Onkohan toi tehojen lisäys putkilla ja vapaavirtaussuotimella ennemminkin noita henkisiä juttuja
En tosiaan ole varma asiasta, mutta sellaista olen kuullut että vasta korkeilla kierroksilla saatais tollaset 10hv lisää tehoputkella, vapaavirtaussuotimella ihan vaan muutamia kaakkeja (tietysti koneesta riippuu).. Korjatkaa toki, jos tulokkaan mielikuva aivan väärä.
Putkella saatavat lisähevoset riippuu paljon lähtötilanteesta, mutta varmaan jokainen ymmärtää että jos alkuperäinen vaimennin on todella sokkeloinen, ja tilalle asetettava vapaastivirtaava absorptio-tyyppinen, niin kyllähän jälkimmäisellä saadaan pakokaasujen virtaus tehokkaammaksi ja sitä myöten sylinterien täytössuhde paremmaksi kun pakokaasu saadaan tehokkaammin poistettua. Myös kierrosherkkyys kasvaa.
marteliukselta kyselin peltisarjan tekoa,mutta vähä tuntui siltä että ei kiinnostus herännyt...
Loppuputken vois kyllä tehdä itsekkin,kunhan vain sais jostain pakosarjan valmiina
ainakin 115 240d 3.0 kulkee 5km kovemmin jos etupönttö on tyhjä ja takapönttö on vain tarvike josta näkee läpi koska pellitin etupöntön päältä kaasulla hitsaten kun oli mätä ja samalla poistin kalut sisältä kun en viitsinyt ostaa uutta putkistoa nyt on tarvike putki käytötty suoralla takapöntöllä ja vanhalla etupöntöllä joka on rautakangella hoonattu kulkee saman verran.
124 fiat työtö tanko koneessa 2tuuman putki ja vapaavirtaus suodinauttoi yläkirroksilla ja toi kovan kisa tunnelman vakio patakin piristyi huippu nousi 160km vakio 156kmkun oli vanha rallikone ostettu 70 luvun ralliautosta kirsi 7200 ennenkui venttiilit sekosi huippua 184 km kone kesti 23000km
Kyllä putki vaikuttaa ainakin fiat 2000 tc paljon käytin fiat 124 2 tuuman putkea kahdella suoralla rallipöntöllä kone oli muuten viritetty kansi avarrettu tupla kaasarit 290 päälle nokat vapaavirtaus suotimet takomännät vakio teho 120hv koneelta perästä mitattu 170hv 200km/h ajoin yly vuoden tälläkoneella noin40000km vaihdoin sit mersuun kun vei bensaa niin miehekkäästi.välitys oli vakio 156km/h 6200rpm nelosella kaikki lisä koneita viilaamalla tc kirsi parhaillaan 8000rpm huipputeho 7300rpm viritettynä
moottori pyörässä vakio putki josta näkee läpi ja megafonilla saa 15km lisää huippua brittiwiniin kun säätää samalla rikkaammalle kaasarit ja laittaa avoimet imusuppilot kaasareihin sytkän säätää 11milliä ennen ylä kuolon kohtaa 9 sijaan, jyrkät nokat ja sadan kuution lisäys kanavien kiilotus ventiilien sorvaus kannen lasku näiden lisäksi auttaa noin 40km lisävauhtiin olen saanut parhaimmillaan 240km/h 750 tritonilla 650 kuutioisen triumpin huippunopeus 1kaasarilla on 110 mailia ja kahdella kaasarilla bonneville120 mailia tehtaalta tullessa
Mercedes-Benz 220 W187 innenlenker mit schiebedach ´52
Mercedes-Benz 220 A W180 innenlenker mit schiebedach`55
Mercedes-Benz 180 W120 '57
Mercedes-Benz 220 Sb W111 '63
Mercedes-Benz TN 207 '83
Mercedes-Benz 300 D W123 '82 Vaimon auto
Harley-Davidson 1200 U ´37
NSU OSL 501 '38
NSU OSL 351 '39
Zundapp KS 750 `44
BMW R 35 '49
Ariel Square Four MK 2 1000 ´54
Ariel Square Four MK 2 1000'56
Royal Enfield Scrambler Bullet 500 '56
Triumph 6T Thunderbird 650 ´59
Triumph Trident T150 750 `69
Ariel Square Four MK 1 1000 '50 Vaimon Mp
Ducati Desmo 450 ,72 Vaimon Mp
Juho kirjoitti:ainakin 115 240d 3.0 kulkee 5km kovemmin jos etupönttö on tyhjä ja takapönttö on vain tarvike josta näkee läpi koska pellitin etupöntön päältä kaasulla hitsaten kun oli mätä ja samalla poistin kalut sisältä kun en viitsinyt ostaa uutta putkistoa nyt on tarvike putki käytötty suoralla takapöntöllä ja vanhalla etupöntöllä joka on rautakangella hoonattu kulkee saman verran.
124 fiat työtö tanko koneessa 2tuuman putki ja vapaavirtaus suodinauttoi yläkirroksilla ja toi kovan kisa tunnelman vakio patakin piristyi huippu nousi 160km vakio 156kmkun oli vanha rallikone ostettu 70 luvun ralliautosta kirsi 7200 ennenkui venttiilit sekosi huippua 184 km kone kesti 23000km
Kyllä putki vaikuttaa ainakin fiat 2000 tc paljon käytin fiat 124 2 tuuman putkea kahdella suoralla rallipöntöllä kone oli muuten viritetty kansi avarrettu tupla kaasarit 290 päälle nokat vapaavirtaus suotimet takomännät vakio teho 120hv koneelta perästä mitattu 170hv 200km/h ajoin yly vuoden tälläkoneella noin40000km vaihdoin sit mersuun kun vei bensaa niin miehekkäästi.välitys oli vakio 156km/h 6200rpm nelosella kaikki lisä koneita viilaamalla tc kirsi parhaillaan 8000rpm huipputeho 7300rpm viritettynä
moottori pyörässä vakio putki josta näkee läpi ja megafonilla saa 15km lisää huippua brittiwiniin kun säätää samalla rikkaammalle kaasarit ja laittaa avoimet imusuppilot kaasareihin sytkän säätää 11milliä ennen ylä kuolon kohtaa 9 sijaan, jyrkät nokat ja sadan kuution lisäys kanavien kiilotus ventiilien sorvaus kannen lasku näiden lisäksi auttaa noin 40km lisävauhtiin olen saanut parhaimmillaan 240km/h 750 tritonilla 650 kuutioisen triumpin huippunopeus 1kaasarilla on 110 mailia ja kahdella kaasarilla bonneville120 mailia tehtaalta tullessa
Kuka jaksaa lukea tätä? Minä en ainakaan. Oletko ikinä kuullut välimerkeistä, ne löytyvät näppäimistötä ja niitä saa käyttää.
Nyt tulee kyllä niin jäävi kommentti kuin olla ja voi: Saisi siinä tekstissä olla joku kantava ajatuskin? Meni pää pykälää pahempaan kuntoon lukiessa kun pikku värssyssä ajetaan kaikilla mahdollisilla vehkeillä Mersusta fiatin kautta moottoropyärään ja vielä muut vempaimet siihen päälle. Oikolukijaa tässä tarvitsisi itse kukin, koulussa kun tuli käytyä lähinnä lämpimän ruoan takia, mutta kuitenkin...
