Ostin patteriauton, ekat havainnot

[dealer]

Itse en (vielä) ostanut sähköautoa, ajoa tulee sen verran vähän vaikka laskee omat ja rouvan ajamat kilometrit yhteen että mahdollisuus säästää sähköautoillen ei nostata autokuumetta, joka on pysytellyt nollassa käyttöautoa ajatellen jo ainakin parikymmentä vuotta.
Vanhaan mersuun (-11 S204) on tainnut tulla viimeksi kuluneella vuoden ajanjaksolla noin 20tkm. Tilanne muuttuu olennaisesti jos kelvollista sähköautoa alkaa olla käytettynä tarjolla 2000-4000€ hintaluokassa, josta löytyy toimintavarmoja bensa- ja dieselautoja riittävillä varusteilla.
Jos olisin ostamassa olennaisesti kalliimpaa autoa, käyttövoima olisi hyvin todennäköisesti sähkö.

Poika osti muutaman vuoden vanhan Tesla 3 (neliveto, LR?) ja asuu vielä täällä joten sähköauton tankkauskuluja pääsee seuraamaan läheltä.

Kannattavuuden suhteen omat laskelmat on aika yksinkertaisia, viivan alle jäävän lukeman edessä on plus tai miinus ja jos lukema on pieni kumpaan tahanasa suuntaan niin se ei herätä minkäänlaista tarvetta pohtia hankintaa sen enempää taloudellisessa mielessä.

Aurinkopaneelien hankinnalla olisi mahdollista säästää vuodessa ehkä 400€ sähkölaskuissa, takaisinmaksuaika noin 20 vuotta oletuksena että järjestelmälle ei tarvitse tehdä yhtään mitään sinä aikana. Sähkön hinnan olennainen nousu muuttaisi tietysti tilannetta jonkin verran.
Sähköauto ladattaisiin lähes poikkeuksetta yöaikaan.

[jukka-tre]

Kannattavuuden suhteen omat laskelmat on aika yksinkertaisia, viivan alle jäävän lukeman edessä on plus tai miinus ja jos lukema on pieni kumpaan tahanasa suuntaan niin se ei herätä minkäänlaista tarvetta pohtia hankintaa sen enempää taloudellisessa mielessä.

Eihän uutta autoa osteta sen takia että se olisi halpa. Vaan siksi, että se on hieno (tai ehkä hetken aikaa tuntuu siltä).

Ainakin tällä CLA:lla ajelu on sen verran kivaa, että siitä voi jo vähän maksaakin. (Ja voi perustella, että "taloudellinen" hinnat alkaen malli ).

[dealer]

Jukalla on edellä oikein hyvä pointti. Ei siinä mitään typerää minustakaan ole, että haluaa ajaa uudella autolla, johon on voinut valita haluamiaan varusteita. Omista autonhankintaan liittyvistä höpinöistä tuo puoli jää aina pois, varmaankin juuri sen autokuumeen puuttumisen vuoksi
Tulee vaan laskeskeltua mikä on "järkevää"

[740 GLE]

Myönnän nielaisseeni hiljaisena tuon saman ennakko-oletuksen sanomatta sitä ääneen. Uuden auton hankintaa on varsin harvoin mahdollista perustella tuottavana investointina.

Mutta jos onnistuu perustelemaan itselleen että haluaa uude(mma)n auton, sitten eri käyttövoimille alkaa tulla eroja. Tästä omakin vertailuni lähti liikkeelle.

Sähköauto realistisena vaihtoehtona siirtyy kaiken aikaa kohti halvempia hintaluokkia. 5 vuotta sitten alle 50.000 € oli valikoima kovin rajattu. Nyt saa uusia sähköautoja 30.000 € hintaluokassa moneltakin valmistajalta. 2 - 3 vuotta lisää, ja ne tämän päivän kolmenkympin autot ovat enää 15 - 20 k€ autoja.

Kokonaiskustannukset kohtuudessa pitävän halvan polttiksen hintaraja on jo laskenut ja se tulee laskemaan vielä jonkin aikaa.

[tahtoomersun]

Torstaina ajelin Tampereelta Pietarsaareen lämpötilan ollessa 19-21c ja kulutus 14.8kwh. Valitettavasti keskinopeutta en muista, mutta sadan rajoitustahan tuo väli suurimmaksi osaksi on. Kilometrejä tuli 271 ja rangea perillepäästyä vielä 147 km, eli ihan hirveästi ei 40tkm ajo ole akun kapasiteettiä vienyt.