elikkä tarkoituksena hommata otsikon mukainen peli ja sitten "hieman" kutitella sitä. eli jos vaihdetaan turbo, lisätään cooleri ja käytetään pumppua mynässä niin mitä muuta tulisi huomioida? ja millaisista tehoista puhutaan? mitä enemmän sen patrempi..
124 300 td
124 300 td
elikkä tietoa kaivattaisiin suurilta ja viisailta super turbo miehiltä. 
elikkä tarkoituksena hommata otsikon mukainen peli ja sitten "hieman" kutitella sitä. eli jos vaihdetaan turbo, lisätään cooleri ja käytetään pumppua mynässä niin mitä muuta tulisi huomioida? ja millaisista tehoista puhutaan? mitä enemmän sen patrempi..
jäi vaan tuo kärpänen päälle kun perk pääsin yhen super turbon kyytiin jyväskylässä.. 
elikkä tarkoituksena hommata otsikon mukainen peli ja sitten "hieman" kutitella sitä. eli jos vaihdetaan turbo, lisätään cooleri ja käytetään pumppua mynässä niin mitä muuta tulisi huomioida? ja millaisista tehoista puhutaan? mitä enemmän sen patrempi..
Forumilta löytyy käyttätunnus Jarkko S. Kyseleppä sieltä, ei pitäisi olla ongelma laatikon kesto sen jälkeen. Mitään muuta tuskin kannattaa harkita...
...ja lukaeseppa tämä: Klick
Minä ostaisin tuon Maurin laatikon oitis kyselemättä enempiä, harmi vain kun se sovittaminen vitoon on vähän turhan haastava projekti
- peruskunnostus
- jarrut
- alusta
- ilmansuodatin
- ahdin
- pumppu
- laatikko tai kytkin
- pakoputki
Loput korjataan sitten sitä mukaa kun hajoaa...
...ja lukaeseppa tämä: Klick
Minä ostaisin tuon Maurin laatikon oitis kyselemättä enempiä, harmi vain kun se sovittaminen vitoon on vähän turhan haastava projekti
Niin 3...4 tuuman suoraa putkea tähän tyyliin: KlickRässi66 kirjoitti:Vakiopakari/pöntöt käy tukkoseksi aika äkkiä, oma vakio (syöttöä ruuvattu vaan)
300TDT:kin tuntuu pirteemmältä takapöntön poiston jälkeen.
Juuri niin...JP74 kirjoitti:Kannattaa muuten lukea nämä turbo-osaston topicit ihan ajan kanssa läpi, melkein voisin väittää, että kaikki tarvittava tieto ja tuska on haudattuna niihin
- peruskunnostus
- jarrut
- alusta
- ilmansuodatin
- ahdin
- pumppu
- laatikko tai kytkin
- pakoputki
Loput korjataan sitten sitä mukaa kun hajoaa...
Viimeksi muokannut veskola, Ke 10.08.2005 23:17. Yhteensä muokattu 4 kertaa.
-
peku300tdt
- Uusi tuttavuus

- Viestit: 1
- Liittynyt: Ke 10.08.2005 23:23
onkos mitään pajaa joka hoitaisi laatikon vahvistuksen ja muut tarvittavat asennukset eli pumppu, cooleri, ahdin, putkisto? jos on niin
linkkiä / yhteystietoja ruutuun. tuli hankittua tuommonen 300 turbo
ja tarkoitus olisi "asiantuntevalla" viripajalla käyttää se laitolla
viritys aste jää tuohon 300 hp eli ei ihan superturboa mutta melkein.
linkkiä / yhteystietoja ruutuun. tuli hankittua tuommonen 300 turbo
ja tarkoitus olisi "asiantuntevalla" viripajalla käyttää se laitolla
viritys aste jää tuohon 300 hp eli ei ihan superturboa mutta melkein.
Voi hyvänen aika, kaikki löytyy näistä Turbo-osaston thredeistä, osa jopa TÄSTÄ ketjusta.... Haku + Google on ihan hyviä työkaluja!peku300tdt kirjoitti:onkos mitään pajaa joka hoitaisi laatikon vahvistuksen ja muut tarvittavat asennukset eli pumppu, cooleri, ahdin, putkisto? jos on niin
linkkiä / yhteystietoja ruutuun. tuli hankittua tuommonen 300 turbo
ja tarkoitus olisi "asiantuntevalla" viripajalla käyttää se laitolla
viritys aste jää tuohon 300 hp eli ei ihan superturboa mutta melkein.
No hyvä on.
laatikko: käyttäjä Jarkko S
cooleri : Erikoishitsaus Raatikainen
turbo: käyttäjä Jorma
pakarin vääntäjiä on ympäri maan, valitse mieleisesi.
- konjamiini
- Turbospesialisti

- Viestit: 346
- Liittynyt: La 19.06.2004 15:11
- Paikkakunta: K-Pohojanmaa
Laitappa yv:ä "Jorma"lle.peku300tdt kirjoitti:onkos mitään pajaa joka hoitaisi laatikon vahvistuksen ja muut tarvittavat asennukset eli pumppu, cooleri, ahdin, putkisto? jos on niin
linkkiä / yhteystietoja ruutuun. tuli hankittua tuommonen 300 turbo
ja tarkoitus olisi "asiantuntevalla" viripajalla käyttää se laitolla
viritys aste jää tuohon 300 hp eli ei ihan superturboa mutta melkein.




