Iskunvaimennus heikko

[MIMMIRII]

Tässä auto ja ongelmaa olisiko kellään tietoa.

Japanin tuonti : Mercedes-Benz S-Klass (W220) 500 | XPE-777 | 09.11.1999 (1999) | 4966 cm3 | Bensiini | 225 kW (306 hp) | WDB2201751A058682 | M113.960 . Ongelma iskunvaimennuksen kanssa .Auto nyt ollut tallissa pari vuotta ja ajattelin
ottaa sen käyttöön tänä kesänä . Autossa uudehkot tolpat noin 5v vähän ajettu ollut lämpimässa tallissa. Toissa kertaisessa katsastuksessa oikea etunurkka iskunvaimennus heikko ,säälistä läpi. menin katsastamaan 2 v kuluttua Uudella tolpalla ja tulos oli vähän parempi mutta 33% ja nyt oli takanakin vaimennus heikko. minulla on aasiasta hankittu venttiililohko ja uskoisin että vanha on ehkä kunnossa . Auto pysyy ylhäällä ja ei laske kuukausiin. Olisiko vika kiinan lohkossa tai muualla. Ja oko tietoa saako toimivaa uutta venttiililohkoa jossain myynnissä sellaista mihin voi luottaa.
Alkuperäistä ei ole enää saatavilla .

[Eemelicdi]

Ei vincodeeri näytä mutta onko autossa siis airmatic vai abc-alusta?

[MIMMIRII]

Autossa on airmatic .

[MIMMIRII]

Auto on japanin tuonti ehkä vin numero on haasteellinen. WDB2201751A058682 .

[Ari]

Iskunvaimennustestin tulokset on aika viitteellisiä/viihteellisiä.Itse käyn samalla asemalla joka vuosi ja tuollaista lukemaa on tullut,välillä selvästi parempaa ja kerran vähän tuotakin huonompi.Omat tolppani jo iäkkäät mutta kyyti on hyvää,ei moitittavaa.Kiinan venttiiliyksiköt on arpapeliä,mutta en usko että sillä nyt vaikutusta.Onko tolpatkin itämailta?

[Eemelicdi]

Itse seuraisin järjestelmän paineita testerillä koeajolla. Rengaspaineilla on myös merkitystä iskaritestissä. Venttiiliblokeilla tehdään ilmanjako ne ei vaikuta iskunvaimennukseen.

[MIMMIRII]

Tolpat ei ole kiinasta, Ja kun laitoin uuden ei ollut korjattu niin aika marginaalinen parannus vaimennukseen.
Olen mittaillut myös ajaessa ilmanpaineita ja kiihtytysanturien toimintaa. jos vaihdan venttiililohkon onko ehdotuksia mistä kannattaisi
ostaa. Ostin aikanaan kiihtyvyysanturin Autodocista ei ollut muita tarvikkeita . Ei toimitnut mutta alkupräinen noin 200€ kalliimpi toimi normaalisti.
Onko alustan kalibrointiin neuvoa kellään tein tähän kalibroinnin mutta tein jonkun virheen kun auto meni nukkumaan niin samatilanne.
Kiitos tiedoista ja tiedän nyt ettei lohko vaikuta iskareihin vaikka minulle joku erikoismies joskus niin väittikin.

[AK47]

Onko ne uudehkot tolpat alkuperäisiä, bilsteiniä vai arnottia (remanufactured vai "uusia") vai kenen tekemiä?


Itsellä edessä muutaman vuoden ikäiset bilsteinit , 61ja 61% Takana käytettynä ostettu alkuperäinen vuodelta noin 2003 ja toisella puolella samanikäinen alkuperäinen tehtaalla asennettu. 63 ja 61%

Kannattaa kääntää iskaritesterissä auto myös toisinpäin niin näkee onko vika autossa vai testerissä.

Oman rekisteröintikatsastus hylättiin kun testeri oli rikki, autossahan ollut tolpat iskunvaimentimien osalta aina kunnossa. Ilmapussit sitten asia erikseen.

Testerillä voi ohjailla alustan jäykkyyttä kaikkia 4 asentoa. Varsinaisella ADS napilla vain 3 asentoa (facelift).

Jos alustan kalibroinnilla tarkoitat korkeuden asetusta halutuksi niin omien kokemusten mukaan jouduin tekemään korkeustietojen syötön joitakin kertoja kunnes suostui tallentamaan. Siellähän on raja-arvoja joita ei kannata ylittää vetoakselien ja tukivarren kulmien osalta. Kätevä mitata ihan digimittarilla joita saa parilla kolmella kympillä kelvollisia. Kännykkäänkin jotkut ladanneet äpin millä saa kulmat mitattua ja syötettyä.