Om352 kampiakselin takapään stefa

[kaitsunpaja]

Onko kukaan vaihtanut em koneen tiivistettä, onko siellä stefa vai narutiiviste, ja minkäkainen on rakenne, minkälainen vaihtaa??

[E200kompressor]

Onko kukaan vaihtanut em koneen tiivistettä, onko siellä stefa vai narutiiviste, ja minkäkainen on rakenne, minkälainen vaihtaa??

Kuvan mukaan tyypillinen kaksiosainen narutiiviste. Vaihtaminen edellyttää vaihteiston tms purkamista jotta kampiakselin takapään saa näkyviin.

Plus öljypohjan raottamista joka puolestaan tarkoittaa todennäköisesti koko öljypohjan tiivisteen vaihtamista. Mikä ei ole ollenkaan huono idea kun kyseessä on vanha moottori/tiiviste.

https://www.scribd.com/document/736432483/OM-352-A

Tuon varaosakuvan mukaan kyseessä on esim. Elring 101.577 joka maksaa 8,18€/kpl ja tarve on 2 kappaletta.



https://www.trodo.com/shaft-seal-cranks ... ng-101-577


Öljypohjan tiiviste Elring 284.734 18,48€



https://www.trodo.com/gasket-set-wet-su ... ng-284-734


Kampiakselin etupään stefa Elring 553.272 13,14€

https://www.trodo.com/shaft-seal-cranks ... ng-553-272

[kaitsunpaja]

Onko kukaan vaihtanut em koneen tiivistettä, onko siellä stefa vai narutiiviste, ja minkäkainen on rakenne, minkälainen vaihtaa??

Kuvan mukaan tyypillinen kaksiosainen narutiiviste. Vaihtaminen edellyttää vaihteiston tms purkamista jotta kampiakselin takapään saa näkyviin.

Plus öljypohjan raottamista joka puolestaan tarkoittaa todennäköisesti koko öljypohjan tiivisteen vaihtamista. Mikä ei ole ollenkaan huono idea kun kyseessä on vanha moottori/tiiviste.

https://www.scribd.com/document/736432483/OM-352-A

Tuon varaosakuvan mukaan kyseessä on esim. Elring 101.577 joka maksaa 8,18€/kpl ja tarve on 2 kappaletta.



https://www.trodo.com/shaft-seal-cranks ... ng-101-577


Öljypohjan tiiviste Elring 284.734 18,48€



https://www.trodo.com/gasket-set-wet-su ... ng-284-734


Kampiakselin etupään stefa Elring 553.272 13,14€

https://www.trodo.com/shaft-seal-cranks ... ng-553-272

No voi hemmetti.... Kyseessä laivan moottori, joten alapuolelle ei pääse kunnolla, ja koneen kohottaminen on todella hankalaa... Nyt vaan huomasin, että koneen käydessä tiputtaa ihan jonkun verran öljyä pilssiin.....

Voiko tuota kokeilla kiristää tms, missä puolikaat on kiinni?? Öljypohjassa toinen puoli ja toinen lohkossa, vai miten??

Olisiko kenelläkään huolto-ohjekirjaa, missä näytetään tuon tiivisteen vaihto/paikalleen laitto, siitä olisi nyt todella paljon apua??

[E200kompressor]

No voi hemmetti.... Kyseessä laivan moottori, joten alapuolelle ei pääse kunnolla, ja koneen kohottaminen on todella hankalaa... Nyt vaan huomasin, että koneen käydessä tiputtaa ihan jonkun verran öljyä pilssiin.....

Voiko tuota kokeilla kiristää tms, missä puolikaat on kiinni?? Öljypohjassa toinen puoli ja toinen lohkossa, vai miten??

Vaikeaa sanoa kun en ole koskaan nähnyt. Joissakin se alapuolen tiiviste on suoraan öljypohjassa jolloin sitä voisi kokeilla kiristää. Tai sitten ihan rasvanpoistajalla putsata ja moottorisilikonia niiden puolikkaiden saumakohtaan josta aika usein vuotaa.

[kaitsunpaja]

Eräs tietäjä epäili, että kyseessä on niin vanha moottorimalli (ei turboa jne...), että kampiakselissa takapäässä voisi olla vastakierre, ettei siellä olisi tiivistettä ollenkaan...

Onko tällaista vastakierrettä ollut noissa koneissa moottorin takapäässä??

Saisiko joku katsottua moottorin numeron perusteella tuon kampiakselin/moottorin rakenteen jostakin oppaasta??

Moottori on siis OM352

Moottorin valmistenumero on 352.996-10-107832

[E200kompressor]

Tuossa varaosakuvan linkissä on mainittu versio 352.994.

AI on sitä mieltä ettei eroja 352.996 versioon ole. Voi sisältää virheitä.

Tekoälytilan keskustelu: MERCEDES OM 352 952.996Sanoit: MERCEDES OM 352 952.996MERCEDES OM 352 952.996Mercedes-Benz OM 352.996 on vankka, 5,7 litran suora 6-sylinterinen vapaasti hengittävä dieselmoottori, joka tuottaa noin 96 kW (130 hv) tehon (alun perin valmistettu 1960- ja 1970 lukujen taitteessa mm. Mercedes-Benz T2/L- ja kuorma-auto sovelluksiin, kuten sarjaan 810).Moottorin tiedotTilavuus: 5 675 ccm (5,7 L)Sylinterit: Suora 6 (12 venttiiliä)Teho: 96 kW / 130 hvPolttoainejärjestelmä: Mekaaninen Bosch-rivipumppuRakenne: Valurautainen sylinterilohko ja kansiHuolto ja varaosatYhteensopivia perusvaraosia (kuten Janicol Racing myymät runko- ja kiertokangen laakerit) on hyvin saatavilla moottoriperheen yleisen rakenteen ansiosta.Käytettyjä vaihtomoottoreita tai kokonaisuuksia voi ajoittain löytää kansainvälisiltä markkinoilta, kuten eBay UK tai Truck1.

Jos haluat jatkaa, kerro minulle:Etsitkö tähän moottoriin tiettyä varaosaa (tiivisteitä, laakereita, pumppua)?Onko kyseessä ajoneuvon korjaus vai kuntnostusprojekti?Tekoälyn antamat vastaukset voivat sisältää virheitä. Lue lisääTechniek TotaalMercedes Benz OM352 Engine Parts - Techniek Totaal... 50 x 34 mm, roller 23 mm Mercedes Benz, Valtra-Valmet. Version: 3 holes, Vertical hole spacing: 50 mm, Horizontal hole spacing...WikipediaMercedes-Benz OM352 engine - WikipediaThe Mercedes-Benz OM 352 is a 5.7 litre inline-6 cylinder 4-stroke Diesel engine, made by Daimler-Benz. Mercedes-Benz OM 352. OM 3...kmotorshop.comEngines MERCEDES-BENZ | K MOTORSHOP s.r.o.MERCEDES-BENZ OM 352.989, 81 kW / 110 HP, 5675 ccm, 6 cylinders, 12 valves, Diesel, 1964/01 - X. MERCEDES-BENZ OM 352.990, 81 kW /Näytä kaikki

Mitä eroa on moottorinumerolla 352.996 vs 352.994?

Suurin ero moottorikoodien 352.996 ja 352.994 välillä on moottorin teho ja sovelluskohde, vaikka molemmat kuuluvat samaan legendaariseen 5,7 litran kuusisylinteriseen Mercedes-Benz OM352 -moottoriperheeseen.Tärkeimmät erot tiivistettynä:OM 352.996: Moottorin teho on 96 kW (130 hv). Tämä versio on tyypillisesti vapaasti hengittävä perusmoottori, jota käytettiin paljon kevyemmissä kuorma-autoissa (kuten Mercedes-Benz T2/L-sarja) ja erilaisissa työkoneissa.OM 352.994: Moottorin teho on 110 kW (150 hv). Tämä korkeampi teholuokka viittaa usein OM 352 A -turboversioon tai tehokkaampaan vapaasti hengittävään erikoisversioon, jota käytettiin raskaammissa kuorma-autoissa ja Unimog-malleissa (kuten U1100 ja U1300).Tekniset erot käytännössäVaikka peruslohko, iskunpituus ja sylinterinhalkaisija ovat molemmissa identtiset, tehoeron vuoksi moottoreissa voi olla eroavuuksia polttoaineen ruiskutuspumpun säädöissä, suuttimissa sekä mahdollisesti männänhelman öljyruiskujäähdytyksessä (jos 352.994 on turboversio). Myös apulaitteiden, kuten ilmakompressorin tai vauhtipyörän, sijoittelussa ja varustelussa voi olla mallikohtaisia eroja riippuen siitä, mihin ajoneuvoon moottori on alun perin asennettu.

Perusvaraosat (kuten tiivisteet ja laakerit) sopivat pääosin ristiin, mutta viritys- ja polttoainelaitteiden osat on syytä tarkistaa tarkasti moottorikoodin mukaan.Kumpi tilanne sinulla on kyseessä:Suunnitteletko moottorin vaihtoa (esim. 996-version korvaamista tehokkaammalla 994-versiolla)?Etsitkö yhteensopivia varaosia, ja haluat varmistaa käykö jokin osa ristiin näiden välillä?Tekoälyn antamat vastaukset voivat sisältää virheitä. Lue lisää

Трак МоллСхема Mercedes A3521400024 двигатель OM 352 A 352.994OM 352 A 352.994. 07 INJECTION PUMP - 001 ENGINE PARTS USED WITH COMPRESSED AIR OPERATED EXHAUST BRAKE IL.1. EXHAUST MANIFOLD. VAL...WikipediaMercedes-Benz OM352 engine - WikipediaThe OM352 has many applications, including marine, military, municipal, and agricultural vehicles, as well as stationary settings.Mercedes-Benz ForumOM352, OM352A & OM352LA | Mercedes-Benz Forum23.8.2010 — There really are quite a few differences between OM352 engines, but most of them have to do with piston cooling and oil pumps, ect...Näytä kaikki


käykö 352.994 version kampiakselin takatiiviste 352.996 versioon?


Kyllä käy. Molemmissa moottoreissa (352.994 ja 352.996) käytetään täysin samaa kampiakselin takapään tiivistettä.Koko Mercedes-Benz OM352- ja OM353 -moottorisarja jakaa saman peruslohkon ja kampiakselin mitoituksen, joten tiivisteet ovat keskenään vaihtokelpoisia teho- tai sovelluseroista huolimatta. Alkuperäinen tiiviste myydään yleensä kahden kappaleen sarjana (kuten KL-Varaosat valikoimassa), sillä kyseessä on puolikkaista koostuva niin sanottu "talinaru"- eli nauhatiiviste (esim. Elring-tuotenumero 316.385).Huomioi asennuksessa:Pinnan kunto: Koska kyseessä on perinteinen nauhamainen tiiviste, varmista ennen uuden asennusta, ettei kampiakselin tiivistepintaan ole kulunut syvää uraa. Jos ura on tuntuva, pelkkä uusi tiiviste voi alkaa vuotaa nopeasti uudelleen.Katkaisukohdat: Asenna nauhat huolellisesti uraansa ja jätä päihin hieman ylitystä, jotta puolikkaat puristuvat tiiviisti toisiaan vasten, kun tiivistepukki kiristetään.Tarvitsetko tiivisteen kaveriksi myös kampiakselin etupään stefaa, tai haluatko varmistaa muiden tiivisteiden (kuten venttiilikopan tai öljypohjan) sopivuuden näiden moottoriversioiden välillä?

[E200kompressor]

Eräs tietäjä epäili, että kyseessä on niin vanha moottorimalli (ei turboa jne...), että kampiakselissa takapäässä voisi olla vastakierre, ettei siellä olisi tiivistettä ollenkaan...

Onko tällaista vastakierrettä ollut noissa koneissa moottorin takapäässä??

Saisiko joku katsottua moottorin numeron perusteella tuon kampiakselin/moottorin rakenteen jostakin oppaasta??

Moottori on siis OM352

Moottorin valmistenumero on 352.996-10-107832

AI väittää, että ko. versiossa olisi jo stefa-tiiviste.

Kyllä, Elring 316.385 sopii OM 352.996 -moottoriversioon.Moottorikoodi 352.996 (käytössä muun muassa tietyissä Mercedes-Benz LAF emergency services / Unimog- ja kuorma-automalleissa) on OM352-moottoriperheen uudempaa tuotantolinjaa. Tämä versio on varustettu tehtaalta lähtien valmiiksi modernilla akselitiivisteellä (stefalla) perinteisen kankaisen nauhatiivisteen (Borgmann-renkaan) sijaan.Mitä tämä tarkoittaa asennuksen kannalta?Suora sopivuus: Koska kyseessä on uudempi stefallinen lohko, Elring 316.385 (mittasuhteiltaan 125x160x18 mm) sopii suoraan kampiakselin takapäähän.Vasen kierre: Tiivisteessä on yhdensuuntainen vasen kierre (Left-hand twist), joka on suunniteltu nimenomaan pyörimissuunnan mukaan poistamaan ja sitomaan öljyä takaisin kampikammioon päin.Voit siis hankkia tämän osan luottavaisin mielin korjausta varten.Tarvitsetko apua muiden tiivisteiden (kuten öljypohjan tiivisteen) etsinnässä, vai haluatko lisätietoja asennuksessa huomioitavista seikoista, kuten tiivisteen asennussyvyydestä tai akselin kuluneisuudesta?

[illinois]

https://www.scribd.com/document/736432482/OM-352

[illinois]

Jos löydät koneen sarjanumeron niin varmasti lähin Vehon kuorma-autokorjaamon varaosatiski saa sulle oikean mallin ja varmistaa kumpi sinne kuuluu.

[kaitsunpaja]

https://www.scribd.com/document/736432482/OM-352

Ei aukea tämä linkki minulle...

[kaitsunpaja]

Jos löydät koneen sarjanumeron niin varmasti lähin Vehon kuorma-autokorjaamon varaosatiski saa sulle oikean mallin ja varmistaa kumpi sinne kuuluu.

Eivät tunnu löytävän, ovat etsineet.....

[kaitsunpaja]

Olisiko kenelläkään kuvaa om352 koneesta ilman vauhtipyörää??