Kuka tuntee lastut ?

[Henry V.]

Onko tietoa kuka olisi pääkaupunki seudulla varsinainen "lastu"-spesialisti.

Hommattiin nimittäin kaverille saksasta keväällä 210-farkku 300 TDT.
Nyt myöhemmin on huomattu, että autossa on teholastu, ja sen toiminta on
aika äkkinäistä. Tarkoitus olisi säätää sitä rauhallisemmaksi, mutta boxissa
ei ole mitään valmistaja merkkiä, eikä mitään ohjeita mukana tietenkään....

Autoa käytettiin Veholla, mutta eivät ottaneet tietenkään moiseen vehkeeseen
mitään kantaa.

[Mauri H.]

Varminta lienee ostaa tilalle tunnetun valmistajan teholastu, esim. Demeciltä maltillinen 204 hv / 380 Nm lastu kustantaa 1050 € ... Ja sehän tunnetusti ei ole mikään edullinen paikka .

Mahtaa muuten nokivasara liikahtaa lastulla

[Henry V.]

Joo - kyllä kulkee.

Mutta pulmana on pieni viive, jonka jälkeen tulee "muulinpotku",
ja vähän pelottaa miten paikat kestää ( siis autossa, ehkä hampaissakin.. ).

Vähän hassua on että autolla on ollut vain yksi omistaja; vanhempi
varakas herrasmies, jolla ei ole selvää kuvaa, siitä mitä-missä-milloin
autoa on lastulla 'kiristetty '.

[Mauri H.]

Onko varmaa että autossa on teholastu, nimittäin kaverin T5-R Volvossa on joskus pientä kosketushäirötä ja sen seurauksena hukkaportti pysyy kiinni ja ahtopaineet nousevat saman tien tappiin ja kylä lähtee...

Eli voihan olla että tuo alkuperäinen moottorielektroniikan ohjauslastu on vioittunut.

Virilastujen myyjät lupaavat kyllä nykyään että lisääntynyt teho tulee sivistyneesti. Itsellähän vanhempaa TDT:tä piristettiin"manuaalisesti" pumppua säätämällä kun lastuja ei ole, lopputulos kuitenkin sama, rutkasti lisää vääntöä ja tehoa silti olematta yhtään epämukava, eli pehmeästi tulee tehot.

[Henry V.]

Kyllä siellä lastu on :

Myyjä unohti kertoa ( kuten selostin), ja syy sitten tuohon potkaisuun
paikallistettiin Veholla, kun lastupurkki löytyi huollossa.

[timo230e]

Että vanha herra on lainannut autoaan pojanpojalle, joka haluttuaan potkua lisää lastutti sen salaa.

[Henry V.]

aika hyvä oivallus - voisi olla vaikka tottakin

[Arno]

Mites muuten noiden lastujen kanssa kun en itse ole koskaan ollut tekemisissä, niin meneekö takuu jos kyse on uudesta autosta?
Tuli vain kaverin kanssa juteltua ja hän mainitsi, ettei nykyään tunnettujen valmistajien lastuilla menisi kun taas itse veikkailin, että menee kaikki takuut heti samantien. Eli mites on?

[Jani Anttila]

Nykyisinhän esim Brabukselta saa takuun 100 000 km asti.

[tuikku]

.
Onko kyse "tehoboxista", vai lastusta.

Kirjoituksen mukaan kyseessä on ilmeisesti autoon jälkeenpäin lisätty boxi.
Ne ei taida helposti mennä epäkuntoon, kun tyypillisesti sisällä on vaan vastus. Tuntuisi, että vika kuitenkin löytyisi muualta. Boxin kunnon voi testata, kun ottaa sen pois, ja kokeilee, onko vika poistunut.

Mahdollinen "tietämättömäksi" heittäytyminen on minusta vaan syy paeta vastuuta. Ei kenenkään mersuun asenneta lainassa mitään boxeja, höpö höpö.
Todennäköisemmältä vaikuttaa, että auto on nimenomaan vaihdettu sen vian takia ja siirretty se seuraavan omistajan harmiksi. Takaisin vaan liikkeeseen ja nyrkkiä pöytään.

[Jani Anttila]

Kyllä vaan...
Tosin tää juttu on aloitettu jo vuonna 2003, eli eiköhän ongelmakin ole jo ratkennut

[Arno]

Nykyisinhän esim Brabukselta saa takuun 100 000 km asti.

Ok. Eli tuo korvannee mahdolliset lastun aiheuttamat ongelmat.
Toisaalta Vehon tuntien: "joo, mulla toi penkki hajosi kuukauden vanhassa autossa", "ai sulla on lastu kiinni, ei mene kyllä millään takuuseen"

[Jani Anttila]

Nykyisinhän esim Brabukselta saa takuun 100 000 km asti.

Ok. Eli tuo korvannee mahdolliset lastun aiheuttamat ongelmat.
Toisaalta Vehon tuntien: "joo, mulla toi penkki hajosi kuukauden vanhassa autossa", "ai sulla on lastu kiinni, ei mene kyllä millään takuuseen"

Just näin. Taitaa nuo lastuvalmistajien takuut kattaa moottorin ja voimansiirron. Toisilla se on ihan takuu ja toisilla "takuu", eli rahalla saatava lisävakuutus. Autovalmistaja ei voi rajoittaa takuuta siten että penkin natina ois lastun vika, vaan ainoastaan sellaisiin kohteisiin joihin se selvästi vaikuttaa. Toisaalta on tapauksia joissa autovalmistaja on joutunut korvaamaan myös moottorivaurion, koska ei ole voitu osoittaa että se on johtunut lastutuksesta. Pätee varmaan lähinnä tapauksiin joissa samaa moottori on kahtena tehoversiona, eli esim 200 cdi lastutus 220 cdi tehoihin.

Vaikeita asioita...

[tuikku]

Kyllä vaan...
Tosin tää juttu on aloitettu jo vuonna 2003, eli eiköhän ongelmakin ole jo ratkennut

Joo...
Sanoinpahan kuitenkin "suorat" sanat, vai


Mulla ei ole ollut takuiden kanssa ongelmia, vaan ovat korjanneet, vaikka kyllä tietävät auton olevan lastutettu.

[Jani Anttila]

Kyllä vaan...
Tosin tää juttu on aloitettu jo vuonna 2003, eli eiköhän ongelmakin ole jo ratkennut

Joo...
Sanoinpahan kuitenkin "suorat" sanat, vai

Eijeijei.. älä nyt vaan käsitä että oisin jotenkin v*ttuillut. Ihmettelin vaan että vanha topikki tälleen pompsahti esille. Vai mitä tuikku tarkoitat "suorilla" sanoilla? Ny mää oon iha sekasi.

Äh... anti olla.

[Arno]

Ihmettelin vaan että vanha topikki tälleen pompsahti esille.

No minähän tätä hiukan nostin kun haulla en löytänyt muutakaan valaisevaa informaatiota koskien tosiaan noiden uusien autojen lastuttamisen jälkeistä takuuta.