Sprinter saksasta..

JMP · Viesti Kirjoittaja **JMP** » Su 26.06.2005 14:51

Ajatuksena olis ehkä hommata tommonen Sprintteri, kuorma-autoksi rekisteröitynä. Aikaisempaa kokemusta ei ole auton tuonnista eikä sen puoleen muuten mersuistakaan

, joten kaikki tieto olis tervetullutta. Mikä sprinter kannattaa valita ja kannattaako aloittelijan edes itse lähteä hakemaan vai antaako ammattilaisten hommata auto? Suosituksia firmoista? Auttakaa arvon mersutietäjät

jysi · Viesti Kirjoittaja **jysi** » Ma 27.06.2005 00:17

No tällaisia tulisi ensiksi mieleen:
-kokonaispaino kuorma-autoksi rekisteröitävällä on oltava 3500 kg = Sprinterin 3xx ja 4xx - sarja käy

-ajopiirturi saisi olla valmiiksi paikallaan (Ainakin ennen se ei ollut pakollinen yksityiskäyttöön tulevissa kuorma-autoissa mutta tarvittiin silti rekisteröintikatsastuksessa)

-ALV:n kanssa kannattaa olla tarkkana jos aikoo rekisteröidä auton täällä firman nimiin = ostettava auto jossa on ALV mukana ja maksettaessa jätetään ALV maksamatta

-yhden henkilö- ja yhden pakettiauton tuontikokemuksella sanoisin että ensikertalainen saa merkkiliikkeestä varmemin sellaisen auton että ei ala kotona harmittaa. Usein hinnassakaan ei ole sanottavasti eroa. Jos hakee ehdottomasti sitä halvinta autoa/parasta kauppaa niin tarvitaan todella runsaasti aikaa.

Esim hinnat alkaen mallit:
Mobilen halvin (ehjä) 308: 1/98, 182 tkm, 5500 EUR Zustand Mite.Rost,Baufahzeg.Spreche Deutsch-Polnisch und Rusisch. Export Preis+16%MwSt.
Eli keskinkertaisessa kunnossa (myyjän arvio) oleva rakennustyömaalla palvellut auto jossa saa kaupanpäälle vähän ruostetta, Myyjä erikoistunut myymään vientiautoja Puolaan / Venäjälle...

MB:n halvin: 308, k-otto 02/1999 155.000 km, 2 omistajalta., 6980 EUR + ALV
Kotimaan markkinoille tarkoitettu (kuluttajansuoja pätee), todennäköisesti myös huoltokirja kuuluu mukaan jne.

Sitten vaan miettimään että saako jälkimmäisessä tuolle 1400 euroa kalliimmalle hinnalle vastinetta, ja monellako satasella / montako päivää kannattaa ajella pitkin Saksaa...Kokemustahan siinä saa, mutta jos ei ole tarkoitus elättää itseään autoja maahantuomalla nin kokemuksesta ei kannata hirveästi maksaa.

Tuc · Viesti Kirjoittaja **Tuc** » Ma 27.06.2005 01:09

Tuttu toi melko tuoreen Sprintterin Saksasta ja säästi siinä omasta mielestään pitkän pennin. Ollut oikein tyytyväinen ostokseen.

Ainakin jotkut ovat moisessa säästäneet, tosin ko. auton halpaan hintaan vaikutti myös sen melkoisen hirveä väri (vaaleanvihreä)

JMP · Viesti Kirjoittaja **JMP** » Ma 27.06.2005 17:46

jysi kirjoitti:No tällaisia tulisi ensiksi mieleen:
-kokonaispaino kuorma-autoksi rekisteröitävällä on oltava 3500 kg = Sprinterin 3xx ja 4xx - sarja käy

-ajopiirturi saisi olla valmiiksi paikallaan (Ainakin ennen se ei ollut pakollinen yksityiskäyttöön tulevissa kuorma-autoissa mutta tarvittiin silti rekisteröintikatsastuksessa)

-yhden henkilö- ja yhden pakettiauton tuontikokemuksella sanoisin että ensikertalainen saa merkkiliikkeestä varmemin sellaisen auton että ei ala kotona harmittaa. Usein hinnassakaan ei ole sanottavasti eroa. Jos hakee ehdottomasti sitä halvinta autoa/parasta kauppaa niin tarvitaan todella runsaasti aikaa.

Onko toi 308:kin siis tarpeeksi painava että menee kuorma-autona? Mitä eroa noissa 308/310/312 malleissa on? samoja moottoreita näytti ainakin olevan kaikissa. Onko erot kantavuudessa vai missä?
Auto tulee ihan yksityiskäyttöön, aluksi talonrakennus projektia varten ja sitten työmatka ajoon. Mitenkäs muuten nuo vakuutukset noissa kuorma-autoissa on, onko halvemmat vai kalliimmat kuin pakuissa? Ja mikä on ajopiirturi saksaksi?

Kesälomalla olis viikko aikaa lähteä vaikka autoa etsimään, mutta näillä saksankielen taidoilla vaikuttaa kyllä että ei taida kannattaa ihan omatoimihakureissuun lähteä. Toisaalta mahtuishan siihen kyytiin ainakin reilut tuliaiset

IsoE · Viesti Kirjoittaja **IsoE** » Ma 27.06.2005 17:57

JMP kirjoitti:Mitä eroa noissa 308/310/312 malleissa on? samoja moottoreita näytti ainakin olevan kaikissa. Onko erot kantavuudessa vai missä?

Eroa on ainakin moottorin tehoissa.
308 -> n.80hv.
310 -> n.100hv.
312 -> n.115hv.

Ehdottomasti kannattaa ottaa tuo 312 jos haluaa että auto myös jaksaa kulkea hyvin kuorma päällä. 310:stä ja 312:sta on kokemusta.

Antti V · Viesti Kirjoittaja **Antti V** » Ma 27.06.2005 20:35

jysi kirjoitti:No tällaisia tulisi ensiksi mieleen:
-kokonaispaino kuorma-autoksi rekisteröitävällä on oltava 3500 kg = Sprinterin 3xx ja 4xx - sarja käy

-ajopiirturi saisi olla valmiiksi paikallaan (Ainakin ennen se ei ollut pakollinen yksityiskäyttöön tulevissa kuorma-autoissa mutta tarvittiin silti rekisteröintikatsastuksessa)

Vuosi sitten kanssa toin kaverilleni tuollaisen ja huomoitava on se, että kokonaispaino on oltava YLI 3500 Kg (esim 3550 kg) ja sen saa ja oikeastaan pitääkin muutoskatsastaa jo Saksassa, jos se ei sitä vielä ole. Muutoskatsastuksen pystyy suorittamaan 3xx- sarjan Sprintteriin yksinkertaisesti ja muutoskatsastuksen yhteydessä myös tyyppikilpi autossa muutetaan. En tiedä minkälainen rulianssi se olisi vasta tällä kotomaan kamaralla, mutta helpoiten se toimii Germaaniassa

Semmoinen havainto tuli kanssa tehtyä, että jos näissä on vetokoukku (anhängerkupplung), niistä löytyy myös piirturi.

Ja vielä, jos et heti halua siihen nopeuden rajoitinta, valitse auto joka on rekisteröity ennen syyskuuta 2001.