Tai pelkät muotithan noista tulostetuista osista tulee, helpompi saada muodot kohdalleen kuin uretaanista veistämällä
Kiva nähdä että yritetään saada hyvälaatuset muotit tehtyä, edelliset on olleet aika kiireellä tehtyjä viimeistelyltään, toki kilpa-autoissa se ei ole prioriteetti 1....
Ihan mielenkiintoinen projekti, tullut itse myös tulosteltua muotti paloista.
Ei kaikkein helpoin tie oikeaan muotoon aika paljon saa kittailla että siedettävä muotti tulee.
Meillä yhdessä huoneessa kaksi tulostinta noita jauhoi, näkyi jo sähkölaskussakin kun yötä päivää tulostimet töissä. Mielenkiintoinen "maailma" tuo 3D-tulostus kyllä on, omasta 204;stä oli ostaessa navipyörän tikku poikki niin eipä siinä hetkeä kauempaa mennyt kun oli uusi tikku näpeissä.
Tekniikkakin on vähintään yhtä mielenkiintoinen kuin kori. Omaa suunnittelua billet männät, omavalmistesuuttimet, vesi- sekä ilmavälijäähdytin, compound ahdettu ja turbot ei ole ihan normi henkilöautokokoa, inconelista 3d tulostettu pakosarja. Gearmotiven sekventiaaliaski. Käyttöahtopaine 5bar jolla saadaan 3000-6000rpm alueella 1000Nm vääntöä ja huipputeho 1000hv.
Välillä vähän vastoinkäymisiä ja sitten taas pettymyksiä.
Väsynyt Mies kirjoitti: ↑La 04.04.2026 14:11
Tekniikkakin on vähintään yhtä mielenkiintoinen kuin kori. Omaa suunnittelua billet männät, omavalmistesuuttimet, vesi- sekä ilmavälijäähdytin, compound ahdettu ja turbot ei ole ihan normi henkilöautokokoa, inconelista 3d tulostettu pakosarja. Gearmotiven sekventiaaliaski. Käyttöahtopaine 5bar jolla saadaan 3000-6000rpm alueella 1000Nm vääntöä ja huipputeho 1000hv.
Laskennallisesti näin, mutta savujahan ei ole kummastakaan vielä otettu. Dynotuloksia odotellessa ja sitten saa nähdä pysyykö nipussa.