W123 300 24v turpo diesel

[Antti V]

Juu eipä se kauheasti Maurilla noita lämpöongelmia tuntune olevan, tuntuu vaan siltä, että on noita liukkaita renkaita tullut tuolta pohojanmaan suunnalta, vai oliko se vaan se asvaltti liukasta

Se alkaa olla myös sinne perään aiheellista lisätä jonkinmoista jäähdytystä. Alkaa olla jo sielläkin lämmöt aika korkealla tasolla.

[pate]

joo, näky rehdin mese olevan liukkaalla mallilla. Oli kyllä se Nissan-Volvoki ku alle 14 meni...

[stanger]

kyllä kuluki w123:nen helekatin makiasti

[Ahti]

Joutu lopettaan kiihytys ajot vähän kesken kun rupes vaihelaatikko juonitteleen
siten että ei meinannu enää löytyä isompia vaihteita ollenkaan.
No loppupelissä kyse oli siitä että oli päässy laatikon öljyt liian kuumaksi.
Ajoin useita perättäisiä lähtöjä , joten siinä kun jarrua vastaan ahtopaineita
nostatteli niin luulen että turpiini lämmittää melkosesti öljyjä. (Eipä se mauri
sitte ihan turhaan tainnutkaan sitä erillistä laatikon jäähdytintä asentaa.)
Nyt kun auto oli muutaman tunnin seissy kotipihalla niin laatikko oli taas entisellään. Näin taas vähän viisaampana kantapään kautta.

Jep ja sitten kun teillä rupee olemaan korkeemmilla stalleilla turbiinit, niin sitten tarvii jäähdytintä jo normaaliajossakin.

[veskola]

VNT 23 320 cdi:stä

RehtiJ: Oliko tuo sinun ahdin tälläisellä laipalla, eli onko tämä nyt sitten sellainen cdi koneen laippa, ja juuri muunlaisilla ei tuota ahdinta löydy ? Pulttien reiät ovat siis eri etäisyydellä jokainen.
paloviita Sama kysymys sulle ?



Vaihdatko aina pakosarjan kun vaihtelet noita ahtimia

[Tarkkaavaisimmat lukijat huomaavat, jotta joku suunnittelee tuollaisen istuttamista Vitoon]

Kukapas vääntäisi sen pakosarjan minulle

[Antti V]

Tarkkaavaisimmat lukijat huomaavat, jotta joku suunnittelee tuollaisen istuttamista Vitoon

Lueppas toi ja siitä eka Maurin kirjoitus ja ihan ajatuksella, onko mitään tuttua havaittavissa

[Mauri H.]

Tarkkaavaisimmat lukijat huomaavat, jotta joku suunnittelee tuollaisen istuttamista Vitoon

Lueppas toi ja siitä eka Maurin kirjoitus ja ihan ajatuksella, onko mitään tuttua havaittavissa

No eihän tässä vielä pientä piristystä kummempaan lopputulokseen ole päästy

[rehtijii]

VNT 23 320 cdi:stä

RehtiJ: Oliko tuo sinun ahdin tälläisellä laipalla, eli onko tämä nyt sitten sellainen cdi koneen laippa, ja juuri muunlaisilla ei tuota ahdinta löydy ? Pulttien reiät ovat siis eri etäisyydellä jokainen.
paloviita Sama kysymys sulle ?

http://www.nic.fi/~danes/mersupalsta/pi ... laippa.jpg

Vaihdatko aina pakosarjan kun vaihtelet noita ahtimia

[Tarkkaavaisimmat lukijat huomaavat, jotta joku suunnittelee tuollaisen istuttamista Vitoon]

Kukapas vääntäisi sen pakosarjan minulle

Just samanlainen epämääränen laippa. Tein 20 millisestä lootusta välilaipan
joka sitte passas jo paikalla olevaan pakosarjaan.

[XUX63]

Siistiä jälkeä Voi kun sais joskus tuon oman kellariremontin valmiiksi niin vois taas kotona puuhastella...

[paloviita]

paloviita Sama kysymys sulle ?


Tuollainen on tulossa viikonloppuna omaan kakspuolikkaaseen. Tein välilaippasovituksen orkkispakosarjaan. Max tehot tuolla ahtimella lienee 250+ hevosen kantturoissa, käydään rullilla kun keretään.

Tavoitteena on 400 Nm vääntö laajalla kierroslukualueella, alkaen kahdesta tonnista. Aika näyttää kuinka onnistuu...

[veskola]

Kiitos kaverit tiedon jakamisesta, ja kuulostaako muuten aivan älyttömältä jos tulppaa noi reiät pultinpätkällä ja työstää sopiviin kohtiin uudet. Mikäli siihen saisi menemään reiät, reikien väli pitäisi olla 66 mm. kröh, taitaa kyllä jäädä liian pienelle materiaalille, ja sit lentää koko solmu kadulle



Tuntuu ettei edes välilaipalle ole riittävästi tilaa.

[rehtijii]

No niin nyt laitoin sitten viimeinki laatikon öljyille erillisen jäähdyttimen.
Toivottavasti koko on riittävä. 230 x 130 x 50.

[Jarkko S]

Eiköhän tuo viilennä öljyt huomattavasti paremmin ku alkuperänen systeemi. Talvella syylärissä kiertävä öljy on hyvä asia mutta kesäkuumilla ei tartte suotta erikseen lämmittää atf:fää.

[petska]

rehtijii mistä hommasit tuon laatikon lauhduttimen suunnittelin ittekkin laittavan tuollaisen lauhduttimen... tuon orkkis öljyn lämmittimen tilalle...ei ole paljoa ylimääräistä tilaa....pitäisi löytää sopiva....

[rehtijii]

rehtijii mistä hommasit tuon laatikon lauhduttimen suunnittelin ittekkin laittavan tuollaisen lauhduttimen... tuon orkkis öljyn lämmittimen tilalle...ei ole paljoa ylimääräistä tilaa....pitäisi löytää sopiva....

paikallisesta vauhtiputkasta ostettu

[stanger]

jaa,nyt pysyy loota viileämpänä.. :D

eikös se meinannu aavistuksen lämmetä tuossa ylivieskan lentokentällä
muutama viikko sitten..... :?:


(ei sitte muutakun uudestaan kokeileen,jahka noita testejä\kisoja on.......
oli meinaan niin hupaisaa kuunnella suuren yleisön kommentteja kun w123 viivalta lähti 8) )

[rehtijii]

tulipa tuossa heitettyä hääkeikkaa std hääautona muutama sata kilometriä,
ja sai loppu illasta itekki istua takapenkillä , on se tuo 123:n vaan hiljanen
auto varsinki takapenkillä istuttaessa
kuski meinas vähä ihmetellä ohituksissa , että miten ihmeessä se vauhti kasvaa normaali ohituksissa tuonne 180 km/h tuntumaan

[Esko R]

tulipa tuossa heitettyä hääkeikkaa std hääautona muutama sata kilometriä,
ja sai loppu illasta itekki istua takapenkillä , on se tuo 123:n vaan hiljanen
auto varsinki takapenkillä istuttaessa
kuski meinas vähä ihmetellä ohituksissa , että miten ihmeessä se vauhti kasvaa normaali ohituksissa tuonne 180 km/h tuntumaan

Ei kai sulla ollu morkooli päällä?

[rehtijii]

tulipa tuossa heitettyä hääkeikkaa std hääautona muutama sata kilometriä,
ja sai loppu illasta itekki istua takapenkillä , on se tuo 123:n vaan hiljanen
auto varsinki takapenkillä istuttaessa
kuski meinas vähä ihmetellä ohituksissa , että miten ihmeessä se vauhti kasvaa normaali ohituksissa tuonne 180 km/h tuntumaan

Ei kai sulla ollu morkooli päällä?

Kyllä morkooli on pelissä mukana ilman kikkailuja

[rehtijii]

nyt on sitte slicksit hommattuna ja vanteetki löyty lauantain koitoksia varten. slicksit kokoa 215 / 45-15. on tosi matalat , mutta mun tapauksessa hyvä , niin helpottaa vähän tuota piiiitkää perävälitystä

[Antti V]

Ovatko ne slicksit alunalkaen mihin tarkoitukseen tehty. Eli kiihdytys vai rata-ajoon?

[mpeltola]

mihis aikaan kalajoella alkaa lauantaina kisat?

[rehtijii]

Ovatko ne slicksit alunalkaen mihin tarkoitukseen tehty. Eli kiihdytys vai rata-ajoon?

kyllä ne rata-ajoon on , mutta on kyllä niin pehmosella pinnalla että kumma jos ei pidä. ainaki myyjä väitti että varmasti pitää. mää en kyllä noista mittään tiiä , toivottavasti mua ei kusetettu.

[Antti V]

Ovatko ne slicksit alunalkaen mihin tarkoitukseen tehty. Eli kiihdytys vai rata-ajoon?

kyllä ne rata-ajoon on , mutta on kyllä niin pehmosella pinnalla että kumma jos ei pidä. ainaki myyjä väitti että varmasti pitää. mää en kyllä noista mittään tiiä , toivottavasti mua ei kusetettu.

Ovat aika matalat ja täten rungoltaan kovat. Koita noita ennen viikonloppua ja hae paineet ja lämpötilat kohdilleen, se ei meinaan ole ihan yksinkertainen juttu. Ne eivät tarvitse mitään yletöntä burnouttia, pääasiassa pinnan putsaus ja pikku lämpö pintaan. Jos niitä alkaa liiaksi sulattaa, niistä tulee p***leen liukkaat.

[Mauri H.]

Kyllä noi omat kiihdytyskäyttöön tehdyt sliksit, ja Antti V:ltä saadut ratarenkaat on ihan eri maailmasta, rungon jäykkyys ja seoksen kovuus on aivan eri ääripäistä. Väitänpä että ratarenkailla ei pidä senkään vertaa kuin katukumeilla, jos siis asfaltin pinnassa on liimaa, ilman liimaa tilanne hiukan tasoittuu, mutta ero on varmasti silti tosi suuri.

[Antti V]

Juu se on juuri niinkuin Mauri sanoi tai on se nyt kumminkin oikein käytettynä pikkuisen parempi kuin se katurengas . Tossa rata-ajossa harvemmin tulee vetopito ongelmaksi, kun siinä noita paikaltaan lähtöjä on pikkuisen harvakseltaan. Kun taas sivuttaiskiihtyvyydet näyttelevät erittäin suurta osaa. Kiihdytys puolella tarkoituksen on saada mahdollisimman paljon pinta-alaa kumista saman aikaisesti rataan, joten rungon on elettävä reunojen osalta erittäin paljon.

Tuon ratarenkaan saa kyllä pitämään tiettyyn pisteeseen myös vartilla, mutta kuten jo sanoin, sitä ei saa lämmittää liikaa, siitä tulee, varsinkin liimatulla radalla erittäin liukas. Lämmityksenä minä käytin vain kaasun pohjassa ja noin 3-5 metriä viivaa, eikä todellakaan mitään jarrua vastaan. Paineet pitäisi laskea juuri sille rajalle, ettei se pyörähdä vanteella. Että on siinä retijiillä pikkuinen työsarka ennen koitosta, mutta toivotan onnea ja parempaa lappua kuin mulla

[mKA]

Mistäköhän löytyisi lisätietoa (kellonaikoja/paikkoja) näistä kiihrytyskisoista?:roll:
Olis hieno päästä katsomaan kuinka diisseli liikkuu...

[jpk]

Mistäköhän löytyisi lisätietoa (kellonaikoja/paikkoja) näistä kiihrytyskisoista?:roll:
Olis hieno päästä katsomaan kuinka diisseli liikkuu...

Lentokentälle klo. 11.00. Kentän löydät kun ajelet kasitietä tapiontuvan ohi oulusta päin tullessa,vasemmalle opasteet kiihdytyskisoihin/lentokentälle.

Toisinsanoen hiekkasärkät jää merenpuolelle,kenttä vastakkaisella puolella kasitien toisella puolella.

[peteracing]

mä kiihdyttelin joskus letukalla vanhat talvirenkaat alla....huomattavasti parempi pito ku leveillä katurenkailla!sillo ei varusmies budjetilla ollu saumaa slikseihin..yx tuttu kiihdyttelee 600hp cossusierralla kans kitkoilla....kannattaa kokeilla

[mazza]

joo, itekki oon kuullu tuosta et sopivasti kuluneeet kitkat oikeen haukkaa kuivalla asfaltilla. tiä sit