Om611 + 722.6 vanhaan autoon

[Ari.J.K]

Moro. Apua kaipailisin niin ajattelin nyt täältä kysyä kun täällä tuntuisi tietämystä olevan, eli.. Projektina mulla on kyseisen tekniikan asentaminen vanhaan autoon. Tekniikka ja oikeastaan kaikki sähköt (poisluettuna abs-yksikkö ja turvalaitteet) on otettu 2000 220 CDI väyrysestä. Kysymykseni onkin että miten toteutan takapyörien pyörintänopeustiedon? Kardaanille olen ajatellut triggeripyörän joita lukemaan väyrysen omat abs anturit, mietinnässä kuitenkin triggeripyörän halkaisija ja hammasluku jotta laatikko toimisi suunnilleen samanlailla kuin alkuperäisessä kokoonpanossa. Voiko alkuperäiseen ohjainlaitteeseen muuttaa välitystietoja niin että triggeripyörän halkaisijalla tai hammasluvulla ei olisi väliä? Tarviitseeko kyseinen kokoonpano etupyörien abs tietoa? Pystyykö anturien johdot yhdistämään niin että käyttöön tulisi vain yksi anturi? Auto muuten on jo ajokunnossa niin enään olisi tämä asia ratkaisematta, eikä viitsisi ihan pelkästään arvaillen ja kokeilemalla lähteä tekemään. Kiitos vastauksista jo etukäteen

[racer123]

Vakiona tosiaan nopeustieto tulee takapyörien (tai pelkästään oikean takapyörän(?)) anturilta abs-yksikölle ja sieltä sitten väylää pitkin vaihteiston ohjaimelle. Vaihteiston ohjaimeen on ohjelmoitu auton perävälitys, jonka täytyy täsmätä jotta laatikko toimii. Välitystä pystyy kyllä testerillä muuttamaan.