ABS valo palaa

[tomiop]

eli tämmöinen ongelma ilmaantui tekniikanvaihdon yhteydessä. Eli heti kun auto lähtee liikkelle niin ABS-valo syttyy. Laitteeseen on vaihdettu toinen ABS-perä ja muutamia ABS-antureiden liittimiä on ollut irti.
Mistähänpäin ongelmaa kannattaisi alkaa purkamaan? Katsastustirehtöörin mielestä valon ei varmaan tarvi välttämättä palaa..
Vehkeestä on myös purettu moottorin ohjainlaite ja muuta sähköjohtoa konehuoneesta, joiden kyllä "piti" kuulua moottorin ohjaukseen.

Oisko ideoita?

[Antti V]

Elikä jos heti liikkeelle lähdettäessä alkaa palamaan, on syynä liian suuri nopeusero akseleiden välillä, eli jommasta kummasta päästä nopeustieto puuttuu. Luultavammin sinun tapauksessa sieltä ahterin puolesta sitä vikaa tutkimaan.

[petska]

mittaa vaikka ekaksi ohmiarvot antureista et ovatko oikeat ja tarkasta liittimet ettei vaan olis perinteinen kosketus häikkä...en kyllä tiedä oikeita vastus arvoja...

[paloviita]

Kun itse vaihdoin 300 turbodieselin paikalle nuoremman 250 turbon, törmäsin samanlaiseen ongelmaan. Syynä oli johtosarjojen vaihto, jonka seurauksena ABS:n ohjainyksikkö (akun takana) lakkasi saamasta virtaa. (muistelen, että merkkivalo paloi silti.)

Aukaisin ohjainboxin ja päättelin (arvasin) piirilevyltä mihin karvaan täytyisi yhdistää plussa. Vedin virtasyötön ylijännitesuojareleeltä suoraan (näin se kait on tarkoitettu alunperinkin...)

Hiukan kylmäsi kun laitoin virrat päälle ensimmäistä kertaa, mutta TOIMI. Ja on pelittänyt jo noin 5 vuotta

Koskaan ei oikein selvinnyt, miten se yhteys katosi moottorin johtosarjan vaihdossa...

[tomiop]

siis eli mikä se ohjainboksi tarkalleenottaen on. k-jetin ohjainboksi johtosarjoineen on jo saanut kyytiä. siellä on vielä toinen "musta laatikko" ja muutama releboksi??

[paloviita]

Tuossa omassa 124:ssa on akun takana kaksi ohjainlaatikkoa. Niistä matalampi on ABS:n. Muita releitä on mm. kick downille, ilmastoinnille etc.
Se rele, jossa on päällä lattasulake on ylijännitesuoja...