gkl öljy lisääntyy

[pettu]

Potilas glk om 651 -13 vaihdoin öljyt niin huomasin öljyä oli tulut 1litra lisää 12500km aikana eli tuli 7,5l eikä ole lisätty välillä. onko miten vaarallista.
mistä mahtais johtua.

[S.S.S]

Eiköhän tuo lisäys johdu dieselistä öljyn seassa... Ajetaanko kuinka lyhyttä matkaa ja kuinka tiheästi auto suorittaa hiukkassuodattimen tyhjennyspolttoa? Käsittääkseni tyhjennyspolton aikana dieseliä voi päästä männänrenkaiden ohi öljyn sekaan.

Siihen, mikä on vaarallinen määrä dieseliä öljyn seassa, saa joku viisaampi ottaa kantaa.

[pettu]

maantie ajoa eniten 30km poltoista en osaa sanoa ja kaikki toimii mormaalisti ei ole vika koodeja katsastuksessa oli päästöt 0,01

[MiHe]

suutin pissii tai sitten pöntön regenrointi taajaa...onko tämä softattu vai vakio? Ja kyllä on vaarallista, öljy ei voitele kun seassa tarpeeksi löpöä

[pettu]

kyllä vakio on kävi vuosi sitten takaisinkutsussa turvatyynyn vaihto raidetannon pultit ja moottori päivitys sitä en tiedä mitä ne päivitti

[Aopi]

Mersulla oli vuosi sitten joku kampanja jossa moottori päivitettiin siten, että regenerointi väli lyheni. Tarjottiin, mutta kielsin omaan autoon tekemästä päivitystä, koska kaikki toimi hyvin.

[Väsynyt Mies]

Mersulla oli vuosi sitten joku kampanja jossa moottori päivitettiin siten, että regenerointi väli lyheni. Tarjottiin, mutta kielsin omaan autoon tekemästä päivitystä, koska kaikki toimi hyvin.

No eipä sillä ole merkitystä niin kauan kunhan regenerointi menee läpi, eikä jää toistuvasti kesken ja kunhan autolla ajetaan säännöllisesti niin, että moottoriöljytkin lämpenee kunnolla. Nykydieseleit soveltuu äärimmäisen huonosti jatkuvaan nurkka-ajoon, eikä niitä kyllä siihen ole suunniteltukaan.

[tuikku]

.
Polttoaine pääsee kampikammioon käytännössä vaan kahta reittiä.
Yksi. Korkeapainepumpun tiiviste vuotaa.
Kaksi. Moottorissa/suuttimessa (-missa) on jokin vika, joka aiheuttaa epänormaalia rasitusta hiukkassuodattimelle, mikä taas johtaa lyhentyneeseen puhdituspoltto taajuuteen.Epänormaalilla tavalla tihentynyt polttoväli taas aiheuttaa sen, ettei polttotapahtumien aikana kampikammioon kertynyt polttoainejäämä kerkiäkkään haihtua poikkeen, vaan jää sinne kertymään. Öljy "lisii".

En suosittele ajamaan metriäkään, ennenkuin syy selviää.
Ensiksi suutintesti, jos mitään ei selviä, sitten suuttimet irti ja endoskoopilla katsomaan, missä sylinterissä (-reissä), tauti majailee.

Joskus epäonnistunut ohjelmakin saa ko vaivan aikaiseksi.

[pettu]

juu täytyy viedä oikeeseen testeriin jos sais suuttimet testattuu

[MiHe]

testerillä näkee sen polttovälinkin, huono/vuotava suutin ei välttämättä aina 'näy' suoraan, vasta penkkitesti kertoo sen kunnolla.

[dealer]

Ilmoitteli siis näytöllä liiasta öljystä ? Oliko tikussa miten ylhäällä ?