W211 pelastus koivun alta

[T-Row]

Minä kävin jostain varaosaliikkeestä sopivan kumisen koritulpan ja jollain liimalla, moottorin tiivistesilikonilla tms. kevyesti voidellen paikoilleen. Ei vuotanut koskaan.

[juha1]

Takaluukku on toiminut ok boxin vaihdon jälkeen, jos tulevalla vapaalla saisi sen reiän tukittua ja liimattua umpeen. Sitten voisi asentaa verhoilutkin paikoilleen takaisin.

5 päivää oli mersu ajamatta tallissa, 12,2 näytti akulle virtaa sen jälkeen, aiemmin ennen boxin vaihtoa näytti tietokone 11,5 eli parempaan suuntaan on menty. Toki ei nyt ole niin pakkanen kuin helmikuussa oli ja kontin pohjallahan se akku on kylmässä. Ja on taas paikoillaan myös se rekkarin oikean puoleinen polttimo, ei pala enää sekään koko ajan yötäpäivää.

Syksyllä tulee kolme vuotta täyteen tuon Vartan AGM:n kanssa, katsotaan kuinka kauan se kestää. Tuttu vaihtoi taksiin aina parin vuoden välein varalta, ettei jää välille, AGM oli siinäkin, toki virtaa kuluttaa eri malliin kun laiteet vie virtaa.

Ilmastoinnin voisi käyttää huollossa ennen helteitä, ei mitään tietoa milloin käytetty viimeksi. Näkeepä onko vajetta, eikä pääse kompura kuivana käymään ainakaan. Helmat ja luukku edelleen maalaamatta, muitakin menoja taas yllättäen tullut, mutta katsotaanpa miten tämä etenee. Ja varmaan ne nahkatkin kaipaa ainetta kesää vasten..

[T-Row]

Mulla lähti 9v ikäinen bosch agm hyvässä kunnossa seuraavalle omistajalle auton mukana. Viimeiset 3 talvea oli defan 10a ylläpitolaturi käytössä, joten se varmasti pidensi ikää.

[juha1]

Ilman isompia ongelmia mennyt taas toistaiseksi. Kop, kop.

Motonetistä hain uuden suojatulpan takalasiin vanhan tilalle pyyhkijän reikään. Hieman sikaa siihen ja tuli pitävä. Vaan...
Siinä sen alla olevassa mustassa puolikuun muotoisessa muovikäikäleessa näyttää olevan lohkeama alalaidassa ja puuttuu pieni pala alapuolelta, missä ikkunan syvennys peltiä vasten. Ja lampun kun laittaa sisäpuolelle, niin kyllä sieltä valoa tulee. Eli se ei ole tiivis.
Uusi muovi maksaa vajaa 50e kun kysyin mb-osasta, mutta miten se lähtee edes irti? Sisäpuolelta ei näe mitään kun on peltiä edessä.
Toinen vaihtoehto olisi työntää pistoolilla sikaa tms sinne ikkunan ja pellin väliin mutta ei oikein houkuttele tuollainen ratkaisu.

Reikätulppa nyt sentään pitää, pesussa testattu, vaan menee alapuolelta vielä hieman vettä sisään. Ei mahdottomia mutta kuitenkin. Hyvin huilaa vesi ulos kun kumitulppa poistettu toisesta alanurkasta. Jos jää tuollaiseksi, niin pitää vähintään kotelosuojaa työntää sinne kun kuiva. Ja miettiä mitä sille keksii. Toisaalta kyllä sen veden mielellään sieltä poissa pitäisi ja saattaahan se mennä ja valua suoraan siihen avauskahvan päälle ja talvella jäätää huonolla tuurilla. Voitelua siltä ainakin vähentää, muutenkin tuntuu että pitäis rasvata jatkuvasti..

Ilmastointi eilen huollettu. Reilu 200g meni uutta ainetta. Aika iso kokonaistilavuus, 950g. Konepeltiin oli liimattu tarra, jossa luki edellinen huolto 2014, jos pitää paikkansa niin olihan tuo jo aikakin. Vuotoja ei löytynyt. Kylmää on tehnyt kuitenkin koko ajan aiemminkin.

Jarrulevyt ehkä pitää jossain vaiheessa laittaa vaihtoon. Vielä niissä pintaa kai on mutta on alkanut hieman ravistaa kun jarruttaa kunnolla. Ei käytännön ongelmaa sinänsä mutta ärsyttää aina kun huomaa. Tuskinpa ne eteen paljon maksaisi. Lähinnä kun motarilta ajaa pois niin huomaa.

Viikon seisonnan jälkeen 12.3 näytti virtaakin olevan eli edelleen parempi tilanne kuin aikaisemmin eli saattoi se vanha oikosessa olevan boxi sitä virtaa syödä jonkin verran. Seurataan aina kun joskus muistetaan..

[juha1]

Satatonnia mersulla ajettuna. Eiköhän sen kunniaksi syttynyt moottorin vikavalo palamaan kun edellisenä päivänä menin kehumaan, ettei mitään isompaa ole ollut..

Ahdot häviää taas mutta sitten jossain välissä ne kuitenkin palasi hetkeksi, vaikka valo paloi koko ajan. Pitää kysyä jos huomenna saisi koodit otettua. En jaksa uskoa, että ahdin olisi nyt jo menossa, kun se on vaihdettu reilu vuosi sitten. Eikä koskaan sammuteta ilman hetken tyhjäkäyntiä ajon jälkeen. Vuoden takuu niillä vissiin toki on, mutta eihän sillä ole ajettu tosiaan kuin ehkä alle 40tkm. Jos olisi jokin anturi tms pienempi vika. Pidetään peukkuja..

Ja lomareissulla martta sanoi että avaa ovet, että pääsee tavaraa viemään takakonttiin. Kysyin että miten se sinne pääsi, kun olin niin kaukana.. oli vaan avannut oven. Eli kaikki toimii luukussa uuden käytetyn boxin jälkeen, mutta se ei mene lukkoon. Panin kättä luukun päälle, tuntuuko mitään kun lukitsee ovet niin ei. Sellainen muistikuva että senkin testasin kun asensin sen boxin. Että onko nyt lukko viallinen vaiko se boxi. Näkeeköhän senkin samalla kun käyttää starin nokassa..

Keula on alkanut ravistaa aika kovasti kun jarruttaa ja pahenee. levyt ja palat menee luultavasti vaihtoon ellei sitten ole joku pusla menossa pehmeäksi. Hieman kalliimmat näyttää olevan 4maticin levyt verrattuna takavetoon, mutta meneehän ne sitten taas pitkän matkaa. En kyllä yhtään tiedä, mikä merkki olisi paras mutta eiköhän paikallisella jotain ole tuohon myynnissä tai tilaavat. Yleensä halvin ei paras. Ja voipa helpommin palauttaa, jos eivät sovi. Ainakin 124 sieltä ostetut meni aina heittämällä paikoilleen. Toisaalta vaihtaako samalla kaikki levyt ja palat kun uusimaan alkaa, nykyiset palat olleet alla kohta saman 100tkm. 90e muistaakseni maksoi hieman paremmat palat tuolloin. Eivät alkaneet tuohon myymään halvempia.

Huomenna alkaa kyselemään, koodit ensin ja jos saa jossain tuon ilmaan niin näkee keulaa alta, onko jotain menossa.. huomennahan ne tulee lomarahatkin.

[cdikuski]

miten tässä koko aja vikoja?

[Nozki]

Semmonen yksityiskohta, että käsittääkseni jos farmarin takaluukusta on kyse, niin ei kai siellä kuulukaan mikään naksua tai muutenkaan sen kummemmin tuntua, kun ovet lukitaan. Kahvan ja lukon välillä ei ole mitään mekaanista yhteyttä, mikrokytkimellä vaan tunnistetaan, että kahvaa käännetään avausasentoon. Ovet kun on lukossa, niin järjestelmä tietää, että mikrokytkimen signaalin ei pidä avata lukkoa. Tai näin oli omassa autossa ainakin.

[juha1]

miten tässä koko aja vikoja?

Eläs nyt, maaliskuussa viimeksi ollu vähän isompaa, paisuntasäiliö oli halki. Sen jälkeen ollut rauhallista tähän asti.

Sukulaistyttö oli kyllä hankkinut sähkövatkaimen kun meni kuulemma toistasataa dieseliin viikossa lasten harrastusten ja työajojen kanssa.

Jokohan pitäisi itsekin alkaa harkitsemaan..

[juha1]

Koodit otettu. Paine-eroanturi oli mennyt dpf:stä. 56e oli hinta. Ja edessä jarrulevyt kierot. Samalla huomattiin, että vasen satula alkaa myös olla vaihtokunnossa. Anturi vaihtoon ja ei uusia koodeja. Alkoi löytyä taas vetoja. Tärinä loppui myös uusilla levyillä. Ja eiköhän se uusi satulakin mene taas jonkun satatuhatta siellä alla.

Takaluukku antaa jos mitä koodia. Sille ei vielä oikein ole keksinyt mitä tekee. Uusi boxi jostain käytetty vaiko antaa vaan olla. Kuulemma lukot on vain rehellisiä varten.

Mutta auto kulkee ja pääsee taas töihin kun kesäloma loppuu tämän viikon jälkeen. Pirustako tuo mersu tiesi, että lomarahat tuli juuri, niin alkoi rissaamaan..

[juha1]

Vielä se on tämäkin auto hengissä..

Eteen tosiaan tuli uutta jarruosaa niin tuntui että loppui se jarrutuksen tärinä, mutta jatkuuhan tuo osin vieläkin, onko sitten takanakin jo vaihtokunnossa. En ole vielä tilannut uusia paloja ja levyjä sinnekin. Tuntuu että hellekelillä ravistaa pahemmin kuin viileällä.

Kulutus tosiaan laski toista vuotta sitten puolisen litraa ahtimen vaihdon jälkeen ja kun tuo dpf:n paine-ero-anturi vaihdettiin, niin kulutus taisi tippua lisää. Vakkarilla satasta töihin eli lievää alinopeutta, niin kulutus on suunnilleen 7 litraa nyt lämpimällä kelillä, talvella tuskin samaan pääsee. Tankattuna mitattu. Aika paljon vaikuttaa alkukilometrit kylmällä moottorilla keskikulutukseen tuolla moottorilla, töihin tullessa vie vähemmän kuin paluumatkalla. Paluumatkalla joutuu liikennevaloissa jumppaamaan enemmän, mikä selittää asiaa.

Renkaat meni vaihtoon, 225/50-17 tuli 245/45-17 tilalle, jos vaikuttaa kulutukseen jotenkin, kun hieman kapeammat, mutta en ainakaan vielä ole kovin dramaattista eroa huomannut. Kiinalaiset taitaa nuokin olla, Minervat vaihtui Sailuneihin. Mustia ja pyöreitä. alle 400e oli hinta.

Paikoillaan oli a2118702685(01). W211-ryhmässä sanoivat, että siihen käy muukin kuin tuon numeron osa. ovokolta tilasin sitte toiselle numerolla olevan, joka oli päällepäin aivan samanlainen muuten. A0355455432(05) tuli postissa ja sillä toimii kaikki kuten pitääkin.
Osissa ei tosiaan ole mitään eroa päällepäin, Hella on valmistaja ja sen koodi on sama. Käytettynä se mikä mersussa oli paikoillaan ja sen koodilla etsittynä, maksaisi 150e alkaen ja hinta nousee siitä ylöspäin reilustikin. Tuolla koneilla, minkä tilasin, käytettyjen hinnat alkaa 20e. Aika iso ero.
Panin varalta kirkasta gorillateippiä uuden osan sauman päälle ennen asennusta.

No joo. niinhän ne sanoivat W211-ryhmässä, ettei ole boxin numeroilla väliä. Ja kaikki toimi kuten pitääkin vaan kun en muista kokeilinko takaluukun lukitusta toimiiko.. No lopulta ei toiminut. Ovokolta tilasin uuden käytetyn boxin samalla numerolla kuin mikä oli alkujaankin paikoillaan, sillä alkoi toimia. Varalta laitoin taas Gorillateippiä siihen saumaan ehkäisemään veden menoa sisälle. Onpa nyt kunnossa sekin.

KUn ei aluski tiennyt missä on vika niin tilasin uuden lukon varalta, kun ajattelin että se tilattu eka boxi olisi ok. No tulihan uusi lukkolaite, mutta eipä siinä ollut imua. Luki kyllä sivuilla että sopii kaikkiin mersun malleihin. Ei kyllä mennyt lukkoonkaan eli boxissa lopulta senkin perusteella se vika. Olisin voinut jättää talteen sen hyllyyn varalta, mutta jos ei siinä ole ollenkaan imutoimintoa, niin mitäpä minä sillä teen. Lähetin takaisin ja nyt odotellaan rahoja. Kaipa siitä on jo pari viikkoa mennyt odotellessa, kuulemma toimittaja miettii mitä tekee. Ihmettelen vaan että vastattiin ensin sähköpostiin firmasta, että mikä se imutoiminto ja kuulemma ei minkään toimittajan lukoissa ko toimintoa ole. Mistähän se mersu sitten lukkonsa hankkii, jos mikään ei niitä sellaisia tee?

Tuo A0355455432(05) joutaa eteenpäin, jos joku sellaista sattuisi tarvitsemaan. Pitää joku päivä ottaa takaluukun kahva irti ja puhdistaa se kunnolla ja koittaa voidella, on niin jäykkä taas, ihan kuin omistajansakin. En tiedä kuinka siellä menestyisi jokin kirkas vesivaseliini hieman paksumpi vai ottaako siihen kaikki lika kiinni ja miten sitten valuu pesun yhteydessä.

Jos jaksaisi joku päivä laittaa vaikka toriin myyntiin sen boxin, tallista löytyi vielä joutava pohjapanssarikin laatikon alle, mikä omaani ei sopinut huonostikaan vaikka hajottamo vannoi kautta kiven ja kannon. 2003 lukee tosiaan osan pohjassa, kun tallissa sitä luin. Ja auto on 2007. Olisivat vaan suoraan sanoneet minkä ikäisestä oli otettu. sekin joutaa myydä pois, jos joku kaipaisi. 4maticin se kuitenkin piti olla sekin, tiedä häntä sitten.

No, Hiluxi on toiminut koko kesän luotettavasti ja siinäkin ollut hieman sähköprojektia omasta halusta ylimääräistä.. En tiedä miten, mutta jotenkin on hävinnyt takaverhoilusta turvavyön ympärillä oleva muovinen pieni turvavyönohjain. Jos sellainen olis jollakin joutilaana, niin tänne yksi kelpaisi.