W201 matkamittarin toiminta

[Bemaristi]

Matkamittari lakkaa pyörimästä siinä kohtaa kun trippimittariin pitäisi pyörähtää kymmenet kilometrit.

Kuvassa punaisella ympyröityä ratasta voi pyörittää hammastikulla ilman vastustusta tuon kymmenen kilometrin yli ja sen jälkeen taas pelaa porakoneella pyörittäen, kunnes taas tulee seuraava kymmenluku.

Toisesta toimivasta mittarista testasin ja siinä ratasta ei saa pyöritettyä.

Täällä ja muuallakin on kyllä ohjeita korjaukseen, mutta juuri tällaisesta viasta en nyt keskustelua löytänyt. Millään en haluaisi viedä mittaria korjaamolle ja mittaritaulun irrotusta välttelen viimeiseen saakka.

Kuvassa vihreällä ympäröity akseli ei ns. tipahda paikoiltaan tuon vian ilmaantuessa.

Mittarin vasemmalla puolella oleva vihreä ratas ei pyöri tyhjää akselin ympärillä.

Mitä tässä olisi tehtävissä?

[x_ismo]

En tunne juuri tuon mallin toimintaa mutta ylensä noiden numeroiden välissä on sellainen pieni apupyörä/ratas joka sen siirtämisen tekee. Siinä on pienet hampaat ja voi olla että hammas on murtunut ja jumittaa/puuttuu. Vaatinee atomeiksi purkamisen että pääsee oikeasti tutkimaan. Varaosia sitten jostain samanlaisesta ? tai vaihtaa ylimmän välirattaan hajonneen kanssa ?

Eikös tuossakin mittaritaulun irroitus ole aika helppo, viisarit irti varovasti vetämällä/kampeamalla ja sitten jokunen pikkuruuvi ?
Sitten voisi nähdä sen mekanismin.

Voin tietuysti olla ihan väärässä kun kuva on vain tuosta sivusta mutta noin olen jokusia korjannut ( erimerkkisissä, jo +20 vuotta sitten , uudemmissa kun on elektroniset näytöt).

[Bemaristi]

Harjoittelin purkamista toisella mittarilla ja siinä nämä rattaat eivät tosiaan pyöri niin herkästi.

Vika taitanee siis johtua siitä, että tuo metalliratas pääsee luistamaan akselin ympärillä. Olen joskus aikoinaan laittanut tipat öljyä tuon alkuperäisen mittarin akseleihin tarkoituksena vähentää nopeusmittarin neulan väpätystä 20km/h - 40km/h välillä.
Tämä on todennäköisesti nyt aiheuttanut sen, että rattaan ja akselin välillä ei ole tarpeeksi kitkaa pyöräyttääkseen useampaa numeroratasta kerrallaan.

[x_ismo]

Juuri tuossa näkyy se kolo joka pyöräyttää sitä pientä hammasratasta ( harmaa kiekko, vasen reuna) . Jokaisessa kiekossa on samanlainen rakenne, siellä on pieni ratas ( monesti musta) joka sen pyöräytyksen tekee, ei se kitkalla toimi.

[Bemaristi]

En tunne juuri tuon mallin toimintaa mutta ylensä noiden numeroiden välissä on sellainen pieni apupyörä/ratas joka sen siirtämisen tekee. Siinä on pienet hampaat ja voi olla että hammas on murtunut ja jumittaa/puuttuu. Vaatinee atomeiksi purkamisen että pääsee oikeasti tutkimaan. Varaosia sitten jostain samanlaisesta ? tai vaihtaa ylimmän välirattaan hajonneen kanssa ?

Eikös tuossakin mittaritaulun irroitus ole aika helppo, viisarit irti varovasti vetämällä/kampeamalla ja sitten jokunen pikkuruuvi ?
Sitten voisi nähdä sen mekanismin.

Voin tietuysti olla ihan väärässä kun kuva on vain tuosta sivusta mutta noin olen jokusia korjannut ( erimerkkisissä, jo +20 vuotta sitten , uudemmissa kun on elektroniset näytöt).

Mittaritaulun irroitus oli melko helppo, tuosta harjoitus kappaleesta ainakin. Täytyy vielä hommata sellainen meisseli, mikä sopii täydellisesti ruuvien kantoihin. Juuri tuosta syystä en haluaisi alkuperäistä mittaria purkaa, koska pelkään ruuveihin mahdollisesti jääviä jälkiä.

[Bemaristi]

Auton oman mittariston muovinen vetoratas oli haljennut ja sen takia luistaa akselissa.
-89 vuosimallin varaosamittarissa tuo on metallia.