200D 7mm elementeillä

[Dieselpower]

Kuinka paljon käytännössä olisi mahdollista saada voimaa 200rieselistä tuommoisella pumpulla, kannenporttauksella, paremmalla pakosarjalla? Onko joku penkittänyt tuommoisella iso elementtipumpulla varustettua vapari 200d?

[dealer]

PP D:tä on usutettu penkittämään "vaimon kauppakassia", vaan eipä ole tuloksia kuulunut.

[Dieselpower]

Olis kiva kyllä saada tuloksia, koska tuohon minun autooni ei laillisesti turboa saa laittaa. Enkä minkään muutaman hepan takia viitsisi maksaa isoa rahaa pumpun rukkauksesta.

[MeSee]

Kyllä teho eron huomaa, kyydissä olen ollut useasti ja ajanutkin pari kertaa...
säädetyn ja 7mm pumpun eron huomaa se on 100% varma

Myyntipalstallahan on tollainen isotappinen myynnissäkin

[Aki P]

Tuli testailtua tuota PP:n hallituksen autoa.
Ero on todellakin valtava! Kyllä varmaan saa sen 100Hp irti, jos kannenkin meinaat laittaa, miksei enemmänkin?

[EsaO]

Minkääs hintanen tuo pumpun tapitus on? jos säätö on siinä jotain 350e ja siitä ylöspäin nii paljo tulee hintaa lisää??

[Kalle K]

Se oli jotain 600 - 700 jos pumpun vie irrallaan.

[MeSee]

Minkääs hintanen tuo pumpun tapitus on? jos säätö on siinä jotain 350e ja siitä ylöspäin nii paljo tulee hintaa lisää??

Myyntipalstalla on myynnissä 4-syl pumppu 7mm elementeillä, oliko nyt 800e
ja vaihtopumpulla 600e...

[Mikko K]

Kesällä ajoin Stonen 200:lla mersulla varustettuna Mynän 7mm tapeilla ja olihan melkoinen yllätys mitenkä pelit veteli Ja tapahtui suljetulla alueella kun kyseisessä stunt mesessä ei ollut kilpiä

[paloviita]

Pelkällä säädöllä teho lienee 90 hevosvoiman paikkeilla. Syöttöä saisi vielä vähän lisää, mutta savutus lisääntyy enemmän kuin teho...

7 mm tapeilla polttoaineannos saadaa ajoitettua edullisempaan kampikulmaan, jolloin tehoa saataneen samalla savumäärällä enemmän (hyötysuhde paranee). Vaikea kuitenkin kokeilematta uskoa, että menisi paljoa yli 100 hv. Aika kalliiksi tulee noi 10 lisähevosta. Lisäksi isoilla tapeilla kylmäkäynnistys on äänekkäämpi.

Jos löytyy tietoa, että ilman ahdinta tai älytöntä savutusta saisi 200 D:stä yli 100 hp, olen itsekin kiinnostunut pumpun modauksesta.

[Aki P]

Ei se 100Hp varmasti ilman savua tule, mutta eihän se ole ongelma
PP:n autokin savuttaa aika rankasti vaikka syöttömäärä oli aivan kohtuullinen.
Eihän se tahdo ilman happea palaa niin hyvin....

[dealer]

Täällä on jotkut ihmetelleet, miksi vaparidiesel säädetään niin että se savuaa kun savu ei lisää voimaa.

Ei lisää savu voimaa, mutta voima lisää savua.

Toisesta suupielestä samat henkilöt ihastelevat turbojen "voimasavuja"

En minäkään savua kaipaa, mukavampaahan se olisi jos autoon saisi reilusti lisää tehoa ilman savumerkkejä.
PP:n auto kyllä jättää ison mustan läikän maahan kun paikallaan livauttaa kaasua.
Mitenkäs muuten lämmöt pysyvät kurissa, PP ?
alappas nyt lukea tämä ja vastailla

[Mika.T]

Tulipa tässä villi päähänpistos että onko kukaan kokeillut suurentaa esikammioden pieniä reikiä joista palotapahtuma kulkee männän päälle. Eikös TurboD:ssä ole juuri isompi reikäiset esikammiot?

[petska]

kerran pohdittiin erään hemmon kans tuota esikammio asiaa mutta en tiedä onko testannut suunnitteli volkkariin mersun kammioita...

[PP D]

Noo, kyllä se kieltämättä vähä tuprauttaa....
Tässä kerran pääsin rouvan kiesiä kokeileen, lämmöt pysyy tasan normaalissa normaali ajolla, sitte ku laskin lentokentän päästä päähän noin 180 km/h niin nousi siihen 90-100 astetta. Ei minusta juuri paha.
Syöttömäärä on kohtuullinen, ei se oikein tuon enempää pysty polttaan.

[Mikko K]

Paljon on syöttö määrä

[Dieselpower]

Eli jos kannenporttaisi ja kiillottais ja rakentais paremmin virtaavan pakosarjan niin kyllä 100hv jotain on. Onko jollain tietoa mimmoset virtaukset on vakio/viilatussa kannessa???