Arvoitus, mikä mersumalli?

[Jyry]

Moottorin sylinterin halkaisija 86mm
Tuulettimen hihnan koko 9,5mmx930mm
Mäennousukyky suurimmalla vaihteella 6%
Huippunopeus valmistajan ilmoituksen mukaan suurimmalla vaihteella 177km/h
Moottorin öljytilavuus 6,0 litraa
Polttoaineen kulutus valmistajan mukaan: kaupunki 14,8l/100km, 90km/h 8,6l/100km, 120km/h 10,4l/100km.

[Sivonen]

W123 250 automaatti

[Jyry]

W123 250 automaatti

Eipäs olekaan tuommonen

Lisävihjettä:

Paino ajokunnossa 1535kg.

Valmistusmäärä reilusti alle 10000kpl, kun lasketaan kaikki vaihteistovaihtoehdot yhteen.

p.s. Tuskin yhtään Suomessa

[Jyry]

Kaikki edellä mainitut tiedot omistajan käsikirjasta, jossa päiväys elokuu 1981.

[xr]

280 maasturi

[Jyry]

Helpotetaan lisää.

Pituus 4725mm
Leveys 1786mm
Korkeus 1470mm
Suurin teho 103kw/5500rpm

[JTY]

230 ruisku

[Leka]

250 T hauturi

[Timo L.]

Kyllä tuon pitäisi olla S123 250 T 5-vaihteisella lootalla. Pieni nousukyky paljastaa, sekä matala kaupunkikulutus. Tehon mukaan 9/79 jälkeen valmistettu.

[Leka]

Niimpäs onkin. Hämäsi tuo huippunopeus suurimalla vaihteella. Valmistaja kun ilmoittaa huippunopeuden saavutettavaksi 4.vaihteella. Lienee maininta 5-vaihteisen suoritusarvoista ollut jo elokuussa ohjekirjassa vaikka saataville lisävarusteeksi kuusisylinterisiin se tuli vasta 10/81.

[Aku P]

Tuo 250T se oli ainoa vaihtoehto, mutta jotenkin ei nuo kulutuslukemat mitenkään istuneet edes miellikuvaan, joka minullakin on M123:sta varsin janoisena koneena.

[Jyry]

Kyllä tuon pitäisi olla S123 250 T 5-vaihteisella lootalla. Pieni nousukyky paljastaa, sekä matala kaupunkikulutus. Tehon mukaan 9/79 jälkeen valmistettu.

Sepäs se on. Timo ja Leka olkaa ylpeitä ittestänne

Leka
LähetäLähetetty: Kes 03.08, 2005 09:13 Viestin aihe:
Niimpäs onkin. Hämäsi tuo huippunopeus suurimalla vaihteella. Valmistaja kun ilmoittaa huippunopeuden saavutettavaksi 4.vaihteella. Lienee maininta 5-vaihteisen suoritusarvoista ollut jo elokuussa ohjekirjassa vaikka saataville lisävarusteeksi kuusisylinterisiin se tuli vasta 10/81.

Nopeus nelosella 185km/h ja vitosella 177km/h Ei vissiin ollu ihan helppo

[Leka]

Entäs tämä?

Moottorin sylinterin halkaisija 95,5 mm
Tuulettimen hihnan koko 9,5 mm x 1005 mm
Huippunopeus suurimmalla vaihteella 165 km/h
Moottorin öljytilavuus 4,5 litraa

Näitäkään tuskin yhtään Suomessa.

[Jyry]

Entäs tämä?

Moottorin sylinterin halkaisija 95,5 mm
Tuulettimen hihnan koko 9,5 mm x 1005 mm
Huippunopeus suurimmalla vaihteella 165 km/h
Moottorin öljytilavuus 4,5 litraa

Näitäkään tuskin yhtään Suomessa.

Miten olisi V123 - perustainen ambulanssi , moottorina M102.980

[Leka]

Njet

Mitat:
Pituus 472,5 m
Leveys 178,6 m
Korkeus 143,8 cm

[PM]

5-vaihteinen W123 230E, ei kai?

[Timo L.]

Pasin heittoa minäkin veikkasin, mutta tuskin on noin helppo. Moottori joka tapauksessa on 2,3-litrainen M102. Mutta onko nyt kyseessä todellakin huippunopeus vai suurin nopeus, joka saavutetaan suurimmalla vaihteella? Tähän kaipaan kysymyksen esittäjältä hieman tarkennusta.

Lekan tuntien vastauksena voisi olla 230 TE ilman kattokiskoja, varustettuna DAF Variomaticin vaihteistolla.

[Jyry]

Olisiko joillakin markkina-alueilla saanut M102 moottoria 2,3 litraisena ja kaasarilla W123 - korilla. Jos se sitten menisi vitosella tuon 165 ja nelosella joku 172km/h

[Timo L.]

Olisiko joillakin markkina-alueilla saanut M102 moottoria 2,3 litraisena ja kaasarilla W123 - korilla. Jos se sitten menisi vitosella tuon 165 ja nelosella joku 172km/h

Ei ole. Suomessa oli vuoden sisään moinen Nettiautossa kaupan, mutta oli tee-se-itse -malli.

[Leka]

Hahah, ei tää mikään kompa ole Mutta valmistajan mukaan kyseinen nopeus on suurin mitä suurimmalla eteenpäin vievällä vaihteella saavutetaan ja sehän voi samalla olla myös autolle ilmoitettu huippunopeus, jopa hyvinkin todennäköisesti

[PM]

230E automaatilla ja katilla?

[Leka]

230E automaatilla ja katilla?

Sehän se Onnittelut ratkaisusta

[PM]

Sehän se Onnittelut ratkaisusta

Kiitos, kiitos. Onko katin saanut Euroopan malleihin lisävarusteena, Amerikan malleissa niitä varmaan on viljalti mutta mattolaiturit kasvattavat pituuden vähintään viiteen metriin...

Ps. Paljon on 123.000:sen huiput?

[Leka]

Itse asiassa ole koskaan jenkkeihin edes viety 230 E:tä. Euro-kakskolmekymppisiin ensimmäisen sukupolven katti tuli saataville hirveään lisähintaan tammikuussa 1984. Lähes varmasti katalysaattoria toimitettiin vain automaattivaihteiston yhteydessä. Huomattavasti pienempien voimavarojen (120hv/5100 r/min, 186Nm/3000 r/min), suuremman kulutuksen ja pidemmän toimitusajan lisäksi oli varauduttava jättämään lisävarustelistalta pois ainakin ABSit, webasto, aut. ilmast., peräntasonsäätö (ja taxi-varustelu ).

PS. Liekö 123.000:lle (230-kaasari, pelkkä alusta) edes ilmoitettu erikseen omia huippuja...

[PM]

Itse asiassa ole koskaan jenkkeihin edes viety 230 E:tä.

No kai mää ny sen tiesin, tarkoitin tietenkin yleisesti.

US-malleja lienevät 280E, 240D, 300D, 300DT, 280CE, 300CD, 300CDT, 300TD ja 300TDT.

[Leka]

230 E oli ainut, johon Euroopassa sai katin. Jos siitä oli kysymys.

Lisätään jenkkilitanjaan vielä 230. Siis M115