Olkaa hiljaa ja huutakaa!

[Petteri Kivimäki]

Vielä niitä latolöytöjä löytyy:

https://huutokaupat.com/kohde/6346258/u ... 20d-8-2750

[dealer]

...ei tietoa koska viimeksi ollut käytössä.

Lue; ei viitsitty tarkistaa, milloin on viimeksi ollut käytössä.

[Petteri Kivimäki]

Amerikasta tuotu, etuvalot, mailimittari ja ilmastointi.. vuoden -96 verotarra.

[Daaz]

Huutokauppa päättyi 16.6.2026 klo 15.30 – Päättynyt, tarjous hyväksytty – Korkein tarjous 7 050 €.

(Kahden huutajan kilpahuudantaa ollut 4 750 eurosta eteenpäin.)

No tuota. Nyt ollaan mielenkiintoisella alueella. 7 050 euroa tuosta vankkurista, jonka kunnosta ei ole yhdensortin mitään tietoa. Siinä on joku – tai siis jotkut – tosissaan halunneet ostaa auton.

Itse katsoin jo 2 100 euron kohdalla, että mitenköhän on sen hinnan kanssa. Katsoin väärin.

-Daaz

[slsl77]

Kuulostaa kalliilta ja ostaja on ehkä tiennyt auton taustasta enempi.

[MJPfin]

Tai sitten on vaan pikkusimassa huutokiima ollut päällä. Noita näkee että huutokaupassa joskus hinta karkaa yli järjellä selitettävän.

[Pensam111]

Moni jää myymättä loppujenlopuksi

[Petteri Kivimäki]

Seuraavaa sitten pukkaa.

https://huutokaupat.com/kohde/6360151/m ... z-220-1968

Henk. koht olen pussihousuissani sitä mieltä, että museorekisteriajoneuvossa olisi syytä olla penkkien verhoilu mahd. lähellä alkuperäiskangasta. No, esim. Satakasini alkuperäistä istuinten verhoilukangasta ei ollu saatavissa mistään päin maailmaa.

..toisaalta onhan siinä KLB:n vaaleansinisessä museorekatussa W115:ssä W123:sen etupenkit, että sellaista peliä Genetsaretinjärvellä!

600 SEL -92 museoajoneuvona on kyllä kiehtova ajatus. Vähän kuin Susanna Penttilä alkais nunnaks..

https://huutokaupat.com/kohde/6360220/m ... neuvo-1992

[karra]

600 SEL -92 museoajoneuvona on kyllä kiehtova ajatus. Vähän kuin Susanna Penttilä alkais nunnaks..

https://huutokaupat.com/kohde/6360220/m ... neuvo-1992

Tuo kommenttihan on ihan syrjivää

Ja Susannan tavara kun kuivuu niin voi ihan hyvin alkaa nunnaksi. Kun joku miehenpuoli alkais kiinnostaa niin tuubista vaan lubea koneistoon

[Daaz]

Henk. koht olen pussihousuissani sitä mieltä, että museorekisteriajoneuvossa olisi syytä olla penkkien verhoilu mahd. lähellä alkuperäiskangasta. No, esim. Satakasini alkuperäistä istuinten verhoilukangasta ei ollu saatavissa mistään päin maailmaa.

Tuossa sisustassa on aika moni asia pielessä. Ei vähäisimpänä se, että koko verhoilu on ovia myöten kakkossarjan pystylampusta (siis 1973/1974 eteenpäin). Ja auto on kuitenkin vuosimallia 1968. Ja se on museorekisteröity.

Tuosta saisi oikeasti hienon 1968-mallin, jos sen palauttaisi alkuperäiseksi. Paljonhan siinä on edelleen alkuperäistä ensimmäisen vuosimallin erikoisuutta. Katsokaa vaikka puhaltimen käyttölaitetta: ei DEF-tekstiä, ja oikeaoppisesti neljä (!) ilmanohjainta per puoli eikä viisi, kuten pian myöhemmin.

Näyttökuva 2026-06-19 234301.jpg

-D

[dealer]

https://huutokaupat.com/kohde/6364561/m ... enz-c-1999
Tästä otin pakokaasutestin joskus aikoinaan kilometrien ollessa lähellä miljoonaa, yhden citroenin tai fiatin elinkaaren verran on sekin jälkeen vielä ajettu.
Auto oli silloin tosi siisti, ja kerrassaan mistään ei olisi voinut päätellä kilometrilukemaa. Moottoria tuskin on tarvinnut availla missään vaiheessa (silloin ei ollut tarvinnut)

[Petteri Kivimäki]

Komee vanha Ässä. Saksassa näitten hinnat keikkuu kymmenissä tuhansissa, Suomessa voi olla vaikea saada myytyä ilman tolkutonta persnettoa:

https://huutokaupat.com/kohde/6363862/m ... enz-s-1964

[dealer]

22800 hintapyynti Nettiautossa em. ässällä.

[Petteri Kivimäki]

Rönttää nöösipojalle.

https://huutokaupat.com/kohde/6366886/m ... -w123-1976

Minulla oli aikanaan S123, "Keltainen kauhistus" oli hyvä auto. Yhden juhannuksenkin olen S123:ssa nukkunut.
Sentään melkein 200K tuli ajettua, kerran hirtti laturi kiinni ja hyytyi tien päälle. Tare tuli hinaamaan, vastaantulleet mustalaiset morjesti iloisesti.

[Daaz]

Komee vanha Ässä. Saksassa näitten hinnat keikkuu kymmenissä tuhansissa, Suomessa voi olla vaikea saada myytyä ilman tolkutonta persnettoa:

https://huutokaupat.com/kohde/6363862/m ... enz-s-1964

22800 hintapyynti Nettiautossa em. ässällä.

Todella hyvä, että Suomessa autoja arvostetaan ja niistä mahdollisesti maksetaankin tuollaisia hintoja. Jos näin todella on, niin kehityssuunta on ilahduttava.

Mutta. Ettei tässäkin olisi käynyt niin, että kehnokuntoista Suomi-autoa myydään poskettomalla, Saksan hintatasoa huomattavasti korkeammalla hinnalla vedoten juuri tuohon "Saksassa näistä maksetaan miljoonia" -mantraan.

Kyllä, Saksassa maksetaan aidosti huippukuntoisista neliovisista siivellisen ruiskumalleista (siis 220 SEb) yli 20 000 tai jopa yli 30 000 euroa, mutta saksalainen onkin sitten todella tarkka ajokilometreistä ja kunnosta. Kerhotapaamisissa näkee sen niiden tarkkuuden pienistä yksityiskohdissa. Reilulla 10 000 eurolla saa Suomen mittapuulla "täydellisen" auton, joka Saksassa on vasta joku "Note 3 miinus". Olen muutamaa autokauppaa ollut välittämässä saksalaisille – heidän pyynnöstään – ja vaikka kuinka selittää, että Suomi-autossa on varmasti korroosiovaurioita ja -korjauksia, jotka eivät myyntikuvissa näy, he närkästyvät perusteellisesti, kun auton todellinen kunto selviää. Aikaa on haaskattu ja romua yritetty kaupata markkinahintaan.

Tässäkin tapauksessa auto on halpaversio 220b ja ainakin kuvien perusteella aika kurjassa kunnossa.

Tässä taas saksalainen myy 7 900 euron hintapyynnöllä samassa tai jopa selvästi paremmassa kunnossa olevaa samanlaista 220b-mallia.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =458696201

Mikä näissä kahdessa autossa perustelisi melkein kolminkertaisen hinnan ja 14 900 euron hintaeron?

-H

[Petteri Kivimäki]

..juu-ei liene lähelläkään 22 800€ ole tuon siipimersun "käypä arvo". Sillä hinnalla pitäisi saada puhtaita virheettömiä penkkejä, alkuperäistä radiota, kunnostettuja puuosia, kromiosia ilman nuhjua..

[Daaz]

..juu-ei liene lähelläkään 22 800€ ole tuon siipimersun "käypä arvo". Sillä hinnalla pitäisi saada puhtaita virheettömiä penkkejä, alkuperäistä radiota, kunnostettuja puuosia, kromiosia ilman nuhjua..

Tuosta huudettiin lopulta 7 100 euroa, mikä saattaa olla hieman lähempänä totuutta.

Nyt tosin Nettiautoon on ilmestynyt toinen 220b, joka on melkein identtinen mutta ei sama. Kunto on tosin melkein identtinen, mutta se on lisäksi pilattu erikoisella uudelleenverhoilulla – kojelautaa myöten. Ja sen hintapyyntö on... *rumpujen pärinää* 35 000 euroa. Kyllä, 35 000 euroa.

Aikamoista.

(Nuohan ovat kumpikin alkuperäisiä Ruotsi-autoja. Onkohan joku alkanut uittaa niitä sieltä oikein urakalla ajatellen, että kyllä härmän jätkä maksaa isonkin rahan, jos niin käsketään...)

-D

[Timo L.]

Minusta kun nuo molemmat siivelliset ovat olleet vuosia jo Nettiauton listoilla.

[Daaz]

Minusta kun nuo molemmat siivelliset ovat olleet vuosia jo Nettiauton listoilla.

Voisiko siis olla, ettei 22 800 tai 35 000 euroa sitten olekaan käypä hintataso ja auton arvo edes Suomessa?

-D

[Timo L.]

Niin voi olla. Se on Keski-Euroopassa erittäin hyväkuntoisen auton hintataso.

[Petteri Kivimäki]

Huomio huutokaupoilla kiinnittyy siihen, että sellaisia ihan rengin helmiä ei ole myynnissä. Vähän nuhjuista ja sitä rataa, kuten tää:

https://huutokaupat.com/kohde/6370792/m ... z-200-1984

Minut kävi joskus v. 1989 syyskuun toisena päivänä Kalmarin Jutta hakemassa perheensä valkoisella W123:lla 240D:llä treffeille. Siinä oli sininen kangassisustus ja se oli upea auto.

[karra]

Ketjuun, vaikka tämä Oldtimers-osiossa onkin, oli eksynyt jo uudempi huutobongaus.

Tässä toinen, joku on huutanut jo 800 euroa tällaisesta! Mahtaa haluta auton...

https://huutokaupat.com/kohde/6369061/m ... aatti-2004 pre-fassu W203

Kaverille Lappeenrannassa hakusessa edelleen pari tonni pommia, toisen oltava manuaali-W202 toinen kuha on bensakoneella.

[dealer]

Ei varmasti maksa toista tonnia (kuluineen nyt yli 1000€) kukaan tuosta, lienee Rinta-Jouppi itse huutanut ellei ole jokin käsittämätön vahingonlaukaus. Suoraan 180 --> 800 nosto vielä ...

[Petteri Kivimäki]

En pidä huutokauppojen "hintavarauksesta", eli reaalisesta ei-mainitusta pohjahinnasta, jonka alle jäävällä korkeimmalla huudolla myyjä ei tavaraansa myy.

Joskus huusin korkeimman tarjouksen Festoolin sirkkelistä, jota en saanut tämän syyn takia. Mutta minulla oli korotusautomaatti korkeammalle summalle! Idioottimaisen hintavarauksen vuoksi myyjällä jäi rahat ja minulla sirkkeli saamatta.

Ihan rehellinen pohjahinta, josta huutaminen alkaa, olisi paljon paremi. Jäisi turha huutelukin vähemmälle.

[dealer]

Katselin pari viikkoa 204-koristen myyntiä huutokaupatcomissa, kun sellainen oli hakusessa pojan perheelle käyttöautoksi.
Havaintoja
- näitä myydään paljon huutokaupassa
- yksityiseltä turha yrittääkään huutaa, eivät raski luopua
(yritetty varmaan myydä nettiautossa ja kun kukaan ei maksa tarpeeksi ajatellaan että huutokaupalla saisi?)
- liikkeiden kuvat ylivoimaisen hyvät verrattuna yksityieen myyjään
- liike todennäköisesti kertoo rehellisesti kaikki havainnot mitä tekevät lyhyellä koeajolla
- yksityisen myyjän autossa ei koskaan mitään vikaa

Myyntihinnat, esimerkkejä tällä hetkellä näkyvissä olevista. kuvaa oikeastaan hyvin missä mennään.

Liikkeestä myyntiin tulleita:
- 250cdi Avantgarde farkku neliveto 451tkm ajettu 2011, meni 4444€
- 200cdi Avantgarde sedan 396tkm ajettu 2008, meni 2519€
- 180cdi farkku 318tkm ajettu 2012, meni 2330€ (päästömuunneltuna, koska tehoa tuntuu olevan enemmän kuin alun perin)
- 200cdi sedan 468tkm ajettu 2010, meni 2500€
- 220cdi sedan Elegance 352tkm ajettu 2007, meni 2630€

Yksityiseltä myyntiin tulleita:
- 220cdi farkku 511tkm ajettu 2009, korkein tarjous 2700€ ja ei myynyt

[Timo L.]

Katselin pari viikkoa 204-koristen myyntiä huutokaupatcomissa, kun sellainen oli hakusessa pojan perheelle käyttöautoksi.
Havaintoja
- näitä myydään paljon huutokaupassa
- yksityiseltä turha yrittääkään huutaa, eivät raski luopua
(yritetty varmaan myydä nettiautossa ja kun kukaan ei maksa tarpeeksi ajatellaan että huutokaupalla saisi?)
- liikkeiden kuvat ylivoimaisen hyvät verrattuna yksityieen myyjään
- liike todennäköisesti kertoo rehellisesti kaikki havainnot mitä tekevät lyhyellä koeajolla
- yksityisen myyjän autossa ei koskaan mitään vikaa

Myyntihinnat, esimerkkejä tällä hetkellä näkyvissä olevista. kuvaa oikeastaan hyvin missä mennään.

Liikkeestä myyntiin tulleita:
- 250cdi Avantgarde farkku neliveto 451tkm ajettu 2011, meni 4444€
- 200cdi Avantgarde sedan 396tkm ajettu 2008, meni 2519€
- 180cdi farkku 318tkm ajettu 2012, meni 2330€ (päästömuunneltuna, koska tehoa tuntuu olevan enemmän kuin alun perin)
- 200cdi sedan 468tkm ajettu 2010, meni 2500€
- 220cdi sedan Elegance 352tkm ajettu 2007, meni 2630€

Yksityiseltä myyntiin tulleita:
- 220cdi farkku 511tkm ajettu 2009, korkein tarjous 2700€ ja ei myynyt

Tämä on hyvää analyysiä, koska meilläkin katsellaan W204 taloon. Mutta auta armias, kun ne ovat 99-prosenttisesti niin tylsiä, niin tylsiä! Ulkovärien ja verhoilujen variaatio on niin pientä. Varusteiden puolestahan noissa on jo kaikki tarvittava.

[dealer]

204-korisista jos vielä sen verran, että prefacelift on ikävän harmaan muovinen sisältä, jos siitä pääsee yli niin mikä ettei.
Facelift on paljon miellyttävämpi sisustaltaan, mutta niissä nelosdiesel on aina OM651 joka ainakin minun mielestäni on enemmän oikkuileva kuin OM646 ja riskinä yllättävä moottorivaurio kilometreistä riippumatta.
Xenonit on melkein "pakolliset", paitsi jos viitsii rikkoa lakia ja laittaa H7 tilalle LED polttimot. Niillä saa kyllä erinomaisen terävän ja hyvän valokuvion projektoriumpioista, mutta automaattisäätö puuttuu...
Meillä on käyttöautona facelift 220cdi farkku, se tuli sattumalta taloon; tuttava jota aikoinaan autoin kyseisen auton hankinnassa laittoi viestiä että kiinnostaako ostaa viallisena, menee sellaisenaan muuten liikkeeseen vaihdossa. Vika oli sellainen että oli diagnosoitu vikatilan aiheuttajaksi - aivan oikein - ahtopainetunnistin ja tilattu oikea osa, mutta vaihdettu se sitten autossa väärään paikkaan ja koko laite sekaisin. Uskomatonta kyllä, kyseinen virhe aiheutti myös ilmastoinnin toimimattomuuden; vikakoodina epätasainen joutokäynti, siis ilmastoinnin vikamuistissa, ja kompura kytkeytyi pois päältä.
Diagnosoin vian etänä kuultuani tarkat oireet ja saatuani vikakoodilistan, ja kun auto oli vielä sen korjaamon pihassa joka virheen teki, sovin heidän kanssaan (takuu)korjauksesta ja sain hakea auton täysin toimivana kotiin.
Edellistä omistajaa informoin asiasta kun hoksasin missä vika on, mutta hän kertoi, että kaupat on jo tehty toisesta autosta ja hyvitys mersusta sovittu pari tonnia, ja sillä sen edelleen saa, jos haluaa.
Halusin, ja vuosi sillä on nyt kohta ajeltu. Pari niveltä ja laturi on pitänyt vaihtaa, auton kilometrit vielä alle 400000.

Poika osti prefaceliftin, löytyi pitkäaikaiselta omistajalta kohtuukilometreillä 220cdi farkku, siisti kuin mikä ja täydellisesti huollettu ja korjattu.
Heti kun tuli myyntiin --> ostamaan, ja hakijoita olisi ollut jo jonossa.

Joka tapauksessa; 204 on nyt rahalle-vastinetta-malli (samoin 211 mutta harvassa enää kunnolliset). Hyvän hakeminen saattaa olla turhauttavaa, jos ei ole valmis korjailemaan joitain paikkoja heti alkuun.
Esimerkkinä tuo meidän facelift, 8 vuotta ja 200tkm oli pudottanut auton arvoa 20k€ viime kesään jolloin ostin sen meille.

[Petteri Kivimäki]

36 v. poissa liikenteestä ollunna tämäkii. 16 v. kerkes olla.

https://huutokaupat.com/kohde/6393301/m ... nz-se-1974

W116 on minulle ihan vieras, en ole koskaan kyydissä istunut, saati ajanut.

Plussaa, ettei hintavarausta. Kauhujen plyysisisustus.

[Sharedoc]

Tuo W116 on sen ikäinen, että se voi olla D-jetronic ruiskutuksella, jonka ylläpito on vaativaa ja varaosien saanti on kiven alla.

[Petteri Kivimäki]

Pirun hieno vanha pirssi, ei Jeesuksen:

https://www.tradera.com/en/item/1001/73 ... 00-sel-6-3