Pakkaset tuli, ja kitinä alkoi...124 -89

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
emppuk
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ma 13.10.2003 16:29

Pakkaset tuli, ja kitinä alkoi...124 -89

Viesti Kirjoittaja emppuk »

Tätä on varmaan kysytty jo aiemminkin, mutta kysytään nyt vielä. Eli onko kenelläkään samaa ongelmaa, kun ilmat viilenevät (varsinkin pakkasen puolelle) niin alkaa auton sisällä kuulumaan hirveä kitinä ja kiljunta hanskalokeron takaa. Kun auto lämpenee sisältä hieman, kiljunta hiljalleen lakkaa. Oire ollut koko ajan n. 5 vuotta. Kun sisätilalämmitintä käyttää, ja starttaa, niin kiljuntaa ei kuulu. Kun kylmänä jarruttelee, niin kuulostaisi kitinän vain pahenevan? Onko kyseessä lämppärin moottori, mielestäni ei kun kitinä ei ole mitenkään riippuvainen lämppärin kierroksista. Onko moista oiretta ja mitä apuun, että loppuisi?
Avatar
Mauri H.
Valvoja
Valvoja
Viestit: 5513
Liittynyt: Ke 12.03.2003 13:04
Paikkakunta: Varsinais-suomi

Viesti Kirjoittaja Mauri H. »

Saattaisi olla se sisälämpötilan tunnistimen imurin moottori, se sijaitsee hanskalokeron takana. Eli se imee ilmaa siitä katon rivoituksesta anturilla joka ilmeisesti sijaitsee sitten siellä hanskalokeron takana.
Jokko Päivärinne
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1445
Liittynyt: To 13.03.2003 13:43

..

Viesti Kirjoittaja Jokko Päivärinne »

Jo ei ole Maurin ehdottama moottori, kuten minullakaan ei ole.
Kiristin kojetaulua vuosi sitten, kun kitisi villisti ja heiluikin. Samalla laitoin reilusti silikoonia joka rakoon. Kitinä lakkasi.
Ainakin W126:ssa kojetalun kiinnitysruuvit on etukaiuttimien vieressä sen ritilän alla. Älä kiristä liikaa ettei mene jengat.
Avatar
Kaapo
Valvoja
Valvoja
Viestit: 3800
Liittynyt: Ti 11.03.2003 08:38
Paikkakunta: Tampereen talousalue

Re: ..

Viesti Kirjoittaja Kaapo »

Day Downhill kirjoitti: Ainakin W126:ssa kojetalun kiinnitysruuvit on etukaiuttimien vieressä sen ritilän alla. Älä kiristä liikaa ettei mene jengat.
No sitten taitaa selvitä, meinaten samaa oiretta on ollut omassakin nollaa lähentevillä keleillä. Jossain vaiheessa tuli marmatettuakin, notta eipä tiedä tuleeko natina A-pilarin verhouksen alaosasta vaiko kojetaulun päädystä. Saattaapi olla löysällä sitten tämä ruuvi kajarin kupeessa. Kiitti vinkistä :)
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E

- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
emppuk
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ma 13.10.2003 16:29

Viesti Kirjoittaja emppuk »

Uskon itse, että vika on tuossa Mauri H veikkaamassa moottorissa. Kuulostaa siltä, kuin jokin moottori pyörisi "kuivana", ihmettelen vaan miksi se vaan kitisee nolla-pakkas ilmalla? Pitääpä katsoa moottoria ajan kanssa, kiitos vaan osviitoista :wink:
Avatar
Olli Lajunen
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 1230
Liittynyt: Ti 29.04.2003 00:05
Paikkakunta: Yppäri

Viesti Kirjoittaja Olli Lajunen »

Tässä "vanhemmassa" (W115) vehkeessä on tuulettimen moottori kitissyt silloin tällöin, viimeaikoina enemmänkin. Johtuu siitä että moottori on alaviistossa asennossa ja "laakerointi" on vain puolipallo joka vastaa puolipallomaisen kuopan omaavaan messinkiholkkiin.
Vastaavasti vaseliinit tulee pihalle ajan kanssa -> kitinä alkaa.

Varmaan W124 on jo kehittyneemmät laakerit (ja varsinainen puhaltimen moottori eri asennossa ja paremmin suojattu) mutta jos tuossa haistelijamoottorissa olisi samaa vikaa?
W115 200D 2.4 sttppdic 05/75
W212 E 250 CDI T 4Matic 05/13
Exät:
W202 220 -96
W211 E 320 CDI T 4Matic 10/05
MercMan
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2071
Liittynyt: Ti 01.04.2003 11:40
Paikkakunta: Pirkanmaa

Viesti Kirjoittaja MercMan »

Onpahan tossa kermamersussakin tainnut viime talvena puhaltimen moottori pari kertaa kitistä ja alusta asti ei ole kakkosnopeus puhaltimessa toiminut. No, se seisoo pääasiassa talven, joten en vielä murehdi liikaa.. :) Termostaattikin on mallia "jäädyttävä" eli 60 asteinen, tossa käyttörassissa on 90 asteinen ja eroa on, eli se on kyllä vaihdettava tohon toiseenkin jossain välissä.
Maailma tarvitsee esikuvia/Best or nothing
W203 C200CDI automatic elegance -06
Avatar
Boss
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1491
Liittynyt: Pe 04.04.2003 11:06

Viesti Kirjoittaja Boss »

Korjatkaa jos olen väärässä mutta eikö tuossa puhaltimessa ole pronssilaakeri eikä messinki? Näin olen ainakin jostain syystä antanut itseni ymmärtää :roll: 190:ssä vikisi aina tuo puhallin kun lämpötila oli 0 ja-5 asteen välillä, crc:tä peliin ja lopputalven oli taas hiljaista.
emppuk
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 114
Liittynyt: Ma 13.10.2003 16:29

Viesti Kirjoittaja emppuk »

Johtuukohan se tuosta samasta "kitisijästä", kun kesällä alkoi pukkaamaan vain pelkkää kuumaa, vaikka lämpösäätimet oli asennossa missä vaan. Oletin suoraan, että lämmönsäätö koneisto siinä on taas rikki, kun parisen vuotta sitten oli sama ongelma, joka korjautui silloin juuri ko osan vaihtamisella. Pitääpä opetella tupakoimaan ja testata tuota "imuria" toimiiko ollenkaan. Vaikka juuri kitinästä kylmemmällä ilmalla niin voisi päätellä...mutta kesällä ei toimisi ollenkaan?
Vieras

Kitinä ja kiljunta

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Joo, mullaki kylmänä hanskalokeron takaa kiljuu ja vinkuu. Ja kuuluu todistettavasti siitä sisätilan lämpötilaa imevästä pikku moottorista.
jo vain
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 118
Liittynyt: Ke 01.10.2003 19:31

Re: Kitinä ja kiljunta

Viesti Kirjoittaja jo vain »

akseli kirjoitti:Joo, mullaki kylmänä hanskalokeron takaa kiljuu ja vinkuu. Ja kuuluu todistettavasti siitä sisätilan lämpötilaa imevästä pikku moottorista.
Moottori pieni, made in taiwania tai mikä lie, kannattaa vaihtaa uuteen 12V:een. Näitä moottoreita saa lähes pokkaamalla (muutamalla eurolla) elektroniikan komponenttikaupoista?

Itse käytin samaiseen kohteeseen puuhapakettiini jostakin eksyneen vastaavan moottorin 0 eur ja hyvin kitisemäti workkii.

Jo vain

"Säästäväisyys on hyve"
300 SE
Vastaa Viestiin