W 210 jarruttaessa "Täristää" ja Moottori vuotaa..

[Pohjan Poika]

Niin Jarruttaessa täristää ja tuntuu kuin olisi "kanamunanmuotoiset" jarrulevyt alla, joihin jarrupalat ottavat kiinni !

Käytin autoa ( E 220 cdi -vm.1999 ajettu n.140 000 km )Veholla jarruhuollossa jossa vaihdettiin uudet jarrupalat eteen ja taakse !
(Jarrulevyt mitattiin ja ne todettiin hyväkuntoisiksi )
Vanhoista jarrupalaparista oli vain toinen pala, joka oli kulunut ,toinen oli kuin uusi "vähän" käytetty ! ( Sama juttu joka renkaassa, sisempi pala kuluneempana )
Saatuani auton huollon jälkeen , sanoi korjaaja,että hieman vielä "täristää", mutta että asia paranee ajan myötä, kun palat "kuluvat" kuntoon. !???

Ei ole tärinä kadonnut, joskin se on hieman vaimentunut ( Täristää vielä varsinkin jos jarruttaa suuremmista vauhdeista ! )

Missä Vika ?

Sitten ihmettelen hieman moottorin laatua kun se antoi jo periksi 100 000 km jälkeen !
( Kannentiiviste vuosi paineet jäähdytysveden sekaan, jolloin vedet purskahtivat ulos painesäiliön kautta kuvan mukaisesti )
Klikkaa isommaksi !


Vaihdettiin huollossa rovaniemellä ensin webasto ja jatkettiin lomareissua, mutta kuten arvata saattaa vika ei siinä loppujen lopuksi ollut, vaan kannentiiviste oli sanonut irti työsopimuksensa, josta remonttikuluja 1300 euron verran ja keskenjäänyt lomareissu kaupan päälle !



Jotain Positiivistä myöskin jäi kukkaroon kun oli mersun omistanut uudesta asti ja kaikki huollot ajallaan tehty, niin Mobilo Life järjesti autolle kyydin korjaamolle kahteen kertaan +lennot takaisin Tukholmaan ja myöskin auton hakua varten lennot Rovaniemelle.

Joten Väyrystähdella ajellaan ja korjataan tarpeen vaatiessa, niin kuin muitakin autoja =
BIG TOYS, BIGGER BILLS !

[mjo33400]

Pohjan poika kirjoitti:
Vanhoista jarrupalaparista oli vain toinen pala, joka oli kulunut ,toinen oli kuin uusi "vähän" käytetty ! ( Sama juttu joka renkaassa, sisempi pala kuluneempana )

Oletan, että sillä puolella jossa oli kuluneempi pala, sylinterin mäntä takeltelee ja ei palaudu kunnolla, josta johtuu se tärinä.
Itsellä takasylinterissä mäntä jumitti ja jarruttaessa täristi aivan älyttömästi ja tuntui tulevän edestä.

[jarski]

Saattaa olla etujarrulevyt vähän kierot, kun täristää. Jopa uusikin levy saattaa olla valmiiksi kiero

[Ari66]

Jopa uusikin levy saattaa olla valmiiksi kiero

Juu.
Ja uudet levyt/palat olisi hyvä sisäänajaa rauhallisesti n. 500 km matkan ennen tositoimiin joutumista.

[Aki P]

Ja ennenkuin asennetaan uudet levy, täytyy navan tasopinta puhdistaa ruosteesta.

[Ari66]

No nyt on jarruneuvoja
Kuka osaa siihen vuotoon kommentoida

[Chili]

Olisko mennyt ensin Webastolle menevä vesiletku vanhuuttaan haperoksi ja puhki => nesteet ulos => kannentiiviste paloi.

[Pohjan Poika]

Vika löytyi lopulta täällä Tukholmassa kun laitatin auton Paikalliseen "jarruspesialistille"
Suomeksi sanottunu jarrusatulan (14419 etujarrusatulan liukutappi) oli niin ruosteinen, että satula ei keskittänut paloja tasaisesti jarrulevyä kohti molemmilta puolilta, jolloin paine jarrulevyyn tuli vain yhdeltä puolelta !
=> Jarrulevy kuumenee toiselta puolelta ja kun levy on toiselta puolelta kylmä, niin se vetää levyn Kieroon=> Epätasainen jarrupinnan kosketus => Ravistusta
Vaihdettiin uudet liukutapit ja vika hävisi kokonaan !!!

Olisko mennyt ensin Webastolle menevä vesiletku vanhuuttaan
haperoksi ja puhki => nesteet ulos => kannentiiviste paloi.

Vesi ei tullut ULOS Webaston kautta(Joka oli vaan korjaamopäällikön arvaus, kun jäähdytysvettä tippui samaltapuolelta kuin webasto sijaitsee((Niemelän Auto !!)), vaan Ylipainesäiliön venttiilin kautta ja Webaston letkut olivat ehjät ! (Moottori oli ehkä Maanantaikappale Mene ja tiedä, mutta nyt pelaa kuin Singeri parhaina vuosinaan ...!)
Lämpö ei myöskään noussut missään vaiheessa liian korkealle, paineet vain "karkasivat" jäähdytysvedenpuolelle . => Kumiset vedenkiertoletkut jotka menevät mm. jäähdyttäjään tulivat niin koviksi paineen vuoksi, että olisi luullut niiden olevan tehty raudasta ! (Normaalisti moottorin käydessä ne voi puristaa kädellä melkein läjään , joka muuten on eräs tarkistuskeino kollata moottoria...!

Kiitos kaikista vastauksista ! Taas Mennään Täysillä