W124 4v. automaateista ymmärtävä.

[huihai321]

Moi,

Tuli vähän tuskaa monen vuoden seisonnan jälkeen.
Olis varmaan aika tiputtaa laatikko pois ja tehdä täys remppa sille ja sen puolestani voi tehdä jokin yritys. (Suosituksia lähellä Riihimäkeä otetaan vastaan)

Tahtoisin kuitenkin keskustella asiasta ymmärtävän kanssa ensin ennen irroitusta ihan paikan päällä.
Mielellään apukäsi/seuraa myös irroitukseen.
Tietenkin tehdystä työstä korvaus maksetaan!!

Tallissa on lämpö ja nosturi sun muut asiat kunnossa.
Tekniikka on 1985 mallin 300 bensa.
Sijainti Riihimäki.

Toiveissa että auto ajettavissa Marraskuun aikana viimeistään.
Kontaktia vaikka tässä ensin ja soitellaan tms. sen jälkeen!

[AssanHassan]

Terve, voisitko hieman täsmentää, että kaipaisitko siis ihan detalji-tason selvitystä sen laatikon (ilmeisesti 722.3xx) pois ottamisen askelluksesta vai mikä kuviossa eniten mietityttää? Ja mitäs tuskaa laatikossa tällä hetkellä..?

[huihai321]

Moro,

Ihan vaan että oliskohan siinä kuitenkin jotain tehtävissä, eikä tarvitsekkaan ottaa pois.
Itsellä kun automaateista ymmärrys ihan nolla.

Ihan kuin ennenkin toimi pihalla ympyrää ajaessa, sekä talliin ja takas siirrellessä.
Menin 200m päähän tielle koitin laittaa pakko 2, ei mennyt ja sitten luisti ihan kunnolla.
Pakki menee silmään mutta on kuin olisi R ja D samaan aikaan (ei pakita)

Öljyssä oli vajausta mutta ei muutosta täytön jälkeen.

Ajattelin vaan jos joku lähellä näistä ymmärtää ja viitsii muutamalla satasella vilkaista.
Tai vaikka sitten tulla siihen tulokseen että puretaan pois ja laitetaan huoltoon.

Siinä kun aina ollut yks ja toinen letku/liitin irti niin ehkä alkais itsekkin ymmärtämään mikä vaikuttaa mihinkin ja mitä olisi syytä olla paikoillaan, kun laatikko uusittu.

Konsultaatiota potilaan vieressä kaipaan

[mikaelT]

Öljyä siis on. Mitä öljyä?

[huihai321]

Mobil ATF 220 on aina ollut

[AssanHassan]

Paljonkohan sillä autolla/laatikolla ajettu? Milloin ne ATF220:t (ja suodatin) vaihdettu...eli paljonko ko öljyillä kenties kilsoja takana eli ovatko kuinka likaiset? Kauankohan nyt seissyt käyttämättä...voisiko olla vain venttiilikoneistossa jotakin jumitusta? Ehkä se helpoin eka askel olisi vaihtaa ne öljyt ja suodatin...ja kokeilla, JOS öljyt kovin vanhat. Ja vaihtaessa öljyt pois myös momentinmuuntimesta, koska siellä on useampi litra.

Auton papereista tai tiedoista tai laatikon (ala)reunasta lisäksi näkee sen tarkemman mallinumeron 722.3xx. On tosin (otaksuttavasti) sen aikakauden laatikko, että mm. B2-mäntä on vanhempaa mallia. Ja peruutusvaihteen kitkalevythän näissä kuluvat ajon myötä. Ja jotkut tiivisteet haurastuvat.

Eihän se ko. laatikon pois ottaminen mikään ihan "tunnin parin huihai-homma" toki ole etenkään M103:n perästä (lienevät alun perin tehtaalla laitettu/laskettu etukautta yhdessä paikoilleen)...lähinnä muutamien yläpulttien vuoksi...aikas ahdasta. Ainakin KAT-versiossa kardaani sekä takapöntöt pois tieltä kardaanitunnelista, että pääsee sieltä pultteihin käsiksi, kun kallistaa moottoria. Jne. Jos laatikon ottaa veks, niin voi olla viisasta vaihtaa myös kampiakselin stefa jne. muutakin "samalla vaivalla" vaihdettavaa voi tulla eteen.

Hintalappua voi irtonaisenkin laatikon huolto-korjaukselle tulla, että sikäli se budjetti kannattaa etukäteen vuntsia/arvioida. Eikä ihan joka nakkikioski taida nykyään ko. laatikoita rempata...en tunne Riihimäen lähiseutua sen osalta. Ja sekin kannattaa muistaa, että siinä on toki aina se pieni dilemma, että kenellä vastuu, jos se ei toimikaan kunnolla rempan jälkeen, jos sen itse ottaa pois, korjauttaa muualla ja laittaa taas paikoilleen. Lähtökohtaisesti kaikki toki sujuu kuin Strömsssöössä.

[AssanHassan]

Tässä vielä asian tiimoilta "kliffa" yleiskuva mm. 722.3:n sisuksista sen eri kilkkeiden hahmottamiseksi. Ketä ny tämä teema kiinnostaa. Ja tässä kuvassa ei toki ole venttiilikoneistoa osina.