E220D -97 , onko öljynpaineen merkkivaloa?

[matti virta]

Otsikon autossa ei ole öljynpainemittaria, mutta onko merkkivalo?
Entäpä onko sähkö-flektit, jäähdyttimen edessä, vain ilmastoiduissa malleissa

[maketap]

Otsikon autossa ei ole öljynpainemittaria, mutta onko merkkivalo?
Entäpä onko sähkö-flektit, jäähdyttimen edessä, vain ilmastoiduissa malleissa

Laita virrat päälle nin sillonhan siellä mittaristossa syttyy kaikki valot mitä siellä on eli eiköhän siellä luulis olevan?
Sähkö flektiä ei tosiaan ole kuin ilmastoiduissa malleissa johtuen siitä
että niitä käytetään vain pääsääntöisesti ilmastoinnin häähdytykseen.

[MikaH]

Otsikon autossa ei ole öljynpainemittaria, mutta onko merkkivalo?

Ei. Ja omistajan käsikirja on aika näppärä apu näissä asioissa...

[lampinen]

Ei ole mullakaan c220d.ssä kumpaakaan.

[matti virta]

Ei. Ja omistajan käsikirja on aika näppärä apu näissä asioissa

Enpä täällä kyselisi moista asiaa, jos omistajan käsikirja olisi käytössäni!
Pari päivää sitten hankittu auto niin ei ole ehtinyt hankkia vielä.
Entisessä oli mittari. Luulin , että tässä mallissa, öljyn 'vähyyden' merkkivalo
toimittaisi myös paineen vähyyden ilmaisun , mutta ilmeisesti ei.

[dealer]

Omistajan käsikirja ja huoltokirja tulevat yleensä auton mukana, ei niitä tarvitse erikseen hankkia.

Ei siinä ole öljynpaineelle merkkivaloa.

[matti virta]

Omistajan käsikirja ja huoltokirja tulevat yleensä auton mukana, ei niitä tarvitse erikseen hankkia.

Tässä tapauksessa ei tullut, kuin huoltokirja.
Ilmeisesti tetä Asiantuntioita ketuttaa vastailla tällaisiin hyvin yksinkertaisiin
Teille niin selviin asioihin? Täytyy pitää mielessä.

[Mika.T]

Mutta asiaan. Eikö noissa tosiaan ole edes öljynpaineelle valoa?
Monesti on tullut kyllä väyryselläkin ajettua mutta empä ole kiinnittänyt huomiota öljynpaine valoihin.

[dealer]

Tänne vastailu on ihan vapaaehtoista, jos se jotakuta "ketuttaa" niin silloin ei vastaile.
Jos vastailee, siitä ei saa minkäänlaista korvausta.

Kun täällä kyselee, saa varautua siihen että vastausten lomassa on pieniä "piikkejä".
Niistä on aivan turha kiivastua ja lähteä tuollaiselle, mielestäni kovin lapselliselle "täytyy pitää mielessä" - linjalle.

Vaikka osalla meistä on "asiantuntija" - titteli, se ei tarkoita että olisimme ihmistuntijoita - jotkut kysyjät osaavat ottaa pahankin piikittelyn huumorilla ja osa vetaisee välittömästi herneen nenään jos saa vastaukseksi jotain vähänkään poikittaista.

Mikäli aiot täällä kysellä neuvoja, joudut totuttelemaan siihen että et saa pelkästään kuivan asiallisia vastauksia.

Forumin asiantuntemus on hyvä, sait heti ensimmäisessä viestissä vastauksen kysymykseesi sähköflektistä ja toisessa kysymykseesi öljynpainevalosta.

[matti virta]

Niin ilmeisesti sinä dealer, kiivastuit ?
Forumin asiantuntemusta en ole kommentoinut.
'täytyy pitää mielessä -linja' tarkoitti vain ettei kannata ehkä kysellä tällaisia
yksinkertaisia, ilmeisesti ärsyttäviä, kysymyksiä joihin on kommentoitava
asiattomasti, tyyliin , katso käyttöohjekirjasta.
Mikä kenenkin mielestä on lapsellista,?
Minun osaltani kakki tästä aiheesta.

[dealer]

Ei, kyllä täällä ollaan ihan rauhallisella mielellä - oltu koko ajan.

Yritin vain kertoa Sinulle ettei tuollaisista vastauksista kuin olet tässä topicissa saanut, kannata ärsyyntyä.
Jos on tarkoitus suututtaa joku, se kyllä meiltä moneltakin onnistuu mutta teksti on silloin kovin erilaista kuin tässä on ollut.

Toki kannattaa kysellä - kuten mainitsin niin vastaukset sait tässäkin heti kahdelta ensimmäiseltä vastaajalta.

Ymmärsin ilmeisesti väärin tuon "täytyy pitää mielessä" - anteeksi vaan.

[maxpower05]

niin siitä päästäänkin asiaan,et miten
väyrynen sitten ilmoittaa öljynpaineen vähyydestä?
itsellä kun on sama tilanne, ettei ole ohjekirjaa,pelkkä huoltokirja ( vaikka dealer sitä mahdottomana pitääkin..) auto ollut viikon ja liikkeestä ostettu...

[Jarno.v]

niin siitä päästäänkin asiaan,et miten
väyrynen sitten ilmoittaa öljynpaineen vähyydestä?

Kone sammuu, ennemmin tai myöhemmin..
Eräskin volvo kuski kyseli huollonvaraus tiskillä kun oli ajanut öljypohjan kiveen, että onko näissä sellaisen systeemi että auto sammuu kun valo on aikansa palanut... joo sellainen systeemi löytyy kyllä..

[dealer]

Öljynpaine katoaa erittäin harvoin jos öljyä riittää > määränvalo on ilmeisesti katsottu riittäväksi varoittimeksi.

[markku]

10 pistettä ja papukaijamerkki Dealerille tästä threadista!!!!

Ei voi kuin ihmetellä miehen asiantuntemusta ja kärsivällisyyttä. Pankaahan pystyyn toimipiste pääkaupunkiseudulle, niin hukutte asiakkaisiin.

[Mika.T]

Eipä se öljynpaineen häviäminen mahdotonta ole. EDES mersuissa Tyhmää jättää moinen valo pois.

[Ari66]

Öljynpaine katoaa erittäin harvoin jos öljyä riittää > määränvalo on ilmeisesti katsottu riittäväksi varoittimeksi.

Se on tosiaan riittävä varoitin.
Tarpeeksi usein kun se syttyy ja pitää lisätä öljyä, niin jossain vaiheessa kai tullee kuskillekin mieleen, josko korjaamolla pitäisi käväistä

Jos öljynpintahälytykseen tekstinä informaationäytössä ja äänimerkkinä ei reagoi, miten reagoisi sitten sen paremmin siihen öljynpainevaloonkaan?
Tai mittariin kesken pitkän ajon, joka ei hälytä millään tavalla?

[veppe]

Mitäs öljymäärän merkkivalo sanoo siinä vaiheessa, kun öljypumppu sanoo sopimuksensa irti Vai onko tämä nyt niitä tilanteita, joita varten ei öljynpaineen varoitusvaloa tarvita ("öljypumppu on ikuinen")? Mersuhan tietty kertoo paineiden vähyydestä jo nostajien raklatuksella, mutta tätä ei taideta käyttöohjekirjassa kertoa Ai niin, ja jos kone on tarpeeksi kulunut ja väljä, niin öljynpaineilla ei niin väliä. Meneepä nopeammin kone vaihtoon...

[Ari66]

Mitäs öljymäärän merkkivalo sanoo siinä vaiheessa, kun öljypumppu sanoo sopimuksensa irti Vai onko tämä nyt niitä tilanteita, joita varten ei öljynpaineen varoitusvaloa tarvita ("öljypumppu on ikuinen")?

Eiköhän niin voida tulkita, että pumppu on ikuinen?
Tai ainakin koneen iän kestävä.

Omalle kohdalleni ei ole sattunut yhtään öljypumppuvikaa, enkä yht' äkkiä muista lähipiirissäkään vastaavaa tapahtuneen.

[Mika.T]

Öljypumppuhan pyörii ketjulla. Sehän ei tietenkään ikinä voi katketa
Mites on? Raklattaako nämä väyrysen koneet jos öljyt on huonot/ paine huono. Vanhat OM60x sarjan tiisseli koneethan kyllä iloittaa äänellä huonoista öljyistä /paineiden riittämättömyydestä.

[veppe]

No joo, siinä vaiheessa kun ketju katkeaa, siitä öljynpaineen merkkivalostakaan ei kyllä olisi enää hyötyä

[Ari66]

Mites on? Raklattaako nämä väyrysen koneet jos öljyt on huonot/ paine huono. Vanhat OM60x sarjan tiisseli koneethan kyllä iloittaa äänellä huonoista öljyistä /paineiden riittämättömyydestä.

Jos joku ajaa huonoilla öljyillä, niin tuskinpa intresseissä juurikaan on vilkuilla öljynpainevalojakaan
Typeryydeltä ei pelasta mikään, vaikka mittaristossa millaset valot vilkkuisivat.

No joo, siinä vaiheessa kun ketju katkeaa, siitä öljynpaineen merkkivalostakaan ei kyllä olisi enää hyötyä

Näin minäkin asiaa ajattelin

Omasta mielestäni paras mittaus- ja varoitusyhdistelmä olisi öljyn pinnan alaraja- ja ylärajahälytys lisättynä wanhan ajan öljynpainemittarilla.

[Perttu K]

Siinä vaiheessa kun öljypumpun ketju katkeaa, sillä valolla on väliä. Nimittäin silloin kun moottorin sammuttaa selviää pelkällä ketjun vaihdolla. Jos ajoa jatkaa, niin menee kampiakseli, kiertokankien alasilmät ja laakerit vaihtoon. Kunnostelin itselle juuri sillä tavalla kilahtaneen mersun 300 turbodieselmoottorin. Jos moottori olisi sammutettu heti, ei olisi mitään vaurioita tullut.

Muissa moottoreissa on tullut vastaan ihan omassa käytössä, tukkeutunut imusihti ja raolleen juuttunut paineensäätöventiili. Molemmat paljastuivat moottoria käyttöön otettaessa ja kumpikin ilman mitään paineenvaroitusjärjestelmää olisi tuhonnut moottorin.

Minusta mittari tai varoitusvalo ei ole ollenkaan tarpeeton valo. Jos jostain pitäisi luopua, niin määrän valosta. Tosin öljymäärän ja nestemäärän varoitusvalot yhdistettynä paine- ja lämpömittariin on jo aika varma yhdistelmä.

[pekkakoo]

Joopa...oudolta kieltämättä alkuun tuntui kun on tottunut silmä kiiluen vahtimaan mittaristoa. Huonot autot (ja isot) aikoinaan opettivat sinänsä kai hyville tavoille ja sitä vartenhan ne valot ja mittarit on.

Mahtaiskohan olla kova homma itse öljykello Väykkään asentaa...?

Hiukan asian sivusta...meni kesäloma ja alkoi työt ja miten livahtikin öljynvaihtoväli hiukan pitkäks, välistä jöi melkein kokonaan yks vaihtoväli pois prkl IKINÄ ei ole noin käynyt ja taas kävi. No, miekkaa kun silti ahkerasti konesalista nostelen totesin ettei moottori pahasti kuluta kun nyt vaihtaessani öljyt olivat vielä mitta-asteikolla ja melkein puolivälissä...eikä erottunut edes käyntiäänessä juurikaan, ihan aavistuksen ehkä.

Ja huom tämä juttuhan on periaatteessa VW-konsernin syytä; Passatissa mittaristo vaatii uutta öljyä ja Väykässä ei noita hienouksia mulla ole...siis syyttävä sormi kohti Wolfsburgia, kuskin vikahan se EI voi olla!

[dealer]

Kuinkas moni meistä vanhempien mersujen omistajista ehtii sammuttaa autonsa öljypumpun ketjun katkettua huomatessaan mittarista öljynpaineen pudonneen ?

En minä ainakaan, siinä ei ole pahemmin aikaa ällistellä kun vauhtia on 100 ja paineet nollassa.
Tuskin kukaan muukaan..

= Mittari on tarpeeton kapistus ja öljynpaineen merkkivalo se ainoa oikea kun ajatellaan tilannetta jossa öljynpaine katoaa ja tarkoitus olisi (tottakai) selvitä mahdollisimman pienin vaurioin.

Siinä mielessä uudemmat meset eivät ole huonompia tai parempia kuin vanhemmatkaan, paitsi 310D pussimersu on parempi kun siinä on merkkivalo paineelle.

[Ari66]

Ja huom tämä juttuhan on periaatteessa VW-konsernin syytä; Passatissa mittaristo vaatii uutta öljyä ja Väykässä ei noita hienouksia mulla ole...siis syyttävä sormi kohti Wolfsburgia, kuskin vikahan se EI voi olla!

1996-mallissa taitaa olla vielä sen vanhempi mittaristo?
Otsikon mallissa eli 1997:ssa lienee jo ASSYST eli se huhuilee hyvissä ajoin huollon tarpeesta.
Ja jaksaa yhtenään kitistä, jos on huoltoväli ylitetty
Jopa ajoittain ärsyttävämpi, kuin "kakkoskuski" vieruspenkillä.

[Perttu K]

GD:stä löytyy mittari ja paineen merkkivalo. Painemittari on vieläpä ihan todellinen, sillä asteikko riittää muistaakseni aina 6 bariin asti.

Samaa mieltä sikäli, että kunnolline paineen varoitusvalo voittaa mittarin. Olisipa vielä summeri, kuten kuorma-autoissa. Silloin sen ainakin huomaa.

[Ari66]

Mittari on tarpeeton kapistus ja öljynpaineen merkkivalo se ainoa oikea kun ajatellaan tilannetta jossa öljynpaine katoaa ja tarkoitus olisi (tottakai) selvitä mahdollisimman pienin vaurioin.

Ja totuus lienee tässäkin (eli valon "mukapelastava" vaikutus) taruakin ihmeellisempää, sillä ainakin "tavallisissa" autoissa öljynpaineen varoitusvalo käytännössä syttyy vasta, kun vahinkoa on jo enemmän tai vähemmän tapahtunut
(0,1 - 0,2 bar).

[dealer]

Aletaanko nimittää sitä valoa moottorin vaurioitumisvaloksi; jos se syttyy niin kone on "vörpii".

[Ari66]

Aletaanko nimittää sitä valoa moottorin vaurioitumisvaloksi; jos se syttyy niin kone on "vörpii".

No niinhän se pitäisi olla.
Asiantuntijana (siis elävässäkin elämässä) tiedät varmaan, että moisilla paineilla ei paljon voidella.
Varsinkaan raskaasti kuormitettuja paikkoja ja tiettyjä osia yläkerrasta.

Itse öljypumppu voisi -vielä alhaalla ollessaan- moisella paineella säilyäkin kutakuinkin ehjänä