EQE PLUSSAT JA MIINUKSET

[WilMic]

On tämä sekavaa 4 Teslan jälkeen. Tosin mersujakin ollut n. 25 kpl.
Toi Digi avaimen luovutus on eri asia.
YTssa löysin yllä jakaman videon,, jossa AppleWallet käyttämälä onnistuisi ajaminen ilman fyysistä avainta. Jostain syystä tämä tuntuu olevan niin "epätavallista", että myyjätkään, Suomi & Saksa, ei tätä osaa kertoa

[pazo]

Minusta Mercedes ei ole elektroniikkapuolella ole koskaan ollut kovin etevä ja monet ihan tavallisetkin palvelut ovat tulleet tarjolle hitaasti ja kovaan hintaan. Kieltämättä Teslan kosketusnäytön käytettävyys on paljon parempi ellei jopa paras, mutta kyllä MBUXillakin sentään pärjää.

En ole kuullut, että edellä jenkkivideolla kuvattu Apple Wallet digiavainsysteemi olisi milloinkaan ollut tarjolla EQEhen Suomen markkinoille (ehkä ei mihinkään malliin Euroopassa?). Näitä markkina-alue erojahan mersuissa on ollut vuosikymmeniä. Esimerkiksi EQE:n dashcam on aktivoitavissa Virossa mutta ei Suomessa. Kun syitä moniinkaan näihin rajauksiin ei ole kerrottu ja samalla liikkuu huhuja, että joku asia olisi korjaantumassa, tilanne on tosiaan sekava ja turhauttavakin.

[WilMic]

YTstä löytyy myös tämä saksankielinen video aiheesta.
https://www.youtube.com/watch?v=IE-GmOAUDIs
Minun tulevassa Mesessä löytyy varusteet 896 Digi Key, 889 Keyless-Go sekä P17 Keyless-Go Komfort-Paket.
Tutkivat asiaa.
Jos ei onnistu, pitää sitten konsultoida MB-LAB Koivukylässä. Kaveri virtuosi mersun sähköissä. En tosin tiedä onko "ruuvaillut" sähköisiä.
Tosiaan sekavaa ja turhauttavaa kun varmaa tietoa ei "mistään" tunnu löytyvän

[740 GLE]

Kuinka paljon lämpöpumpullisen EQE:n kulutus nousee pidemmällä, vähintään 150 km matkalla kun lämpötila putoaa +20 asteesta selvästi pakkasen puolelle?

MIkä on pahin kulutuslukema tai pienin range mitä olette kovimmalla pakkasella nähneet?

[WilMic]

No niin ! Digi avain toimii Tein kuten YT videossa ja lähti toimimaan. Meni n. 5 mins.

[Maileri]

Tässä linkki sivulle, josta voi tarkistaa Digital Keyn sopivuuden Mersuihin.
Näyttää siltä, että EQE hyväksyy vasta mallista 9/2023 eteenpäin kännykät avaimiksi ja aluksi vain Applen puhelimet.
Samsungit tulevat mukaan vasta mallista 3/2025 lähtien.

https://moba.i.mercedes-benz.com/baix/c ... index.html#

[AllTerrain]

Ehkä se akun varaosahinta on molemmissa sama ja jotenkin kustannuslaskelmissa määräävä tekijä
t. nimimerkki "Eihän näiden vakuuttamisessa ole mitään ongelmaa", E-sarjan kusiruiskun täyskasko 430€/v

Hei Jysi, missä yhtiössä sinun auton vakuutukset? Minun 213 kusiruisku Turvassa 730eur täyskasko. Tuli asia ajankohtaiseksi kun Pohjola teki eilen paremman tarjouksen.

[dealer]

Huutokauppapalstalta, kaipa taksina ollut EQE:
https://huutokaupat.com/kohde/5952509/m ... z-eqe-2022
KUT-591, vuosimalli 2022 ja ajettu 259000 ja myyty
Veho 27400€

Ajamaton EQE:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/eqe/15377703
Wetterillä 78020€

10tkm ajettu 2025 EQE:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/eqe/15299285
Veholla 65900€

Mitäkö sitten, ei mitään.

[tahtoomersun]

Tuo EQE oli kyllä seuraavaksi muuten kiva, mutta uudessa GLB:ssä ja CLAssa paljon nykyaikaisempi tekniikka. Dealerkin ilmeisesti vähän silläsilmällä katselee nettiautoa…

[dealer]

Jos sähköautoa lähtisin hankkimaan niin uusi CLA voisi olla vaihtoehto, niin on kehuttu.
Tosin joutuisi ensin koeajamaan (koeistumaan) sen verran, että onko lähes kaksi metriä pitkälle mahdotonta mennä ja tulla oviaukosta.
Niinkin päin voi kommentoida, että jos uuttaa autoa kokisin tarvitsevani, niin varmaankin päätyisin sähköauton hankintaan.

[tahtoomersun]

Jos sähköautoa lähtisin hankkimaan niin uusi CLA voisi olla vaihtoehto, niin on kehuttu.
Tosin joutuisi ensin koeajamaan (koeistumaan) sen verran, että onko lähes kaksi metriä pitkälle mahdotonta mennä ja tulla oviaukosta.
Niinkin päin voi kommentoida, että jos uuttaa autoa kokisin tarvitsevani, niin varmaankin päätyisin sähköauton hankintaan.

Itse olen vain 190 ja kyllä se vähän ahdas on.

[Seikkuli]

Eilen tuli Eqe:llä kolme vuotta täyteen ja päivitykset piti uusia. Liikennemerkkiavustimen aktivoiminen 269€:a kolme vuotta ja etäohjauksen aktivointi 99€:a. Karttapäivitystä en enää uusinut, kun ajelen pääosin tutuilla seuduilla, eikä siinä ole pönttövaroituksia, kuten monissa muissa merkeissä. E mersussa liikennemerkkiavustin sentään toiminut 10 vuotta ilman uusintaa.

[DBFI]

Erikoista että liikennemerkkiavustin maksaa noin paljon EQE:ssä, sehän on muissa saman ikäluokan mersuissa pysyvä palvelu kun ei tarvitse servereiltä tukea. MBUX:eihin saa kyllä pönttövaroitukset mutta joutuu lisäämään personal poi tiedostona.

[Seikkuli]

Liikennemerkkiavustimen hinta oli mielestäni suolainen, mutta aktivoin sen kuitenkin. Näin jälkeenpäin ajatellen, on sitä ennenkin pärjätty ilman näitäkin avustimia. Etähallintakin olisi saanut jäädä aktivoimatta, kun lataus ja esilämmitystoiminnot säilyivät. Ei sentään ohjautuvia takapyöriä tarvinnut aktivoida…

[V-K]

Itselle tuli yllätyksenä, että tällaisessa ei ole vakiona istuinosan kallistussäätöä lainkaan mikä tekee vakiopenkistä itselle aika huono tuntuisen. Muistipenkki sen taitaa tuoda mukanaan, joka lisää niiden pakollisuutta varusteena. Vakio-audio taasen oli vaihteeksi pieni positiivinen yllätys.

[tahtoomersun]

EQE kävi vähän itsellänikin mielessä. Ajattelin, että koska sen valmistus päättyy, niin loppuvuodesta saisi varastoautoja mukavalla alennuksella,mutta myyjän mukaan ei saa, koska niitä ei ole enään varastoon otettu, kun ei käy kaupaksi. Mielestäni kovin aliarvostettu malli.

[740 GLE]

Vähän ajettuja Junge Sterne takuuautoja pitkällä takuulla saa jo alle 40.000 €. Minusta jo tämä tekee EQE:stä aika houkuttelevan yli 600 km WLTP auton tuossa hintaluokassa.

Muistipenkit olivat jo muutenkin ostoslistalla, mutta kiitos varoituksesta. Ne pitää olla näköjään pakollisena varusteena. Lataus- ja akunhallinta ongelmia on raportoitu varhaisissa malleissa niin paljon, että aloitan haun 2024 vuosimallista. Lämpöpumppu tuli 05/23.

EQE 300 sai 2024 lopussa hieman isomman akun ja lisää toimintamatkaa, mutta koska huhu kertoo 89 kWh CATL akun olevan isompia Farasis akkua luotettavampi, tuo muutos hieman epäilyttää, vaikka aikuisille rengastettuna yli 690 km WLTP onkin täysin nykyaikaa.

Meillä ei tarvita Dealerin tavoin tilaa 2-metriselle, mutta sekä minun 181 cm että hukkapätkä Rouvan vartalolle EQE tuntuu mukavammalta kuin teknisesti selkeästi modernimpi CLA. Jätän muiden arvioitavaksi kumpi on parempi, mutta CLA on enemmän C-sarjan tyylinen (=ajettava) ja EQE on enemmän E-sarjan tyylinen pehmeä ja mukava sohvakalusto pyörillä.

EQE sai kunniamaininnan olemalla ensimmäinen auto, jossa on 151-senttiselle kuskille toimiva aurinkolippa häikäisysuojana. Useimmiten tuo läpyskä on lyhyen kuskin pään päällä. Näin myös S212 ja S213 malleissa.

Mersun kotisivujen ajomatkasinulaattorilla kesäisellä +20° yli 600 km matkalla CLA lataa välillä 2 minuuttia saapuakseen perille 10% varauksella. Samalla matkalla EQE lataa 12 minuuttia. Minulle tuo ero on mitätön. Se toidellinen CLA:n teknisestä ylivoimasta kertova ero tulee samalla matkalla 10 asteen pakkasessa, jossa CLA:n lataustauko pitenee 7 minuuttiin ja EQE lataa yli puoli tuntia.

[Hemingway500]

Lueskelin tätä topiccia. Tein tänään kaupat eqe500 nelimaticista, rek 03/2023. Ajettu 67000km. Onko siis odotettavissa lataushäiriöitä? Eikö tuossa ole CATL akun valmistaja?

Lämpöpumppua tässä ei ilmeisesti ole. Onko se kuinka suuri puute? Vie enemmän energiaa mutta lämpiää/jäähtyy kuitenkin?


Auto ei ole vielä tullut, pitääkö perua?

[jusi]

Lämpöpumppua tässä ei ilmeisesti ole. Onko se kuinka suuri puute? Vie enemmän energiaa mutta lämpiää/jäähtyy kuitenkin?

Auto ei ole vielä tullut, pitääkö perua?

MInulla ei ole EQE:ta vaan vääränmerkkinen lämpöpumputon sähköauto, mutta PTC:n ja lämpöpumpun kulutuserot lienee samankaltaisia oli auto mikä tahansa. Kulutusero on suurimmillaan lyhyessä nurkka-ajossa kun esilämmitys vie aika paljonkin energiaa. Mutta tämä ei ole ongelma jos lyhyet ajot suoritetaan kotilatauksella. Jos auto on isoakkuinen ja pienikulutuksinen kuten EQE, ei pitkässä matkassa range pienene dramaattisesti PTC:n takia. Ja kovimmilla pakkasilla pumpun hyötysuhde joka tapauksessa pienenee eli tällöin eroa ei ole niin paljon. En itse jättäisi autoa ostamatta pumpun puuttumisen takia, vaan päinvastoin valitsisin mieluummin PTC:llä olevan paremman kestävyyden ja pienempien korjauskustannusten vuoksi. PTC:t ovat tehokkaita eli ei tarvitse palella.

[DBFI]

MInulla ei ole EQE:ta vaan vääränmerkkinen lämpöpumputon sähköauto, mutta PTC:n ja lämpöpumpun kulutuserot lienee samankaltaisia oli auto mikä tahansa. Kulutusero on suurimmillaan lyhyessä nurkka-ajossa kun esilämmitys vie aika paljonkin energiaa. Mutta tämä ei ole ongelma jos lyhyet ajot suoritetaan kotilatauksella. Jos auto on isoakkuinen ja pienikulutuksinen kuten EQE, ei pitkässä matkassa range pienene dramaattisesti PTC:n takia. Ja kovimmilla pakkasilla pumpun hyötysuhde joka tapauksessa pienenee eli tällöin eroa ei ole niin paljon. En itse jättäisi autoa ostamatta pumpun puuttumisen takia, vaan päinvastoin valitsisin mieluummin PTC:llä olevan paremman kestävyyden ja pienempien korjauskustannusten vuoksi. PTC:t ovat tehokkaita eli ei tarvitse palella.

Ei kuulu plussat ja miinukset aiheeseen mutta kai siinä lämpöpumpullisessakin EQE:ssä on PTC lämmitysvastus? En ole tarkistanut, onko sitten eri kokoinen.

PTC:n voisi olettaa olevan kestävämpi kuin lämpöpumppu mutta kovin paljon niitä mersuissa menee rikki. Joko vastus tai korkeajännitepuolen eristysvastus ongelmana. Lämpöpumpunkin kuuluisi olla kestävä mutta tiedä sitten minkä laatuisia mersuihin asennetaan. Aika vähän vioista juttua mutta taitavat olla vielä liian uusia.

[Seikkuli]

Mersedes eqe:ssa kuin myös muissakin malleissa on takapyörän koteloissa huopalokarit. Löytyykö mistään liikettä, josta voisi ostaa muovilokarit?

[Hemingway500]

5500km takana EQE 500 Nelimatic. Airmatic.

Vertaan s213 220d 2018, jolla ajettiin +200tkm. Meillä on möykkyset tiet, airmaticin puute alkoi harmittaan.

Eqe on pykälän verran parempi ajaa, kyyti kaks pykälää parempi. Hiljaisempi. Isommat takajalkatilat. Ajo-avustimet pelaa paremmin vaikka ei vanhakaan huono ollut, siinäkin oli mm ohjaus-avustin. Digital lightit paremmat kuin edellisen parhaat valot. Näyttö tai jonku valikon piilossa oleminen ei ole mulle tärkeää. Auton hiljaisuus, kyyti, rauhallisuus, ajettavuus on.

Parempi on eqe kuin odotin. Pitkä akseliväli, massaa, puikula muoto, airmatic-> luihkea matka-auto. Mutkaisilla, kuoppaisilla ja mäkisillä teillä menee ihailtavan kevyesti, himmailee jyrkkiin mutkiin jne. Tuntuu edustusautolta entiseen nelipyttyseen verrattuna.

[740 GLE]

EQE kävi vähän itsellänikin mielessä. Ajattelin, että koska sen valmistus päättyy, niin loppuvuodesta saisi varastoautoja mukavalla alennuksella,mutta myyjän mukaan ei saa, koska niitä ei ole enään varastoon otettu, kun ei käy kaupaksi. Mielestäni kovin aliarvostettu malli.

Nyt saa EQE varastoautoja 30% alennuksella toukokuun loppuun saakka, ainakin Saksassa:

https://mbpassion.de/2026/05/mercedes-b ... e_vignette

Ei aiheuta toimenpiteitä, koska ei ole mitään tietoa saako tuolla alennuksella Suomesta ja uutta ei saa tuollakaan tarjouksella mitenkään alle 60 tuhannen Suomen ALVilla. Eikä varustelua saa valita itse.

Sodaliitinsininen (engl. Prinsessansininen) on kyllä hieno väri jutun kuvissa.

[740 GLE]

Signature päivitetty.

Ja heti kysymyksiin. Monessa autossa soinut muistikortti ei suostu toimimaan 2025 vuosimallin EQE:n USB-porttiin kortinlukijalla liitettynä. Auto selvästi tunnistaa SD-kortinlukijan läsnäolon, koska ei mitään laitetta kytkettynä ilmoitus muuttuu tiedoksi että dataa ei voida lukea. Parikin eri tietokonetta lukee samaa korttia samalla USB-kortinlukijalla oikein sujuvasti, joten mikään totaalikieltätyjä se lukija ei selvästikään ole.

Kortilla on MP3 koodattuja musiikkitiedostoja eri hakemistokansioihin järjesteltynä ja ainakin pre-facelift 212, facelift 212 ja 213 osasivat lukea saman kortin. Mitä formaattia EQE vaatii toistaakseen musiikkia SD-kortilta?

Ymmärsin EQE:n lukevan FAT32 ja NTFS formaattia ja tämä SD kortti on FAT32 formatoitu.

[pazo]

Varmaan järkevintä kopioida kokeilla tavallisella USB-tikulla NTFS tai exFAT (suositeltu) formaateja. FAT32 alkaa jo olla muinaismuisto. Pienikokoinen USB-tikku on kätevä, jos/kun liitin saattaa olla alttiina muiden esineiden kolhuille. Jos oikein muistan, vain keskikonsolin kaksi liitintä toimivat soittopelinä ja tallentamaan dashcamin videoita. Itse soittelen MP3:set puhelimesta BT:llä.

[740 GLE]

Muinaismuistohan se on koko SD-kortti, kun rippasin CD-levyhyllyni kortille S204 kojetaulussa soitettavaksi yli 15 vuotta sitten. Kortti on sen jälkeen siirtynyt autosta toiseen ongelmitta, mutta nyt EQE ei osaa sitä lukea.

Kokeilin NTFS formatoidulla kortilla ja yhtä hakemistotasoa matalampaa rakennetta kopioimalla albumit suoraan kortin roottiin.

Android Auto soi puhelimesta ihan hyvin.

Voisi kokeilla vielä muistitikulla?

[740 GLE]

Varmaan järkevintä kopioida kokeilla tavallisella USB-tikulla NTFS tai exFAT (suositeltu) formaateja. FAT32 alkaa jo olla muinaismuisto.

Kiitos vinkistä, ihan sama data muistitikulle tallennettuna aukeaa hienosti ja kuulostaa hiljaisen auton Burmesterissa paremmalta kuin koskaan ennen vaikka olen ajeluttanut samaa levyarkistoa jo lähelle puoli miljoonaa kilometriä muutaman kerran kortin autosta toiseen siirtäen.

En jaksanut kokeilla eri formatointeja, vaan menin tikulle jo valmiiksi formatoidulla exFATilla.

Kuskin musiikkimaku ei valitettavasti parantunut yhtään

Pienikokoinen USB-tikku on kätevä, jos/kun liitin saattaa olla alttiina muiden esineiden kolhuille.

Jep, löysin oikein kompaktin, joka ei vie tilaa luukun alla olevasta säilytystilasta, jossa pidän aurinkolasikoteloa.

Ammattilaiset koeajajat muistivat valittaa EQE:n mukitelineestä ja ihan syystäkin, koska se tukkii tien puhelimen induktiolataukseen. Eipä tuo toki iso haitta ole vaikka mukiteline auton mukana toimitetaankin. Sehän on hyvä olemassa jos omat prioriteetit painottavat juomista korkittomasta astiasta. Itselle tilava lokero ainakin kaksille aurinkolaseille ja vapaa pääsy puhelimen latausmatolle ovat tärkeämpiä, joten EQE:n mukiteline siirtyi autotallin hyllyllä jo ennestään olleiden kolmen E-sarjalaisen mukitelineen seuraksi.