124 tomaatti?

[Terppa2]

moikka! kuuluuko muuten vanhemmassa automaattilaatikossa se ykkösvaihe mennä päälle? auto on 230e vm86 ja en ole vielä vaijeria säätänyt mutta ainoa ero on s kun on päällä ni vaihtaa vähän myöhemmin mutta kakkosella lähtee molemmilla asennoilla ja se vielä että auto vaihtaa 4selle jo alta neljänkympin ja ilmeisesti vaijerin kiristys tapahtuu laatikon päästä kiitoksia etukäteen

[savijo-r]

Koitahan lähteä reilummalla kaasulla liikkeelle ni pitäis lähtee ykkösellä. Oma ainakin lähtee kakkosella jos lähtee pintakaasulla ja kun lähtee esim. puolella kaasulla niin ykkösellä.

[Mika.T]

moikka! kuuluuko muuten vanhemmassa automaattilaatikossa se ykkösvaihe mennä päälle? auto on 230e vm86 ja en ole vielä vaijeria säätänyt mutta ainoa ero on s kun on päällä ni vaihtaa vähän myöhemmin mutta kakkosella lähtee molemmilla asennoilla ja se vielä että auto vaihtaa 4selle jo alta neljänkympin ja ilmeisesti vaijerin kiristys tapahtuu laatikon päästä kiitoksia etukäteen

juu sen kuuluu lähteä kakkosella normaalisti mutta kuten jo edellinen mainitsi niin reilummalla kaasulla lähtee ykkösellä... sillä vaijerin säädöllä saa muutettua vaihto kohtia. kiristäminen nostaa vaihtokohtia korkeammille kierroksille ja löysääminen vastaavasti matalammille kierroksille.. vaijeria säädetään konehuoneen päästä.

[Terppa2]

Moro! säätelin sitä vaijeria mutta ei sillä ollu vaikutusta siihen e asentoon muuta kun että se pitkitti ainoastaan 3-4:s väliä eli oli aika huudatusta ja sitten s asennossa oli sellainen että kun painoi kaasun puoleen ni heitti aina pienempää vaihdetta (ihan kuin kd) ja kaasua kun päästi ni heitti isommalle (aika nytkäys) onko olemassa mitää nyrkki sääntöä milloin olis säätö kohdallaan? (ennen säätöä ei saanut vaihdettua pienemälle muuta kuin kaasu aivan pohjassa)