solex 4a1 kaasutinkytkökset

karpo · Viesti Kirjoittaja **karpo** » Ke 23.02.2005 12:42

Sattuisikohan kenelläkään olemaan tietoa kyseisen kaasarin sähkö-ja alipaineliitännöistä,kaavio olisi tervetullut,mutta kaikki tiedot tarpeen,konehan on m123 ,eli 250 kutvonen.

aaaaaaaaaaaaaaa · Ke 23.02.2005 14:36

karpo kirjoitti:Sattuisikohan kenelläkään olemaan tietoa kyseisen kaasarin sähkö-ja alipaineliitännöistä,kaavio olisi tervetullut,mutta kaikki tiedot tarpeen,konehan on m123 ,eli 250 kutvonen.

Itseäkin kiinnostaisi saada kyseiset kaaviot.

Mutta jos johonkin tiettyyn kohtaan etsit apuja niin itsellä on kulkukunnossa oleva auto josta voin kurkkia mihin mikin menee.

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Ke 23.02.2005 17:40

Itse ihmettelen myös ,miksei tuollaisia alipainekaavioita ole enemmän liikkeellä. Kaikissa vanhoissa autoissa on nimittäin aina edellisen omistajan kaverin "asiantuntijaystävän" tekemiä "parannuksia", jotka purkamalla useimmat koneongelmat saa korjattua.

Solex 4A1:ssä ei taida sähköjä olla juuri enempää kuin mitä magneettliventtiileille (sellaiset loisteputken sytyttimen näköiset jos oikein muistan) menee. Jos ne eivät saa kontaktia, niin tyhjäkäynti ainakin on olematonta.

Hauskana anekdoottina noista alipaineletkuista vielä: kokeilin Nissanissa laittaa letkut ristiin (kun yhdessä varaosakaasarissa oli niin), mutta seurauksena oli se, että kierrokset nousivat rajattomasti.

Tuli aika kiire virta-avaimelle.

-Daaz

karpo · Viesti Kirjoittaja **karpo** » To 24.02.2005 11:47

Joo ne tyhjäkäyntipiirin 2 magn.venttiiliä onkin aika selvät tapaukset,ja ryypyn spiraali kans,mut mitenkäs sitä tk.solenoidien yläpuolista venttiliä ohjataan?jatkuva virta ,vai jonkun "termarin" perässä.Entäs venakopan puolella kulmassa oleva alipainekello? Onkos se kytkin vai toimilaite.Toimimaahan (jotenkin)ton mehulingon kyllä saa,mut nyt olisikin tarkoitus tehdä kytkennät niinkuin ne on aikanaan tehtaalla mietitty.
Markox pistä yhteystietoja vaikka yv:nä jos viitsit,niin otan yhteyttä jos menee sormi liian syvälle suuhun.

karpo · Viesti Kirjoittaja **karpo** » To 03.03.2005 22:10

Oliskos sitä tietoa?? :roll:

SEV8 · Viesti Kirjoittaja **SEV8** » To 03.03.2005 22:18

karpo kirjoitti:Sattuisikohan kenelläkään olemaan tietoa kyseisen kaasarin sähkö-ja alipaineliitännöistä,kaavio olisi tervetullut,mutta kaikki tiedot tarpeen,konehan on m123 ,eli 250 kutvonen.

Täältä löytyy infoa:

http://www.ruddies-berlin.de

-> Vergaser -> 32/54 4A1

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » Pe 04.03.2005 16:03

SEV8 kirjoitti:Täältä löytyy infoa:

http://www.ruddies.business.t-online.de/index2.htm

En suosittele klikkaamaan ko. linkkiä, jos ei tosisaan ole hätä kaasarin kanssa. Ensimmäistä kertaa FireFox tilttasi totaalisesti. Vaikka yleensä popuppien blokkaus toimii, niin nyt ei. Uusia ikkunoita hyppeli silmille vaikka kuinka vanhoja koetti sulkea. Hyi s**tana, mikä sivu.

t.
Risto

SEV8 · Viesti Kirjoittaja **SEV8** » Pe 04.03.2005 16:20

Roisto kirjoitti:
SEV8 kirjoitti: En suosittele klikkaamaan ko. linkkiä, jos ei tosisaan ole hätä kaasarin kanssa. Ensimmäistä kertaa FireFox tilttasi totaalisesti. Vaikka yleensä popuppien blokkaus toimii, niin nyt ei. Uusia ikkunoita hyppeli silmille vaikka kuinka vanhoja koetti sulkea. Hyi s**tana, mikä sivu.

t.
Risto

Kiitos huomautuksesta, korjasin osoitteen. Eli oikea osoite on http://www.ruddies-berlin.de Tuota väärennettyä linkkiä (löytyi googlella) voi käyttää vaikka suojaustasonsa testaukseen. Vai pukkaako uusikin linkki pop-uppia.

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » Pe 04.03.2005 16:44

SEV8 kirjoitti:Kiitos huomautuksesta, korjasin osoitteen. Eli oikea osoite on http://www.ruddies-berlin.de Tuota väärennettyä linkkiä (löytyi googlella) voi käyttää vaikka suojaustasonsa testaukseen. Vai pukkaako uusikin linkki pop-uppia.

Joo – piti taas tappaa selain.

Jos joku jotain haluaa mainostaa, niin ei tuommoisilla sivuilla saa kuin ihmisten antipatiat päälleen. Ei jaksa käsittää.

Pitääpä melkein testata wget:illä, minkä pommin tuo sivu oikein sisältää.

t.
Risto