mutta toisen kierteet oli p.skana. Joten katkaisin tuon ketjun ja laitan uuden ketjun samalla. Onhan tuo kone niin otollisesti auki. En tiedä teidän autoista mutta minun auto kori 123 ja kone m102 niin tilaa ei liiemmin ole operoida , välillä meinaan menee sormi suuhun. Mutta kun ottaa sen harrastuksena niin lepää hermokin, eikä tule rikottua mitään tarpeetonta. Mutta HEI KIITOS Jarski, näin olisin sen tehnyt